Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Стеклоочистители и омыватели/Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Стеклоочистители и омыватели Все разделы

Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор Dodge Caliber I рестайлинг

Стеклоочистители и омыватели 11 иллюстраций ~18 мин чтения
Схема №1

Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

  1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " Описание ". (ref-463915-S21525294902012041600000)
  2. Передняя промывочная насадка (3) - Две жидкостные передние промывочные насадки со встроенными обратными клапанами крепятся с помощью защелок к специальным отверстиям в панели капота рядом с основанием лобового стекла.
  3. Передняя шайба Сантехника - Сантехника для системы омывателя состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластиковых фитингов. Сантехника направляется в моторный отсек из бачка омывателя. Передний шланг омывателя направляется вдоль правой стороны моторного отсека к приточной панели капота, затем через нижнюю сторону внутренней панели капота усиление к форсункам омывателя.
  4. Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (5) - два передних рычага стеклоочистителя крепятся гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную вблизи основания ветрового стекла. Каждая из двух передних щётки стеклоочистителя неравной длины крепится к своему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и устанавливается на стекло вблизи нижней части ветрового стекла, когда передняя система стеклоочистителя не работает.
  5. Передний модуль стеклоочистителя (4). Оси вращения стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в полости капота под панелью крышки / решетки камеры капота. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, три опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя, два шарнира стеклоочистителя и два шарнирных водных экрана.
  6. Правый многофункциональный переключатель (6) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины в верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним по отношению к левому многофункциональному переключателю. Только элементы управления рычагом, проходящие от правой стороны рулевой колонки, видны справа.
  7. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса рессоры, на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. См. " МОДУЛЬ, Рулевая колонка, описание ". (ref-463912-S30037731712012041600000)
  8. Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. " Модуль Totally Integrated Питание (TIPM), описание ". (ref-463940-S38603663082012041600000)
  9. Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / двигатель омывателя расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, обращенной вперед поверхности резервуара омывателя, впереди правой передней колесной ниши. Этот единственный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает омывающую жидкость для передней или задней сантехники системы омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
  10. Резервуар омывателя (1) - Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке впереди правой передней стакане стойки и колесной ниши. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.
Схема №2

Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

  1. Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " Описание ". (ref-463915-S21525294902012041600000)
  2. Задняя форсунка омывателя (4) - жидкостная задняя форсунка омывателя интегрирована в задний спойлер на внешней панели двери лифта над стеклом двери лифта и расположена справа от центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL).
  3. Задняя обрезиненная стойка Сантехника - сантехника для задней системы омывателя состоит из резиновых шлангов, формованных пластмассовых фитингов шланга и обратного клапана системы заднего омывателя. Сантехника проложена вдоль правой стороны моторного отсека из бачка омывателя, через приборную панель в салон, вверх по правой стороне капота и А-стойку до верхней облицовки затем через верхний шибер открывания ворот и верхний подъемный шибер к соплу задней шайбы на верхнем спойлере затвора омывателя омывателя.
  4. Задний рычаг стеклоочистителя и лезвие (5) - Один задний рычаг стеклоочистителя крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя, который проходит через резиновую втулку, вставленную в отверстие в центре в основании стекла затвора лифта. Задняя щетка стеклоочистителя крепится к заднему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркована рядом с основанием стекла, когда задняя система стеклоочистителя не работает.
  5. Задний двигатель стеклоочистителя (6) - задний двигатель стеклоочистителя включает в себя кронштейн двигателя и три опоры двигателя стеклоочистителя с резиновой изоляцией. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Остальная часть двигателя скрыта внутренней отделкой дверь багажника на внутренней стороне дверь багажника под стеклянным отверстием дверь багажника.
  6. Правый многофункциональный переключатель (2) - Все правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель и левый (освещение) многофункциональный переключатель закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины, на верхней части рулевой колонки чуть ниже рулевого колеса. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним для левого многофункционального переключателя. Только элементы управления рычагом, проходящие от правой стороны рулевой колонки, видны справа.
  7. Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) расположен внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса рессоры, на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. См. " МОДУЛЬ, Рулевая колонка, описание ". (ref-463912-S30037731712012041600000)
  8. Totally Integrated Питание модуль (1) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором. См. раздел " Модуль Totally Integrated Питание (TIPM), описание ". (ref-463940-S38603663082012041600000)
  9. Резервуар омывателя - Система заднего омывателя разделяет единый резервуар и реверсивный насос с системой переднего омывателя, но имеет собственную выделенную сантехнику. Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке впереди правой передней стакане стойки и колесной ниши. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.
Схема №3

Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.

Оператор транспортного средства инициирует все функции переднего и заднего стеклоочистителя и моечной системы с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выступает с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы работы системы переднего стеклоочистителя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме DELAY ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбирать один из пяти интервалов прерывистой задержки протирки.

Вытягивание управляющего ножка назад приводит в действие мгновенный переключатель системы передней омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH, в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Нажатие управляющего ножка вниз приводит в действие мгновенный переключатель и выбирает режим MIST, который циклирует щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания переключателя.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает кабельные аналоговые и резисторные мультиплексные входы для модуля рулевого управления (SCM), полностью расположенные слева (освещение), корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. SCM затем отправляет электронные сообщения о состоянии стеклоочистителя и переключателя омывателя в электромеханический приборный блок (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), по локальной сети межсоединений (SCLIN).

Работа системы переднего стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими входами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или отключения щеток низкой и высокой скорости двигателя стеклоочистителя. TIPM использует H-мостовую схему для управления работой реверсивного насоса.

Для диагностики переднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой переднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя, требуется использование диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Операция

Управление работой заднего двигателя стеклоочистителя осуществляется с помощью модуля TIPM (Totally Integrated Питание модуль), который использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой задней системы стеклоочистителя для включения или выключения питания заднего двигателя стеклоочистителя. TIPM использует внутреннее программирование и электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как электронный блок данных отсека кабины / режимы CCN) для управления задней системой.

Задний выключатель двигателя стеклоочистителя - это однополюсный, одноразовый, мгновенный выключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает и открывает путь к земле для электронной логической схемы управления двигателем стеклоочистителя TIPM, в зависимости от положения задней щетки стеклоочистителя на стекле ворот лифта. Этот вход позволяет электронным логическим схемам TIPM управлять всем электронным циклом работы двигателя стеклоочистителя и держать двигатель включенным в течение длительного времени.

Задний двигатель стеклоочистителя всегда заземляется через вынос с помощью клеммного разъема с проушиной в жгуте проводов кузова, который закреплен на земле в пассажирском салоне. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя трансмиссия двигателя стеклоочистителя преобразует вращательный выход двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение заднего рычага стеклоочистителя и лезвия на стекле дверь багажника.

Жесткие проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике двигателя заднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой заднего двигателя стеклоочистителя, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №4
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите задний рычаг стеклоочистителя с выходного вала двигателя заднего стеклоочистителя (см. " ARM, стеклоочиститель, снятие "). (ref-463908-S09650117982012041600000)
  3. Снять отделку с внутренней панели дверь багажника. См. " ПАНЕЛЬ, Отделка дверь багажника, Верхняя, Удаление " " ПАНЕЛЬ, Отделка дверь багажника, Нижняя с динамиком, Удаление " " ПАНЕЛЬ, Отделка дверь багажника, Нижняя без динамика, Удаление ". (ref-463905-S17010543062012041600000)(ref-463905-S18694471522012041600000)(ref-463905-S11243279512012041600000)
  4. Отсоедините разъем электрожгута дверь багажника (2) от заднего электродвигателя стеклоочистителя (4).
  5. Отвинтите три винта (3) крепления монтажного кронштейна двигателя к U-образным гайкам (5) на внутренней панели дверь багажника.
  6. Потяните двигатель стеклоочистителя вперед достаточно далеко, чтобы вывести выходной вал из зацепления с резиновой втулкой (1) в стекле затвора лифта.
  7. Снимите двигатель с дверь багажника.
  8. Извлеките резиновую втулку из отверстия выходного вала в стекле затвора и утилизируйте.
Схема №5
  1. Установите новую резиновую втулку (1) в отверстие заднего выходного вала двигателя стеклоочистителя, расположенное в стекле затвора лифта. Всегда используйте новую резиновую втулку в стекле.
  2. Проверьте, чтобы убедиться, что три U-образные гайки (2) правильно установлены и находятся в хорошем состоянии во внутренней панели дверь багажника (3). ВНИМАНИЕ: Новый сменный двигатель заднего стеклоочистителя поставляется с резиновой смазкой, нанесенной на выходной вал двигателя, где он соприкасается с резиновой втулкой в стекле дверь багажника. Если задний двигатель стеклоочистителя снят, а затем переустановлен, соответствующая резиновая смазка (Mopar ® Nye ® Synthetic Выход Lubrant - также известная как Fluocarbarbon gel 880 Synthetic) должна быть применена к этому валу.
  3. Вставьте выходной вал двигателя заднего стеклоочистителя (4) через резиновую втулку (1) в стекло затвора лифта.
  4. Установите задний двигатель стеклоочистителя и монтажный кронштейн на U-образные гайки (5) на внутренней панели дверь багажника как единое целое.
  5. Установите и затяните три винта (3), которые крепят монтажный кронштейн двигателя к дверь багажника.
  6. Подсоедините разъем электрожгута дверь багажника (2) к разъему разъема двигателя стеклоочистителя.
  7. Переустановите отделку на внутреннюю панель затвора лифта. См. " ПАНЕЛЬ, Отделка затвора лифта, Верхняя часть, Установка " " ПАНЕЛЬ, Отделка затвора лифта, Нижняя часть с динамиком, Установка " " ПАНЕЛЬ, Отделка затвора лифта, Нижняя часть без динамика, Установка ". (ref-463905-S38153902172012041600000)(ref-463905-S16097014422012041600000)(ref-463905-S18492302472012041600000)
  8. Установите задний рычаг стеклоочистителя на выходной вал в соответствии с документом " ARM, стеклоочиститель, установка " (АРМ, стеклоочиститель, монтаж). (ref-463908-S40800204832012041600000)
  9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №6

Жидкостные передние форсунки омывателя (2) изготовлены из литой пластмассы и включают в себя встроенный обратный клапан. Каждая форсунка имеет две встроенные защелки (3), которые закрепляют их в специальных отверстиях в панели капота около основания лобового стекла. Куполообразная верхняя поверхность форсунки омывателя видна с внешней стороны панели капота, а два отверстия форсунки (1) ориентированы в сторону стекла лобового стекла.

Внутри корпуса каждой форсунки находится встроенный обратный клапан диафрагменного типа. Сантехнические фитинги (4) омывателя для форсунок омывателя проходят под панелью капота и доступны из моторного отсека.

Передние форсунки омывателя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Схема №7

Жидкостная форсунка задней шайбы изготовлена из литой пластмассы. Задняя форсунка шайбы закреплена двумя встроенными элементами защелки (1) в монтажном отверстии справа от центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) в нижней поверхности заднего спойлера над отверстием стекла дверь багажника на внешней панели дверь багажника.

Наружная поверхность сопла омывателя видна на нижней наружной поверхности спойлера, а резиновая прокладка (3) уплотняет сопло к монтажному отверстию спойлера. Отверстие сопла (4) ориентировано вниз в сторону стекла дверь багажника. Сантехнический фитинг омывателя (2) скрыт между спойлером и наружной панелью дверь багажника.

Насадка задней шайбы не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, ее необходимо заменить.

Резервуар промывочной жидкости обеспечивает надежное хранение на транспортном средстве большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Крышка заливной горловины резервуара промывочной жидкости обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку для добавления промывочной жидкости в резервуар. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости расположен в зоне отстойника вблизи нижней передней стороны резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре истощается. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости устанавливается в самом нижнем положении отстойника.

Схема №8
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите или отсоедините каждый из крепежных элементов, которые крепят контейнер с запасом охлаждающей жидкости (бензиновый двигатель) или контейнер под давлением охлаждающей жидкости (дизельный двигатель) к внутренней стороне резервуара омывателя, и отведите контейнер в сторону по мере необходимости, чтобы получить доступ к резервуару омывателя для снятия. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " за соответствующими процедурами для типа двигателя и контейнера с охлаждающей жидкостью, как транспортное средство оборудовано. (ref-463907)
  3. Слейте промывочную жидкость из резервуара омывателя (1) в чистую емкость для повторного использования.
  4. Отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека (7) от насоса / двигателя омывателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение шлангов омывателя перед их отсоединением.
  5. Отсоедините передний и задний шланги (3) омывателя от шлангов омывателя резервуара в верхней части башни правой передней стойки.
  6. На транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем, может потребоваться снять винт, крепящий датчик дифференциального давления к кронштейну на передней части стойки стойки, и сдвинуть датчик в сторону для доступа к винту заливной горловины бака омывателя. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ", Дифференциальное давление для соответствующих процедур. (ref-463942)
  7. Отверните винт (2), крепящий монтажный язычок на задней стороне заливной горловины резервуара к кронштейну (4) на передней стороне правой передней стакане стойки.
  8. На транспортных средствах, оснащенных системой регулировки положения фар, может потребоваться демонтировать и вытянуть вперед правую переднюю лампу на достаточное расстояние, чтобы передняя часть бачка омывателя освободилась от двигателя регулировки положения фар во время снятия бачка. См. раздел " УСТАНОВКА, передняя лампа, снятие ". (ref-463904-S03096391842012041600000)
  9. Потяните бачок омывателя вверх достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления стойку (5) на нижней стороне бачка с отверстием в горизонтальном продолжении правой передней колесной ниши (6).
  10. Извлеките бачок омывателя из моторного отсека.

Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель расположен на правой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на правой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки и электрическое соединение, скрыты под кожухами.

Схема №9

Корпус выключателя и органы управления (6) изготовлены из литой пластмассы черного цвета. Каждый из элементов управления выключателем имеет нанесенную на него белую графическую систему International управление и дисплей Symbol multi, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Один винт (7) через монтажный язычок, составляющий одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий язычок, составляющий одно целое с корпусом выключателя, прикрепляют выключатель к монтажному кронштейну, составляющему одно целое с пружиной (3). Одиночный разъем, содержащий семь контактных выводов, встроен к внутренней панели корпуса выключателя и перемычкой 5.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя

  1. Непрерывные передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух режимов непрерывного переднего вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
  2. Перемежающиеся передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима перемежающегося переднего стирания с пятью незначительными положениями интервала задержки фиксатора.
  3. Режим тумана переднего стеклоочистителя - правый многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя, чтобы обеспечить функции режима тумана (иногда называемые импульсным вытиранием), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
  4. Режим передней шайбы - правый многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
  5. Прерывистый режим заднего вытирания - правая многофункциональная втулка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для одного режима прерывистого заднего стеклоочистителя с фиксированным интервалом.
  6. Режим задней шайбы - Правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает два мгновенных положения переключателя для управления работой системы задней шайбы.

Правый многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если переключатель поврежден, весь блок переключателя должен быть заменен. Часовая пружина (с монтажным кронштейном многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный контроллер использует комбинацию модулей мультиплексирования резисторов и обычного переключения для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает. Переключатель получает чистое масса от модуля рулевого управления (SCM), затем обеспечивает мультиплексированные резисторы и обычные аналоговые выходы возврата в SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных локальной сети интерфейса (LIN) в электромеханическую приборную группу (EMIC node), а также в отсек CABIC.

Если SCM не обнаруживает никаких входов от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных LIN. Состояние SNA сигнализирует EMIC, чтобы запросить другие электронные модули реализовать отказоустойчивый режим работы для передней и задней систем стеклоочистителя. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителя в течение оставшегося текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителя по умолчанию выключаются.

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики этого компонента требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя.

  1. Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце правого многофункционального рычага управления переключателем поворачивается к одному из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, к одному из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора переднего режима стеклоочистителя. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN на другие электронные модули автомобиля.
  2. Режим тумана переднего стеклоочистителя - режим тумана переднего стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз к полу в мгновенное положение MIST. Двигатель переднего стеклоочистителя будет продолжать работать по одному полному циклу за один раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексный ввод резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN на электронный переключатель EMIC.
  3. Управление передней шайбой - Правый многофункциональный переключатель управления стебель оттягивается назад к рулевому колесу в кратковременное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме передней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя в EMIC.
  4. Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается при повороте втулки управления правого многофункционального переключателя в положение фиксированного интервала прерывистого заднего стопора стеклоочистителя, или в положение фиксатора OFF. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
  5. Управление задней шайбой - Правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока муфта управления не будет освобождена. SCM считывает вход с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных транспортного средства в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя.

Работа переднего модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоочистителя через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Скорость двигателя стеклоочистителя контролируется током либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает цепь управления стеклоочистителя для массы или тока аккумуляторной батареи, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Жестко соединенные входы и выходы переднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы переднего стеклоочистителя и стеклоомывателя. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики переднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой переднего двигателя стеклоочистителя, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителей (см. " ARM, стеклоочиститель, снятие "). (ref-463908-S09650117982012041600000)
  3. Снимите крышку камеры капота / панель решетки с переднего модуля стеклоочистителя.
  4. Отсоедините направляющий зажим (2) от шпильки в камере капота и отсоедините соединитель жгута проводов (1) от гнезда соединителя для переднего двигателя стеклоочистителя (3).
  5. Отверните два винта (2), крепящие концы переднего кронштейна модуля стеклоочистителя (3) к штампованным кронштейнам (1) внутри камеры капота.
  6. Потяните передний модуль стеклоочистителя внутрь на достаточное расстояние, чтобы отсоединить резиновый изолятор в виде ручки от щелевого кронштейна (4) на передней стенке камеры капота.
  7. Снимите передний модуль стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.

Другие статьи — Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация