Операция
Входы переключателей модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеют два распознанных состояния: ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ. По этой причине РСМ не может распознать разницу между выбранным положением переключателя и разомкнутой цепью, коротким замыканием или неисправным переключателем. Если на экране State дисплей отображается изменение с высокий (высокий уровень) на низкий (низкий уровень) или низкий (низкий уровень) на высокий (высокий уровень), предполагается, что вся схема переключения на блок управления силовым агрегатом функционирует правильно. На экране отображения состояния перейдите к входам и выходам отображения состояния или к датчикам отображения состояния.
Описание контроля выбросов: обзора
Пластиковый колпачок заправки топлива представляет собой резьбовой / четверть оборота на конец трубки заправки топлива. Его назначение - удерживать пары и топливо в топливном баке.
Потеря каких-либо топливных паров из трубки заливной горловины топлива предотвращается посредством использования крышки заливной горловины под давлением-вакуумом. Предохранительные клапаны внутри колпачка будут сбрасывать давление в топливном баке при заданных давлениях. Вакуум топливного бака также будет сбрасываться при заданных значениях. При необходимости замены этот колпачок необходимо заменить на аналогичный. Это для того, чтобы система оставалась эффективной.
| Внимание | Снимите заливную крышку перед обслуживанием любого компонента топливной системы для сброса давления в баке. Если крышка остается свободной, может быть установлен расшифровка кодов ошибок. |
|---|
Схема №7
Соленоид EVAP / Purge крепится к кронштейну рядом с правой задней частью двигателя. Соленоид не будет работать, если он не установлен правильно.
- Отсоедините электрический соединитель от электромагнита.
- Отсоедините вакуумные трубки от соленоида.
- Снимите электромагнит с кронштейна.
Клапан рециркуляция отработавших газов состоит из трех основных компонентов. Во-первых, есть штифт, седло клапана и корпус, который содержит и регулирует поток газа. Во-вторых, есть якорь, возвратная пружина и соленоид, чтобы обеспечить рабочее усилие для регулирования потока путем изменения положения штифта. Соленоидная катушка в сборе параллельно диоду и подключается к двум разъемам в соединительном узле. Третий основной компонент, который определяет положение штифта и подключается к трем разъемам в электрическом.
Поток рециркуляции выхлопных газов определяется контроллером двигателя. Для заданного набора условий контроллер двигателя знает идеальный поток рециркуляции выхлопных газов для оптимизации NO x и экономии топлива в зависимости от положения штифта. Положение штифта определяется датчиком положения. Контроллер двигателя регулирует рабочий цикл мощности 128 Гц, подаваемой на соленоид, чтобы получить правильное положение.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) отвечает за эффективную координацию работы всех компонентов, связанных с выбросами. блок управления силовым агрегатом также отвечает за определение правильности работы диагностических систем. Программное обеспечение, предназначенное для выполнения этих обязанностей, называется диспетчером задач.
Диспетчер задач определяет, когда тесты выполняются и когда выполняются функции. Многие из диагностических шагов, необходимых для бортовая система диагностики II, должны выполняться в определенных рабочих условиях. Программное обеспечение диспетчера задач организует и расставляет приоритеты диагностических процедур. Задача диспетчера задач состоит в том, чтобы определить, подходят ли условия для запуска тестов, контролировать параметры для поездки для каждого теста и записывать результаты теста. Следующие обязанности являются обязанностями программного обеспечения диспетчера задач.
- Последовательность испытаний
- Подсветка индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
- Индикатор отключения
- Хранение данных стоп-кадра
- Окно «Похожие условия»