Подвеска - передняя (4WD торсион): Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500 AD pre

Как снять подвеску - передней (4WD торсион): снятия и установки

1. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять подкладку.
2. Поддержите вал моста Cv и снять болты крепления вала моста Cv к фланцу корпуса дифференциала. Отделите вал моста Cv от ступицы и подшипникового узла и снять вал моста Cv с автомобиля.

Как установить подвеску - передней (4WD торсион): снятия и установки

1. Установить ось Cv на ступицу и подшипник в сборе, осторожно направив ось Cv через шлиц в ступице. Установить ось Cv на фланец корпуса дифференциала и затянуть крепежные болты до 65 футов фунтов (88 Н.м).
2. С включенными тормозами затянуть гайку фиксатора ступицы на 180 футов фунтов (244 Н.м). Установить пружинную шайбу, контровочную гайку и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52455-S23735310822001011600000)

1. Снять шплинт, стопор гайки и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять направляющие штифты тормозного суппорта, и снять суппорт. Опорный суппорт в сторону. Разметить тормозной ротор и ступицу, и снять тормозной ротор.
2. Снять установочные болты ступицы и подшипникового узла с задней части поворотного кулака. см. рис. 1 Сдвинуть ступицу и подшипник в сборе со шлицев вала моста коммерческого транспорта. Осмотреть смазочное уплотнение поворотного кулака, ступицу и подшипник в сборе на предмет чрезмерного износа и повреждений. При необходимости заменить компоненты.

1. Установить ступицу и подшипник в сборе на поворотный кулак, направляя ось Cv через шлиц в ступице. Затянуть болты крепления ступицы и подшипника в сборе к поворотному кулаку на 110 футов фунтов (149 Н.м).
2. Совместите метки, установить тормозной ротор и суппорт. Установить штифты суппорта и затянуть до 22 футов фунтов (30 Н.м). После применения тормозов затянуть гайку держателя ступицы до 180 футов фунтов (244 Н.м). Установить пружинную шайбу, замок гайки и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения установки, обратной процедуры удаления см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52455-S23735310822001011600000)

1. Снять ступицу и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять шплинт и гайку конца тяги. Используя съемник тяги (C-3894-A), отделите конец тяги от поворотного кулака. (ref-52455-S33433678092001011600000)
2. Полностью разгрузите торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Рисунок 2) Отвернуть установочный болт нижнего амортизатора. Отсоединить стабилизатор от нижнего рычага управления и снять датчик АБС и электропроводку с верхнего рычага управления.
3. Снять шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира верхнего рычага управления. Установить съемник шарового шарнира (C-3564-A) над верхней частью нижнего рычага управления с помощью гайки инструмента вверх к шпильке верхнего шарового шарнира. (Рисунок 3) Затянуть съемник шарового шарнира, чтобы приложить давление к шпильке шарового шарнира, и резко ударьте по поворотному кулаку с помощью молотка, чтобы ослабить шпильку.
4. НЕ пытайтесь вытолкнуть шпильку только с помощью давления съемника шарового шарнира. Отсоединить противоположный шаровой шарнир таким же образом. Отделите шпильку нижнего шарового шарнира от поворотного кулака. Снять поворотный кулак с транспортного средства. Осмотреть смазочное уплотнение поворотного кулака на наличие порезов, перекосов и износа. Проверить поворотный кулак, ступицу и подшипниковый узел на наличие повреждений. При необходимости заменить компоненты.

1. Установить НОВОЕ смазочное уплотнение поворотного кулака, установить НОВОЕ смазочное уплотнение в выемку поворотного кулака и установить с помощью установщика уплотнений (C-4698). Смазайте губку уплотнения универсальной смазкой. Установить поворотный кулак на шпильки шарового шарнира.
2. Установить ступицу и подшипник в сборе на поворотный кулак, направляя ось Cv через шлиц в ступице. Установить конец тяги. Установить тормозной ротор и суппорт. Затянуть направляющие штифты суппорта до 22 футов фунтов (30 Н.м).
3. Затянуть гайку фиксатора ступицы на 180 фут фунтов (244 Н.м) с применением тормозов. Установить пружинную шайбу, контровочную гайку и НОВЫЙ шплинт. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и отрегулировать высоту хода. (ref-52455-S23735310822001011600000)

1. Демонтировать шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять вал моста коммерческого транспорта. См. " ВАЛ МОСТА КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Полностью разгрузить торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Рис. 2) Снять торсион. См. " Торсионы " при ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ. (ref-52455-S34800128812001011600000)(ref-52455-S29854877082001011600000)
2. Отвернуть болт крепления нижнего амортизатора, отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления, снять шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира нижнего рычага управления, отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью Remover C-3564-A. Вывернуть болты поворота нижнего рычага управления и снять нижний рычаг управления с транспортного средства. Снять фиксатор Pry с шарового шарнира. Снять шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

Как заменить ввод

При износе втулок снять нижний рычаг управления. Для снятия и замены втулок использовать гильзу и пресс.

1. Установить НОВЫЙ шаровой шарнир в нижний рычаг управления, установить НОВОЕ смазочное уплотнение шарового шарнира, расположить нижний рычаг управления на транспортном средстве и плотно затянуть гайки на болтах шарнира пальцами.
2. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать шаровой шарнир. Когда транспортное средство находится на полу, затянуть болты шарнира между нижним рычагом управления и рамой в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и отрегулировать высоту езды и выравнивание переднего конца. (ref-52455-S23735310822001011600000)

Поднять и поддержите автомобиль, отвернуть болты крепления заднего опорного кронштейна к кронштейну траверсы рамы, снять болты крепления планки стабилизатора к нижнему кронштейну управления " С " -образной формы, снять с автомобиля фиксатор, кронштейн и планку стабилизатора, при необходимости снять задние опорные кронштейны и втулки вала стабилизатора.

Установить втулки стабилизатора и задние опорные кронштейны на стабилизатор, если они сняты. Установить задние опорные кронштейны рядом с кронштейнами поперечины рамы и плотно затянуть крепежные болты. Используя C-образный фиксатор и крепежные болты, прикрепите стабилизатор к нижнему рычагу управления. Убедиться, что между стабилизатором и другими компонентами нет помех, и убедиться, что расстояние между стабилизатором и другими компонентами одинаково с обеих сторон. Затянуть все крепежные болты до 20 футов (27 Н.м).

1. Установить торсион через анкер, и вдвиньте торсион вперед в рычаг управления. Установить анкерную втулку в поперечину рамы и ввернуть регулировочный болт в вертлюг.
2. Вращением регулировочного болта по часовой стрелке разместить нагрузку на торсионе. Опустить автомобиль, и установить бампер отскока верхнего рычага управления. Проверить и отрегулировать высоту езды и выравнивание переднего конца.

1. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабить гайку фиксатора ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, гайку ступицы и шайбу ступицы. Снять вал моста Cv. См. " ВАЛ МОСТА Cv " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Полностью разгрузить торсион, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. (Рис. 2) Снять кронштейны тормозного шланга с верхнего рычага управления. Снять болт крепления нижнего амортизатора. (ref-52455-S34800128812001011600000)
2. Снять шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира верхнего рычага управления. Установить съемник шарового шарнира (C-3564-A) над верхней частью нижнего рычага управления с помощью гайки инструмента вверх к шпильке верхнего шарового шарнира. (Рисунок 3) Затянуть съемник шарового шарнира, чтобы приложить давление к шпильке шарового шарнира, и резко ударьте по поворотному кулаку с помощью молотка, чтобы ослабить шпильку.
3. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ выталкивать шпильку, используя только давление съемника шарового шарнира. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака. Снять уплотнение шарового шарнира. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) открутить шаровой шарнир от верхнего рычага управления. Снять болты поворота верхнего рычага управления. Снять верхний рычаг управления с монтажного кронштейна.

Схема №4

Войти

При износе втулок снять верхний рычаг управления. Для снятия и замены втулок использовать гильзу и пресс.

1. Установить верхний рычаг управления на монтажный кронштейн. Установить шарнирные болты верхнего рычага управления. Затянуть болты пальцем. С помощью ключа шарового шарнира (C-3561) завернуть шаровой шарнир NEW в верхний рычаг управления. Затянуть шаровой шарнир до 125 футов фунтов (169 Н.м). Зазор между шестигранной шаровой шпилькой и отверстием верхнего рычага управления должен составлять 0,01-0,05 " (0,25-1,27 мм). Установить смазочное уплотнение шарового шарнира NEW.
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать шаровой шарнир. Когда транспортное средство находится на полу, затянуть болты поворота верхнего рычага управления к раме в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и отрегулировать высоту езды и выравнивание переднего конца. (ref-52455-S23735310822001011600000)