Ведущий мост - 7,25": Регулировки Dodge Cab & Chassis R3500 AD pre

Повторная сборка и корректировки

1. На моделях с антиблокировочными тормозами заднего колеса (RWAL) нагревайте кольцо возбудителя до 149°C с помощью тепловой лампы при установке кольца возбудителя. НЕ использовать факел для нагрева кольца возбудителя. Установить кольцо возбудителя на дифференциальный носитель.
2. Установить на боковые шестерни упорные шайбы боковых шестерен. Установить боковые шестерни в водило дифференциала. Установить упорные шайбы шестерни на шестерни. Установить сателлиты в водило дифференциала так, чтобы при зацеплении с боковыми шестернями шестерни располагались на 180 градусов друг от друга.
3. Вращайте боковые шестерни до тех пор, пока отверстия в шестернях и упорных шайбах не совпадут с отверстием вала шестерни в водиле дифференциала. Установить вал шестерни. Убедиться, что отверстие в валу шестерни совмещено с отверстием стопорного болта в водиле дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене боковых шестерен или упорных шайб боковых шестерен проверить боковой зазор шестерни после установки водила дифференциала в корпус оси. См. " ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И СБОРКА ". (ref-96342-S24449552992001041000000)
4. Если коронная шестерня была снята, убедиться, что контактная поверхность коронной шестерни и фланца водила дифференциала чисты и не имеют забоин и заусенцев, а также удалить острые участки фаски на внутреннем диаметре коронной шестерни.
5. Используя тепловую лампу, горячее масло или воду, нагрейте кольцевое зубчатое колесо до 149°C. НЕ использовать горелку для нагрева кольцевого зубчатого колеса или позвольте температуре превысить 149°C. Установить направляющие шпильки в водило дифференциала. Установить кольцевое зубчатое колесо на водило дифференциала.
6. Установить НОВЫЕ болты зубчатого венца. Затянуть болты зубчатого венца крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя соответствующее устройство для установки подшипников, установить подшипники дифференциала на водило дифференциала (если снято). Перейдите к глубине шестерни. (ref-96342-S39705498782001041000000)

Схема №12

Войти

1. Установить кольца подшипников для подшипников сателлитов в корпус оси (если он был снят), установив с помощью соответствующего установщика колец подшипников переднее (со стороны фланца шестерни) кольцо подшипника и заднее (со стороны шестерни) кольцо подшипника.
2. Использовать компоненты из набора датчиков шестерни (C-3715-B) для установки глубины шестерни. Собрать проставку (SP-3244) над валом (SP-5385), затем задний (со стороны шестерни) подшипник шестерни. (Таблица 4) Установить узел в узел корпуса оси. (Таблица 4) ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке гайки для посадки подшипников шестерни снять держатель и дайте возможность втулке " B " вращаться несколько раз во время процедуры затяжки подшипников шестерни, чтобы предотвратить повреждение подшипников шестерни.
3. Установить втулку " A " (SP-3245) и передний (со стороны фланца шестерни) подшипник шестерни на вал. Установить втулку " B " (SP-3194-B), шайбу (SP-534) и гайку (SP-3193) на вал. Используя держатель (C-3281), удерживать втулку " B " от вращения и постепенно затягивать гайку для посадки подшипников шестерни.
4. Ослабить гайку. Смазать подшипники шестерни смазкой зубчатой передачи. Затянуть гайку до 15-25 ДЮЙМОВ фунтов (2-3 Н.м). Повернуть шестерню несколько раз, чтобы полностью посадить подшипники шестерни.
5. Установить измерительный блок (SP-3250) и болт на конце вала. С помощью шестигранного ключа затянуть болт. (Таблица 4) Установить оправку (SP-3243) в корпус оси. Убедиться, что оправка центрирована в корпусе оси. (Таблица 4)
6. Поместить прокладку толщиной 0 002 дюйма (0,05 мм) между оправкой и корпусом оси на каждом конце оправки. Установить крышки подшипников на оправку. Установить и затянуть болты крышек подшипников до 120 дюймов фунтов (14 Н.м). С помощью щупа проверить зазор между оправкой и измерительным блоком. Посадка должна быть плотной, но не плотной.
7. Для выбора правильной прокладки необходимо отметить на торце торца шестерни вытравленную маркировку, указывающую в тысячных долях отклонение от стандартного размера.
8. При отрицательной (-) травленой маркировке прибавьте эту величину к толщине щупа для получения толщины правильной прокладки, при положительной (+) травленой маркировке вычтите эту величину для получения толщины правильной прокладки, при нулевой травленой маркировке никаких изменений не требуется.
9. Извлечь все компоненты для измерения глубины шестерни из корпуса оси и продолжить процедуру предварительного натяга подшипника шестерни.