Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта/Механическая обработка тормозного барабана
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Механическая обработка тормозного барабана Dodge Caliber I

Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Механическая обработка тормозного барабана

Если тормозной барабан глубоко забит или искривлен, его можно обработать на тормозном токарном станке, оборудованном для обработки тормозных барабанов. Следуйте инструкциям производителя по процедуре механической обработки.

Перед обработкой измерить диаметр тормозного барабана. Если механическая обработка барабана приведет к тому, что диаметр барабана превысит максимально допустимый, не обрабатывайте тормозной барабан. Его нужно заменить.

Схема №58
1 - ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МАРКИРОВКА МАКСИМАЛЬНОГО ДИАМЕТРА
2 - ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН
ВниманиеНе обрабатывайте тормозной барабан, если это приведет к тому, что барабан превысит максимально допустимый диаметр.

На все тормозные барабаны (2) наносится маркировка с указанием максимально допустимого диаметра тормозного барабана. На все транспортные средства она наносится с внутренней стороны барабана (1).

При обработке убедитесь, что скорость подачи для окончательного реза установлена для обеспечения точной отделки. Мелкая отделка помогает избежать винтового эффекта на тормозных колодках при применении тормозов. Эта окончательная спецификация реза корма варьируется от производителя токарного станка к производителю токарного станка.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделам " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ВНИМАНИЕ ". (ref-284869-S36135268732008051600000)(ref-284869-S07233999972008051600000)

  1. Поднять транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-284865-S38818398862008051600000)
  2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шину и колесо в сборе.
  3. Сдвиньте тормозной барабан (4) со шпилек крепления колеса к ступице и подшипнику (5) и снимите его с транспортного средства. Если барабан не оторвется, можно получить дополнительный тормозной зазор, отвернув винт регулировки тормоза. Для этого выполните следующую процедуру.

ПримечаниеПеред установкой барабана осмотрите накладки тормозных колодок на предмет износа, центровки и загрязнения. При необходимости отремонтируйте или замените.

ПримечаниеЕсли на сопрягаемых поверхностях ступицы, барабана или колеса присутствует ржавчина или какой-либо посторонний материал, перед сборкой деталей смочите эти участки проволокой для удаления.

  1. Надлежащим образом удалите любые наросты, образовавшиеся вдоль внешней кромки обработанной тормозной поверхности барабана.
  2. Отрегулируйте диаметр тормозных колодок относительно диаметра барабана с помощью датчика тормозных колодок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-284869-S13414756272008051600000)
  3. Наденьте тормозной барабан (4) на шпильки крепления колеса на ступице и подшипнике (5).
  4. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-284870-S38305511352008051600000)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Транспортное средство, останавливающееся как в прямом, так и в обратном направлении, подвергается дорожному испытанию. Автоматическое устройство регулировки будет продолжать регулировать тормоза по мере необходимости в ходе дорожного испытания.