3-4 аккумулятор
- Смазать поршень аккумулятора, уплотнения и отверстие поршня корпуса чистой трансмиссионной жидкостью (Смазка 345)
- Установите новые уплотнительные кольца на поршень аккумулятора.
- Установите поршень и пружину в корпус.
- Установите торцевую пластину на корпус.
Схема №400
Схема №401
Схема №402
- Установить заднюю муфту сцепления и задние контрольные шарики сервопривода в передаточный диск (Таблица 341)
- Установить сетку фильтра в верхнюю разделительную пластину корпуса (Кожух 342)
- Выровнять и расположить верхнюю разделительную пластину корпуса на передаточной пластине (Таблица 343)
- Установить распорную пластину (Стяжка 343) Затянуть крепежные винты распорки до момента 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
- Установить оставшиеся винты крепления разделительной пластины. Затянуть винты до момента 4 Н.м (35 фунтов).
Схема №403
Схема №404
Схема №405
- Расположите верхний корпус так, чтобы внутренние каналы и гнезда контрольных шариков были обращены вверх. Затем установите контрольные шарики в корпус (Таблица 344). Используется восемь контрольных шариков. Один большой контрольный шарик имеет диаметр приблизительно 8,7 мм (11 / 32 дюйма). Один маленький контрольный шарик имеет диаметр приблизительно 4,8 мм (3 / 16 дюйма). Остальные 6 контрольных шариков имеют диаметр приблизительно 6,3 мм (1 / 4 дюйма).
- Установите в собранном виде передаточную пластину и верхнюю разделительную пластину корпуса на верхний корпус (Таблица 345). Убедитесь, что фильтр установлен в соответствующую выемку корпуса.
- Установите контрольный шарик ECE на передаточную пластину (Таблица 336). Диаметр контрольного шарика ECE составляет приблизительно 4,8 мм (3 / 16 дюйма).
- Установить нижнюю разделительную пластину корпуса на передаточную пластину (Таблица 346)
- Установить нижний корпус на собранную передаточную плиту и верхний корпус (Рис. 347)
- Установите и запустите все винты корпуса клапана вручную, за исключением винтов, удерживающих скобу трубки клапана наддува. Сохраните эти винты для последующей установки. Затем затяните винты равномерно до крутящего момента 4 Н.м (35 фунтов). Начните с центра и проработайте в стороны при затяжке винтов (Рис. 347)