Как проверить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: диагностики
Осмотрите суппорт дискового тормоза на предмет следующего:
- Растрескивание или повреждение корпуса
- Утечка тормозной жидкости в области багажника и вокруг нее
- Разрывы, хрупкость или повреждение пыльника поршня
Если суппорт не прошел проверку, разберите и восстановите суппорт, заменив уплотнения и пыльники, или замените суппорт.
Осмотрите суппорт дискового тормоза на предмет следующего:
- Растрескивание или повреждение корпуса
- Утечка тормозной жидкости в области багажника и вокруг нее
- Разрывы, хрупкость или повреждение пыльника поршня
Если суппорт не прошел проверку, разберите и восстановите суппорт, заменив уплотнения и пыльники, или замените суппорт.
Осмотрите суппорт дискового тормоза на предмет следующего:
- Растрескивание или повреждение корпуса
- Утечка тормозной жидкости в области багажника и вокруг нее
- Разрывы, хрупкость или повреждение пыльника поршня
Если суппорт не прошел проверку, разберите и восстановите суппорт, заменив уплотнения и пыльники, или замените суппорт.
Визуально осмотрите тормозные колодки на предмет неравномерного износа накладок. Также осмотрите на предмет чрезмерного износа облицовки. Проверьте зазор между наконечниками индикаторов износа (если они оборудованы) на колодках и роторами тормозов.
Если визуальный осмотр не позволяет адекватно определить состояние облицовки, то потребуется физическая проверка. Для проверки величины износа накладок снимите с автомобиля колодки дисковых тормозов.
Схема №10
| 1 - ТОЛЩИНА ФРИКЦИОННОГО МАТЕРИАЛА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ В СБОРЕ ИЗМЕРЯЕТСЯ В САМОЙ ТОНКОЙ ТОЧКЕ. |
|---|
| 2 - ФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ В СБОРЕ |
| 3 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ В СБОРЕ |
Измерить минимальную толщину тормозной колодки (1). Тормозные колодки должны заменяться, когда пригодный для использования материал на накладке тормозной колодки (2), измеренный в самой тонкой точке, составляет один миллиметр (0,04 дюйма) или менее.
Если тормозная колодка не проходит проверку, замените обе колодки дискового тормоза (внутреннюю и внешнюю) на каждом суппорте. Также необходимо заменить колодки на противоположной стороне автомобиля, а также колодки, не прошедшие проверку, для поддержания надлежащих тормозных характеристик.
Если тормозные колодки в сборе не требуют замены, обязательно установите тормозные колодки в исходное положение, с которого они были сняты.
ПримечаниеВажно при одном и том же осмотре осмотреть и передние, и задние тормозные колодки.
Как осмотреть тормозной поверхность
Легкий надрез и износ тормозной поверхности допустимы. Если сильный надрез или коробление очевидны, ротор должен быть заменен или заменен. См. " Тормоза / гидравлические / механические / РОТОР, тормоз - стандартная процедура ". (ref-353991-S23157938312010011300000)
Чрезмерный износ и задиры ротора могут стать причиной неправильного контакта накладки на тормозной поверхности ротора. Если гребни на роторе не снять до установки новых тормозных колодок, то это приведет к неправильному износу колодок.
Если транспортное средство не управлялось в течение определенного периода времени, тормозная поверхность ротора будет ржаветь на участках, не покрытых тормозными колодками в это время. После приведения транспортного средства в движение при приведении в действие тормозов могут возникать шум и дребезжание от дисковых тормозов.
Некоторое обесцвечивание или износ поверхности ротора является нормальным явлением и не требует повторной облицовки при замене накладок. Если видны трещины или обгоревшие места, ротор необходимо заменить.
Схема №11
Измерьте толщину ротора (1) в центре контактной поверхности тормозной колодки. Замените ротор, если он изношен ниже минимальной толщины или если механическая обработка ротора приведет к тому, что его толщина упадет ниже спецификаций.
| Внимание | Не обрабатывайте ротор, если это приведет к падению ротора ниже минимальной толщины. |
|---|
Схема №12
| 1 - МАРКИРОВКА МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНЫ РОТОРА |
|---|
| 2 - РОТОР |
Большинство спецификаций минимальной толщины (1) отлиты в необработанной поверхности ротора (2). Некоторые тормозные роторы имеют спецификацию минимальной толщины, расположенную в другом месте. Обратитесь к следующему параграфу. Пределы также можно найти в таблице спецификаций этого компонента. См. " Тормоза / гидравлические / механические / РОТОР, тормоз - спецификации ". (ref-353991-S09079121312010011300000)
Схема №13
Минимальная толщина штампуется в кромке внешнего диаметра (1) (вдоль вентилируемого конца) диска.
Тормозные трубки должны периодически проверяться на наличие физических повреждений или контакта с движущимися или горячими компонентами.
Гибкий резиновый шланг используется как для передних, так и для задних тормозов колес. Проверка гибких тормозных шлангов должна проводиться каждый раз при обслуживании тормозной системы и каждые 12 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Осмотрите гидравлические тормозные шланги на наличие поверхностных трещин, задиров или изношенных мест. Если тканевый кожух шланга подвергается воздействию трещин или истираний в крышке шланга, шланг должен быть немедленно заменен. Возможное ухудшение шланга может привести к разрыву, возможной поломке или закручиванию.
ПримечаниеЭто транспортное средство оснащено тормозной трубкой более одного размера (диаметра) в зависимости от местоположения на транспортном средстве. Если тормозная трубка должна быть заменена, всегда используйте тормозную трубку того же размера, что и заменяемая. Никогда не используйте тормозную трубку меньшего размера.