Смазка корпуса
При необходимости следует смазывать все механизмы и рычаги. Это сохранит простоту эксплуатации и обеспечит защиту от ржавчины и чрезмерного износа. Уплотнения атмосферной полосы должны быть смазаны для продления их срока службы, а также для улучшения уплотнения дверей.
Все применимые внешние и внутренние рабочие механизмы транспортного средства должны быть осмотрены и очищены. Затем следует смазать зоны шарнирного/скользящего контакта на механизмах.
- При необходимости рабочие механизмы смазать указанными смазками.
- Нанести силиконовую смазку на ткань и протереть ее на дверных уплотнителях, чтобы избежать чрезмерного распыления, которое может загрязнить одежду пассажира.
- Перед нанесением смазки компонент следует протереть насухо. После смазки следует удалить все излишки смазки.
- Периодически следует смазывать защелку капота, механизм освобождения защелки, ударник защелки и предохранительную защелку.
- Цилиндры дверного замка следует смазывать дважды в год (желательно осенью и весной). Распылите небольшое количество смазки цилиндра замка непосредственно в цилиндр замка. Нанести на ключ небольшое количество и вставить его в цилиндр замка. Повернуть его в заблокированное положение, а затем несколько раз обратно в разблокированное. Извлечь ключ. Протереть смазку с него чистой тряпкой, чтобы избежать загрязнения одежды.
Зазор и промывка
| Описание | ИЛЛЮСТРАЦИЯ |
|---|---|
| СТАНДАРТНАЯ КАБИНА | (Схема №45). |
| ЧЕТЫРЕХКАБИНА | (Схема №46). |
| ПРИЕМНЫЙ ЯЩИК | (Схема №47). |
| МЕГА КАБ | (Схема №48). |
ИНДЕКС РАЗМЕРОВ GAP и FLUSH
Схема №45
| ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / G = Under Flower. | |||
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
| * 1 | Бампер к решетке радиатора | 19,0 ± 3,0 | |
| * 2 | Капот к решетке | 1,5 ± 1,0 Параллельно в пределах 2,0 | U / F 0,75 ± 1,75 |
| * 3 | От крыла до капота | 6,0 ± 2,0 Параллельно в пределах 1,0 | U / F 3,2 ± 1,5 (только под заподлицо от передней части капота до начала области хоккейной клюшки) |
| * 4 | От крыла к капоту (только для верхней / нижней поверхности) | 6,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1,0 | 0,0 ± 1,5 |
| * 5 | Передняя дверь на лобовое стекло | O / F 20,5 ± 1,5 (основание лобового стекла) О / Ф 9,0 ± 1.5 (верх ветрового стекла) | |
| * 6 | От крыши до входной двери | U / F 6,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | |
| 7 | От четверти до входной двери | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1,0 | 0,0 ± 1,5 |
| 8 | Выравнивание входной двери по линии в четверть символа | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| * 9 | Выравнивание линии символа от входной двери к крылу | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| * 10 | Входная дверь в крыло | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1,0 | 0,0 ± 1,5 |
| * 11 | Бампер на крыло | 19,0 ± 3,0 Параллельно в пределах 3.0 | O / F 5.0 ± 5.0 (SLT) О / Ф 14.0 ± 5,0 (SPORT) |
| * 12 | Бампер к фаре | 19,0 ± 4,0 | |
| * ВСЕ МОДЕЛИ | |||
| NOTE |
|---|
| Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / E = Under Flower. |
Схема №46
| ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / G = Under Flower. | |||
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
| 1 | От крыши до задней двери | U / F 6,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | |
| 2 | От четверти до задней двери | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 2,0 | 0,0 ± 1,5 |
| 3 | Выравнивание задней двери по линии четверти символа | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| 4 | Выравнивание линий символов между задней и передней дверью | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| 5 | Задняя дверь к передней двери | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 2,0 | 0,0 ± 1,5 |
| NOTE |
|---|
| Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / E = Under Flower. |
Схема №47
| ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / G = Under Flower. | |||
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
| 1 | Задняя дверь в наружную коробку (только для верхней / нижней поверхности) | 0.0 ± 1.5 Параллельно в пределах 1.0 | |
| 2 | Кабина Назад в коробку спереди | 31,0 ± 5,0 Параллельно в пределах 3,0 | |
| 3 | Топливная дверца в наружную коробку | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1,0 | 0,0 ± 1,5 |
| 4 | Кабина со стороны бокса | 31,0 ± 5,0 Параллельно в пределах 3,0 | 4.0 ± 2.5 (Стандартная кабина) O / F 5.0 ± 2,5 (Quad Cab) |
| 5 | Выравнивание строки символа из кабины в ящик | Вверх / вниз 0,0 ± 3,0 | |
| 6 | Задняя дверь в наружную коробку | 5,0 ± 2,0 Параллельно в пределах 1,0 | U / F 1,5 ± 1,5 |
| 7 | Бампер к внешней коробке | 24.75 ± 5.0 (F / A) 23,75 ± 5,0 (C / C) Параллельно в пределах 5.0 | |
| 8 | Регулировка линии символа задней двери в наружную коробку | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| 9 | Бампер к двери багажника | 30,25 ± 3,0 Параллельно в пределах 4.0 | |
| NOTE |
|---|
| Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / E = Under Flower. |
Схема №48
| ПРИМЕЧАНИЕ: Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / G = Under Flower. | |||
|---|---|---|---|
| ИЗМЕРЕНИЕ | Описание | GAP | ПОТОК |
| 1 | Бампер к решетке | 19,0 ± 4,0 | |
| 2 | Капот к решетке | 1,5 ± 1,0 | U / F 0,5 ± 1,75 |
| 3 | Кранец к капоту | 6.0 ± 2.0 Параллельно в пределах 1.0 | U / F 3,2 ± 1,5 (только под заподлицо от передней части капота до начала области хоккейной клюшки.) |
| 4 | Кранец к капоту (только вверх / вниз по поверхности) | 6,0 ± 2,0 Параллельно в пределах 2.0 | 0,0 ± 1,5 |
| 5 | Передняя дверь к ветровому стеклу | O / F 20,5 ± 1,5 (основание лобового стекла) О / Ф 9,0 ± 1.5 (верх ветрового стекла) | |
| 6 | Входная дверь на крышу | O / F 6,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1,5 | |
| 7 | Задняя дверь на крышу | O / F 0,0 ± 1,5 | |
| 8 | Задняя дверь в четверть панели | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1.5 | 0,0 ± 1,5 |
| 9 | Топливная дверь во внешнюю коробку | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1.5 | 0,0 ± 1,5 |
| 10 | Задняя дверь в четверть линии символа выравнивание | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| 11 | Задняя дверь к передней двери | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1.5 | 0,0 ± 1,5 |
| 12 | Выравнивание линии символа от задней двери к передней двери | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| 13 | Входная дверь в кранец | 5,0 ± 1,5 Параллельно в пределах 1.5 | U / F 0,5 ± 1,5 |
| 14 | Выравнивание линии символа от входной двери к крылу | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| 15 | Бампер к крылу | 16,0 ± 4,0 бок о бок 3,0 | O / F 6.5 ± 5.0 (SLT) O \ F 14.5 ± 5,0 (SPORT) |
| 16 | Бампер к фаре | 16,0 ± 4,0 | |
| 17 | Выравнивание символьной линии задней двери с внешней коробкой | 0,0 ± 1,5 | |
| 18 | Кабина назад к коробке спереди | 31,0 ± 5,0 Параллельно в пределах 1,5 | |
| 19 | Кабина к стороне коробки | 30,5 ± 5,0 Параллельно в пределах 3.0 | O / F 5,25 ± 3,5 |
| 20 | Выравнивание строки символа Cab To Box | Вверх / вниз 0,0 ± 3,0 | |
| 21 | Задняя дверь во внешнюю коробку | 5,0 ± 2,0 Параллельно в пределах 1,5 | У / Ф 1.5 ± 1,5 сторона к стороне в пределах 2,0 |
| 22 | Бампер к внешней коробке | 24,0 ± 5,0 (F / A) 25,0 ± 5.0 (C / C) параллельно в пределах 5.0 | |
| 23 | Выравнивание символьной линии задней двери с внешней коробкой | Вверх / вниз 0.0 ± 1.5 | |
| 24 | Бампер к двери багажника | 30,0 ± 3,0 Параллельно в пределах 4.0 | |
| NOTE |
|---|
| Все измерения даны в мм. O / F = Over Flush. U / E = Under Flower. |