Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500/Dodge Cab & Chassis R3500 (1996-2006)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - 47RE АКПП/Муфта прямого сцепления, ступицы и пружина
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - 47RE АКПП Все разделы

Муфта прямого сцепления, ступицы и пружина Dodge Cab & Chassis R3500

Капитальный ремонт - 47RE АКПП 13 иллюстраций ~1 мин чтения

Муфта прямого сцепления, ступицы и пружина

ПредупреждениеСЛЕДУЮЩИЙ ШАГ В РАЗБОРКЕ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ МЕДЛЕННОЕ СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ. ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВАЖНО, ЧТОБЫ ДЛЯ СЖАТИЯ ПРУЖИНЫ ИСПОЛЬЗОВАЛОСЬ НАДЛЕЖАЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ТАК КАК СИЛА ПРУЖИНЫ СОСТАВЛЯЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 830 ФУНТОВ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИНСТРУМЕНТ ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6227-1 И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАВОДСКОЙ ПРЕСС С МИНИМАЛЬНЫМ ХОДОМ ПЛУНЖЕРА ЕРА 5-6 ДЮЙМОВ.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
  1. Монтаж зубчатой передачи в цеховом прессе (Выпуск 179)
  2. Установить инструмент компрессора 6227-1 на ступицу сцепления (Штамп 179). Установить фланец выходного вала со стальными плитами пресса, как показано на рисунке, и установить узел в центр пресс-штемпеля.
  3. Медленно нажимайте давление. Сожмите ступицу и пружину достаточно далеко, чтобы открыть стопорное кольцо ступицы сцепления и сбросить давление пружины на стопорное кольцо пакета сцепления (Рис. 179)
  4. Снять стопорное кольцо пакета муфт прямого действия (Макс. 180)
  5. Снять стопорное кольцо ступицы сцепления прямого действия (Муфта 181)
  6. Медленно и полностью отпустить пресс-нагрузку (привод 182)
  7. Снимите специальный инструмент 6227-1, а затем снимите пакет сцепления со ступицы (Рис. 182)
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Снять ступицу сцепления прямого действия и пружину (Рис. 183)
  2. Снять солнечную шестерню и пружинную пластину, затем снять упорный планетарный подшипник и планетарную шестерню (поз.184)
  3. Снять обгонную муфту в сборе с помощью разжимных плоскогубцев (Шплинт 185) Вставить плоскогубцы в ступицу муфты, разжать плоскогубцы для захвата шлицев ступицы и снять муфту движением против часовой стрелки, закручивая.
  4. Снимите упорный подшипник со ступицы обгонной муфты.
  5. Снимите обгонную муфту со ступицы.
  6. Отметьте положение зубчатого колеса с кольцевым зазором и направьте барабан сцепления для привязки центровки сборки (Рис. 186). Используйте небольшой центральный пуансон или разметочный инструмент для нанесения меток центровки.
  7. Снять заднее стопорное кольцо барабана сцепления прямого действия (Рис. 187)
  8. Снять наружное стопорное кольцо барабана сцепления прямого действия (Рис. 188)
  9. Разметить зубчатое колесо с кольцевым зазором и выходной вал для центровки сборки (Рис. 189) Разметить зубчатое колесо и вал с помощью пуансона или разметочного устройства.
  10. Снять стопорное кольцо, закрепляющее зубчатое колесо с кольцевым зазором на выходном валу (Рис. 190). С помощью двух отверток снять стопорное кольцо и вывести его из канавки, как показано на рисунке.
  11. Снять зубчатое колесо с кольцевого зазора с выходного вала (Рис. 191). Для отвода зубчатого колеса от вала использовать сухарь или пластиковый молоток.