Как проверить внутренний герметичность
Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода, чтобы сбить масло. После этого снимите щуп двигателя и проверьте наличие водяных шариков. Также проверьте щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на утечку.
| Предупреждение | С инструментом тестера давления радиатора, установленным на радиаторе, не допускайте, чтобы давление превышало 145 к Па (21 фунт / кв. дюйм). Давление будет быстро расти, если присутствует утечка сгорания. Чтобы сбросить давление, тестер породы из стороны в сторону. При снятии тестера не поворачивайте тестер более чем на 1 / 2 оборота, если система находится под давлением. |
|---|
Работайте двигатель без крышки давления на радиаторе, пока термостат не откроется. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки сгорания. Это обычно является результатом утечки прокладки головки цилиндров или трещины в двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если нет немедленного повышения давления, прокачайте тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не будет в пределах системного диапазона 124,1 к Па (18 фунт / кв. дюйм). Колебание стрелки манометра указывает на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения.
Поскольку автомобиль оснащен каталитическим нейтрализатором, не снимайте кабели свечи зажигания и не закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.
Если стрелка на циферблате тестера давления не колеблется, запустите двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы могут указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.
Удобная проверка на утечку выхлопных газов в систему охлаждения обеспечивается серийно выпускаемым инструментом Block Leak проверить. При использовании данного изделия следуйте инструкциям производителей.
Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления
НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость для повторного использования.
| Предупреждение | Запрещается снимать сливные пробки блока цилиндров или ослаблять сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости для удаления термостата. См. " Охлаждение / Двигатель / ТЕРМОСТАТ - Удаление " для двигателя 3.5L, также см. " Охлаждение / Двигатель / ТЕРМОСТАТ - Удаление " для двигателя 5.7L. Снимите ремень привода аксессуаров. См. " Охлаждение / Привод аксессуаров / РЕМЕНЬ, Змеевик - Удаление ". (ref-353989-S32488018602010011300000)(ref-353989-S32488018602010011300000)(ref-353989-S00873162722010011300000)
Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6,3 мм (1 / 4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.
| Внимание | Избегайте перегрева. Не эксплуатируйте двигатель в течение чрезмерного периода времени. Откройте дренажный кран сразу после испытания, чтобы устранить вскипание. |
|---|
Запустите двигатель и ускорьтесь быстро три раза, приблизительно до 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя протекают в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.
Установить, какие условия вождения вызвали жалобу. Ненормальные нагрузки на систему охлаждения, такие как следующие, могут быть причиной
- Длительное бездействие
- Очень высокая температура окружающей среды
- Слабый попутный ветер на холостом ходу
- Медленный трафик
- Пробки
- Высокая скорость или крутые уклоны
Как продиагностировать шум
Шумы, создаваемые ремнем привода вспомогательных агрегатов, наиболее заметны на холостом ходу. Перед заменой ремня для устранения шумового состояния проверьте все шкивы привода вспомогательных агрегатов на предмет выравнивания, остекления или чрезмерного торцевого люфта.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| РАЗДЕЛЕНИЕ РЕБЕР (одно или несколько ребер отделены от тела ремня) | 1. Инородные объекты, внедренные в канавки шкива. | 1. Удалите посторонние предметы из канавок шкивов. Замените ремень. |
| 2. Повреждение установки | 2. Замените ремень | |
| ИЗНОС РЕБЕР ИЛИ РЕМНЕЙ | 1.несоосность шкива | 1. Выровняйте шкив (ы) |
| 2. Абразивная среда | 2. Очистите шкив (ы). Замените ремень, если необходимо | |
| 3. Ржавый шкив (шкивы) | 3. Очистите ржавчину со шкива (ов) | |
| 4. Острые или зазубренные кончики канавки шкива | 4. Замените шкив. Осмотрите ремень. | |
| 5. Резина пояса ухудшила | 5. Замените ремень | |
| ЛЕНТОЧНЫЕ КЛИНЬЯ | 1. Проскальзывание ремня из-за недостаточного напряжения | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Ремень или шкив, подверженный воздействию вещества, которое имеет пониженное трение (повязка на ремень, масло, этиленгликоль) | 2. Замените ремень и очистите шкивы | |
| 3. Отказ (заедание) подшипника ведомого компонента | 3. Замените неисправный компонент или подшипник | |
| 4. Ремень застекленный или закаленный от жары и чрезмерного проскальзывания | 4. Замените ремень. | |
| РАСТРЕСКИВАНИЕ ПРОДОЛЬНОЙ ЛЕНТЫ | 1. Ремень неправильно отслеживается из паза шкива | 1. Замените ремень |
| 2. Наконечник паза шкива изношен резиной к растяжимому элементу | 2. Замените ремень | |
| " GROOVE JUMPING " (Ремень не сохраняет правильное положение на шкиве) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Шкив (шкивы) не в пределах расчетного допуска | 2. Замените шкив (ы) | |
| 3. Посторонние предметы в канавках | 3. Удалите посторонние предметы из канавок | |
| 4. Смещение шкива | 4. Выровнять компонент | |
| 5. Линия шнура пояса сломана | 5. Замените ремень | |
| РЕМЕНЬ СЛОМАН (Примечание: Определите и устраните проблему до установки нового ремня) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Замените осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Элемент растяжения поврежден во время установки ремня | 2. Замените ремень | |
| 3. Сильная несоосность | 3. Выровняйте шкив (ы) | |
| 4. Кронштейн, шкив, или отказ подшипника | 4. Замените дефектный компонент и ремень | |
| ШУМ (Неприятный визг, скрип или гул слышен или ощущается во время работы приводного ремня) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Шум подшипника | 2. Найдите и отремонтируйте | |
| 3. Несоосность пояса | 3. Выровнять ремень / шкив (ы) | |
| 4. Несоответствие ремня и шкива | 4. Установите правильный ремень | |
| 5. Ведомый компонент индуцировал вибрацию | 5. Найдите дефектный управляемый компонент и отремонтируйте | |
| 6. Плоская поверхность пояса раздвигается | 6. Замените ремень | |
| ПОВРЕЖДЕНИЕ НАТЯЖНОЙ ЛИСТОВОЙ ТКАНИ (Тканая ткань снаружи, окружность ремня треснула или отделилась от тела ремня) | 1. Натяжной лист, контактирующий со стационарным объектом | 1. Правильное состояние втирания |
| 2. Чрезмерное тепло, вызывающее старение тканой ткани | 2. Замените ремень | |
| 3. Сращивание натяжного листа сломано | 3. Замените ремень | |
| ПОВРЕЖДЕНИЕ КРОМКИ КОРДА (растягивающийся элемент, обнаженный на кромках ремня или отделенный от тела ремня) | 1. Неправильное натяжение ремня | 1. Осмотрите / замените натяжное устройство если необходимо |
| 2. Ремень, контактирующий со стационарным объектом | 2. Замените ремень | |
| 3. Шкив (шкивы) вне допуска | 3. Замените шкив | |
| 4. Недостаточная адгезия между растягивающим элементом и резиновой матрицей | 4. Замените ремень |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
Схема №18
| 1 - НАТЯЖНОЙ РОЛИК |
|---|
| 2 - НАСОС P / S |
| 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА |
| 4 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ |
| 5 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО |
| 6 - ГЕНЕРАТОР |
| Внимание | Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, в этом случае натяжное устройство может быть повреждено. |
|---|
- Вращайте устройство натяжения ремня (5) против часовой стрелки до тех пор, пока он не войдет в контакт с упором. Снимите ремень, затем медленно поверните устройство натяжения в положение свободной руки.
Схема №19
- Снимите трубку забора воздуха между впускным коллектором и воздушным фильтром в сборе.
- Вставьте подходящий храповик квадратного привода в квадратное отверстие на рычаге натяжителя ремня (7).
- Ослабьте натяжение ремня, вращая натяжное устройство (7) по часовой стрелке. Вращайте натяжное устройство ремня до тех пор, пока приводной ремень приспособления (4) не сможет быть снят со шкивов.
- Снимите ремень привода приспособления 4.
- Осторожно отпустите натяжное устройство (7).
Схема №20
| 1 - НАТЯЖНОЙ РОЛИК |
|---|
| 2 - ВОДЯНОЙ НАСОС |
| 3 - НАСОС P / S |
| 4 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА |
| 5 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ |
| 6 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО |
| 7 - ГЕНЕРАТОР |
| Внимание | Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
- Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (6) против часовой стрелки до соприкосновения с упором. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, затем медленно поверните устройство натяжения в положение свободной руки.
Как проверить систему охлаждения двигателя: диагностики
Удерживайте колпачок на уровне глаз, правой стороной вверх. Вентиляционный клапан внизу колпачка должен открыться. Если резиновая прокладка набухла и препятствует открытию вентиляционного клапана, замените колпачок.
Держите колпачок на уровне глаз, вверх дном. Если между вентиляционным клапаном и резиновой прокладкой виден свет, замените колпачок. Не используйте сменный колпачок, который имеет пружину, чтобы удерживать вентиляционный клапан закрытым. Сменный колпачок должен быть типа, предназначенного для системы запаса / перелива хладагента с полностью герметичной диафрагменной пружиной и резиновой прокладкой. Эта прокладка используется для уплотнения верхней поверхности заливной горловины радиатора. Использование надлежащего колпачка позволит вернуть хладагент в радиатор.
Как проверить концентрацию теплоносителя
Концентрация хладагента должна проверяться при добавлении дополнительного хладагента в систему или после слива хладагента, промывки и дозаправки. Смесь охлаждающей жидкости обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя и защиту от коррозии при смешивании до точки замерзания от -37°C до -46°C. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр.
Гидрометр будет тестировать количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).
Рефрактометр Tool 8286. См. " Охлаждение - специальные инструменты ", в котором будет проверено количество гликоля в смеси хладагентов путем измерения количества пучка света, проходящего через жидкость. (ref-353989-S13422379492010011300000)
Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такой же защиты от замерзания и коррозии и не рекомендуются.
| Внимание | Не смешивайте виды охлаждающей жидкости - защита от коррозии будет сильно снижена. |
|---|
Схема №21
| 1 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ |
|---|
| 2 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
| 3 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА |
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Частично слить систему охлаждения. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353989-S26378580252010011300000)
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе. См. " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - демонтаж ". (ref-354006-S27420535772010011300000)
- Снимите верхний шланг радиатора (3).
- Отсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения (2).
- Отверните крепежные болты вентилятора охлаждения.
- Снимите вентилятор радиатора в сборе (1) с автомобиля.
- Снимите лопатку вентилятора с электродвигателя вентилятора.
- Снимите двигатель вентилятора с кожуха вентилятора охлаждения.
Осмотрите баки радиатора на наличие трещин, сломанных или отсутствующих фитингов, а также осмотрите стык в месте соединения баков с сердцевиной радиатора на наличие признаков утечки и/или ухудшения уплотнений.
Осмотрите сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотрите сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.