Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Dodge Caliber I рестайлинг

Сцепление 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить систему сцепления: снятия и установки

ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следуйте методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.
  1. Установите модуль сцепления на входной вал.
  2. Установите трансмиссия в транспортное средство. См. " Установка " или " Установка ". (ref-463917-S23736471622012041600000)(ref-463918-S36736881852012041600000)
Схема №3

ПримечаниеГлавный цилиндр сцепления/система гидравлического расцепления не имеет собственного резервуара. Подача жидкости в эту систему осуществляется из резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный цилиндр (2) сцепления прикреплен к педали сцепления и состоит из толкателя, поршня и корпуса цилиндра, соединительной гидравлической трубки и подающего шланга, который соединяется с резервуаром (1) главного цилиндра тормоза для подачи жидкости.

Как снять систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " КОРПУС, воздухоочиститель, удаление " или " КОРПУС, воздухоочиститель, удаление " или " КОРПУС, воздухоочиститель, удаление ". (ref-463897-S39248803232012041600000)(ref-463898-S09866072732012041600000)(ref-463899-S08239213792012041600000)
  3. Отсоедините гидравлическую трубку (6) на соединителе линии давления главного цилиндра сцепления (5), потянув удерживающий зажим, а затем вытянув трубку. Закройте гидравлическую трубку, чтобы предотвратить потерю жидкости. Чтобы полностью слить главный цилиндр сцепления и трубку, снимите крышку главного цилиндра тормоза и слейте жидкость в подходящий контейнер.
  4. Отсоедините трубку подвода гидравлической жидкости (2) на главном цилиндре сцепления (4).
  5. Снимите нижнюю рамку приборной панели.
  6. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (3) от педали сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при извлечении главного цилиндра сцепления из моторного отсека. Агрессивное обращение может привести к повреждению гидравлической трубки и неправильной операции выключения сцепления при повторной сборке.
  7. Выверните главный цилиндр в сборе 4 из монтажного положения поворотом на 1 / 4 оборота и осторожно выньте из моторного отсека.
ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Подсоедините шланг подачи главного цилиндра сцепления (2) к главному цилиндру сцепления (4).
  2. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен, а крышка снята.
  3. Расположите корпус главного цилиндра сцепления вертикально, так, чтобы штанга толкателя была направлена вниз, примерно на десять секунд для удаления воздуха, захваченного с конца цилиндра.
  4. Установите корпус главного цилиндра сцепления (4) на приборную панель и поверните на 1 / 4 оборота для закрепления.
  5. Вставьте гидравлическую трубку (6) в штуцер линии нагнетания главного цилиндра (5) и установите стопорный зажим.
  6. Подсоедините шток главного цилиндра сцепления (3) к пальцу педали сцепления. Должен быть слышен слышимый " щелчок ".
  7. Установите нижний ободок приборной панели.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " КОРПУС, воздухоочиститель, установка " или " КОРПУС, воздухоочиститель, установка " или " КОРПУС, воздухоочиститель, установка ". (ref-463897-S08564638532012041600000)(ref-463898-S05044287472012041600000)(ref-463899-S26434350682012041600000)
  10. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен. При необходимости долейте тормозную жидкость DOT 3.
  11. Стравите давление в системе сцепления. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463909-S17890654272012041600000)
  12. Включите педаль сцепления не менее пятнадцати раз, чтобы любой воздух, попавший в систему, мог выйти в резервуар главного цилиндра. Если остаточный воздух попал в систему, необходимо стравить гидравлическую систему сцепления. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-463909-S17890654272012041600000)
  13. Проверьте правильность работы системы выключения сцепления.
Схема №4

Главный цилиндр (6) сцепления крепится к педали сцепления и состоит из корпуса поршня и цилиндра, приводного толкателя и взаимосвязанной гидравлической трубки. Жидкость подается в главный цилиндр сцепления через резервуар главного цилиндра тормоза.

ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Отсоедините гидравлическую трубку (6) на соединителе линии давления главного цилиндра сцепления (5), потянув удерживающий зажим, а затем вытянув трубку. Закройте гидравлическую трубку, чтобы предотвратить потерю жидкости. Чтобы полностью слить главный цилиндр сцепления и трубку, снимите крышку главного цилиндра тормоза и слейте жидкость в подходящий контейнер.
  4. Отсоедините трубку подвода гидравлической жидкости (2) на главном цилиндре сцепления (4).
  5. Снимите нижнюю рамку приборной панели.
  6. Отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления (3) от педали сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при извлечении главного цилиндра сцепления из моторного отсека. Агрессивное обращение может привести к повреждению гидравлической трубки и неправильной операции выключения сцепления при повторной сборке.
  7. Выверните главный цилиндр в сборе 4 из монтажного положения поворотом на 1 / 4 оборота и осторожно выньте из моторного отсека.
ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Подсоедините шланг подачи главного цилиндра сцепления (2) к главному цилиндру сцепления (4).
  2. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен, а крышка снята.
  3. Расположите корпус главного цилиндра сцепления вертикально, так, чтобы штанга толкателя была направлена вниз, примерно на десять секунд для удаления воздуха, захваченного с конца цилиндра.
  4. Установите корпус главного цилиндра сцепления (4) на приборную панель и поверните на 1 / 4 оборота для закрепления.
  5. Вставьте гидравлическую трубку (6) в штуцер линии нагнетания главного цилиндра (5) и установите стопорный зажим.
  6. Подсоедините шток главного цилиндра сцепления (3) к пальцу педали сцепления. Должен быть слышен слышимый " щелчок ".
  7. Установите нижний ободок приборной панели.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен. При необходимости долейте тормозную жидкость DOT 3.
  10. Стравите давление в системе сцепления. См. " Стандартную процедуру ". (ref-463909-S17890654272012041600000)
  11. Приведите в действие педаль сцепления минимум пятнадцать раз, чтобы позволить любому воздуху, попавшему в систему, стравливаться в резервуар главного цилиндра. Если остаточный воздух попадает в систему, необходимо стравить гидравлическую систему сцепления.
  12. Проверьте правильность работы системы выключения сцепления.
  13. Установите крышку двигателя.
Схема №5

Рабочий цилиндр сцепления (1) состоит из гидравлического поршня и цилиндра, уплотнения и возвратной пружины. Он прикреплен к корпусу коробки передач. Рабочий цилиндр соединен с гидравлической трубой главного цилиндра сцепления, которая удерживается на цилиндре парой фиксирующих зажимов и имеет выпускное отверстие для облегчения удаления воздуха из системы.

Система (1) выключения сцепления использует рабочий цилиндр концентрической конструкции, имеющий все компоненты, закрепленные вокруг одной оси. Концентрический рабочий цилиндр (CSC) монтируется внутри кожуха сцепления и обслуживается только как узел.

Схема №6

Концентрическая конструкция обеспечивает высокую эффективность, что приводит к низкому и последовательному усилию педали, а также автоматическую регулировку для компенсации износа диска сцепления. CSC представляет собой автономный блок, состоящий из основного корпуса (2) и поршня (6), пружины (5), встроенного выжимного подшипника (1) и резинового чехла (4).

Схема №7
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следуйте методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.

ПримечаниеДля предотвращения слива жидкости из главного цилиндра сцепления в сборе при снятии рабочего цилиндра необходимо убедиться в том, что уровень жидкости в главном цилиндре тормоза заполнен, а крышка резервуара установлена плотно.

  1. Снять трансаксель с транспортного средства (см. раздел " Снятие " или " Снятие "). (ref-463917-S04515271792012041600000)(ref-463918-S25580567882012041600000)
  2. Отсоедините гидролинию сцепления (6) от отборника в сборе (2).
  3. Отсоедините и снимите устройство выпуска воздуха (2) с главного цилиндра сцепления (3).
  4. Выверните болты (4) крепления рабочего цилиндра к кожуху сцепления и снимите рабочий цилиндр (3) с трансмиссии.
Схема №8
  1. Установите ведомый цилиндр (1) на трансмиссию с помощью новых болтов. ПРИМЕЧАНИЕ. Сначала затяните три винта корпуса CSC, а затем затяните крепление трубки с жидкостью.
  2. Затянуть ведомые болты «цилиндр-корпус» в три этапа: 2 Н.м (18 дюймов. фунт.) 5 Н.м (44 дюйма. фунт.) 8,4 Н.м (74 дюйма. фунтов)
  3. Установите трансмиссия. См. раздел " Установка " или " Установка ". (ref-463917-S23736471622012041600000)(ref-463918-S36736881852012041600000)
  4. Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно " Стандартной процедуре ". (ref-463909-S17890654272012041600000)
Схема №9
1 - МАХОВИК (ДВУХМАССОВЫЙ)
2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
3 - НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА
ПредупреждениеChrysler не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следуйте методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора
Схема №10
  1. Демонтировать трансаксель в сборе (см. " Демонтаж " или " Демонтаж "). (ref-463917-S04515271792012041600000)(ref-463918-S25580567882012041600000)
  2. Отметьте краской или скрайбером положение нажимной пластины 3 на маховике 1 для справок по сборке.
  3. Ослабьте и снимите шесть болтов крепления нажимного диска к маховику, снимите нажимной диск (3) и диск сцепления (2). 1 - МАХОВИК В СБОРЕ
  4. Отверните восемь болтов крепления маховика к коленчатому валу и снимите маховик в сборе 1. (Рисунок 20)
Схема №11
ПредупреждениеChrysler не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следуйте методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора
  1. Демонтировать трансаксель в сборе (см. " Демонтаж " или " Демонтаж "). (ref-463917-S04515271792012041600000)(ref-463918-S25580567882012041600000)
  2. Снимите модульную муфту в сборе (1).
1 - МАХОВИК В СБОРЕ
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следуйте методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.
  1. Очистите поверхности маховика и нажимной пластины, чтобы убедиться, что все масло, смазка и ржавчина удалены.
  2. Установить и затянуть болты крепления маховика к коленчатому валу на 95 Н.м (70 фт.л.).
  3. Установите нажимной диск сцепления и диск. См. раздел " ДИСК, сцепление, установка ". (ref-463909-S14503738612012041600000)
  4. Установите узел трансакселя. См. раздел " Установка " или " Установка ". (ref-463917-S23736471622012041600000)(ref-463918-S36736881852012041600000)

Другие статьи — Система сцепления