Поплавковый уровень
После удаления воздушного звукового сигнала переверните основной корпус с установленной прокладкой. Держите прямую кромку поперек основного корпуса, над поплавками, в точке, наиболее удаленной от входа топлива. Поплавки должны просто контактировать с прямой кромкой. (Схема №4) Для регулировки отогните хвостовик поплавка, соприкасающийся с иглой на впуске топлива.
Схема №4
Газонефтеводопроявление на штуцере
- Открыть дроссель и закрыть заслонку. Закрыть дроссель для улавливания быстрого холостого кулачка в закрытом положении заслонки. (Схема №5) Отсоедините вакуумный шланг от вакуумной мембраны штуцера. Подсоедините ручной вакуумный насос к диафрагме и приложите не менее 15 в. Hg вакуум.
- Надавливая легким пальцем на рычаг вала воздушной заслонки, сжать пружину в штоке диафрагмы, не деформируя рычажную передачу. Шток диафрагмы при сжатии пружины доходит до упора.
- Измерить величину скачка вакуума в штуцере с заданным зазором между верхней кромкой штуцерной задвижки и стенкой воздушного звукового сигнала. (Схема №5) Для регулировки отогните звено мембраны на U-образном изгибе. Проверьте все рычажные механизмы на свободу перемещения. Снимите вакуумный насос и установите вакуумный шланг.
Схема №5
Положение быстродействующего кулачка холостого хода
- Установите быстрый винт холостого хода на второй ступени быстрого кулачка холостого хода. Удерживать воздушную заслонку в закрытом положении легким нажимом на рычаг вала воздушной заслонки. (Схема №6)
- Измерьте указанным сверлом или штифтовым калибром быстрый холостой кулачок заданный зазор между верхней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного рога. Для регулировки быстро отогните под углом стержень холостого звена.
Схема №6
Штуцерный разгрузчик
- Удерживать дроссельные заслонки в широко открытом положении. Удерживайте штуцерную задвижку в закрытом положении, прикладывая легкое давление закрытия к рычагу штуцера. (Схема №7)
- Измерьте указанным сверлом или штырем зазор между верхом воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала со стороны рычага дроссельной заслонки. Для регулировки отогните тэнг на рычаге дроссельной заслонки.
Схема №7
Ход насоса ускорителя
- Установите рычаг дроссельной заслонки в положение холостого хода бордюра. Убедитесь, что звено тяги ускорительного насоса установлено в правильное отверстие в рычаге дроссельной заслонки. (Схема №8)
- Измерьте длину рабочего звена насоса от центра штока в рычаге дросселя до центра штока в плече ускорительного насоса. Для регулировки необходимо согнуть штангу насоса ускорителя на изгибе «У».
Схема №8
Схема №9
- Процедуру разборки с карбюратором производите на стенде во избежание повреждения дроссельных заслонок. Снимите фиксатор провода и соленоид выпускного отверстия чаши. Снимите электромагнит останова на холостом ходу.
- Снимите быстрый удерживающий кулачок холостого хода, быстрый кулачок холостого хода и тягу кулисы. Снимите шток с быстроходного кулачка холостого хода. Снимите вакуумную мембрану штуцера, звено и кронштейн в сборе. Отсоединить шток диафрагмы от паза в рычаге дросселя.
- Снимите гайку и шайбу с вала дросселя. Запишите положение штока в РУДе и запишите отверстие, используемое для привязки повторной сборки. Отверните винты и снимите соленоид рабочего цикла (обратной связи).
- Отверните винты воздушного звукового сигнала. Отделите воздушный звуковой сигнал от основного корпуса, постукивая пластиковым молотком или ручкой отвертки. НЕ выключайте. Поднимите воздушный звуковой сигнал прямо вверх, пока вакуумный шток поршня, ускорительный насос и основная скважинная труба не будут удалены от основного корпуса.
- Снимите прокладку воздушного звукового сигнала и очистите поверхность прокладки очистителем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать скребок с металлической прокладкой. Используйте нейлоновый или жесткий пластиковый скребок по мере необходимости.
- Отверните винт фиксатора штанги насоса ускорителя и снимите фиксатор. Снимите винт фиксатора ускорительного насоса в сборе и насос в сборе. Вращать насосную штангу по мере необходимости для снятия с воздушного звукового сигнала. Снять втулку насосной штанги.
- Стопорное кольцо силового поршневого узла закреплено на месте. Аккуратно удалите наклеп острым инструментом. Снимите вакуумный поршень с воздушного звукового сигнала, нажав на поршень и дав ему защелкнуться о стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ИЗВЛЕКАТЬ ОСНОВНУЮ ТРУБКУ КОЛОДЦА ИЗ ВОЗДУШНОГО звукового сигнала. Основная труба колодца должна быть тщательно продута сжатым воздухом с обеих сторон воздушного звукового сигнала.
- Снимите клапан впускного штуцера топлива в сборе с основного корпуса. Удалите и утилизируйте старые прокладки. Снимите фиксатор оси вращения поплавка, ось вращения и поплавковый узел. Переверните основной корпус вверх дном и захватите вес насоса и шар, когда они выпадут.
- Удалите основную дозирующую струю с помощью гаечного ключа (C-3748) или плоской отвертки шириной 3/8" с хорошим квадратным лезвием. Осторожно надавите на иглу силового клапана отверткой шириной 3/8", пока лезвие отвертки не сядет в паз в верхней части клапана. Снимите клапан в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел силового клапана состоит из иглы, седла и пружины. При необходимости замены какой-либо детали замените комплектную сборку. Сервисный клапан включает в себя все компоненты.
- Снимите 3 винта основного корпуса к корпусу дросселя и отдельные узлы. Снять и утилизировать прокладку. Снимите с корпуса дросселя быстрый винт холостого хода и пружину.
- Отвернуть винтовую пробку холостой смеси. (Схема №9) Для удаления заглушки с торца корпуса необходимо отвинтить винт холостого хода 1/4". Просверлить наружную секцию корпуса по метке пробойника сверлом 3/16".
- Вынуть пробку из корпуса и сохранить для повторной сборки. Завинтите смесь до легкого сидения, считая оборотов. Запись для ссылки на повторную сборку. Выверните винт смеси и пружину.