Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Электронные модули управления - электрическая диагностика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Caliber I

Средства связи 106 иллюстраций ~47 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

Возможные причины

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (CVT)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
Датчик угла положения рулевого колеса
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. 1) ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых соединителей TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки ' s. U0001
  2. 2) МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите цепи TIPM расшифровка кода ошибки. Закоротите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные цепи TIPM расшифровка кода ошибки. Не повреждена индикация XTAG0-CAN C Bb. Перейдите на активный шаг 3? U0001 (ref-284883-S17463573722008051600000)
  3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией C1. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, прочитайте активный индикатор TIPM расшифровка кода ошибки ' s. U0001 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (CVT) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем кабеля модуля управления коробкой передач C1. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, считайте активный индикатор TIPM расшифровка кода ошибки. U0001 (ref-284885-S08461162932008051600000)
  5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не оснащен этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем C1. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание от вкл. до выкл. 3 раза. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активный индикатор TIPM расшифровка кода ошибки. U0001
  6. 6) ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА- ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим датчиком, проверьте наличие повреждения рулевого колеса, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считайте активное состояние TIPM расшифровка кода ошибки ' s. U0001 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  7. 7) ПРОВЕРКА ПРИВОДА ВСЕХ КОЛЕС (AWD) МОДУЛЬ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините кабельные разъемы модуля AWD. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С анием сканирующего устройства, прочтите активное устройство Xd. U0001 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  8. 8) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Totally Integrated Питание модуль C2 и C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D65) CAN C шина (+) и землей на обоих разъемах. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtxtxx2) CAN C BBUS (+) - выполните тест на короткое замыкание. D65 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  9. 9) (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет перехода к шагу 10). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  10. 10) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) для короткого замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to step 11). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  11. 11) (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (D64) CAN C шина (-) цепь. Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) для короткого замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет перехода к шагу 12). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  12. 12) (D65) CAN C шина (+) цепь VERIFICATION TOTALLY DORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь цепь Measure the resistance between the (D65) шина CAN шина (+) CIRCUTION IT Замените (XTTTTAG3) CAN C US шина шина шина (-). (- -). (-). (-) C шина шина C шина C B-). (-). (-). Имеется US C шина (-). Имеется шина C US (-). (-). D64 D65 D64 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №11
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раз. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки " S ".
  2. 2) MEASURE напряжение AT TIPM Считывает либо напряжение 0,7 В, либо напряжение кабеля модуля Totally Integrated Питание модуль C3, но не отключается. Выполните обратную проверку и измерьте напряжение как на (D55) шине CAN B (+), так и на (D54) шине CAN B (-). Считывает ли напряжение приблизительно 4,65-4,98 В на шине (D54) CAN B (- + 0,39-0,46 В)? D55
  3. 3) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ЭБУ. Используя плавкую перемычку, подсоединить один конец к земле, а с помощью другого конца - схему (D54) CAN B шина (-) на кабельном разъеме TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный знак " X ", который больше не может взаимодействовать с шиной. D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D54) Проверка корпуса ШИНЫ Vb (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. Используя провод с перемычкой, подключите один конец к земле, а другой конец - к шине (D55) CAN B (+). ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " появится рядом с модулями, которые больше не могут обмениваться данными по шине. D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь INCLUDED FOR A короткое замыкание TO напряжение DISCONNECTED Выключите зажигание. Отключите кабельный разъем TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отключайте каждый модуль шины CAN B по одному за один раз, наблюдая напряжение, если короткое замыкание вызвано внутренним замыканием. D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  6. 6) (D54) Проверка проводки по шине CAN B (-) Проверка цепи на короткое замыкание В СООТВЕТСТВИИ Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и заземлением. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием в модуле. Замените модуль в соответствии с информацией об отключенном состоянии. D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  7. 7) (D55) CAN B шина (+) цепь DISCONNECTED Xs TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный жгут TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая сопротивление, чтобы определить короткое замыкание. D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  8. 8) (D54) ШИНОПРОВОД ШИНЫ CAN B (-) ОТКЛЮЧЕН ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B Выполните ремонт цепи. Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. Выполните " кузов VERICATION проверка - VER 1 ". D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  9. 9) (D55) ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШИНОПРОВОД ШНЫПРОВОД ПРОВОД ШОРПОВПРОВОД - МОЖНО РОВП РОВОЧП РОВКП П РОВКП Л - ПРОВЕРИТЬ - 1 +). (+). (+).ПОС Шп АК Шо О О О О Шшшо О О О Шо О Шшо Шшо О О О О О Шшо Шо D54 D55 D54 D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №19
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раз. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки " S ".
  2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ. Можно включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. Убедитесь, что все модули шины CAN B обмениваются данными с инструментом сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо встроенный модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования перед началом работы. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятная причина этого состояния - разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим разъемом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы помочь вам определить, где существует разомкнутое состояние V1. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль с красным знаком X рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие клемм или извлеките клеммы. D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №20
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раз. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки " S ".
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D55) ШИНУ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверьте соответствие проводки и разъемов на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса. Измерьте сопротивление между землей и шиной (D55) CAN B цепь (+) Выполните ремонт цепи. Контролируя омметр, отключите каждый модуль шины CAN B по одному. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь внутри модуля на массу или закорочена ли цепь в жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение: D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что (D55) схема шины CAN B (+) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №21
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раз. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки " S ".
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ (+) CAN B НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) шины CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверьте проводку и разъемы на полное повреждение или короткое замыкание цепей. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO напряжение (короткое замыкание на шину 1). Возможно ли короткое замыкание на шину. Проверьте наличие напряжения между шиной (D55) CAN B шина (+) и землей. При контроле вольтметра отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите на минуту) перед отсоединением любого модуля. При ении модуля включите зажигание для проверки наличия короткого замыкания на напряжение в цепи. D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №22
  1. 1) ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считайте активный TIPM расшифровка кода ошибки как активные 2).
  2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ. Можно включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. Убедитесь, что все модули шины CAN B обмениваются данными с инструментом сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования перед тем, как продолжить работу. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжить мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим разъемом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы помочь вам определить, где существует разомкнутое состояние. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте на наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если в порядке, замените этот модуль на красный. D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.
Возможные причины
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НА (D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №23
Схема №24
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раз. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки " S ".
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ (D54) CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Перейдите к шагу 4).
  3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO масса. Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B цепь (-) Выполните ремонт схемы сопротивления ниже омметра, отключите каждый модуль шины CAN B по одному. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь на массу внутри модуля или закорочена ли цепь на массу в кабельном жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (D54) ШИНУ CAN B (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между (D55) Шиной обслуживания CAN B (+) и (D54) Шиной CAN B (-) цепь. Является ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к шагу 5) Нет Проверить полностью Заменить информацию о проводке или ее повреждении. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B REPAIR (-) Measure the resistance between the (D55) CAN B шина-цепь и (+). CAN B шина шина шина шина CUT CUT (+). (+). (+). (+). (+). (+)............ ). D54 D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №25
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раз. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки " S ".
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D54) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D54) шины CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверьте проводку и разъемы на полное повреждение или короткое замыкание цепей. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Проверить напряжение между (D54) CAN B цепь (-) Выполнить замыкание вольтметра, отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключении модуля включить зажигание для проверки короткого замыкания на напряжение. D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
TCM
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления полным приводом (AWD) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Set Condition: Сообщения шины, не полученные от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка Условия: Сообщения шины, не полученные от SAS (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение примерно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
Датчик угла положения рулевого колеса
МОЩНОСТЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины, не полученные от переднего модуля управления (на этом транспортном средстве это модуль Totally Integrated Питание модуль или TIPM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля классификации пассажиров в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ УСТАНОВЛЕН
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
КЛАСТЕР / CCN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Iod НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
УСИЛИТЕЛЬ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля приемника информации о дорожном движении (TIRM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПРИЕМНИКА ИНФОРМАЦИИ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ (TIRM).
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ АКТИВНОСТЬ расшифровка кода ошибки. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Является ли этот расшифровка кода ошибки активным? Да Перейдите к шагу 2). Нет диагностики и ремонта расшифровка кода ошибки.
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные расшифровка кода ошибки из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN B или C, список расшифровка кода ошибки, связанных с отсутствием / несоответствием VIN, батареей или зажиганием. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо активные расшифровка кода ошибки в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да диагностируют и ремонтируют расшифровка кода ошибки.
  3. 3) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО TIRM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка показывает, что модуль активен в сети шины. Проверьте, что TIRM активен на шине. Есть ли модуль TIRM активен на шине? Полностью Замените и выполните программу 1. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (A413) FUSED B (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля приема информации о дорожном движении. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет ремонтируйте (A413) Fused B (+) цепь for a обрыв or короткое замыкание perform. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) (Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6). Нет Восстановите цепь массы (Z909) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  6. 6) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль приемника информации о дорожном движении в соответствии с информацией об обслуживании выполните ремонт. D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА И ЗЕМЛЯ.
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: Когда сообщения шины CAN B не принимаются в течение 2 секунд.
Возможные причины
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ШИНЫ CAN B, УСТАНОВЛЕННЫЕ В TIPM
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №29
Схема №30
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства прочитайте активное состояние расшифровка кода ошибки. Включите выключатель зажигания не менее 5 раз, оставляя зажигание включенным минимум на 90 секунд за цикл. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки, если применяется Db, проверьте наличие активных разъемов D, чтобы отобразить это расшифровка кода ошибки.
  2. 2) проверить TIPM FOR U0019 расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте TIPM активно расшифровка кода ошибки ' s Показывает ли сканирующее устройство U0019 CAN B шина - активно? Да Выполните процедуру диагностики U0019. Нет Перейдите к шагу 3).
  3. 3) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонтируйте цепь (+) CAN B шина (+) для разомкнутого выполнения " кузов ". D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Замените TIPM в соответствии со служебной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет отремонтируйте (D54) CAN B Bbus (-) для разомкнутой цепи Выполните " BПРОВЕРКУ - VER. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №31
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления трансмиссией (TCM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА.
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №32
Схема №33
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любого кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раз. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считывание активного TIPM расшифровка кода ошибки " S ".
  2. 2) ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B, ВЫЗЫВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки, - ВНУТРЕННИЙ СБОЙ. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте активные модули TIPM расшифровка кода ошибки. Во время мониторинга сканирующего устройства отключайте каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо для определения того, что неисправность находится внутри модуля. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B в это время отключен. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте шину (XTAG2). D55 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение примечание: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте (D54) CAN B шина (-) цепь for a короткое замыкание to VOLTO VOL. Perform " BOOOFORM 5 B" Bogo " Bot - проверка. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль CAN B шина отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт (D55) МОЖЕТ B выполнить проверку на массу (+ цепь). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  6. 6) (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D54) CAN B шина (-). Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет отремонтируйте шину (xtag2) CAN B Verification (-) Для замыкание на массу. D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  7. 7) (D55) CAN B шина (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D54) CAN Xb шина (-) цепь Измерьте сопротивление между цепью (D55) CAN B шина (+) и цепью (D54) CAN B шина (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Есть сопротивление? Да Ремонт (x4) D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  8. 8) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом Комбинация приборов C4. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D55) CAN B шина (+) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  9. 9) (D54) CAN B шина (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (D54) CAN B шина (-) между соединителем жгута TIPM C3 и соединителем жгута Комбинация приборов C4. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D54) CAN B шина (-) при разомкнутом или высоком сопротивлении. Выполнить программу " кузов VERIFICATION - V- VER нет ". (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН / УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN B
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №34
Схема №35
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент для сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью инструмента для сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите инструмент для сканирования от диагностический разъём.
  2. 2) (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом TIPM и диагностический разъём. есть сопротивление ниже 5,0, выполните шаг 3? Да? D72 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если в порядке, замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERVERIFICATION проверка проверка проверка - V- V- V1 - VER - выполнить ремонт (V1). D71 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №36
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент для сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью инструмента для сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите инструмент для сканирования от диагностический разъём.
  2. 2) (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА КОРПУСА С (-) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините встроенный модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3 разъем кабеля. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D71) Диагностическая защита CAN C (-) на разъеме кабеля TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? да Ремонт: D71 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №37
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ. Проверьте, что проверяемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент сканирования обновлен до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите инструмент сканирования от соединителя данных.
  2. 2) DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепей DIAGNIC C на кабельном разъеме TIPM C3. Напряжение - напряжение выше 6,0 вольт на обеих цепях? Да Устраните Повреждение МОЖНО C C цепи на короткое напряжение. (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №38
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент для сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью инструмента для сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите инструмент для сканирования от диагностический разъём.
  2. 2) (D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА КОРПУСА С (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините встроенный модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3 разъем кабеля. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D72) Диагностическая проверка CAN C (+) на разъеме кабеля TIPM C3. Сопротивление меньше 100,0 ом? Да. D72 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (-) ЦЕПЬ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №39
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент для сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. с помощью инструмента для сканирования запишите сообщение об ошибке. Отключите инструмент для сканирования от диагностический разъём.
  2. 2) (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь SHORTED TO (D71) DIAGNOSTIC C (-) цепь Проверить исправность разъема питания Vt5. Проверить исправность разъема питания Vx5. Проверить исправность разъема питания V3. Отключить инструмент сканирования от диагностический разъём. Измерить сопротивление между (xtagxtx2) DIAGAN C (+) и цепью питания C3. D72 D71 D72 D71 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №40
Возможные причины
(Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов DCS. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. Примечание: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается с активной шиной. Примечание:
  2. 2) (Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ABS. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте обе цепи массы (Z901). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 3). Нет ремонтируйте цепи массы (Z901) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". (ref-284883-S17463573722008051600000)
  3. 3) (F202) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПРОГОН) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F202) Выход выключателя зажигания (ПУСК-ПРОГОН). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет ремонтировать (F202) Выход выключателя зажигания (пуск-прогон) или цепь Разомкна короткое замыкание. (ref-284883-S17463573722008051600000)
  4. 4) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет ремонта (xtag2) CAN C Bbus (+) выполните тест на обрыв цепи. D65 (ref-284883-S17463573722008051600000)
  5. 5) (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировочного тормоза в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКУ АБС ". Нет Ремонта (D64) CAN C Bbus - Выполнить Испытание. (ref-284883-S17463573722008051600000)(ref-284883-S17463573722008051600000)
Схема №45
Возможные причины
(A419) (A420) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A419) (A420) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio Amplifier C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A419) и (A420) FUSED B (+). Тестовый свет ярко светится для каждой цепи? да Короткое Перейдите к шагу 3) Нет ремонта (4). A419 A420 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z960). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (Z960). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Нет ли напряжения на любой цепи? Да Замените радиоусилитель - выполните ремонт в соответствии с сервисной информацией D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №49
Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(A923) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z967) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных проводов на кабеле. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. Примечание: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается с активной шиной. Примечание:
  2. 2) (F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута AWD. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F202) Выход выключателя зажигания (ПУСК-ПУСК). Тестовая лампа ярко светится? Да Выход Перейдите к шагу 3). Нет Ремонт Выключателя зажигания (Пуск-Пуск-2) Выполните. F202
  3. 3) (A923) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A923) Fused B +. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь (A923) FUSED B + на обрыв или короткое замыкание. Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  4. 4) (Z967) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z967). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните неисправность цепи массы (Z967). Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  5. 5) (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута AWD. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет выполните ремонт (xtag2) Шина CAN C (+) верификации для разомкнутой цепи. D65
  6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом AWD. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль All Wheel привод управление (AWD) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий ТЕСТ цепи CAN (xxxx2). D64
Схема №55
Возможные причины
(A418) (A412) ЦЕПИ B С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A418) (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините все разъемы жгута Комбинация приборов. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A418) и (A412) FUSED B (+). Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет ремонта Используемый FER (+ цепь). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z936) и (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните цепь массы (Z936) или (Z937) для разомкнутого Выполните " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F202) на обрыв или короткое замыкание. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените кластер в соответствии со служебной информацией выполните проверку AGER. D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №60
Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬ И ЗЕМЛЯ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления двигателем
Схема №61
Схема №62
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм TSB. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается с активной шиной. Примечание
  2. 2) проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверьте цепи питания и массы блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления двигателем. Нет Перейдите к шагу 3).
  3. 3) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да открыть Перейти к шагу 4). Нет Ремонт (xtag2) блок управления двигателем может выполнить цепь ECC. D65
  4. 4) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ блок управления двигателем ТЕСТ. Нет Отремонтировать цепь (xtag2) CAN C Bbus (- разомкнуть цепь). D64
Схема №63
Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполните ремонт (xtxtag2) Fused B (+). Выполните проверку на обрыв или короткое замыкание. A417 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z937). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z937) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль громкоговорящей связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №67
Возможные причины
(A415) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z941) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A415) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля приемопередатчика вторжений C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A415) FUSED B (+). Светит ли контрольная лампочка ярко? да Перейдите к шагу 3). Нет отремонтируйте модуль (xtagg2) Fb. выполните тест на обрыв или обрыв. A415 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z941) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z941). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепи массы (Z941) для разомкнутой. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль приемопередатчика вторжения в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №71
Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
(R263) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ замыкание на массу
(R701) ДАТЧИК ВЕСА СИДЕНЬЯ, ЦЕПЬ 5 ВОЛЬТ ДЛЯ замыкание на массу
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Да, чтобы избежать травмы или смерти, выключите зажигание и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем кабельного жгута модуля классификации пассажиров C1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать травмы или смерти, включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте свет (A417) Fused B (+). A417 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z944). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z944) для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION T - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ НА ОБРЫВ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если модуль классификации пассажиров сброшен в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Включите зажигание. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и измерьте напряжение между шиной (-). D55 D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) проверить (R263) водитель Сиденье датчик положения напряжение цепь FOR A короткое замыкание TO масса 6 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (R263) водитель датчик положения напряжение-водитель цепь? Да ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь отремонтировать жгут кресла. Замените, если проверяющий или проверяющий состояние присутствует в кресле. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  6. 6) проверить (R701) Сиденье WEIGHT VERIFICATION датчик 5 VOLT цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Disconnect the Busant Classification модуль C2 жгут разъём. Measure the resistance between масса и (R701) Сиденье Weight датчик 5 volt цепь. is the resistance belting belter belting unter unter to 10k 10k 10k 10k Oer 10k Oes? ym? Ym es??? (Yes Es Es Es es????? (Да Не P Не Не не пытайте Ремонтпытайте ремонтите проводите проводите проводите проводите проводите проводите проводите проводите проводку проводку проводку). проводку с проводку, Если ите проводите проводите проводку с проводку с проводку с проводку с проводку) (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №75
Возможные причины
(Z944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F200) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (Z944) ПРОВЕРКА замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезной или смертельной травмы выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между землей и (Z944) цепью массы. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейти к шагу 3). Z944 (ref-284966-S15038634792008051600000)(ref-284889-S09564569592008051600000)
  3. 3) (F100) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы проверьте TIPM на наличие каких-либо коды неисправностей, связанных с зажиганием. Если установлено. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезной или смертельной травмы включите зажигание, затем повторно подключите батарею. С помощью 12-вольтной контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (xtagxtx1) выключатель зажигания. F100 F100 (ref-284897-S29212967872008051600000)(ref-284966-S15038634792008051600000)(ref-284889-S09564569592008051600000)
  4. 4) (F200) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь (F200) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 5). Нет Ремонтировать (F200) Выключатель зажигания с предохранителем Выход (ПУСК / короткое замыкание). (ref-284966-S15038634792008051600000)(ref-284889-S09564569592008051600000)
  5. 5) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ. ЛИБО ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ ШИНЫ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: " Если в любой момент времени произошло падение контроллера удерживающей системы, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию пневматической подушки и привести к серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (- цепь и земля) Измерьте напряжение между шиной. D55 D55 D54 (ref-284966-S15038634792008051600000)(ref-284889-S09564569592008051600000)(ref-284966-S15038634792008051600000)(ref-284889-S09564569592008051600000)
Схема №80
Возможные причины
(A931) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПО РОЗЖИГУ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм кабеля. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на активную шину
  2. 2) (A931) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A931) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните неисправность (xtxtx2) Fused B (+). Выполните испытание PCНА обрыв или короткое замыкание. A931 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) (Z925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z925). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F202) на обрыв или короткое замыкание. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт цепи (D65) Может C выполнить тест шины C (+). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C3 и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ".нет ремонта шины (D64). Выполните (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
Схема №86
Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A413 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (Z937). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Нет ли напряжения на любой цепи? Да Замените радиоприемник в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №90
Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z965) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 3). Нет Отремонтируйте (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. A417 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z965) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z965). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z965) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Нет ли напряжения на любой цепи? Да Замените спутниковый ресивер - выполните ремонт в соответствии с сервисной информацией D55 D54 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №94
Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(D265) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D264) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Датчик угла положения рулевого колеса
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие неисправных контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 2. При наличии контактов кабеля 2. Проверьте наличие контактов кабеля 3. Красный значок X означает, что модуль не подключен к активной шине.
  2. 2) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните неисправность (xtag2) выключатель зажигания Выход на обрыв или короткое замыкание. F202 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) (Z936) или (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z936) или (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните цепь массы (Z936) или (Z937) на разомкнутое состояние. (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) (D265) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление цепи (D265) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом датчика угла поворота руля. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет выполните ремонт (xtag2) CAN C Bbus (+) для разомкнутой цепи. D265 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) (D264) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D264) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C2 и соединителем датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик угла поворота рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION - VER 1 ". Нет Ремонта цепи (xtag2 - может выполнить). D264 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №99
Возможные причины
(A952) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z967) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления трансмиссией (TCM)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных проводов на кабеле. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. Примечание: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается с активной шиной. Примечание:
  2. 2) (A952) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A952) Fused B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните неисправность (xtag2) Fused B (+) и выполните тест на короткое замыкание. A952 (ref-284885-S08461162932008051600000)
  3. 3) (Z967) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z967) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите (Z967) цепь массы на обрыв. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". (ref-284885-S08461162932008051600000)
  4. 4) (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления трансмиссией C1. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? да Перейти к шагу 5) Нет Ремонта (X2). D65 (ref-284885-S08461162932008051600000)
  5. 5) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C3 и соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления передачей в соответствии с сервисной информацией Выполнить " CVT VERIFICATION проверка ".нет Ремонт цепи (Xtag2) Выполнить не может. D64 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
Возможные причины
ЦЕПЬ ПРЯМОГО ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, нет ли каких-либо TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанных с диагностическими схемами CAN C, диагностировать и устранять ошибки перед началом работы. ПРИМЕЧАНИЕ.
  2. 2) DIRECT аккумулятор FEED обрыв цепи AT TIPM Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, и используя схему подключения в качестве руководства, проверьте цепь прямого питания батареи на TIPM. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Ремонтируйте цепь прямого питания батареи на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  3. 3) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверьте все цепи массы на TIPM. Горит ли контрольная лампа ярко на каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы, которая не зажгла контрольную лампу на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - ВЕР 1 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  4. 4) проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление на цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да отремонтируйте (xtag2) Diagnostic CAN C (+) Для (+) to a проверка step. D72 (ref-284875-S12249799312008051600000)
  5. 5) проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Является ли сопротивление выше 10,0 ом? Да Отремонтировать цепь (D71) Diagnostic CAN C (-) Для открытия. Выполнить " BПРОВЕРКУ NO проверка - VER - шаг 6 ". (ref-284875-S12249799312008051600000)
  6. 6) проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D72) Diagnostic CAN C (+) цепь проверка (+) на кабельном разъеме TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Отремонтируйте (xtagD72) DIAGAGN C (+) CIRC (+) для короткого замыкание на массу. Выполните " BVERVERVER- ТЕСТ - V- 7 ТЕСТ - VER - НЕТ - шаг 7). (ref-284875-S12249799312008051600000)
  7. 7) проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь (-) DIAGNOSTIC C (-) на разъеме TIPM Ccc3 жгута. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Устраните (XTTAGXTAGD71) DI2) DIAGA (-) DIAG2) DIAGAGAGAGAGO (- (-) DIO 2) DIAGO C Cc (-) зажигание с распределителем- (-) зажигание с распределителем- (-) зажигание с распределителем- (-) зажигание с распределителем- (-) зажигание с распределителем-) зажигание с распределителем-) DIAG- зажигание с распределителем (ref-284875-S12249799312008051600000)
  8. 8) проверить FOR DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TOGETHER Measure the resistance between the (D72) Diagnostic CAN C (+) цепь и the (D71) Diagnostic CAN C (-) обслуживание цепь с the TIPM. is resistance below 100.0 om? yes Ремонт (XTTTTTTAG2) DIAG2) DIAGC or (+) Диагностика (+) Диагностика Может (+ C (+). D72 D71 (ref-284875-S12249799312008051600000)(ref-284875-S12249799312008051600000)
Схема №107
Возможные причины
(A411) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. 1) ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных контактов кабеля 2, проверьте наличие контактов кабеля, связанных с состоянием кабеля. Если используется кабель кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не поддерживает связь. Примечание: Красный
  2. 2) (A411) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дистанционного ввода сторожевого ключа. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A411) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (A411) SKEM или выполните Сброс (+). (ref-284896-S28815405812008051600000)(ref-284896-S25132907402008051600000)
  3. 3) (Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z937) на обрыв. Выполните " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284896-S28815405812008051600000)(ref-284896-S25132907402008051600000)
  4. 4) (F20) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F20). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F20) на обрыв или короткое замыкание. Выполните " SKREEM / SK/ SKIM VERIFICATION STANDARD ". (ref-284896-S28815405812008051600000)(ref-284896-S25132907402008051600000)
  5. 5) (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ ШИНЫ SKEM РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените сенсорный ключ модуль дистанционного ввода в соответствии с информацией D55 D54 (ref-284896-S28815405812008051600000)(ref-284896-S25132907402008051600000)(ref-284896-S28815405812008051600000)(ref-284896-S25132907402008051600000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ Бсэ

Другие статьи — Электронные модули управления - электрическая диагностика