Выхлопная система: Снятие и установка Dodge Caliber I рестайлинг

Как установить выхлопной система: снятие и установку

1. Поместите каталитический нейтрализатор в узел I-Pipe / глушитель.
2. Используя новую прокладку, расположите каталитический нейтрализатор против выпускного коллектора.
3. Установить фланцевые гайки. Затянуть до 29 Н.м (21 фут / фунт).
4. Работая от передней части системы; выровнять каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с частями нижней части тела.
5. Затяните ленточные зажимы до 55 Н.м (40 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были опущены на центральный блок в форме песочных часов. Как только это произойдет, зажим потеряет силу зажима и должен быть заменен.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
7. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Как снять выхлопной система: снятие и установку

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите трубопровод перепада давления (1) с Dpf (3) и расположите в сторону.
4. Снимите Дпф с заднего хомута трубопровода (4).
5. Снимите изоляторы.
6. Снимите трубу глушителя / резонатора с трубы Dpf и расположите в сторону.
7. Снимите две установочные гайки (1) с фланца каталитического нейтрализатора (3) гибкой трубы.
8. Демонтировать Дпф.

1. Установите гибкий трубопровод (2) на каталитический нейтрализатор (3). Затяните гайки (1) до 35 Н.м (25 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не должны затягиваться так, чтобы две стороны зажимов были направлены вниз к центральному центральному блоку в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента зажима была растянута и потеряла свою силу зажима и должна быть заменена.
2. Установите трубу Dpf (3) в трубу глушителя / серематора. Затяните ленточный хомут (4) до 55 Н.м (40 фут. Фунтов).
3. Установить изоляторы.
4. Установить трубопровод дифференциального давления в Dpf. Затянуть фитинги до 45 Н.м (33 фута / барр.)
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Запустите автомобиль и проверьте наличие утечек. Ремонт по мере необходимости.

Схема №10

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте смазочные материалы на нефтяной основе при снятии / установке глушителя или изоляторов выхлопных труб (3), так как это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снимите заземляющий хомут (1) выхлопной системы с задней стороны I-Pipe / Muffler в сборе (2).
3. Ослабьте ленточный зажим и снимите опорные изоляторы (3) на узле I-Pipe / Muffler (2). Снимите узел I-Pipe / Muffler (2) с каталитического нейтрализатора.
4. Очистите концы труб и глушитель, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

При сборке вытяжной системы не затягивайте хомут до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установите узел I-Pipe / Muffler на каталитический нейтрализатор и опоры изолятора на нижний корпус.
2. Работая с передней стороны системы, выровняйте каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Затяните ленточный хомут до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные хомуты никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны хомутов оказались внизу центрального блока в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента хомута была растянута и потеряла свою силу зажима и должна быть заменена. Чтобы заменить ленточный хомут; снимите гайку и зачистите задние концы трубы хомута до тех пор, пока не сломается новая поверхность шва.
3. Подсоедините заземляющую перемычку вытяжной системы.
4. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута 2 датчика перепада давлений 1.
3. Отсоедините вакуумные линии (3) датчика перепада давления (1).
4. Отверните болт 1 и снимите датчик перепада давления 2.

1. Установите датчик перепада давления (2) и затяните болт (1) на 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
2. Подсоедините вакуумные линии (3) датчика (1) перепада давления.
3. Подсоедините соединитель жгута 2 датчика перепада давлений 1.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №13

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините и изолируйте кабель отрицательного аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры Дпф перед ним.
4. Демонтировать перед датчиком температуры Дпф.
5. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры Дпф.
6. Снимите после датчика температуры Дпф.

1. Поместите Dpf после датчика температуры в Dpf. Затяните до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры после себя.
3. Поместите Dpf перед датчиком температуры в Dpf. Затяните до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
4. Подсоедините электроразъем датчика температуры перед ним.
5. Установите крышку двигателя.

Схема №14

Войти

Теплозащитные экраны (1) необходимы для защиты как транспортного средства, так и окружающей среды от высоких температур, возникающих вблизи каталитического нейтрализатора.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите крепежные детали, крепящие теплозащитный экран.
3. Снимите теплозащитный экран (экраны)

Схема №15

Войти

1. Установите теплозащитный экран (экраны) на днище кузова.
2. Установить крепления теплозащитного экрана.
3. Осмотрите теплозащитный экран на предмет зазоров выхлопной системы и при необходимости отрегулируйте.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.