Верхнее шаровое соединение - независимая передняя подвеска Dodge Cab & Chassis R3500 HD transition

Верхнее шаровое соединение - независимая передняя подвеска

1. Поднять переднюю часть транспортного средства. Поместить стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустить транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Снять передние шины.
3. Закрепить циферблатный индикатор на раме и затем обнулить циферблатный индикатор.
4. Расположить плунжер циферблатного индикатора на верхней стороне верхнего шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер должен быть перпендикулярен к обработанной поверхности шарового шарнирного соединения. При проверке свободного хода соблюдать осторожность, чтобы не выколоть или не порвать пыльников шарового сочленения (5).
5. Установить поводок между поворотным кулаком и верхним рычагом управления вверх на верхний рычаг управления.
6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), заменить верхний шаровой шарнир. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-283721-S28956067222008050100000)
7. Если верхнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, переустановите передние шины (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283723-S34377197692008050100000)

Схема №73

Войти

1. Поднять транспортное средство и поддержите ось.
2. Снять шину и колесо.
3. Отвернуть стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
4. Отделите верхнее шаровое соединение (4) от шарнира (6) с помощью сепаратора # 9360 (5).
5. Снять провод датчика частоты вращения колеса с кулака (HD) и с верхнего рычага управления (Ld).
6. Переместить шарнир в сторону, чтобы обеспечить доступ к инструменту для снятия шарового соединения.
7. Снять кожух шарового шарнира для снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установить деревянный блок между рычагом управления и кронштейном рамы, чтобы обеспечить зазор для пресс-инструмента с шаровым шарниром. ЗАМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента должна использоваться экстремальная смазка под давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу в процессе демонтажа и установки.
8. Нажать на шаровой шарнир (4) от верхнего рычага управления (3) с помощью специальных инструментов C-4212-F (PRESS) (1), 9770-1 (Receiver) (2) и 97-70-2 (водитель) (5).

Схема №74

Войти

1. Установить шаровой шарнир 3 в верхний рычаг управления 4 и запрессуйте специальным инструментом C-4212-F (press) 1, 9652 (водитель) 2 и 8445-1 (Receiver) 5.
2. Установить верхний шаровой шарнир в кулак.
3. Установить верхнюю стопорную гайку шарового шарнира и затянуть до 54 Н.м (40 фут-фунтов) (для серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °) или 68 Н.м. (50 футов-фунт) (HD).
4. Установить провод датчика частоты вращения колеса на кулак (HD) и верхний рычаг управления (Ld).
5. Установить шину и колесо.
6. Снять опоры и опустить автомобиль.
7. Выполнить центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283721-S07317788292008050100000)

Схема №75

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Отвернуть гайку верхнего шарового шарнира, отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью Remover 8677.
4. Снять переднюю полуось (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-283725-S09899632762008050100000)
5. Отвернуть нижнюю гайку / болт 7 амортизатора.
6. Снять поводок (4) стабилизатора, см. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8677 (ref-283721-S00138674782008050100000)
7. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира и отделите его от поворотного кулака с помощью съемника 8677 (2).
8. Снять шкворневые болты 1 и 2 рычага подвески с кронштейнов рамного рельса.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Снять шину и колесо в сборе.
3. Поддержите нижний рычаг управления на внешней стороне нижнего рычага управления, чтобы поддержать вес транспортного средства.
4. Снять амортизатор (3). См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте суппорту свободно висеть, поддерживайте узел суппорта. (ref-283721-S22639581862008050100000)
5. Снять суппорт дискового тормоза и переходник в сборе.
6. Снять ротор.
7. Отвернуть гайку верхнего шарового шарнира.
8. Установить пружинный компрессор DD-1278 (3) вверх через нижний рычаг подвески, спиральную пружину (2) и ударное отверстие в раме. Колоколообразный переходник идет против нижнего рычага подвески. Наверните гайку сверху инструмента у ударного отверстия.
9. Затянуть гайку пружинного компрессора против пальца колоколообразного адаптера, затем ослабить 1 / 2 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: Это будет удерживать пружину на месте до тех пор, пока нижний рычаг подвески не отделится от поворотного кулака.
10. Отделите верхнее шаровое соединение (4) от шарнира (6) с помощью специального инструмента 9360 (5).
11. Снять кулак с автомобиля.
12. Снять звено стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ ").1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8677 (ref-283721-S00138674782008050100000)
13. Отвернуть гайку нижнего шарового шарнира на поворотном кулаке 1.
14. Установить инструмент 8677 (2) для удаления шарового шарнира на нижний шаровой шарнир и отделите шаровой шарнирный узел от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте верхнему рычагу управления и поворотному кулаку отскакивать вниз, они должны поддерживаться.
15. Снять нижнюю опору рычага управления.
16. Затянуть инструмент пружинного компрессора, чтобы обеспечить зазор для извлечения нижнего шарового шарнира из шарнира.
17. Медленно ослабить натяжение на инструменте пружинного компрессора (2), позволяя нижнему рычагу подвески повернуться вниз.
18. Снять инструмент пружинного компрессора (2).
19. Снять спиральную пружину (1) и изолирующую прокладку с транспортного средства.
20. Отвернуть передний и задний шкворневые болты.
21. Снять нижний рычаг управления.