Повторная сборка
- Для сборки, обратной процедуре разборки. Используйте все новые прокладки и уплотнители. Убедитесь, что прокладки правильно подогнаны, а все отверстия и пазы пробиты насквозь и правильно выровнены.
- При наличии чрезмерного износа между валом дроссельной заслонки и корпусом дроссельной заслонки следует заменить узел корпуса дроссельной заслонки. Производитель не рекомендует устанавливать новый вал в старый корпус дросселя.
- Осмотрите шнек холостой смеси. Коническая часть должна быть прямой и гладкой. Заменить в случае чрезмерного износа или наличия канавок. Установите винт смеси и пружину в корпус дросселя. Слегка потяните нижний винт и выверните количество оборотов, зафиксированных при разборке.
- Установите новую прокладку корпуса дросселя на основной корпус. Установите корпус дросселя на место и затяните 3 стопорных винта до 30 дюймовых фунтов (3 Н.м). Убедиться, что из полости фиксатора вакуумного поршня убрана вся накипь. Установить пружину силового поршня и поршень в цилиндр, установить фиксатор пружины и слегка поставить кол на место.
- Установить шар проверки разгрузки насоса ускорителя и вес. Заполните топливную чашу чистым топливом для проверки работы шарика и седла. Удерживайте шарик и груз вниз латунным стержнем. Поместите ускорительный насос в сборе в скважину и работайте от руки. Если сопротивление не ощущается, проверьте утечку шарика.
- Снять груз, оставив на месте контрольный шарик. Используя небольшой пробойник, слегка постучите шариком по седлу, чтобы сформировать новое уплотнение. Удалите старый контрольный шарик и выбросьте. Установите новый контрольный шарик и груз. Повторите проверку герметичности топлива.
- Если сопротивление все еще отсутствует, необходимо заменить основной корпус. Если ощущается сопротивление, проверьте правильность посадки шарика. Снимите контрольный шарик и груз.
- Установите в воздушный звуковой сигнал насос-ускоритель, штангу насоса и фиксатор штанги. Установите силовой клапан в сборе в днище топливной чаши. Надежно затяните. Убедитесь, что игольчатый клапан работает свободно. Установите основной жиклер в основной корпус.
- Установите поплавковый штифт в основной корпус. Поместите сборку поплавка в люльку вала поплавка. Установите фиксатор поплавкового пальца. Проверьте центровку поплавка, чтобы убедиться, что поплавок не сцепляется с отливкой основного корпуса.
- Установите новую прокладку на штуцер входа топлива. Установите фитинг в основной корпус. Надежно затяните. Проверьте уровень поплавка и отрегулируйте по мере необходимости. Вставить контрольный шарик и груз в нагнетательный колодец насоса ускорителя.
- Расположите прокладку воздушного звукового сигнала на воздушном звуковом сигнале. Осторожно установите воздушный звуковой сигнал на основной корпус. Убедитесь, что чашка насоса ускорителя не повреждена. Установите 7 винтов воздушного рога и затяните поочередно ступенями до 30 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м).
- Установите новую прокладку соленоида рабочего цикла на воздушный звуковой сигнал. Установите новое уплотнительное кольцо на соленоид. Слегка смазать вазелином и осторожно установить соленоид в карбюратор.
- Надежно установите и затяните крепежные винты. Проложите провод и затяните винт. Установите быстрый холостой кулачок и поводок. Установите вакуумную диафрагму штуцера, соленоид остановки на холостом ходу и соленоид вентиляции чаши.