Как разобрать ведущий мост - DANA питание-lok: капитального ремонта
- Поместить контрольную метку на нижнюю половину и верхнюю половину корпуса дифференциала для повторной сборки, а также на поперечный вал шестерни и нижнюю половину корпуса дифференциала для повторной сборки.
- Отвернуть половинки фиксирующих болтов картера дифференциала, снять верхнюю половинку картера дифференциала и извлечь компоненты из нижней половинки картера дифференциала.
| Внимание | Отметить все места расположения компонентов для повторной сборки. Обратить внимание на положение компонентов пакета сцепления перед снятием. Установить компоненты пакета сцепления в правильном порядке и в исходных местах. |
|---|
Схема №11
Повторная сборка
- Установить ось, которая была удалена из дифференциала, в тиски с мягкими челюстями со шлицами, обращенными вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ось установлена в тисках так, чтобы шлицы на оси выступали примерно на 3,00 " (76,2 мм) над верхней частью тисков.
- Смазать все компоненты смазкой для зубчатых колес. Убедиться, что все диски сцепления насыщены смазкой. Установить все компоненты сцепления и кольцо сцепления на каждую боковую шестерню. Проверить, чтобы компоненты были установлены в правильной последовательности и в исходном месте. (Таблица 1)
- Выровняйте все выступы на пластинах сцепления и установить компоненты сцепления и боковую шестерню в нижней половине корпуса дифференциала. Убедиться, что сцепление полностью посажено в нижнюю половину корпуса.
- Установить поперечный вал шестерни и шестерни нижней половины корпуса дифференциала, обеспечив совмещение реперных знаков на поперечном валу шестерни и нижней половине корпуса дифференциала.
- Установить остальные элементы сцепления и боковую шестерню на нижнюю половину картера дифференциала, а верхнюю половину картера дифференциала на нижнюю половину картера дифференциала с совмещением реперных знаков.
- Установить половину корпуса дифференциала, удерживая болты пальцами, поместить узел картера дифференциала на полуось, установленную в тисках, и убедиться, что шлицы на полуоси входят в зацепление со шлицами боковых шестерен.
- Установить другую полуось через верхнюю половину картера дифференциала в боковую шестерню. Убедиться, что шлицы на полуоси входят в зацепление со шлицами боковой шестерни. Это необходимо сделать для обеспечения правильной центровки всех компонентов.
- Убедиться, что обе полуоси находятся в полном зацеплении. Затянуть половинные болты корпуса дифференциала равномерно по чередующейся схеме в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Могут использоваться удерживающие болты половины кожуха дифференциала разных марок. Обратить внимание на количество радиальных линий на головке болта перед затяжкой болтов, так как используются различные спецификации крутящего момента. (ref-96340-S28449782402001041000000)
- Снять полуось. Снять картер дифференциала в сборе с полуоси в тисках. Убедиться, что поперечный вал шестерни относительно туго натянут на своей рампе. Зазор не должен превышать 0 010 " (0,25 мм) и должен быть одинаковым на всех 4 участках.
