Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III (2008-2010)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Dodge Challenger III

Рама, подрамников и поперечины 59 иллюстраций ~51 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

1. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА7. УДЛИНЕНИЕ, ЛЕВЫЙ БАМПЕР
2. ЖГУТ, ПРОВОДКА8. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
3. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА9.ФАСЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ
4. КРАНЕЦ10. FASTNER, PUSH контакт
5. КРОНШТЕЙН, ОПОРА БОРДЮРНОЙ РЕЙКИ11. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
6. БАЛКА В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР12. УДЛИНЕНИЕ, ПРАВЫЙ БАМПЕР
  1. Установите переднюю воздушную плотину на место.
  2. Установите крепежные детали для крепления воздушной перемычки к бордюрной рейке.
  3. Установите переднюю панель. См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, передний - установка ". (ref-354027-S19839162432010011300000)

Как снять раму и бамперы: снятия и установки

1. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА7. УДЛИНЕНИЕ, ЛЕВЫЙ БАМПЕР
2. ЖГУТ, ПРОВОДКА8. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
3. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА9.ФАСЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ
4. КРАНЕЦ10. FASTNER, PUSH контакт
5. КРОНШТЕЙН, ОПОРА БОРДЮРНОЙ РЕЙКИ11. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
6. БАЛКА В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР12. УДЛИНЕНИЕ, ПРАВЫЙ БАМПЕР
  1. Снимите панель в сборе (9). См. Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Спереди - Демонтаж
  2. Снимите поглотитель энергии (8), отсоединив зажимы (11).
  3. Снимите болт выпуска левого бампера (3) и удлинитель левого бампера (7).
  4. Снимите болт выпуска правого бампера (1) и удлинитель правого бампера (12).
  5. Снимите восемь крепежных элементов (по 4 с каждой стороны) и снимите бампер (6).
1. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА7. УДЛИНЕНИЕ, ЛЕВЫЙ БАМПЕР
2. ЖГУТ, ПРОВОДКА8. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
3. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА9.ФАСЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ
4. КРАНЕЦ10. FASTNER, PUSH контакт
5. КРОНШТЕЙН, ОПОРА БОРДЮРНОЙ РЕЙКИ11. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
6. БАЛКА В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР12. УДЛИНЕНИЕ, ПРАВЫЙ БАМПЕР
  1. Расположите бампер (6) и установите восемь крепежных элементов (по 4 с каждой стороны). Затяните до 28 Н.м (21 фут фунта).
  2. Установите удлинитель правого бампера (12) и болт удлинителя правого бампера (1).
  3. Установите удлинитель левого бампера (7) и болт удлинителя левого бампера (3). Затяните до 28 Н.м (21 фут фунтов).
  4. Установите поглотитель энергии (8), зацепив зажимы (11).
  5. Установите панель в сборе (9). См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, спереди - Установка ". (ref-354027-S19839162432010011300000)
Схема №18
1. БЛИЖЕ, ЗАДНЯЯ АРМАТУРА6. КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, НАЖИМНОЙ ШТИФТ
2. ПАНЕЛЬ, СО СТОРОНЫ КУЗОВА7. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ЗАДНИЙ БАМПЕР
3. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ8. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
4.ФАСЦИЯ ЗАДНЯЯ9.БУМФЕР ЗАДНИЙ
5. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ
  1. Снимите заднюю панель в сборе (4). См. Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Задняя часть - Демонтаж
  2. Снимите задний поглотитель энергии (7), выведя зажимы (8) из зацепления.
  3. Снимите крепежные детали крепления заднего бампера и снимите бампер (9).
1. БЛИЖЕ, ЗАДНЯЯ АРМАТУРА6. КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, НАЖИМНОЙ ШТИФТ
2. ПАНЕЛЬ, СО СТОРОНЫ КУЗОВА7. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ЗАДНИЙ БАМПЕР
3. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ8. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
4.ФАСЦИЯ ЗАДНЯЯ9.БУМФЕР ЗАДНИЙ
5. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ
  1. Установите бампер на место.
  2. Установить крепежные детали. Затянуть до 28 Н.м (21 фут).
  3. Установите задний поглотитель энергии (7), зацепив зажимы (8).
  4. Установите заднюю панель в сборе. См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Задняя часть - Установка ". (ref-354027-S27331367642010011300000)
1. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА7. УДЛИНЕНИЕ, ЛЕВЫЙ БАМПЕР
2. ЖГУТ, ПРОВОДКА8. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
3. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА9.ФАСЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ
4. КРАНЕЦ10. FASTNER, PUSH контакт
5. КРОНШТЕЙН, ОПОРА БОРДЮРНОЙ РЕЙКИ11. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
6. БАЛКА В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР12. УДЛИНЕНИЕ, ПРАВЫЙ БАМПЕР
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. При необходимости снимите левый и правый передние брызгозащитные экраны. См. раздел " Корпус / Экстерьер / ЩИТОК, Брызги - Удаление ". (ref-353987-S18507093982010011300000)
  3. Снимите сковородку.
  4. Снимите крепежные элементы, крепящие переднюю панель в сборе (9) к внутренней стороне переднего крыла.
  5. Частично опустите автомобиль и снимите фиксаторы с нажимными штифтами (10), которые крепят узел передней панели к верхней опоре радиатора.
  6. Отсоедините разъем мониторинга давления в шинах (TPM). См. " Шины и колеса / Мониторинг давления в шинах / МОДУЛЬ, Мониторинг давления в шинах (TPM) - Удаление ". (ref-353988-S10413831772010011300000)
  7. Осторожно вытяните левую и переднюю стороны бордюрной рейки из кронштейнов крепления бордюрной рейки, установленных на крыле.
  8. Осторожно потяните узел передней панели вперед, чтобы отсоединить фиксатор штыря от паза на каждой стороне панели, и отсоедините разъемы жгута проводов противотуманной фары, если они имеются.
1. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА7. УДЛИНЕНИЕ, ЛЕВЫЙ БАМПЕР
2. ЖГУТ, ПРОВОДКА8. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
3. БОЛТ, УДЛИНИТЕЛЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА9.ФАСЦИЯ ПЕРЕДНЯЯ
4. КРАНЕЦ10. FASTNER, PUSH контакт
5. КРОНШТЕЙН, ОПОРА БОРДЮРНОЙ РЕЙКИ11. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
6. БАЛКА В СБОРЕ, ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР12. УДЛИНЕНИЕ, ПРАВЫЙ БАМПЕР
  1. Установите узел передней панели в нужное положение и подсоедините разъемы жгута проводов противотуманной фары, если таковые имеются.
  2. Вставьте левую и переднюю стороны панели в монтажные кронштейны панели, установленные на крыле.
  3. Подсоедините разъем контроля давления в шинах (TPM).
  4. Если он оборудован, подсоедините шланг системы омывателя фар из бачка омывателя.
  5. Поднимите автомобиль.
  6. Установите крепежные элементы, крепящие переднюю панель в сборе (9) к внутренней стороне переднего крыла.
  7. Установите противень для живота.
  8. При необходимости установите левый и правый передние брызгозащитные экраны. См. " Корпус / Экстерьер / ЩИТ, Брызгозащита - Установка ". (ref-353987-S15137103302010011300000)
  9. Опустите автомобиль.
1. БЛИЖЕ, ЗАДНЯЯ АРМАТУРА6. КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, НАЖИМНОЙ ШТИФТ
2. ПАНЕЛЬ, СО СТОРОНЫ КУЗОВА7. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ЗАДНИЙ БАМПЕР
3. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ8. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
4.ФАСЦИЯ ЗАДНЯЯ9.БУМФЕР ЗАДНИЙ
5. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. При необходимости снимите задние брызгозащитные экраны. См. раздел " Корпус / Внешняя часть / Щиток, Брызги - Удаление ". (ref-353987-S18507093982010011300000)
  3. Снимите левый и правый задние задние фонари. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Задний габарит - Демонтаж ". (ref-353999-S30908236842010011300000)
  4. Снимите левый и правый верхний крепеж.
  5. Снимите нижнюю заднюю панель (4) крепежных элементов, расположенных под транспортным средством.
  6. Снимите крепежные детали крепления в нишах колес.
  7. Снимите фиксаторы штырей подталкивания верхней панели (6).
  8. Осторожно вытяните левую и правую стороны задней панели наружу, отсоединив панель от монтажных кронштейнов, установленных на крыле (2).
  9. Осторожно снимите заднюю панель с автомобиля и отсоедините электрические разъемы.
1. БЛИЖЕ, ЗАДНЯЯ АРМАТУРА6. КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ, НАЖИМНОЙ ШТИФТ
2. ПАНЕЛЬ, СО СТОРОНЫ КУЗОВА7. ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ, ЗАДНИЙ БАМПЕР
3. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ8. ЗАЖИМ, ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ
4.ФАСЦИЯ ЗАДНЯЯ9.БУМФЕР ЗАДНИЙ
5. СОЕДИНИТЕЛЬ, ЖГУТ ПРОВОДОВ
  1. Осторожно снимите заднюю панель с автомобиля и отсоедините электрические разъемы.
  2. Осторожно вытяните левую и правую стороны задней панели наружу, отсоединив панель от монтажных кронштейнов, установленных на крыле (2).
  3. Снимите фиксаторы штырей подталкивания верхней панели (6).
  4. Установите крепежные детали в ниши колес.
  5. Установите нижнюю заднюю панель (4) крепежных элементов, расположенных под транспортным средством.
  6. Установите левый и правый верхний крепеж.
  7. Установите левый и правый задние задние фонари. См. раздел " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Экстерьер / ЛАМПА, Хвостовая часть - Монтаж ". (ref-353999-S41615507372010011300000)
  8. Установите задние брызгозащитные экраны по мере необходимости. См. " Корпус / Экстерьер / ЩИТ, Брызги - Установка ". (ref-353987-S15137103302010011300000)
  9. Опустите автомобиль.

ПримечаниеХотя верхние рычаги управления AWD и Rwd похожи по внешнему виду, они не взаимозаменяемы.

Схема №19
  1. Установить рычаги подвески согласно разделу " Передняя подвеска / Передняя подвеска / ARM, Нижнее управление - Монтаж ". (ref-353985-S36723640072010011300000)
  2. Для облегчения установки поднимите люльку двигателя в отмеченное место.
  3. Установите четыре болта люльки двигателя (4) и поднимите люльку. Затяните болты люльки до 185 Н.м (136 футов и фунтов).
  4. Установить стабилизатор с амортизаторами и фиксаторами на ложемент согласно " Передняя подвеска / Передний / ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА, Передний - Монтаж ". (ref-353985-S10362725262010011300000)
  5. С каждой стороны транспортного средства установите болты (2) крепления фиксатора изолятора стабилизатора (3) на место. Затяните болты до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  6. Затянуть гайки крепления двигателя до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  7. Затяните левую и правую гайки (4) шарового шарнира до 122 Н · м (90 фут-фунтов), прикрепляя шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления к цапфе (3).
  8. Установите рулевой механизм (1) и опору от выхлопной системы. См. " Рулевое управление / механизм - установка ". (ref-353992-S25051005162010011300000)
  9. Установите нижние крепежные болты рулевого механизма (2 и 3). Затяните до 142 Н.м (105 фут-фунтов).
  10. Установите верхний монтажный болт (4) рулевого механизма и гайку.
  11. Установите тепловой экран (3) и монтажные винты над каждым сильфоном внутренней тяги.
  12. Установите два болта-фиксатора 1 линии нагнетания на ложемент-подставку 2.
  13. Установите переднюю чашу живота.
  14. Установите гайку (3) и болт (1) крепления кронштейна ударной скобы (2) к нижнему рычагу управления (7). Затяните до 174 Н.м (128 футов и фунтов).
  15. С каждой стороны транспортного средства установите гайку (3) крепления звена стабилизатора (4) к штанге стабилизатора (5). Надвиньте шток шарового шарнира звена на штангу и затяните гайку звена до 81N,m (60 фут-фунтов).
  16. Установите торцевую гайку (1) внешней стяжной тяги (2) на каждый шарнир (3). Затяните торцевую гайку до 86 Н.м (63 фута / фунт).
  17. Установите шину и колесо в сборе 1 в соответствии с документом " Шины и колеса - Монтаж ". (ref-353988-S07956018322010011300000)
  18. Опускание транспортного средства с подъемника.
  19. Установите жидкость гидроусилителя рулевого управления в резервуар насоса. См. " Рулевое управление / насос / жидкость - стандартная процедура ". (ref-353992-S36952340752010011300000)
  20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
  21. Выполните центровку автомобиля. См. " Передняя подвеска / Центровка колес - стандартная процедура ". (ref-353985-S07464719302010011300000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Грузоподъемные операции - Стандартная процедура ". (ref-353986-S26558337262010011300000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. С каждой стороны задней части транспортного средства, в то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2).
  5. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  6. Снимите дифференциал заднего моста (см. раздел " Дифференциал и трансмиссия / задний мост - 215RII - Демонтаж "). (ref-353993-S42943151582010011300000)
  7. Обратите внимание: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините правый трос заднего стояночного тормоза (4) у разъема (3) к тросу переднего стояночного тормоза (5).
  9. Отсоедините левый задний трос стояночного тормоза (1) на эквалайзере (2), оставив эквалайзер на переднем тросе.
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней траверсы и снимите с траверсы гайку.
  11. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта дискового тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) и колодок. Направьте тормозной суппорт вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Отсоедините левый кабель датчика (1) от трассировочных зажимов (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  21. Отсоедините левый кабель датчика (2) от направляющего зажима (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  22. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  23. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  24. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  25. Поместите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат (2) под центр задней поперечины (1). Поднимите головку домкрата до контакта с поперечиной и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  26. Снять трубку заправки топливом. См. раздел " Топливная система / подача топлива / трубка, заправка топливным баком - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не неправильно установлены между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-354037-S15337026502010011300000)
  27. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  28. Медленно опускать траверсу домкратом до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к креплениям кулисы и штанги стабилизатора.
  29. С каждого конца выверните болт 3 и гайку крепления стабилизатора 4 к звену стабилизатора 2.
  30. Отверните болты 1 крепления каждого фиксатора подушки штанги стабилизатора к поперечине.
  31. Снимите планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  32. Снимите спиральные пружины и изоляторы (1, 2 и 5) с пружинных звеньев.
  33. Для каждого троса стояночного тормоза поместите 13-мм 12-точечный ключ (4) поверх тросовой жилы и полностью наденьте его на фиксатор троса (3), как показано на кронштейне поперечины (1 - слева) (2 - справа). Возможно, потребуется слегка покачивать ключом, чтобы свернуть пальцы фиксатора. Когда ключ будет установлен на место, вытяните трос из кронштейна.
  34. С каждой стороны отверните винты крепления направляющей разводки троса стояночного тормоза (1) к поперечине. Снимите с поперечины J-образные гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: В целях монтажа при демонтаже креплений для любых звеньев задней подвески важно отметить, какой болт крепит какой компонент и в каком направлении он установлен.
  35. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  36. С каждой стороны траверсы, удерживая от вращения кулачковый болт регулировки носка, отверните гайку 3 крепления носка на траверсе 1.
  37. С каждой стороны траверсы скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено назад, из траверсы и звена (1).
  38. С каждой стороны траверсы снимите болт и гайку 1 монтажного звена 3 на траверсе.
  39. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 4 крепления натяжной тяги к траверсе 1.
  40. С каждой стороны траверсы отверните гайку и снимите болт 2 крепления звена развала к траверсе 1.
  41. Осторожно приподнимите кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными с траверсы задней подвески.
  42. Снимите поперечину с домкрата.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установите заднюю поперечину 1 на головку домкрата 2 в то же положение, в котором она была снята, и закрепите на месте.
  2. Осторожно поместите один боковой кулак со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте и не затягивайте в это время.
  3. Осторожно установите кулак противоположной стороны со звеньями и тросом стояночного тормоза, закрепленными в сборе, в смонтированное положение на траверсе задней подвески, заверните гайку и болт (2) крепления звена развала к траверсе (1) для удержания узла на месте, не затягивая в это время.
  4. С каждой стороны траверсы установите гайку и болт (4) крепления каждой натяжной тяги к траверсе (1), не затягивая при этом.
  5. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку (1) крепления каждой нажимной тяги (3) на траверсе, при этом затяжку не производите.
  6. С каждой стороны траверсы установлен скользящий кулачковый болт (2), соединяющий носовое звено через траверсу и звено (1) сзади.
  7. С каждой стороны траверсы, удерживая от проворачивания кулачковый болт регулировки носка, установите на траверсу 1 кулачковую шайбу 2 и гайку 3, крепящую носок, при этом затяжку не производите.
  8. С каждой стороны траверсы установите болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, не затягивая при этом.
  9. С каждой стороны задней части траверсы направьте ведущий конец заднего стояночного тормоза через кронштейн (1 - левый) (2 - правый) траверсы около уравнителя и запрессуйте фиксатор корпуса троса в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
  10. С каждой стороны задней части траверсы установите J-образную гайку направляющей троса стояночного тормоза.
  11. С каждой стороны установите на траверсу винт, крепящий направляющую разводки троса стояночного тормоза 1.
  12. Установите на траверсу планку стабилизатора 4 с подушками и фиксаторами.
  13. Установите крепежные болты 1 фиксатора подушки, не затягивая их в это время.
  14. Вверните болт 3 и гайку крепления концов стабилизатора к каждому звену стабилизатора 2, при этом затяжку не производите.
  15. Затянуть крепежные болты фиксатора подушки (1) до 60 Н.м (44 фунта на фут). ВНИМАНИЕ: Дифференциальные крепежные болты (1) должны быть установлены через втулки до установки поперечины в транспортное средство. Болты не могут быть вставлены через втулки после установки поперечины.
  16. Передайте монтажные болты дифференциала (1) с оригинальных монтажных втулок дифференциала траверсы на втулки в сменной траверсе. Установите болты сзади. Обязательно вставьте болты через правильные монтажные втулки в траверсе в зависимости от дифференциала заднего моста (дифференциал моста 198 мм показан на иллюстрации). ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте спиральные пружины на пружинные звенья.
  17. Поднимите траверсу к местам крепления кузова. При подъеме траверсы совместите амортизаторы (3) с карманами в пружинных звеньях. Болты в это время не устанавливайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Не переставляйте болты крепления.
  18. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  19. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  20. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  21. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  22. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  23. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  24. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  25. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  26. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  27. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  28. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  29. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  30. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  31. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  32. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  33. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  34. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  35. Извлеките домкрат 2 из-под задней поперечины.
  36. Установить наливную топливную трубку согласно " Топливная система / Подача топлива / ТРУБКА, Заливная горловина топливного бака - Монтаж ". (ref-354037-S29159311992010011300000)
  37. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (2) к направляющему зажиму (1) над креплением носочного звена на задней поперечине.
  38. Подцепить кабель датчика скорости левого заднего колеса (1) к направляющим зажимам (2) вдоль задней части поперечины около заднего дифференциала (3).
  39. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  40. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  41. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  42. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта для очистки установочных бобышек суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов (2). Удерживая направляющие штифты от проворачивания, затяните болты до 31 Н.м (23 фунта). Убедитесь, что тормозной шланг правильно проложен и не соприкасается с компонентами подвески.
  43. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе следует поддерживать пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре демонтажа. (ref-354027-S15640100722010011300000)
  44. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  45. Если система оборудована дисковыми тормозами SRT8, на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до 130 Н · м (96 футов фунтов).
  46. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  47. Проложите тросик переднего стояночного тормоза с выравнивателем над задней поперечиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  48. Подсоедините левый задний трос стояночного тормоза (1) к уравнителю (2).
  49. Подсоедините правый трос заднего стояночного тормоза (4) к разъему (3), уже присоединенному к тросу переднего стояночного тормоза (5).
  50. Установить на траверсу J-образную гайку для крепления кронштейна разводки троса стояночного тормоза.
  51. Вставьте установочный штифт кронштейна для прокладки кабеля переднего стояночного тормоза в передний фланец поперечины (3), затем установите винт (2) крепления кронштейна для прокладки кабеля (1) на заднюю поперечину. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  52. С каждой стороны транспортного средства проденьте полуось (2) через ступицу и подшипник и установите гайку ступицы (1). Не затягивайте гайки ступицы в это время.
  53. Установить дифференциал заднего моста (см. раздел " Дифференциал и трансмиссия / задний мост - 215RII - установка "). (ref-353993-S01469186632010011300000)
  54. Пока помощник выполняет торможение для предотвращения проворачивания ступицы, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 фут фунтов).
  55. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  56. Опустите автомобиль до тех пор, пока передние шины не соприкоснутся с полом, но задние все еще подвешены. Поместите домкрат под каждое пружинное звено задней подвески. Поместите соответствующий деревянный блок между стойкой и звеном, чтобы избежать повреждения пружинного звена, затем опустите автомобиль до тех пор, пока подвеска не будет поддерживать полный вес автомобиля.
  57. Затянуть болт звена развала (2) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  58. Затянуть гайку болта натяжного звена (2) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  59. Затянуть болт обжимного звена (2) на поперечине до крутящего момента 85 Н · м (63 фута / фунт).
  60. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  61. Затяните гайку (4) нижнего монтажного болта амортизатора до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  62. Затяните болты (3) звена стабилизатора до 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
  63. Поднять автомобиль и снять домкратные стойки 3.
  64. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " Шины и колеса - установка ". (ref-353988-S07956018322010011300000)
  65. Снижение транспортного средства.
  66. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " Электрооборудование - Системы двигателя / Система батарей - Стандартная процедура ". (ref-353996-S00099707922010011300000)
  67. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  68. Произведите выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если заднюю поперечину необходимо сместить для выравнивания угла тяги, старайтесь избегать компрометации зазора натяжного звена (См. 33). См. " Передняя подвеска / Выравнивание колес - Стандартная процедура ". (ref-353985-S07464719302010011300000)
  69. С каждой стороны траверсы, удерживая кулачковый болт от проворачивания, затяните гайку кулачкового болта (2) до момента 108 Н · м (80 фут-фунтов).
Схема №52
Схема №53
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи. См. раздел " Электрооборудование - Системы двигателя / Система батарей - Стандартная процедура ". (ref-353996-S00099707922010011300000)
  2. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Грузоподъемные операции - Стандартная процедура ". (ref-353986-S26558337262010011300000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. С каждой стороны задней части транспортного средства, в то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2).
  5. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  6. Снимите дифференциал заднего моста (см. раздел " Дифференциал и трансмиссия / задний мост - 215RII - Демонтаж "). (ref-353993-S42943151582010011300000)
  7. Обратите внимание: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
  9. Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
  11. При оснащении стандартными или премиальными дисковыми тормозами на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте металлический суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  21. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  22. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  23. Поместите вспомогательный домкрат или трансмиссионный домкрат (2) под центр задней поперечины (1). Поднимите головку домкрата до контакта с поперечиной и закрепите на месте. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде чем открыть топливную систему, просмотрите все предупреждения и предостережения.
  24. Снять трубку заправки топливом. См. раздел " Топливная система / подача топлива / трубка, заправка топливным баком - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не неправильно установлены между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-354037-S15337026502010011300000)
  25. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  26. Медленно опускать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне.
  27. Снимите спиральные пружины и изоляторы (1, 2 и 5) с пружинных звеньев.
  28. Перед снятием снимите болт (1) со втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием специального инструмента 9520 смажьте резьбу болта (1), чтобы обеспечить простоту использования и долговечность инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке упорного подшипника (6) обязательно поместите закаленную сторону в направлении головки болта.
  29. Собрать инструменты (см. следующий список) на втулке, как показано на иллюстрации. (1) Болт (2) Гайка (3) Шайба (4) Приемник 9520-4 (5) Съемник 9520-3 (6) Упорный подшипник
  30. Удерживая гайку (2) от вращения с помощью ручного инструмента, затяните болт (1) до тех пор, пока съемник (5) не войдет в контакт с втулкой, а приемник (4) не установится под прямым углом к поперечине.
  31. Продолжайте затягивать Болт 1, выдавливая втулку из поперечины.
  32. Снимите инструмент с втулкой.
Схема №54

ПримечаниеВажно, чтобы конусный конец (3) втулки был установлен первым в передний конец поперечины для облегчения установки.

ПримечаниеПри установке упорного подшипника (7) обязательно поместите закаленную сторону в направлении головки болта.

  1. Вставьте конический конец втулки НОВ 3 в передний конец расточки втулки траверсы.
  2. Собрать инструменты (см. следующий список) через поперечину и втулку, как показано на иллюстрации. (1) Болт (2) Диск 9520-1 (3) Втулка (4) Гайка (5) Шайба (6) Монтажник 9520-2 (7) Упорный подшипник
  3. Вставьте Установщик (6) в торец втулки и Диск (2) в противоположный торец расточки втулки траверсы.
  4. Удерживая гайку (4) от вращения, затяните болт (1) с помощью ручного инструмента, вдавливая втулку в поперечину. Остановите, когда монтажник (6) опустится в отверстие втулки.
  5. Вынуть инструмент. ВНИМАНИЕ: Болты крепления дифференциала (1) должны быть установлены через втулки до установки траверсы в автомобиль. Болты не могут быть вставлены через втулки после установки траверсы.
  6. Вставьте болт крепления дифференциала (1) через установочную втулку сзади (на иллюстрации показан осевой дифференциал 198 мм. Другие оси отличаются, но похожи). ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте спиральные пружины на пружинные звенья.
  7. Поднимите траверсу к местам крепления кузова. При подъеме траверсы совместите амортизаторы (3) с карманами в пружинных звеньях. Болты в это время не устанавливайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Не переставляйте болты крепления.
  8. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  9. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  10. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  11. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  12. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  13. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  14. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  15. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  16. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  17. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  18. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  19. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  20. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  21. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  22. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  23. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  24. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  25. Извлеките домкрат 2 из-под задней поперечины.
  26. Установить наливную топливную трубку согласно " Топливная система / Подача топлива / ТРУБКА, Заливная горловина топливного бака - Монтаж ". (ref-354037-S29159311992010011300000)
  27. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  28. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  29. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что фиксирующий зажим на разъеме кузова правильно установлен, и разъем датчика не может быть извлечен. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать особую осторожность, не допуская перекрещивания болтов направляющих штифтов суппорта (2) при их установке.
  30. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта для очистки установочных бобышек суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов (2). Удерживая направляющие штифты от проворачивания, затяните болты до 31 Н.м (23 фунта). Убедитесь, что тормозной шланг правильно проложен и не соприкасается с компонентами подвески.
  31. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе следует поддерживать пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре демонтажа. См. раздел " Рама и бамперы / рама / изолятор, задняя поперечина - демонтаж ". (ref-354027-S38466882662010011300000)
  32. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  33. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  34. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  35. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  36. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  37. Вставьте установочный штифт кронштейна для прокладки кабеля переднего стояночного тормоза в передний фланец поперечины (3), затем установите винт (2) крепления кронштейна для прокладки кабеля (1) на заднюю поперечину. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  38. С каждой стороны транспортного средства проденьте полуось (2) через ступицу и подшипник и установите гайку ступицы (1). Не затягивайте гайки ступицы в это время.
  39. Установить дифференциал заднего моста (см. раздел " Дифференциал и трансмиссия / задний мост - 215RII - установка "). (ref-353993-S01469186632010011300000)
  40. Пока помощник выполняет торможение для предотвращения проворачивания ступицы, затяните гайку ступицы до 213 Н · м (157 фут фунтов).
  41. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  42. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " Шины и колеса - установка ". (ref-353988-S07956018322010011300000)
  43. Снижение транспортного средства.
  44. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " Электрооборудование - Системы двигателя / Система батарей - Стандартная процедура ". (ref-353996-S00099707922010011300000)
  45. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  46. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  47. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  48. Выполнить выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину, чтобы выровнять угол тяги, старайтесь избегать компрометации зазора натяжного звена (см. 23). См. " Передняя подвеска / выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-353985-S07464719302010011300000)
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Грузоподъемные операции - Стандартная процедура ". (ref-353986-S26558337262010011300000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  5. Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  6. Отверните три (четыре, если они оснащены осью 215 ММ) болта и гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
  7. Поддержите карданный вал (2) с помощью бандажного шнура (1). Прикрепите концы шнура к лямкам топливного бака, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
  9. Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
  11. При оснащении стандартными или премиальными дисковыми тормозами на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте металлический суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  21. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  22. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  23. Поместите вспомогательный домкрат подъемника или трансмиссионный домкрат (3) под центр дифференциала заднего моста (1). Поднимите головку домкрата до контакта с дифференциалом и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  24. Снять трубку заправки топливом. См. раздел " Топливная система / подача топлива / трубка, заправка топливным баком - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не неправильно установлены между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-354037-S15337026502010011300000)
  25. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  26. Медленно опустите траверсу с помощью домкрата. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте достаточно, чтобы вынуть карданный вал из дифференциала заднего моста. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. Выдвиньте карданный вал из дифференциала заднего моста и дайте возможность предварительно установленному жгуту поддерживать.
  27. Опустите траверсу до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к втулкам. Поддержите задний узел подвески с помощью домкратных стоек, чтобы помочь стабилизировать узел во время службы втулки.
  28. Снимите цилиндрические пружины (2) с изоляторами (1 и 5) с пружинных звеньев (4). 1 - МАРКЕР ИЛИ КАРАНДАШ 2 - ПОПЕРЕЧИНА 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ
  29. В качестве установочного ориентира тщательно отметьте местоположение втулки, требующей снятия, на поперечине (вокруг фланца втулки) с помощью маркера или карандаша. Не используйте шило для маркировки местоположения.
  30. Отверните гайку и снимите болт 1 крепления компрессионной тяги 3 к траверсе.
  31. Снимите ограничитель хода (2) с внутренней металлической втулки (1) втулки, для этого используйте соответствующий шлифовальный инструмент для удаления материала внутренней металлической втулки до тех пор, пока ограничитель не будет безопасно снят.
  32. Вставьте опору (2), специальный инструмент 9031-9, в конец поперечины (3), окружающий отверстие втулки, как показано на иллюстрации.
  33. Плотно затяните стопорные винты (1), крепящие опору (2) к поперечине.
  34. Вставьте скобу (1), специальный инструмент 9031-10, между опорой 9031-9 (3) и фланцем отверстия втулки (2), совместив шаг в скобе с фланцем отверстия.
  35. Плотно прижмите стопорные винты (2) к скобе 9031-10. Не затягивайте стопорные винты слишком сильно, так как они могут искривить и согнуть фланец отверстия втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (1), специального инструмента C-4212F для установки / снятия пресса шарового шарнира, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить простоту использования и увеличить долговечность инструмента.
  36. Собрать инструменты (см. следующий список) на втулке, как показано на рисунке. Убедиться, что съемник находится между выступами (3) на втулке, чтобы правильно войти в контакт с корпусом втулки. (1) Нажать C-4212F (2) Снять 9031-5A (4) Приемник 9031-8A
  37. Затянуть Пресс 1 винт-привод, выдавив втулку из траверсы.
  38. Удалите все инструменты.
Схема №65
ВниманиеПеред установкой втулки осмотрите втулку, чтобы убедиться, что она является правильной боковой втулкой для работы. Левые втулки имеют ограничитель хода (1), наклоненный вправо по отношению к втулке (4), фланец банки, как показано на рисунке. Правые втулки имеют ограничитель хода (2), наклоненный влево по отношению к втулке (3), фланец банки, как показано на рисунке. После установки ограничители хода слегка обращены наружу от прямого положения вперед.
ВниманиеОчень важно, чтобы втулка была установлена в том же положении, что и оригинальная, для поддержания качества езды на автомобиле и долговечности втулки. Вот почему после установки втулка должна точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинальной втулки.
Схема №66
Схема №67
  1. Позиционируйте втулку на втулке траверсы, совмещая втулку с фланцем банки с нанесенными при демонтаже реперными отметками.
  2. Соберите инструменты (см. следующий список) над втулкой и поперечиной, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что монтажник (3), специальный инструмент 9031-7A, расположен так, что он освободит скобу обжимного звена (1) во время установки втулки. (2) Приемник 9031-6 (3) Нажмите C-4212F (4) Монтажник 9031-7A
  3. Затянуть винт-привод Пресса 2, запрессовав втулку в траверсу, и установить втулку до соприкосновения фланца втулки с поверхностью траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Проверьте, что втулка точно совпадает с контрольными метками, нанесенными во время снятия.
  6. Установите болт и гайку, как показано на рисунке (1), прикрепляя звено сжатия (3) к поперечине. Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переустанавливайте цилиндрические пружины на пружинные звенья в это время. Установите, как указано в последующих шагах.
  7. Поднимите траверсу к местам крепления кузова, при этом при поднятой траверсе карданный вал (1) надвиньте на фланец дифференциала заднего моста (2) и совместите амортизаторы с карманами в пружинных звеньях. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Болты крепления не меняйте.
  8. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  9. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  10. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  11. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  12. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  13. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  14. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  15. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  16. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  17. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  18. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  19. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  20. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  21. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  22. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  23. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  24. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  25. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
  26. Снимите натяжной шнур 1, поддерживающий карданный вал 2.
  27. Совместить маркировочные знаки на валу карданного вала, нанесенные при демонтаже. Установить болты и гайки крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси от руки. Затянуть болты крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  28. Установить наливную топливную трубку согласно " Топливная система / Подача топлива / ТРУБКА, Заливная горловина топливного бака - Монтаж ". (ref-354037-S29159311992010011300000)
  29. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  30. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  31. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  32. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта для очистки установочных бобышек суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов (2). Удерживая направляющие штифты от проворачивания, затяните болты до 31 Н.м (23 фунта). Убедитесь, что тормозной шланг правильно проложен и не соприкасается с компонентами подвески.
  33. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе следует поддерживать пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре демонтажа. См. раздел " Рама и бамперы / рама / изолятор, задняя поперечина - демонтаж ". (ref-354027-S38466882662010011300000)
  34. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  35. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  36. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  37. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  38. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  39. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  40. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  41. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " Шины и колеса - установка ". (ref-353988-S07956018322010011300000)
  42. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
  43. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
  44. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
  45. Снижение транспортного средства.
  46. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " Электрооборудование - Системы двигателя / Система батарей - Стандартная процедура ". (ref-353996-S00099707922010011300000)
  47. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  48. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  49. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  50. Затянуть стяжной болт и гайку (1) на поперечине до 85 Н · м (63 фута / фунт).
  51. Выполнить выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину, чтобы выровнять угол тяги, старайтесь избегать компрометации зазора натяжного звена (см. 23). См. " Передняя подвеска / выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-353985-S07464719302010011300000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Грузоподъемные операции - Стандартная процедура ". (ref-353986-S26558337262010011300000)
  3. С каждой стороны задней части автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  4. Снимите заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  5. Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  6. Отверните три (четыре, если они оснащены осью 215MM) болта и гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
  7. Поддержите карданный вал (2) с помощью бандажного шнура (1). Прикрепите концы шнура к лямкам топливного бака, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  8. Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста.
  9. Снимите трос переднего стояночного тормоза (3) с уравнителя (2).
  10. Отверните винт 2 крепления троса 1 переднего стояночного тормоза к переднему фланцу 3 задней поперечины.
  11. При оснащении стандартными или премиальными дисковыми тормозами на каждом заднем дисковом тормозе: удерживая направляющие пальцы от проворачивания, снимите болты направляющих пальцев суппорта тормозного тормоза (2). Снимите тормозной суппорт (1) с адаптера тормоза (3) или колодок. Направьте металлический суппорт тормоза вверх через подвеску, следуя пути тормозного шланга. Поддержите суппорт над задней подвеской, используя натяжной шнур или проволоку, чтобы удержать суппорт от чрезмерного торможения, когда поперечина шланга опущена. ВНИМАНИЕ: При заталкивании других подходящих поршней назад в отверстия суппорта используйте только обрезной рычаг.
  12. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
  13. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе с помощью ручки триммера медленно приложить давление к тормозной колодке (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру с противоположной тормозной колодкой (1) и поршнями по мере необходимости.
  14. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) сверху компрессионного звена (2).
  15. В случае оснащения дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите крепежные болты нижнего и верхнего суппорта (1).
  16. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите тормозной суппорт (2) с колодками с кулака и тормозного ротора. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура. Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
  17. При наличии дисковых тормозов SRT8 извлеките разъем из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять разъем датчика скорости колеса с разъема жгута проводов кузова, переместите стопорный зажим (2) и вытащите разъем датчика наружу.
  18. Снимите разъемы датчика частоты вращения колес (3 и 4) с разъема жгута проводов кузова (1), расположенного в поддоне пола багажного отделения (2).
  19. Отсоедините кабель датчика скорости левого колеса (3) от направляющего зажима (1) рядом с разъемом корпуса.
  20. Снимите с каждой стороны транспортного средства нижний крепежный болт 2 амортизатора 1 и гайку 4. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ КРЕСТОВИНЫ
  21. Тщательно разметьте маркером или мелком расположение задней поперечины на кузове во всех четырех местах крепления (втулки). Не используйте шило для царапин, чтобы отметить местоположение.
  22. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
  23. Поместите вспомогательный домкрат подъемника или трансмиссионный домкрат (3) под центр дифференциала заднего моста (1). Поднимите головку домкрата до контакта с дифференциалом и закрепите на месте. При креплении поперечины к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми предупреждениями и предостережениями.
  24. Снять трубку заправки топливом. См. раздел " Топливная система / подача топлива / трубка, заправка топливным баком - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии AWD при удалении крепежных болтов траверсы на следующем этапе убедитесь, что проставки (1) не неправильно установлены между креплениями траверсы (2) и корпусом. (ref-354037-S15337026502010011300000)
  25. Снимите передний (3) и задний (2) крепежные болты крепления траверсы (1) на месте.
  26. Медленно опустите траверсу с помощью домкрата. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опускайте достаточно, чтобы вынуть карданный вал из дифференциала заднего моста. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. Выдвиньте карданный вал из дифференциала заднего моста и дайте возможность предварительно установленному жгуту поддерживать.
  27. Опустите траверсу до тех пор, пока траверса не окажется на комфортном рабочем уровне для доступа к втулкам. Поддержите задний узел подвески с помощью домкратных стоек, чтобы помочь стабилизировать узел во время службы втулки.
  28. Снимите цилиндрические пружины (2) с изоляторами (1 и 5) с пружинных звеньев (4). 1 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ БАНКИ 2 - МАРКЕР ИЛИ CRAYON 3 - ПОПЕРЕЧИНА
  29. В качестве установочного ориентира тщательно отметьте местоположение втулки, требующей снятия, на поперечине (вокруг фланца втулки) с помощью маркера или карандаша. Не используйте шило для маркировки местоположения.
  30. Вставьте опору (2), специальный инструмент 9031-11, в конец поперечины (3), окружающий отверстие втулки, как показано на иллюстрации.
  31. Плотно затяните стопорные винты (1), крепящие опору (2) к поперечине.
  32. Вставьте скобу (1), специальный инструмент 9031-12, между опорой 9031-11 (3) и фланцем отверстия втулки (2), соответствующим углу, вырезанному в скобе, к фланцу отверстия.
  33. Плотно прижмите стопорные винты (1) к скобе 9031-12. Не затягивайте стопорные винты, так как они будут деформировать и изгибать фланец отверстия втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (1), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
  34. Собрать инструменты (см. следующий список) над втулкой, как показано на иллюстрации. (1) Нажать C-4212F (2) Снять 9031-2 (3) Приемник 9031-1
  35. Затянуть Пресс 1 винт-привод, выдавив втулку из траверсы.
  36. Удалите все инструменты.
ВниманиеОчень важно, чтобы втулка была установлена в том же положении, что и оригинальная, для поддержания качества езды на автомобиле и долговечности втулки. Вот почему после установки втулка должна точно соответствовать контрольным меткам, нанесенным при удалении оригинальной втулки.
Схема №73
  1. Установите втулку на втулку траверсы, совместив фланец (3) банки с нанесенными при демонтаже контрольными метками.
  2. Собрать инструменты (см. следующий список) над втулкой (3) и траверсой, как показано на иллюстрации. (1) Нажать на C-4212F (2) Приемник 9031-3 (4) Монтажник 9031-4
  3. Затянуть винт-привод пресса 1, запрессовав втулку в траверсу, и установить втулку до соприкосновения фланца втулки с поверхностью траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Проверьте, что втулка точно соответствует контрольным меткам, нанесенным во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не переустанавливайте цилиндрические пружины на пружинные звенья. Установите, как указано в последующих шагах.
  6. Поднимите траверсу к местам крепления кузова, при этом при поднятой траверсе карданный вал (1) надвиньте на фланец дифференциала заднего моста (2) и совместите амортизаторы с карманами в пружинных звеньях. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние болты крепления (2) длиннее передних болтов крепления (3). Болты крепления не меняйте.
  7. Продолжайте поднимать траверсу (1) домкратом до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты (2 и 3) траверсы. Установите крепежные болты левой траверсы, но не правой. В этом месте нет необходимости затягивать болты. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  8. Медленно опускают домкрат, позволяя правой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  9. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  10. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  11. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  12. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) поверх втулок (2) крепления правой траверсы до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеются четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  13. Поднять правую сторону траверсы (1) в смонтированное положение, установить на правую сторону траверсы монтажные болты (2 и 3). Плотно, но не до конца затянуть болты в это время.
  14. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу дальше, чем это необходимо для установки цилиндрической пружины (2).
  15. Медленно опускают домкрат, позволяя левой стороне поперечины опуститься. Не опускайте домкрат с высокой скоростью. Опустите домкрат ровно настолько, чтобы позволить пружине (2) Монтаж. Не опускайте домкрат дальше, чем это необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой цилиндрической пружины убедитесь, что изоляторы (1 и 5) полностью установлены на концах пружины.
  16. Установите цилиндрическую пружину 2 с изоляторами в карман пружины звена пружины, подогнав нижний изолятор по форме кармана, после чего совместите верх пружины с креплением корпуса.
  17. Осторожно поднимите домкрат, направляющую цилиндрическую пружину и нижний конец амортизатора (1) в установочное положение и, как только амортизатор (1) опустится, установочное отверстие вровень с отверстием в пружинном звене (3), прекратите подъем.
  18. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
  19. Если транспортное средство оборудовано AWD, вставьте проставки (1) сверху левой траверсы, установите втулки (2) до того, как траверса будет поднята на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется четыре болта крепления траверсы. Задние крепежные болты (2) длиннее передних крепежных болтов (3). Не меняйте крепежные болты.
  20. Поднимите левую сторону траверсы (1) в смонтированное положение. Установите крепежные болты левой стороны траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время. 1 - КОРПУС 2 - МАРКЕР (ИЛИ CRAYON) 3 - ФЛАНЕЦ ВТУЛКИ ТРАВЕРСЫ
  21. Перемещают траверсу по мере необходимости, чтобы совместить опоры (3) с установочными метками, нанесенными на корпусе (1) перед удалением.
  22. Как только опоры выровнены с отметками местоположения, с обеих сторон транспортного средства, измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и приваренным фланцем (3) на кузове непосредственно перед ней, только снаружи втулки передней опоры (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм, чтобы обеспечить надлежащий зазор для движения подвески. Если расстояние составляет менее 12 мм с каждой стороны транспортного средства, переместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не будет 12 мм или больше. Для этого ослабьте 3 крепежных болта, слегка отогнув в сторону от одной стороны.
  23. Затяните все четыре крепежных болта поперечины (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
  24. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
  25. Снимите натяжной шнур 1, поддерживающий карданный вал 2.
  26. Совместить маркировочные знаки на валу карданного вала, нанесенные при демонтаже. Установить болты и гайки крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси от руки. Затянуть болты крепления задней муфты вала карданного вала к фланцу оси до 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  27. Установить наливную топливную трубку согласно " Топливная система / Подача топлива / ТРУБКА, Заливная горловина топливного бака - Монтаж ". (ref-354037-S29159311992010011300000)
  28. Прикрепите кабель датчика скорости левого заднего колеса (3) к монтажному зажиму (1) рядом с разъемом корпуса.
  29. Совместите разъем датчика частоты вращения левого заднего колеса (4) с разъемом датчика правого колеса (3), чтобы получился один разъем.
  30. Вставьте разъемы датчика скорости (3 и 4) в разъем жгута проводов кузова (1), расположенный в поддоне пола багажного отделения (2). При установке разъема убедитесь, что стопорный зажим на разъеме кузова правильно установлен, а разъем датчика не может быть извлечен.
  31. При наличии стандартных или высококачественных дисковых тормозов на каждом заднем дисковом тормозе: Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта для очистки установочных бобышек суппорта при установке. Направляющий суппорт и тормозной шланг вниз через заднюю подвеску, затем сдвиньте суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). Совместите установочные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты направляющих штифтов (2). Удерживая направляющие штифты от проворачивания, затяните болты до 31 Н.м (23 фунта). Убедитесь, что тормозной шланг правильно проложен и не соприкасается с компонентами подвески.
  32. Если они оборудованы дисковыми тормозами SRT8, то на каждом заднем дисковом тормозе следует поддерживать пружинное звено с помощью трансмиссионного домкрата или другого соответствующего домкрата, как указано в процедуре демонтажа. См. раздел " Рама и бамперы / рама / изолятор, задняя поперечина - демонтаж ". (ref-354027-S38466882662010011300000)
  33. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе наденьте суппорт с колодками (2) на тормозной ротор и совместите с кулаком.
  34. При наличии дисковых тормозов SRT8 на каждый задний дисковый тормоз установите крепежные болты суппорта (1). Затяните болты до момента 130 Н · м (96 футов / фунт).
  35. При оснащении дисковыми тормозами SRT8 на каждом заднем дисковом тормозе снимите домкрат из-под пружинного звена.
  36. Проложите трос стояночного тормоза над задней поперечиной, затем пропустите трос (1, 3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста (после установки). ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
  37. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
  38. Вставьте установочный штифт кронштейна разводки троса переднего стояночного тормоза в передний фланец траверсы 3, затем вверните винт 2 крепления кронштейна разводки троса 1 к задней траверсе.
  39. Установить заднюю выхлопную систему (2) (выхлопные газы с двойным выходом показаны на иллюстрации).
  40. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " Шины и колеса - установка ". (ref-353988-S07956018322010011300000)
  41. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
  42. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
  43. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
  44. Снижение транспортного средства.
  45. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " Электрооборудование - Системы двигателя / Система батарей - Стандартная процедура ". (ref-353996-S00099707922010011300000)
  46. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
  47. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
  48. Затянуть гайки болтов крепления амортизатора (4) до 72 Н · м (53 фута / фунт).
  49. Выполнить выравнивание колес, обращая особое внимание на угол тяги. Если необходимо сместить заднюю поперечину для выравнивания угла тяги, старайтесь избегать компрометации зазора натяжного звена (См. 22). См. " Передняя подвеска / выравнивание колес - Стандартная процедура ". (ref-353985-S07464719302010011300000)
Схема №74
Схема №75
  1. Подъем и поддержка транспортного средства. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Грузоподъемные операции - Стандартная процедура ". (ref-353986-S26558337262010011300000)
  2. Доступ и снятие задней пружины со стороны ремонта. См. раздел " Дифференциал и трансмиссия / задний мост - 215RII - Демонтаж ". (ref-353993-S42943151582010011300000)
  3. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки отсоедините звено датчика выравнивания фары (1) на пружинном звене (3).
  4. Отвернуть болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
  5. 1 - ВТУЛКА 2 - REMOVER 9032-2 3 - PRESS C-4212F 4 - RECEIVER 9032-1 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием пресса (3), специального инструмента C-4212F, смажьте резьбу винтового привода, чтобы обеспечить удобство использования и долговечность инструмента.
  6. Собрать инструменты над втулкой, как показано на иллюстрации (см. список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-1, установлен на поперечину, а не на сварные швы. (2) Извлечь 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-1
  7. Затянуть Винт-привод пресса, выдавливая втулку из траверсы.
Схема №76
1 - ВТУЛКА
2 - СЪЕМНИК / МОНТАЖНИК 9032-2
3 - ПРЕСС C-4212F
4 - РЕСИВЕР 9032-3
  1. Расположите втулку 1 над задней частью расточки втулки траверсы.
  2. Собрать инструменты над втулкой и траверсой, как показано на иллюстрации (см. список). Убедиться, что приемник, специальный инструмент 9032-3, расположен так, чтобы избежать сварных швов на задней части отверстия втулки траверсы. (2) Съемник / монтажник 9032-2 (3) Нажать C-4212F (4) Приемник 9032-3
  3. Затянуть Пресс винт-привод, запрессовывая втулку в траверсу Установить втулку до упора винт-привод, при контакте втулки с Ресивером с противоположной стороны траверсы.
  4. Удалите инструменты.
  5. Поверните пружинную тягу до втулки в траверсе и заверните болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе, болт при этом не затягивайте.
  6. Только экспорт - при обслуживании правой боковой втулки подсоедините звено датчика выравнивания фар (1) к пружинному звену (3).
  7. Установите заднюю пружину, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней. См. " Дифференциал и трансмиссия / задняя ось - 215RII - Установка ". (ref-353993-S01469186632010011300000)
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости для доступа к монтажному болту.
  10. Затянуть болт (1) пружинного звена на поперечине до 108 Н · м (80 фут-фунтов).
  11. Выполнить центровку колес. См. раздел " Передняя подвеска / Центровка колес - стандартная процедура ". (ref-353985-S07464719302010011300000)

Другие статьи — Рама и бамперы