Как проверить тиски: диагностики
- Проверить на чрезмерный износ, коробление или повреждение компонентов сцепления. На всех моделях заменить диск сцепления, если накладка износилась в пределах 0 012 " (.30 мм), измеренных от головок заклепок до поверхности трения.
- Осмотреть диафрагменную пружину на предмет чрезмерного износа пальцев и ослабления заклепок накладки. Проверить прижимную пластину на наличие задиров. Убедиться, что плоскостность находится в пределах 0 020 " (0,50 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика не более 0 004 " (10,10 мм).поверхностное покрытие или заменить при необходимости.
- Проверить подшипник расцепления на грубое вращение и чрезмерный шум, а также контактные части диафрагменной пружины на предмет ненормального износа. Осмотреть подшипник и точки контакта шарнира рычага разъединения на предмет аномального износа; при необходимости заменить изношенные компоненты.
- Осмотреть элементы гидросистемы, разобрать главный и стравливающий цилиндры, осмотреть на предмет ржавчины и задиров расточки цилиндра и поршня, деформации и чрезмерного износа поршневых стаканов и засорения гидролиний.
ПримечаниеНе разбирайте главный цилиндр в сборе, если он изношен, заменить как узел.
- Проверить внутреннюю поверхность главного цилиндра и наружную поверхность поршня на износ, коррозию или повреждение. Проверить зазор между расточкой цилиндра и поршнем; проверить манжету поршня на наличие повреждений, деформации или износа; проверить возвратные пружины на потерю натяжения и повреждения; заменить любые детали, не соответствующие спецификациям.
- Стандартный внутренний диаметр главного цилиндра - 6,6248-,6265 " (15 870-15 913 мм). Стандартный наружный диаметр поршня - 0,6231-.6248 " (15 827-15.870 мм).стандартный основной зазор между цилиндром и поршнем - 0,0034 " (0-0 086 мм); эксплуатационный предел - 0 006 " (0,15 мм)