Пассивный входной модуль (PEM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Во время события Keyless Go.

Заданные условия

1. Установить условие: Когда водитель запускает автомобиль, используя кнопку, пассивный модуль ввода смотрит на антенны и проверяет их работоспособность. Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, если он обнаруживает, что сигнальная или обратная цепь антенны 2 разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины

1. При мониторинге: Во время события Keyless Go.

1. Установите условие: Когда водитель запускает автомобиль, используя кнопку, пассивный модуль входа смотрит на антенны и проверяет их работоспособность. Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, если он обнаруживает, что сигнальная или обратная цепь антенны 3 разомкнута или замкнута на массу.

1. При контроле: Во все времена.

1. Установить условие: Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение ниже 8,0 Вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

1. При контроле: Во все времена.

1. Установить условие: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливает каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 20 мс, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Во время события Keyless Go.

1. Установить условие: Пассивный входной модуль (PEM) получает и контролирует сообщение идентификации транспортного средства (VIN) от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и записывает VIN, если он отличается от последнего VIN. Если модуль использовался на предыдущем транспортном средстве, VIN будет установлен на этом транспортном средстве, и модуль придется заменить.

1. При мониторинге: Во время события Keyless Go.

1. Set Condition: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда действительное конфигурационное сообщение не было получено в течение 10 секунд с момента перехода зажигания в рабочее положение.

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

1. Условие установки: этот расшифровка кодов ошибок устанавливается немедленно, если внутреннее самотестирование модуля пассивного ввода завершается неуспешно.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) определяет, что цепь шины (D54) CAN B (-) разомкнута.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (-) CAN B (D54).

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от двух до пяти секунд.