Испытание на ограничение
Ограничение выхлопной системы может быть проверено путем измерения противодавления с помощью сканирующего устройства и тестера давления модуля PEP.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
ПримечаниеДля идентификации специального инструмента. См. " Специальные инструменты ". (ref-463942-S00609153252012041600000)
- Отсоедините и снимите датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (см. " ДАТЧИК, Кислород, Удаление "). (ref-463906-S29896805452012041600000)
- Установить испытательный адаптер противодавления (специальный инструмент # CH8519, шланг, противодавление выхлопа).
- Подсоедините CH7063 датчика давления к штуцеру противодавления.
- Следуя руководству по эксплуатации модуля PEP, подключите все необходимые кабели к сканирующему устройству и модулю PEP. Выберите доступные опции меню на экране сканера для использования функции цифрового манометра.
- Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
- При включенной или выключенной трансмиссии увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Следите за показаниями давления на сканирующем приборе. Противодавление не должно превышать указанного предела. См. спецификацию в таблице ниже. См. " ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ". (ref-463942-S29415245402012041600000)
- Если давление превышает максимальные пределы, осмотрите выхлопную систему на предмет наличия компонентов с ограниченным доступом. Дальнейшие процедуры проверки каталитического нейтрализатора см. в разделе " Каталитический нейтрализатор, проверка ". При необходимости замените компонент (ы). (ref-463942-S01700409882012041600000)
| Предел противодавления выхлопных газов (макс.) | |
|---|---|
| Транспортное средство в стоянке/нейтральном положении (без нагрузки) при 2000 об/мин | 3,45 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) |
ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Как проверить выхлопной система: диагностику
Осмотрите выхлопные трубы, каталитические нейтрализаторы, глушитель и резонаторы на наличие трещин в соединениях, разрушенных сварных швов и коррозионных повреждений, которые могут привести к утечке выхлопной системы. Осмотрите зажимы, опорные кронштейны и изоляторы на наличие трещин и коррозионных повреждений.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
Проверьте каталитический нейтрализатор на предмет ограничения потока. Проверка ограничения выхлопной системы для процедуры. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-463942-S38656606482012041600000)
Визуально осмотрите элемент каталитического нейтрализатора с помощью бороскопа или аналогичного прибора. Снимите датчик (ы) кислорода и вставьте бороскоп. Если бороскоп недоступен, снимите преобразователь и осмотрите элемент с помощью фонаря. Проверьте элемент на наличие трещин или расплавленной подложки.
ПримечаниеПеред заменой каталитического нейтрализатора определите первопричину неисправности. Большинство неисправностей каталитического нейтрализатора вызваны проблемами с воздухом, топливом или воспламенением. (Обратитесь к разделу «Соответствующая диагностическая информация») за описанием процедур тестирования.