Редуктор натяжения ремня безопасности
Редуктор натяжения ремня безопасности является стандартным оборудованием для переднего бокового ремня сиденья со стороны водителя на стандартных версиях кабины этого транспортного средства. Редукция натяжения является неотъемлемой частью втягивающего устройства, которое крепится к внутренней стойке B с левой стороны транспортного средств. Втягивающее устройство скрыто под формованной пластиковой внутренней отделкой стойки B.
Редуктор натяжения ремня безопасности состоит в основном из 12-вольтового соленоида постоянного тока (DC) и интегральной розетки разъема, которая расположена на обращенном вперед торцевом корпусе втягивающего устройства. Регулятор натяжения ремень безопасности управляется выводом тока батареи выключателя зажигания и заземляющим трактом, обеспечиваемым переключателем ремней безопасности, и подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынимающий из жгута проводов кузова фиксируемый и защелкивающийся формованный пластиковый изолятор разъема для обеспечения надежного соединения.
Редуктор натяжения ремня безопасности не подлежит ремонту, и в случае его неэффективности или повреждения необходимо заменить весь передний бортовой ремень безопасности со стороны водителя и втягивающее устройство. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-283745-S11728868172008050100000)
Управление редуктором натяжения ремня безопасности осуществляется по сигналу земли, получаемому от выключателя ремней безопасности на схеме считывания переключателя ремней сиденья и сигналу тока аккумуляторной батареи, принимаемому от включателя зажигания на выходной (бегунок-аксессуар) цепи выключателя зажигания с предохранителем При замкнутом выключателе ремня (пристегнут передний ремень безопасности со стороны водителя) и нахождении переключателя зажигания в положении ON или ACCESSORY возбуждается соленоид редуктора натяжений ремней сидения.
Когда соленоид находится под напряжением, он приводит в действие механизм внутри втягивающего устройства переднего забортного ремня безопасности со стороны водителя для уменьшения нормального натяжения пружины отдачи, создаваемого золотником втягивателя, который предназначен для наматывания лямки ремня на золотник. При расстегнутом ремне безопасности на стороне водителя или если переключатель зажигания повернут в любое положение, кроме ВКЛ или АКСЕССУАР, электромагнит редуктора натяжения обесточивается и восстанавливается нормальное натяжение пружины возвратного ремня ретрактора.
Уменьшение натяжения пружины отката втягивающего устройства ремня безопасности желательно на стандартных версиях кабины этого транспортного средства, а не на версиях с четырьмя кабинами или мега-кабиной из-за различного монтажного положения, необходимого для петли поворота ремня на B-стойке по отношению к положению сиденья водителя в стандартной кабине.
Редуктор натяжения ремня безопасности, а также проводные входы и выходы редуктора натяжения могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
- Отсоединить и изолировать отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем жгута проводов кузова для редуктора натяжения ремня безопасности от гнезда разъема редуктора напряжения на стороне водителя передний бортовой ремень безопасности и втягивающее устройство. С помощью омметра измерить сопротивление между контактным штырьком цепи контроля переключения ремней безопасности и выходным (ходовым аксессуаром) контактом цепи выключателя зажигания с предохранителем в гнезде соединителя редуктора растяжения на втягивающем устройстве. Сопротивление через катушку соленоида регулятора напряжения должно быть 53 ом при 20°C, если шаг не должен быть равен 2.
- Проверить целостность цепи между цепью контроля переключения ремня безопасности разъема жгута проводов кузова для редуктора натяжения ремней безопасности и хорошим заземлением. Должна быть непрерывность с застегнутым передним ремнем безопасности со стороны водителя, а также отсутствие непрерывности с отстегнутым задним ремнем сидения со стороны драйвера. Если OK, перейдите к шагу 3. В противном случае восстановить замкнутую или разомкнутую цепь контроля переключателя ремня между редуктором натяжения и переключателем ремня при необходимости.
- Повторно подсоединить отрицательный кабель батареи. Проверить ток батареи на выходе выключателя зажигания с предохранителем (run-accessory) цепи разъема жгута проводов кузова для редуктора натяжения ремня безопасности. Должен быть ток батареи при включенном или вспомогательном положении переключателя зажигания, и нет тока батареи при переключателе зажигания в любом другом положении. Если не в порядке, отремонтируйте закороченную или разомкнутую цепь выхода выключателя воспламенения с предохранителями между редуктором натяжения и выключателем зажигания по мере необходимости.