Бесступенчатая трансмиссия (CVT) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Caliber I

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной прямой передаче. Активные шины CAN отсутствуют.

Заданные условия

1. Установленное условие: Контролируемая частота вращения двигателя по шине CAN превышает 6800 об / мин в течение 100 мс.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При мониторинге: Зажигание включено, обороты двигателя выше 450. Вторичное давление (контролируемый ток) более 0,3 м Па. Активный неправдоподобный сигнал частоты вращения двигателя отсутствует.

1. Установить условие: Модуль управления передачей обнаруживает системное напряжение ниже 9,0 вольт в течение периода, превышающего 5,0 секунд. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных отказа на одно отключение.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о датчиках двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики, связанные с системой зарядки? Да Обратитесь к категории " Система зарядки " и отремонтируйте какие-либо датчики системы зарядки перед продолжением. После ремонта системы зарядки коды неисправностей выполните тест проверки передачи, чтобы убедиться, что коробка передач и контроллер не были повреждены. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT " Нет). (ref-284885-S08461162932008051600000)
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ TIPM коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Генератор, батарея и система зарядки должны быть полностью функциональными перед выполнением этого теста. С помощью сканирующего инструмента прочитайте TIPM коды неисправностей. Присутствуют ли также какие-либо схемы управления питанием TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к категории " Передача " и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к 3).
3. 3) CONDITION P0562 PRESENT С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 4). Нет Перейти к 6).
4. 4) проверить THE (Z967) масса CIRCUITS FOR AN обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сопротивление разъемов - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте (Z967) масса circuits в разъеме жгута блок управления трансмиссией C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа не должна светиться ярко. Сравнсравните яркость, чтобы выполнить это прямое подключение. Z967 Z967 (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ (T16). Проверьте XCM (Xtx2). Проверьте выходные сигналы коробки передач. Проверьте XCM. Нажмите кнопку " Выход XCM ". Нажмите кнопку " Выход XCM ". Нажмите кнопку " Выход XCM ". Нажмите кнопку " Выход XCM ". Нажмите кнопку " Выход XXCM ". Проверьте выходные сигналы коробки передач (TRS). T16 T16 T16 T16 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, обороты двигателя выше 450. Вторичное давление (контролируемый ток) более 0,3 МП а Скорость автомобиля более 0 км / ч (0 миль в час) Нет активных сигналов от следующих: Неправдоподобный сигнал скорости двигателя Вторичный датчик скорости шкива (выходной)

1. Установка условия: Модуль управления передачей обнаруживает напряжение системы выше 16,0 вольт в течение периода, превышающего 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: После начального запуска и в любое время рычаг переключения передач переключается с парковки на задний ход, привод или нейтраль. Системное напряжение от 9,0 до 16 вольт. Активные шины CAN отсутствуют.

1. Установленное условие: Состояние тормозного переключателя не изменяется во время ездового цикла при скорости транспортного средства более 30 км / ч (18,5 миль / ч) в течение 10 секунд. Для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуются последовательные поездки для идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: После начального старта автомобиля с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установка условия: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает действительную информацию о транспортном средстве от переднего модуля управления (FCM) в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При мониторинге: Один раз при начальном включении зажигания с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Данные варианта FCM / TIPM получены более одного раза по шине CAN. Данные варианта FCM / TIPM находятся в допустимом диапазоне. Конфигурация транспортного средства не завершена.

1. Установленное условие: Данные о параметрах транспортного средства, полученные по шине CAN, не соответствуют данным, хранящимся в EEPROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется одна поездка для идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установите условие: Когда контролируемое входное напряжение от первичного датчика давления и вторичного датчика давления меньше 0 005 вольт в течение непрерывного периода 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 5).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида / реле давления коробки передач в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (T72) 5 вольт. Напряжение 5,0 вольт (± 0,5 вольт)? Да Замените Проверку Cv трансмиссии или корпуса клапана на обслуживание Информация о переходе на CVT. (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление цепи питания (T72) 5 вольт между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. is = Сопротивление выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте цепь (xtagx5). T72 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) проверить THE (T72) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (T72) 5-volt Supply цепь. Is the resistance below 5.0 oums? Yes Repair the (T72) 5-volt Supply цепь цепь for короткое замыкание. Percuit for короткое замыкание to масса. Perform. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

Схема №11

Войти

1. При контроле: Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Скорость транспортного средства выше 10 км / ч (6 миль в час). Другие датчики диапазона передачи (TRS) отсутствуют.

1. Установка условия: Если непрерывная потеря входного сигнала считывается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из TRS в течение 5 секунд. Требуется две последовательные попытки идентификации проблемы, чтобы зажечь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 9).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА TRS Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте, не выталкивает ли разъем жгута TRS клемму, коррозию или он правильно заглушен в. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик диапазона передачи отсоединен, автомобиль не запустится. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет перейдите к шагу 3). (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ И РЕГУЛИРОВКУ TRS Выключите зажигание в положение блокировки. Проверьте, правильно ли установлена и отрегулирована TRS в соответствии с сервисной информацией. См. " УСТАНОВКА ". Правильно ли установлена и отрегулирована TRS? Да Перейдите к шагу 4). Нет Правильно установите или отрегулируйте TRS в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ CVT ". (ref-284951-S18873274552008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4. ПРОВЕРЬТЕ ПОКАЗАНИЯ TRS НА СХЕМАХ. Проверьте, что все цепи управления TRS ИСПРАВНЫ. См. Проверьте, что все цепи управления TRS исправны. Проверьте, что все цепи управления TRS ИСПРАВНЫ. См. Проверьте, что все цепи управления TRS исправны. Проверьте, что цепи управления TRS исправны. Проверьте состояние всех цепей, которые не меняются. Обратите внимание. T41 T42 (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) проверить THE (T16) трансмиссия управление Выход цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание да в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля TRS. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующее устройство под TIPM, включите трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте (T16) выходную цепь управления трансмиссией в разъеме кабеля TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна идти, чтобы выполнить прямое подключение. T16 (ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TRS. Проверить сопротивление ранее выявленной цепи датчика TRS между разъемом жгута TRS и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать выявленную цепь датчика TRS на обрыв Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет перейти к шагу 7). (ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута TRS. Проверьте сопротивление между землей и идентифицированной цепью датчика TRS в предыдущей тестовой процедуре. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите идентифицированную цепь датчика TRS на короткое замыкание на массу Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет Замените датчик диапазона передачи Служебная информация " (TRS). (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
8. 8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ. Проверьте положение ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ 2 НА TRS ПОВТОРНО ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СОСТОЯНИЕ НЕЙТРАЛИ ПРИВОД низкий T41 замкнут T4 замкнут T3 замкнут Остановите привод сканирующего устройства и поверните зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабели блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. T42 T41 T42 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
9. 9) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт. Другие датчики диапазона передачи (TRS) отсутствуют.

1. Установка условия: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает более одного сигнала датчика диапазона передачи (TRS) от TRS непрерывно в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При мониторинге: Условие первое: Коробка передач на действительной прямой передаче. Напряжение в системе от 9,0 до 16,0 вольт. Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль в час). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин. Условие второе: Выключение зажигания в течение более 8 часов. Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой впуска составляет менее 3°C. Другие датчики температуры или датчики температуры земли отсутствуют.

1. Установите условие: Условие 1: Нет изменения температуры трансмиссионного масла в течение 10 минут. Условие 2: температура трансмиссионного масла на 40°C отличается от средней температуры, которая состоит из комбинированного среднего значения температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры на впуске, температуры масла и температуры окружающей среды за период 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №16

Войти

1. 1) проверить FOR двигатель коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо датчики температуры двигателя? Да Обратитесь к категории диагностики и тестирования двигателя и выполните соответствующий симптом (ы). Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-284885-S08461162932008051600000)
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 3). Нет Перейдите к шагу 7).
3. 3) ОПРЕДЕЛИТЕ УСЛОВИЕ НАСТРОЙКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно быть полностью охлаждено в течение как минимум 8 часов для следующей процедуры тестирования. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру передачи во время тестирования за рулем транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного тестирования датчика температуры передачи может потребоваться от 10 до 12 минут непрерывной езды. Температура передачи оставалась той же или увеличивалась очень ограниченно? Да Перейдите к шагу 6). Нет Перейдите к шагу 4).
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ Установил ли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расшифровка кода ошибки на одну поездку во время предыдущего тест-драйва? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 7).
5. 5) СРАВНИТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ПЕРЕДАЧИ С ДРУГИМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА сравните температуру передачи с другими датчиками температуры, такими как охлаждающая жидкость двигателя, впуск, температура масла. Является ли температура передачи в пределах 40°C от других температур? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК Txx (T54). Проверьте датчик температуры. Датчик температуры. Резистивные значения. Диаграмма температуры передачи. Сравните с температурой (± 10%). 20°C. От 2,5k до 6,5k Ом 80°C. От 0,3k до 0,9k Ом. Запустите двигатель и позвольте получить нормальную рабочую температуру (приблизительно 10 мин. от времени работы двигателя). Отключите зажигание, Чтобы ание. T54 T13 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено с напряжением батареи от 9,0 до 16,0 вольт. Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч). Вторичный датчик скорости или датчик земли не обнаружены.

1. Установленное условие: Указанная температура превышает 180°C в течение непрерывного периода 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №17

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 4).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (T54) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 коробки передач. Отсоедините разъем кабеля соленоида коробки передач / реле давления. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика температуры коробки передач (T54). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик температуры коробки передач (T54). (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) Проверьте датчик CTAGX0. Проверьте датчик Ct (T54). Проверьте датчик температуры. Датчик температуры. Проверьте цепь питания. Проверьте цепь питания. 2. Проверьте цепь питания. 2. Проверьте цепь питания. 2. Проверьте цепь питания. 2. Измерьте температуру трансмиссии. Сравните с температурой (± 10%). T54 T13 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание на двигателе, работающем с напряжением батареи от 9,0 до 16,0 вольт. Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч). Вторичный датчик скорости или датчик земли отсутствуют.

1. Установленное условие: Указанная температура опускается ниже -40°C в течение непрерывного периода 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) проверить THE (T54) трансмиссия датчик температуры Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините да Соленоид трансмиссии / Реле давления в сборе разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. На следующем шаге с помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение температуры трансмиссии. Перепрыгните (T54) цепь сигнала датчика температуры трансмиссии в соленоиде трансмиссии / реле давления 0,v в сборе разъем жгута на массу. (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (T54) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика температуры трансмиссии (T54). Напряжение выше 0,05 В? Да Отремонтируйте датчик температуры трансмиссии (xtag2). T54 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ (T54) НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика температуры передачи (T54) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и соединителем жгута сборки соленоида / реле давления коробки передач. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните неисправность датчика температуры коробки передач (xtag2) Выполните тест цепи на обрыв. T54 (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (T54). Проверьте состояние ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (2). Проверьте состояние ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (2). Проверьте состояние ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (2). Проверьте состояние ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (2). Проверьте состояние ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (2). Проверьте состояние ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (3). Проверьте состояние ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (3). Включите все ранее отключенные разъемы. Запустите двигатель и получите нормальное рабочее измерение температуры (приблизительно 10 мин. времени работы двигателя). T54 T13 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной прямой передаче. Напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт Скорость автомобиля более 10 км / ч (6 миль в час). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой муфта блокировки гидротрансформатора. Нет коды неисправностей из следующих
2. Соленоид ШТК
3. Электромагнит блокировки
4. Шаговый двигатель
5. Входной или выходной датчик скорости Нет сигнала
6. Датчик диапазона передачи (TRS)
7. Масса датчика
8. CAN

1. Установить условие

Все приведенные ниже условия должны присутствовать в течение 5 секунд для установки расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя минус первичная частота вращения больше 1000 об / мин.

1. Вторичная частота вращения, умноженная на расчетное отношение, минус Первичная частота вращения больше 1000 об / мин.

1. Частота вращения двигателя минус Вторичная частота вращения, умноженная на расчетное отношение, составляет менее 1000 об / мин.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 10).
2. 2) проверить FOR двигатель CAM OR CRANK датчик коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента проверьте датчики двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики двигателя Cam or Crank? Да Обратитесь к категории двигателя и выполните соответствующий симптом (ы). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) Отсоедините разъем жгута датчика входной скорости. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (T16) управления коробкой передач на уровне входного сигнала. T16 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ (T14) ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента под TIPM остановите привод трансмиссии. Выключите зажигание, подождите 5 секунд, затем включите зажигание. Измерьте напряжение (T14) входной цепи сигнала датчика скорости. Выберите ответ, который лучше всего соответствует вашим выводам: Напряжение выше 5,5 В Перейдите к шагу 6). Напряжение ниже 4,5 В Перейдите к шагу 5) Напряжение от 4,5 В до 5,5 В.
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ (T14) ВХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ПИТАНИЯ ЦЕПЬ ДЛЯ СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА ДЛЯ СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТСИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СВЕТОВОГО СИГНАЛА СИГНАЛА. T14 T14 T14 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО (T14) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИВОДИТ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ВСЕХ ВЫВОДОВ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерьте напряжение цепи (T14) входного сигнала датчика частоты вращения. Напряжение выше 0,2 вольта? Да Отремонтируйте (T14) входную цепь сигнала датчика частоты вращения на короткое замыкание. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР Выключите зажигание в положение блокировки. Переустановите все компоненты и снова подсоедините все ранее отсоединенные разъемы жгута. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего инструмента удалите все детали трансмиссии. Испытайте автомобиль на скоростях, позволяющих гидротрансформатору получить блокировку. Обратите внимание на 9 оборотов двигателя по сравнению с входными оборотами трансмиссии. Разница между оборотами двигателя и входными оборотами трансмиссии отличается от 1000 об / мин. Да Перейти к шагу 8).
8. 8) ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Выключите зажигание в положение блокировки крутящего момента. Снимите входной датчик скорости в соответствии с сервисной информацией. Проверьте входной датчик скорости на наличие скоплений мусора или повреждений. Датчик входной скорости показал какие-либо признаки скопления мусора или повреждения? Да Если есть скопление мусора, очистите выходной датчик скорости по мере необходимости и установите заново. Если поврежден или сомнителен в состоянии, замените входной датчик скорости Замените CVT. Выполните проверку CVT. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
9. 9) ПРОВЕРЬТЕ, СБРАСЫВАЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки P0716-вход датчик скорости 1 цепь PERFORMANCE во время тест-драйва? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Проверьте наличие любых служебных бюллетеней на возможные причины, которые могут возникнуть. Если проблем не обнаружено, Выполните тест блок управления трансмиссией 10. (ref-284885-S08461162932008051600000)
10. 10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней на возможные причины, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест Не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Первичный датчик скорости и / или датчик массы не обнаружены.

1. Установите Условие 1: Условие 1: Частота вращения на входе менее 150 об / мин при частоте вращения на выходе более 1000 об / мин в течение 5 секунд. Условие 2: Частота вращения на входе последнее значение больше 1000 об / мин, где, поскольку текущее значение частоты вращения на входе равно нулю об / мин в течение 500 мс. Условие 3: Как входной, так и выходной датчики частоты вращения меньше 150 об / мин при фактической скорости автомобиля более 10 км / ч. (Примечание: x- это индикация наличия питания или отсутствия питания обоих датчиков). C106

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 9).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ, ПОКАЗЫВАЮТ ЛИ ОБА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Установлены ли оба датчика скорости на входе и выходе No сигнал коды неисправностей? Да Проверьте разъем C106 на предмет неправильного подключения и отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Если не найдено никаких проблем с разъемом C106 - перейдите к шагу 3). Нет перейдите к шагу 3). (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ВЫСОКОЙ ЯРКОСТИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута входного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (T16) управления передачей на входе Яркость датчика скорости. T16 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T14) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика входной частоты вращения (T14). Напряжение выше 0,5 вольт? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика входной частоты вращения (T14) на короткое замыкание на напряжение 5 " Выполните проверку CVT. (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика входной скорости (T14) между кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и кабельным разъемом датчика входной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните неисправность (T14) Входной сигнал датчика скорости CVT выполните тест цепи ". (ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика входной скорости (T14). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите сигнальную цепь датчика входной скорости (T14) на короткое замыкание на массу. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 7). (ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) проверить THE (T13) Масса датчика цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём. Connect a jumper провод between the (T13) Масса датчика цепь in блок управления трансмиссией. use 12-вольт проверка фонарь connected to масса to the (XTTTTTAG2) Sing? T13 T13 (ref-284885-S08461162932008051600000)
8. 8) ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Выключите зажигание в положение блокировки. Замените входной датчик скорости в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все ранее отключенные разъемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования удалите все данные о передаче. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните тест-драйв транспортного средства. С помощью инструмента сканирования, прочитайте данные о передаче, как об управлении xtagcm? P0717 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
9. 9) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной прямой передаче. Напряжение системы от 9,0 до 16 + 0 вольт. Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль в час). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой муфта блокировки гидротрансформатора. Нет активных коды неисправностей из следующих
2. Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
3. Электромагнит блокировки
4. Шина CAN
5. Шаговый двигатель
6. Входной или выходной датчик скорости Нет сигнала
7. Датчик диапазона передачи (TRS)
8. Масса датчика

1. Установить условие

Все приведенные ниже условия должны присутствовать в течение 5 секунд для установки расшифровка кода ошибки

1. Частота вращения двигателя минус первичная частота вращения менее 1000 об / мин.

1. Вторичная частота вращения, умноженная на расчетное отношение, минус Первичная частота вращения больше 1000 об / мин.

1. Скорость транспортного средства минус скорость транспортного средства, рассчитанная с использованием вторичной скорости, больше или равна 20 км / ч (12,5 миль / ч)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 11).
2. 2) проверить FOR двигатель CAM OR CRANK датчик коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента проверьте датчики двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики двигателя Cam or Crank? Да Обратитесь к категории двигателя и выполните соответствующий симптом (ы). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) Отсоедините разъем жгута выходного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь (T16) управления коробкой передач на уровне выходного датчика скорости. T16 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) С помощью сканирующего инструмента под TIPM остановите привод трансмиссии. Выключите зажигание, подождите 5 секунд, затем включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика выходной скорости (T52). Выберите ответ, который лучше всего соответствует вашим выводам: Напряжение выше 9,0 вольт Перейдите к шагу 5). Напряжение ниже 9,0 вольт Перейдите к шагу 6).
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T52) ВЫХОДНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерьте напряжение (T52) Выходная сигнальная цепь датчика частоты вращения. Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтируйте (T52) Выходная цепь датчика частоты вращения на предмет наличия короткого замыкания. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) проверить THE (T52) Выход датчик скорости сигнал цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Turly the зажигание выключено в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Подключите перемычку между (T52) Выход датчик скорости сигнал цепь и B (+) в разъеме кабеля выходного сигнала датчика скорости. Используя 12-вольтная контрольная лампа, подключенная на массу, проверьте (Xt2) T52 T52 (ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) проверить THE (T130) Выход датчик скорости масса цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи массы датчика выходной скорости (T130). Напряжение выше 0,2 В? Да Восстановите выходное напряжение датчика скорости (xtag8). Выполните Тест напряжения на короткое замыкание. T130 (ref-284885-S08461162932008051600000)
8. 8) проверить THE (T130) Выход датчик скорости масса цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Turn the зажигание off to the замок положение. Connect a jumper провод between the (T130) Выход датчик скорости масса цепь in the Outtm. T130 T130 (ref-284885-S08461162932008051600000)
9. 9) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Выключите зажигание в положение блокировки. Извлеките датчик выходной скорости в соответствии с сервисной информацией. Проверьте датчик выходной скорости на наличие скопления мусора или повреждений. Датчик выходной скорости показал какие-либо признаки скопления мусора или повреждения? Да, если есть скопление мусора, очистите датчик выходной скорости по мере необходимости и установите заново. Если поврежден или сомнителен в состоянии, замените датчик выходной скорости на шаг 10, чтобы выполнить тест CVT. (ref-284885-S08461162932008051600000)
10. 10) ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ИСПЫТАЙТЕ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Включите зажигание в положение блокировки. Замените выходной датчик частоты вращения в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все ранее отсоединенные разъемы жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Испытайте транспортное средство на скорости, которая позволит блокировать преобразователь крутящего момента. С помощью сканирующего устройства считайте трансмиссию D0. P0721 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
11. 11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Испытание не завершено. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Первичный датчик скорости не обнаружен.

1. Установка Условие: Условие 1: Скорость на выходе обороты в минуту меньше 150 обороты в минуту при скорости на входе обороты в минуту больше 1000 обороты в минуту в течение 5 секунд. Условие 2: Скорость транспортного средства больше 20 Км / ч (12,5 миль / ч), рассчитанная по последней вторичной скорости с текущим значением скорости на выходе равна 0 обороты в минуту в течение 500 мс. Условие 3: Оба датчика скорости на входе и выходе обороты в минуту меньше 150 обороты в минуту при фактической скорости транспортного средства больше 10 км / ч. C106

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 9).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ, ПОКАЗЫВАЮТ ЛИ ОБА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Установлены ли оба датчика скорости на входе и выходе No сигнал коды неисправностей? Да Проверьте разъем C106 на предмет неправильного подключения и отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Если проблем не обнаружено в разъеме C106 - перейдите к 3). Нет перейдите к 3). (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ВЫСОКОЙ ЯРКОСТИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута выходного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включите передачу. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (T16) управления передачей на выходе Яркость датчика скорости. T16 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (T52) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика выходной частоты вращения (T52). Напряжение выше 0,5 вольт? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика выходной частоты вращения (T52) на короткое замыкание на напряжение 5 " Выполнить CVT ". (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика выходной скорости (T52) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и соединителем жгута датчика выходной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Устраните неисправность (T52) Выходной сигнал датчика скорости " Выполнить тест цепи CVT для обрыва ". (ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала датчика выходной скорости (T52). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь сигнала датчика выходной скорости (T52) на короткое замыкание на массу. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". No Go to 7). (ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T130) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи массы датчика выходной скорости (T130) между кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и кабельным разъемом датчика выходной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8). Нет Ремонт цепи массы датчика выходной скорости (T130) для обрыва Выполните " Тест CVT. (ref-284885-S08461162932008051600000)
8. 8) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ. Включите зажигание в положение блокировки. Замените датчик выходной скорости в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите все ранее отключенные разъемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования удалите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передачи. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполните тест-драйв автомобиля. С помощью инструмента сканирования, прочитайте управление коробкой передач как xtagcm? P0722 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
9. 9) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Положение педали акселератора (APP) более 12,5% при оборотах двигателя более 450 об / мин.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Температура трансмиссионной жидкости более 20°C.

Нет активных коды неисправностей из следующих

1. Шаговый двигатель
2. Датчик температуры коробки передач
3. Датчик диапазона передачи
4. Соленоид линейного давления
5. Датчик скорости на входе или выходе
6. Первичный или вторичный датчик давления
7. Превышение температуры

1. Установленное условие: Если разница между расчетной скоростью шкива трансмиссии и измеренной скоростью первичного шкива превышает 1000 об / мин (проскальзывание ремня) в течение непрерывного периода 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной прямой передаче. Напряжение в системе от 9,0 до 16,0 вольт. Скорость автомобиля более 10 км / ч (6 миль / ч). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой муфта блокировки гидротрансформатора. Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True). Нет активной коды неисправностей из следующих
2. Шаговый двигатель
3. Соленоид линейного давления
4. Вторичный соленоид
5. Датчик скорости на входе или выходе
6. Первичный или вторичный датчик давления
7. Шина CAN

1. Установленное условие: расшифровка кода ошибки обнаруживается, если проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), отслеживаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), превышает заданное значение в течение 30 секунд. Примечание: Это не электрическая неисправность, а механическая неисправность, такая как заедание регулирующего клапана в его отверстии или неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных отключения идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной прямой передаче. Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль в час). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин. Частота вращения первичного шкива превышает 500 об / мин. Нет активных коды неисправностей из следующих
2. Соленоид линейного давления
3. Датчик температуры
4. Первичный или вторичный датчик давления
5. Датчик диапазона передачи
6. Шаговый двигатель
7. Вторичный соленоид электрический
8. Датчик скорости на входе и выходе
9. Муфта гидротрансформатора
10. Шина CAN
11. Условие перегрева

1. Установка Условие: Условие первое: Передаточное число больше 2,7-2 на период 0,2 секунды (первая поездка). Условие второе: Передаточное число больше 3,5-1 на период 0,1 секунды (вторая поездка).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 5).
2. 2) проверить IF датчик скорости коды неисправностей ARE PRESENT с the scan tool, read трансмиссия коды неисправностей. Есть ли активный или сохраненный датчик скорости коды неисправностей также присутствуют? Да Обратитесь к категории CVT электрооборудование Diagnostics и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) проверить THE (T20) LINE давление LIGHTENOID управление цепь Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the трансмиссия Solenoid / давление выключатель assemble разъём. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать соленоид линейного давления (Pl). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной на массу, проверить (xtagxt1) соленоид давления в цепи. T20 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Подключите провод перемычки между (T20) Линейное давление Электромагнит Схема управления в разъеме кабеля блок управления трансмиссией C1 и B (+). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T20) Линейное давление Электромагнит Схема управления в соленоиде Электромагнагнита привода коробки передач. T20 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с трансмиссией на действительной прямой передаче. Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин при температуре трансмиссионной жидкости более 20°C Нет активных коды неисправностей из следующих
2. Соленоид линейного давления
3. Электромагнит блокировки
4. Первичный или вторичный датчик давления
5. Датчик диапазона передачи
6. Шаговый двигатель
7. Вторичный соленоид электрический
8. Датчик скорости на входе и выходе
9. Муфта гидротрансформатора
10. Шина CAN
11. Условие перегрева

1. Условие установки: Когда разница между фактическим вторичным давлением по сравнению с целевым (желательным) вторичным давлением превышает 1200 к Па (174 фунт / кв. дюйм) в течение 30 секунд. Для установки расшифровка кода ошибки требуется два последовательных пробега с выявленной проблемой.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 7).
2. 2) ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА. Приблизить обороты двигателя к значениям давления в линии. Двигатель. Давление в линии: 750 к Па (108,8 фунт / кв.) ± 400 к Па (58 фунт / кв.) 2,0-2500 до 3000 об / мин (768,5-826,5 фунт / кв.) ± 400 к Па.
3. 3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ НАСОСА, возможно, для условий, обнаруженных на клапане давления ДВИГАТЕЛЯ. ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ. ОБНАРУЖЕНО 27. ПРИЧИНЫ, НО НЕ ОГРАНИЧЕННО. Скорость холостого хода. Низкая для всех положений рычага переключения. Масляный насос. Износ. Регулятор давления. Клапан для застревания пробки или усталости пружины. Масляный фильтр, масляный насос, клапан давления. Утечка масла. Скорость двигателя на холостом ходу слишком низка для определенного положения. Утечка давления в канале или компоненте после распределения давления. (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Включите зажигание в положение блокировки. Отключите манометр от датчика давления линии и переустановите пробку тестового порта. Установите манометр в устройство вторичного давления в соответствии с сервисной информацией. С помощью инструмента сканирования сотрите трансмиссию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включите тормоз. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью тормозов плотно включите манометр холостого хода и переключите трансмиссию на вторичный привод. (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) проверить THE SECONDARY датчик давления Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините манометр от тестового порта вторичного давления и переустановите пробку тестового порта. Отсоедините разъем кабеля соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Подключите перемычку между сигнальной цепью вторичного датчика давления (T50) и цепью питания (T72) 5 вольт между соленоидом трансмиссии / реле давления в сборе. (ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T21). Проверьте цепь питания ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Выполните подключение провода перемычки между B (+) и (T21) первичной схемой сигнала датчика давления в разъеме кабеля электромагнита передачи / реле давления. Используя 12-вольтовый индикатор давления, подключенный к земле, проверьте (T21) T21 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач не в нейтральном положении или на стоянке. Температура трансмиссионной жидкости выше -20°C. Тормозной переключатель в режиме ВЫКЛ. Скорость изменения скорости автомобиля более 24 км / ч (15 миль / ч). Скорость изменения положения педали акселератора менее ± 6,25%. Обороты двигателя более 450 об / мин при температуре трансмиссионной жидкости более 20°C Нет активных дтс от следующего
2. Соленоид линейного давления
3. Первичный или вторичный датчик давления
4. Шаговый двигатель
5. Вторичный соленоид электрический
6. Датчик скорости на входе и выходе
7. Шина CAN

1. Установленное условие: Когда вторичное давление постепенно падает ниже заданного значения во время цикла привода. расшифровка кода ошибки может быть из-за отказа системы управления вторичным давлением, производительности соленоида вторичного давления или соленоида линейного давления. Есть два возможных условия настройки для установки этого расшифровка кода ошибки.

Условие первое

1. Целевое вторичное давление минус измеренное вторичное давление превышает 0,25 МП а (36 фунт / кв. дюйм) для двух последовательных случаев выявления проблемы в течение 1,5 секунд в течение 30-секундного интервала.

Второе условие

1. Целевое давление во втором контуре минус измеренное давление во втором контуре превышает 2,0 МП а (291 фунт / кв. дюйм) в течение 800 мс.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16 вольт.

1. Установите условие: Переключение на более высокую и более низкую передачи запрашивается одновременно, находясь в положении привод, или переключение на более высокую и / или более низкую передачу, находясь не в положении привод в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента стереть трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель, с твердо приложенными тормозами переведите рычаг переключения передач в положение привод и сделайте несколько автоматических повышений и понижений передач. С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки или статус STARTS SINCE CE SET counter 2 или меньше? Да перейдите к шагу 2). Нет переходите к шагу 7).
2. 2) VERIFY PROBLEM С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочитайте состояние автоматического переключения на повышенную и пониженную передачу. Показывает ли сканирующее устройство переключение на повышенную или пониженную передачу как истинное с переключателем в центральном положении (выберите наилучший ответ)? Переключение на повышенную передачу показывает как истинное Переход к шагу 3). Переключение на пониженную передачу показывает как истинное Переход к шагу 5). Ни одна из схем не показывает как истинное Использование схем в качестве руководства, проверьте все клеммы управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на коррозию, или нажмите. (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута узла рычага переключения передач. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте состояние автоматической отметки Повышающая передача. Показывает ли все еще повышающая передача как истинная? Да Перейдите к шагу 4). Нет Замените узел рычага переключения передач в соответствии с сервисной информацией. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ВНИМАНИЕ (T5). Проверьте, что НА ВСЕХ КЛЕММАХ TOSTICK ОБНАРУЖЕНА КОРРОЗИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя переключения (T5). Сопротивление должно быть ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T5) переключатель переключения переключения переключения Переключения при коротком замыкании. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера считайте состояние пониженной передачи. Переключение на пониженную передачу все еще отображается как истинное? Да Перейдите к шагу 6). Нет Замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". (ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ КЛЕММ (T44) Проверьте наличие неисправностей модуля AUTOSTICK DOWNSHIFT выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между землей и (T44) autostick выключатель сигнал цепь. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (x2) autostick управление Sha. T44 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт. Температура передачи выше -20°C Нет активных коды неисправностей от следующих
2. Датчик высокого давления первичного масла
3. Масса датчика

1. Установите условие: Когда контролируемое напряжение падает ниже 0,09 вольт в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение первичного датчика давления шкива. Напряжение ниже 0,09 вольт? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 7).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 вольт в разъеме жгута соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Напряжение 5,0 вольт (± 0,2 вольта)? Да Перейдите к шагу 6) Нет перехода к шагу 6) Нет перехода к шагу 6).
3. 3) проверить THE (T21) PRIMARY датчик давления сигнал цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Подсоедините провод-перемычку между цепью сигнала первичного датчика давления (T21) и цепью питания (T72) 5 вольт. (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (T21) НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление сигнальной цепи первичного датчика давления (T21) между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Сопротивление составляет более 5,0 ом? Да Выполнить тест сопротивления на обрыв (xag2). T21 (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ (T21) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T21) Сигнальная цепь первичного датчика давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T21) Сигнальную цепь первичного датчика давления на короткое замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРКА CVT проверка ". Не допускайте повреждения, если схема используется в качестве руководства Проверьте передачу. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ Во время обратного зондирования измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 ВОЛЬТ Замените направляющую цепь в разъеме электромагнита передачи / реле давления в сборе. Напряжение 5,0 ВОЛЬТ (± 0,2 ВОЛЬТ)? Да Отремонтируйте цепь питания (T72) 5 ВОЛЬТ на обрыв или высокое сопротивление. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт. Температура передачи выше -20°C Нет активных коды неисправностей от следующих
2. Датчик низкого давления первичного масла
3. Масса датчика

1. Установленное условие: Когда контролируемое напряжение поднимается выше 4,7 вольт на период 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №47

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение первичного датчика давления шкива. Напряжение превышает 4,7 вольта? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейдите к шагу 3) Нет перехода к шагу 5.
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ (T21) Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электромагнита коробки передач / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение первичного датчика давления шкива. Считывает ли сканирующее устройство какое-либо напряжение? Да Перейдите к шагу 4). Нет заменяйте Cv-передачу или заменяйте первичный датчик давления (служебный клапан). Выполните информацию CVT. (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T21) ЦЕПИ СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала первичного датчика давления (T21). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала первичного датчика давления (T21) на короткое замыкание. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T72) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T72) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля электромагнита / реле давления коробки передач. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (T72) 5 вольтовой цепи. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт. Температура передачи выше -20°C Нет активных коды неисправностей от следующих
2. Датчик высокого давления первичного масла
3. Масса датчика

1. Установите условие: Когда контролируемое напряжение падает ниже 0,09 вольт в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение вторичного датчика давления шкива. Напряжение ниже 0,09 вольт? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 7).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 вольт в разъеме жгута соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Напряжение 5,0 вольт (± 0,2 вольта)? Да Перейдите к шагу 6) Нет перехода к шагу 6) Нет перехода к шагу 6).
3. 3) проверить THE (T50) SECONDARY датчик давления сигнал цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите провод перемычки между цепью сигнала (T50) Secondary датчик давления цепь в цепи питания (xtagxtagxtax2) 5 вольт в цепи реле давления / реле давления в сборе Заменить Разъем. T72 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (T50) ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление сигнальной цепи (T50) вторичного датчика давления между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Сопротивление составляет более 5,0 ом? Да Проверьте сопротивление цепи на обрыв (xag2). T50 (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) проверить THE (T50) SECONDARY давление сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и the (T50) Secondary датчик давления сигнал цепь. is resistance therve There 5,0 om? Yes Repair Repair the (Xtair (Xtair 2) Вторичный воздух (XTRE2) Вторичный воздух SENSSENSENSOR SIGNOR SIGNATAMAMAL AL AL (2). T50 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ОБРЫВ Во время обратного зондирования измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 ВОЛЬТ Замените направляющую цепь в разъеме электромагнита передачи / реле давления в сборе. Напряжение 5,0 ВОЛЬТ (± 0,2 ВОЛЬТ)? Да Отремонтируйте цепь питания (T72) 5 ВОЛЬТ на обрыв или высокое сопротивление. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт. Температура передачи выше -20°C Нет активных коды неисправностей от следующих
2. Датчик давления вторичного масла, низкий
3. Масса датчика

1. Установленное условие: Когда контролируемое напряжение поднимается выше 4,7 вольт на период 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №51

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение вторичного датчика давления шкива. Напряжение больше 4,7 вольт? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейдите к шагу 3) Нет перехода к шагу 5.
3. 3) проверить THE (T50) SECONDARY датчик давления сигнал цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида коробки передач / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика давления вторичного шкива. Считывает ли сканирующее устройство какое-либо напряжение? Да Перейдите к шагу 4). Нет Замените Ccv трансмиссию или Замените ию вторичного датчика давления (клапан). Выполните Информацию по каждому корпусу. (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T50) ЦЕПИ СИГНАЛА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи сигнала вторичного датчика давления (T50). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь сигнала первичного датчика давления (T50) на короткое замыкание. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T72) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ Включите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T72) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля электромагнита / реле давления коробки передач. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (T72) 5 вольтовой цепи. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено при напряжении в системе от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установить условие: Если контролируемое напряжение соленоида линейного давления меньше 70% целевого напряжения соленоида линейного давления на период 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 4).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / реле давления в сборе. Измерьте сопротивление между землей и (T20) цепью управления соленоидом давления в линии. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте линию давления в земле (tx2). T20 (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ (T20) Проверьте, нет ли неисправностей в системе УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ. Проверьте, нет ли неисправностей в системе управления силовым приводом. Проверьте, нет ли неисправностей в системе управления силовым приводом. Проверьте, нет ли неисправностей в системе управления силовым приводом. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства включите соленоид линейного давления. Проверьте (T20) систему управления силовым приводом в системе управления силовым приводом / реле давления. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Цепь соленоида линейного давления низкий расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Установленное условие: Когда ток соленоида целевого давления сети превышает 0,75 А, в то время как ток соленоида контролируемого давления сети составляет менее 0,4 А в течение периода 5,0 с.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ 3) Сравните зажигание да в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид давления в линии. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T20) цепь управления соленоидом давления в линии: электромагнит управления в цепи соленоида передачи / реле давления в сборе.
3. 3) проверить THE (T20) LINE давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение. с the scan tool, stop the activation of the Line давление Solenoid to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 жгут on, двигатель not running. Measer the напряжение of (xtage давление давление давление) короткое замыкание проверка Is aboulate Tes Tes Tes Tes верх верх Tes верх Eo5?). T20 T20 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ. Выключите зажигание в положение блокировки. Повторно подключите трансмиссионный соленоид / реле давления в сборе. Замените сопротивление между землей и (T20) Схема управления соленоидом давления в линии в разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) на наличие коррозии. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МОДУЛЯ (T20) ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление (T20) цепи управления соленоидом давления в линии между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом кабеля соленоида / реле давления в сборе. Сопротивление выше 5,0 ом? да Отремонтируйте цепь управления (T20) соленоидом давления. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено при напряжении в системе от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установить условие: Если контролируемое напряжение вторичного соленоида давления менее 70% от целевого напряжения вторичного соленоида давления в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 4).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T19) ВТОРИЧНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Отсоедините разъем кабеля соленоида передачи / реле давления в сборе. Измерьте сопротивление между землей и (T19) вторичной цепью управления соленоидом давления. Нет сопротивления ниже 5,0 ом? да Восстановите вторичное давление (tx2). T19 (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КЛЕММ (T19). Проверьте состояние клемм ПИТАНИЯ. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. Проверьте состояние клемм питания. T19 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Вторичный соленоид давления низкий расшифровка кода ошибки отсутствует.

1. Установленное условие: Когда ток соленоида целевого вторичного давления превышает 0,75 А, в то время как ток контролируемого соленоида вторичного давления составляет менее 0,4 А в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T19) ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ Сравните зажигание да в положение блокировки. Отсоедините соленоид передачи / реле давления в сборе разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите вторичный соленоид давления. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (T19) Вторичный соленоид давления Цепь управления светом в соленоиде передачи соленоида давления в сборе.
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T19) ВТОРИЧНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ С помощью сканирующего инструмента остановите включение Вторичного соленоида давления. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T19) Вторичная цепь управления соленоидом давления на Напряжение отключения. Есть Ремонтный контроль напряжения Aov5? e.05. T19 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) проверить THE SECONDARY давление SOLENOID VERIFICATION can turn the зажигание off to the замок положение. Reconnect the трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка разъём. заменить the resistance between the (T19) Secondary давление Solenoid управление цепь in. is is the resistance is the resistance is the resistance. is the resistance. is the resistance. is resistance. is thered? (is) (Проверить istance) (Проверить olance) Проверить olance между масса Цепи olance между масса между масса вторичной цепи управления электромагнитной обмотки в кабельной обмотки в кабельной цепи в кабельной системы в кабельной системы в кабельной системы в кабельной системы в кабельной системы в кабельной системы в кабельной системы. Cельной системы в кабельной системы. Cельной системы. Cельной системы.??).? (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МОДУЛЯ (T19) ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНЫМ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПРИ ОБРЫВЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление (T19) цепи управления вторичным соленоидом давления между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом кабеля узла соленоида / реле давления трансмиссии. Сопротивление выше 5,0 ом? да Отремонтируйте цепь (T19) вторичного соленоида давления. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

Схема №62

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,0 вольт.

1. Установка условия: Короткое замыкание обнаружено в цепи выходного сигнала управления передачей.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка условия: Короткое замыкание обнаружено в выходной схеме управления передачей TIPM.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установленное состояние: Разомкнутое состояние выходной цепи управления передачей обнаруживается модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка условия: Перегрузка по току обнаружена в цепи управления питанием блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Один раз при каждом зажигании на цикле.

1. Установите условие: Когда вычисленная контрольная сумма не равна сохраненной конфигурации контрольной суммы или потере питания контроллера. Требуется одна поездка идентификации проблемы, чтобы установить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установить условие: Когда все присутствуют на период 200 мсек

1. Напряжение датчика температуры трансмиссионной жидкости превышает 2,5 вольта.
2. Первичное напряжение датчика давления более 5,0 вольт.
3. Напряжение вторичного датчика давления превышает 5,0 В

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №63

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 4).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем кабеля электромагнита / реле давления шага передачи. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (T13) между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля цепи электромагнита / реле давления передачи. T13 (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРКА (T13) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ОТКРЫТИЯ Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Проверьте наличие любых сервисных бюллетеней на возможные причины. Если никаких проблем не обнаружено, замените и запрограммируйте блок управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните " CVT заменить ПРОВЕРКУ ". (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено при напряжении в системе от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установленное условие: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может считать данные гидравлической калибровки, хранящиеся в EEPROM блок управления трансмиссией в течение 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Один раз при начальном включении зажигания с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Set Condition: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраненная калибровка не соответствует EEPROM-сборке в коробке передач. Этот расшифровка кода ошибки требует только одной идентификации проблемы для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено, напряжение системы между 9,0 и 16,0 вольт. Двигатель работает с коробкой передач в приводе. Скорость транспортного средства более 10,0 км / ч (6,0 миль / ч). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин. Нет активных коды неисправностей из следующих
2. Первичный или вторичный датчик давления
3. Датчик температуры коробки передач
4. Электромагнит блокировки муфта блокировки гидротрансформатора
5. Шаговый двигатель
6. Датчик скорости на входе или выходе
7. Датчик диапазона передачи (TRS)
8. Соленоид линейного давления
9. Вторичный соленоид давления

1. Установка Условие: Условие 1: Сообщаемое первичное давление меньше нижнего предела первичного давления, коррелированного с сообщаемым вторичным давлением в течение более 5,0 секунд. Условие 2: Сообщаемое первичное давление больше верхнего предела первичного давления, коррелированного с сообщаемым вторичным давлением в течение более 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено при напряжении в системе от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установить условие: Если состояние электромагнита ВКЛ / ВЫКЛ муфта блокировки гидротрансформатора не соответствует запрошенному блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоянию ВКЛ / ВЫКЛ в течение 200 мс, расшифровка кода ошибки установит. Для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется две последовательные попытки идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) проверить TO SEE IF THE расшифровка кода ошибки IS BRIGHTING ILLUMINATE Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора ON / OFF. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (XTTCC ON / OFF фонарь). Сравните цепь управления электромагнита. T60
3. 3) проверить THE (T60) муфта блокировки гидротрансформатора VERIFICATION кузов ON / OFF SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включен, двигатель не работает. Измерьте напряжение (T60) муфта блокировки гидротрансформатора ON / OFF SOLENOID управление CIRCTUIT above.05 VOLT? yes Repair on (Agton (agxx 2). T60 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ (T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ВКЛ / ВЫКЛ муфта блокировки гидротрансформатора ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом (T60) муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛ / ВЫКЛ между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Сопротивление цепи управления не превышает 5,0 ом? да Отремонтируйте (Tx2). T60 (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ (T60) муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Проверьте работоспособность ВСЕХ КЛЕММ муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T60) муфта блокировки гидротрансформатора Включение / выключение цепи управления муфта блокировки гидротрансформатора при коротком замыкание на массу Выполнить ание на массу. T60 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Условие установки: Если состояние ВКЛ / ВЫКЛ шагового двигателя не соответствует запрошенному блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоянию ВКЛ / ВЫКЛ на период 200 мсек, расшифровка кода ошибки установит. Для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 6).
2. 2) проверить THE (T314) A, (T317) B, (T316) C, и (T317) D STEP MOTOR управление цепь (S) FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъемы проводов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Отсоедините разъем проводов привода соленоида / реле давления. T315 T314 T315 T316 T314 T315 T316 T317 (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) проверить THE (T314) A, (T315) B, (T316) C, и (T317) D STEP MOTOR управление цепь (S) FOR обрыв Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте отдельно сопротивление (T314) A, (T315) B, (xtag6) C, и (xtagcm 7) C. T316 T317 T314 T315 T316 T317 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ (T314) A, (T315) B, (T316) C, и (T317) D ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (S) ДЛЯ A КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерьте отдельно сопротивление между землей и (T314) A, (T315) B, (T314) C, C, и (T317) D. T316 T315 T316 T317 (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Замените модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ CVT. Во время теста верификации расшифровка кода ошибки сбросил? Да Замените или отремонтируйте трансмиссию Cv (шаговый двигатель) в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ CVT ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При мониторинге: зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной прямой передаче. Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой муфта блокировки гидротрансформатора. Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True). Нет активных коды неисправностей из следующих
2. Шаговый двигатель
3. Соленоид линейного давления
4. Вторичный соленоид
5. Датчик скорости на входе и выходе
6. Первичный или вторичный датчик давления
7. Шина CAN

1. Установить условие: Если фактическое напряжение составляет 70% от целевого напряжения в течение 1,0 секунды. Для расшифровка кода ошибки требуется два последовательных пробега для идентификации проблемы, чтобы созреть и осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 5).
2. 2) проверить THE (T59) BRIGHTCC SOLENOID управление цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (T59) муфта блокировки гидротрансформатора фонарь Solenoid управление цепь. Примечание.
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте состояние электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Выключите зажигание в положении блокировки. Повторно подключите электромагнит трансмиссии / реле давления. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерьте сопротивление между землей и (T59) соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Цепь управления в разъеме кабеля блок управления трансмиссией C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да, Используя схемы в качестве руководства, проверьте состояние трансмиссии. (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СХЕМЫ (T59) Проверьте исправность СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините проводной разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерьте сопротивление между землей и схемой управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора (T59). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора при коротком замыкании. T59 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной прямой передаче. Скорость автомобиля более 10 Км / ч (6 миль в час). Положение педали акселератора (APP) более 12,5%. Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой муфта блокировки гидротрансформатора. Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True). Нет активных коды неисправностей из следующих: момент затяжки Convertor Выход низкий уровень в цепи, step motor, Line давление Secondary Solenoid.

1. Установите условие: Если целевой ток превышает 0,75 ампер, а контролируемый ток составляет менее 0,4 ампера в течение 5 секунд. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки или счетчик STARTS SINCE SET 2 или меньше? Да Перейти к 2). Нет Перейти к 6).
2. 2) проверить THE (T59) BRIGHTENOID управление цепь Выключите зажигание да в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид (L / U) муфта блокировки гидротрансформатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (T59) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid circuid.
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T59) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ С помощью сканирующего инструмента остановите привод соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Выключите зажигание в положение блокировки. Отключите разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления соленоидом (T59) муфта блокировки гидротрансформатора нет. Есть ли напряжение управления выше 0,5 В? Выполните Ремонт 2. T59 (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте работу электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Выключите зажигание в положение блокировки. Повторно подключите разъем кабеля CVCM / реле давления в сборе. Выполните замену сопротивления между землей и (T59) схемой управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора в разъеме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления коробкой передач на наличие повреждений (блок управления трансмиссией). (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (T59). Проверьте работоспособность блока управления ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте работоспособность блока управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте исправность блока управления электромагнитом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте исправность блока управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте исправность блока управления электромагнитом блок управления трансмиссией. Проверьте исправность блока управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора. (T59). Проверьте исправность блока управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора между блоком управления кабелем C1 и блоком управления / электромагнитом передачи. T59 (ref-284885-S08461162932008051600000)(ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

1. Установить условие: Если счетчик ошибок Передачи или приема равен или больше 256.

Процедуры диагностики шины CAN описаны в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-284875-S05531614152008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено в рабочем положении с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Предохранитель Iod установлен или одометр автомобиля находится на расстоянии более 80 километров. Шины CAN C отсутствуют.

1. Установка условия: Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на период 2,0 секунды.

Процедуры диагностики шины CAN описаны в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-284875-S05531614152008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено в рабочем положении с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Предохранитель Iod установлен или одометр автомобиля находится на расстоянии более 80 километров. Отсутствуют датчики CAN C шина.

1. Установленное условие: Потеря связи шины CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ABS на период 2,0 секунды.

Процедуры диагностики шины CAN описаны в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-284875-S05531614152008051600000)

1. При мониторинге: Зажигание включено в рабочем положении с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Предохранитель Iod установлен или одометр автомобиля находится на расстоянии более 80 километров. Шины CAN C отсутствуют.

1. Установленное условие: Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и FCM / TIPM на период 2,0 секунды.

Процедуры диагностики шины CAN описаны в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-284875-S05531614152008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт. Рычаг переключения передач в положении " Парковка " или " Реверс ".

1. Установленное условие: Связь между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и EEPROM в передаче не активна в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2). Нет Перейдите к шагу 12).
2. 2) проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Электромагнитный клапан / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (xtagxx1) Data IN / OUT Select no Select цепь. is the напряжение aboveve above2 volts for короткое замыкание in? (a? To up???) To up? To? To? To? To? To? (In???? To???????????? (?????????????????????????????????????????????? T327 T327 (ref-284885-S08461162932008051600000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи выбора микросхемы (T313). Напряжение выше 0,1 вольта? Да Отремонтируйте цепь выбора микросхемы (T313) на короткое замыкание на напряжение. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-284885-S08461162932008051600000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ (T302) ЦЕПЬ ВЫБОРА ЧАСОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение цепи выбора часов (T302). Напряжение выше 0,2 вольта? Да Отремонтируйте цепь выбора часов (T302) на короткое замыкание на напряжение. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-284885-S08461162932008051600000)
5. 5) проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление цепи (T327) Data In / outselect между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. is the resistance above 5.0 om? Yes Восстановить (XTTAGX 2) Data in / out. T327 (ref-284885-S08461162932008051600000)
6. 6) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи выбора микросхемы (T313) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь выбора микросхемы (T313) на обрыв. Выполнить " CVT VERIFICATION проверка ". Нет Перейти к шагу 7). (ref-284885-S08461162932008051600000)
7. 7) ПРОВЕРЬТЕ (T302) ЦЕПЬ ВЫБОРА ЧАСОВ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи (T302) Выбор часов между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T302) Цепь выбора часов на обрыв. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 8). (ref-284885-S08461162932008051600000)
8. 8) проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (T327) Data IN / OUT SELECT цепь. Is the resistance below 5,0 ohms? Yes Repair the (T327) Data IN / OUT SELECT цепь for a короткое замыкание to масса. Perform " CVT VERVERIFVERTEST ". No go to step 9). (ref-284885-S08461162932008051600000)
9. 9) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью выбора микросхемы (T313). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь выбора микросхемы (T313) на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT ". Нет перейдите к шагу 10). (ref-284885-S08461162932008051600000)
10. 10) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫБОРА ТАКТОВОГО СИГНАЛА (T302) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью выбора тактового сигнала (T302). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь выбора тактового сигнала (T302) на короткое замыкание на массу. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 11). (ref-284885-S08461162932008051600000)
11. 11) ПРОВЕРЬТЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Замените или отремонтируйте Cv-трансмиссию (корпус клапана) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Выполнил ли расшифровка кода ошибки сброс во время проверочного теста? Да Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Проверьте наличие каких-либо сервисных бюллетеней на возможные причины, которые могут возникнуть при замене CM. (ref-284885-S08461162932008051600000)
12. 12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". Испытание не завершено. (ref-284885-S08461162932008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено без потери связи с датчиками блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Установить условие: Когда шаблон сигнала переключения положения педали дроссельной заслонки находится вне диапазона от предварительно определенного шаблона сигнала в течение периода 1 секунда.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Время с момента последнего изменения TRS превышает 2,0 секунды. Условие первое: ВКЛ / ВЫКЛ муфта блокировки гидротрансформатора во включенном положении. Нет активных коды неисправностей из следующих
2. Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
3. Шаговый двигатель
4. Электромагнит ВКЛ / ВЫКЛ ШТК
5. Входной или выходной датчик скорости Состояние два: Нет активных коды неисправностей из следующих
6. Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
7. Шаговый двигатель

1. Условие первое: Все приведенные ниже условия должны присутствовать в течение 5 секунд для установки расшифровка кода ошибки
2. Частота вращения двигателя минус входная частота вращения превышает 1000 об / мин в течение 5 секунд.
3. Частота вращения двигателя минус Отношение оцененной вторичной частоты вращения больше 1000 об / мин на период 5 секунд.
4. Вторичная частота вращения, умноженная на расчетное отношение минус первичная частота вращения, составляет менее 1000 об / мин. Условие 2

1. Частота вращения двигателя меньше 450 об / мин, а входная частота вращения больше или равна 1000 об / мин в течение 20 мс.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено при напряжении системы от 9,0 до 16,0 В без обнаружения датчиков CAN.

1. Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобный запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель работает с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. Данные варианта блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получали более двух раз подряд по шине CAN.

1. Установить условие: блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет неправильные данные варианта установлены. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, отправляя неправильное или неправильное сообщение CAN в течение более 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт. Данные варианта FCM / TIPM получали более двух раз подряд по шине CAN.

1. Установленное условие: Один или несколько вариантов данных FCM / TIPM, полученных по шине CAN, находятся в недопустимом диапазоне в течение 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При мониторинге: Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт. Никаких потерянных неисправностей связи не обнаружено.

1. Установленное условие: Неправдоподобный сигнал скорости транспортного средства, посылаемый из модуля АБС в течение 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16 вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем шина CAN коды неисправностей отсутствует.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобный сигнал крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем шина CAN коды неисправностей отсутствует.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобное положение педали дроссельной заслонки по шине CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено при отсутствии датчиков шины CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

1. Установленное условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобный запрос на проскальзывание сцепления гидротрансформатора (EMCC) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено без обнаружения датчиков CAN.

1. Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN, который не изменяется в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.

1. При контроле: Зажигание включено без обнаружения датчиков CAN.

1. Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN, который не изменяется в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением.