Тормозная жидкость
Тормозная жидкость, используемая в данном транспортном средстве, должна соответствовать спецификациям DOT 3 и стандартам SAE J1703. Никакой другой тип тормозной жидкости не рекомендуется и не одобрен для использования в тормозной системе транспортного средства. Использовать только тормозную жидкость Mopar или эквивалент из плотно запечатанного контейнера.
| Внимание | Никогда не использовать регенерированную тормозную жидкость или жидкость из контейнера, который был оставлен открытым. Открытый контейнер с тормозной жидкостью будет поглощать влагу из воздуха и загрязнять жидкость. |
|---|
| Внимание | Никогда не использовать жидкость на нефтяной основе в тормозной гидравлической системе. Использование жидкостей такого типа приведет к повреждению уплотнения гидравлической системы тормозов транспортного средства, что приведет к отказу тормозной системы транспортного средства. Жидкости на нефтяной основе могут быть такими, как моторное масло, трансмиссионная жидкость, жидкость для рулевого управления с усилителем и т.д. |
|---|
Загрязнение тормозной жидкости
Признаками загрязнения жидкости являются вздутые или поврежденные резиновые детали.
Набухшие резиновые детали указывают на наличие нефти в тормозной жидкости.
Чтобы проверить на загрязнение, поместить небольшое количество слитой тормозной жидкости в прозрачную стеклянную банку. Если жидкость разделяется на слои, есть минеральное масло или другое загрязнение жидкости тормозной жидкости.
При загрязнении тормозной жидкости слить и тщательно промыть систему. Заменить главный цилиндр, дозирующий клапан, уплотнения суппорта, уплотнения колесного цилиндра, гидравлический блок Antilock тормозная система и все шланги гидравлической жидкости.
Схема №5
Всегда очищайте резервуар главного цилиндра (1) и крышку (2) перед проверкой уровня жидкости. Если не очистить, грязь может попасть в жидкость.
Уровень заполнения жидкостью указан на стороне резервуара главного цилиндра (1).
Правильный уровень жидкости соответствует индикатору MAX на боковой стороне резервуара. При необходимости долить жидкость до нужного уровня.
Схема №6
| 1 - КРЫШКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА |
|---|
| 2 - РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ |
| 3 - РЕЛЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ |
| 4 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР |
| 5 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ |
| 6 - ВТУЛКИ |
- Установить тягу подпора на педаль тормоза, чтобы сохранить давление на тормозную систему.
- Снять крышку резервуара (1) и слить жидкость из сифона в дренажную емкость.
- Снять электрический соединитель с сигнализатора уровня жидкости 3 в резервуаре 2. (Рисунок 92)
- Демонтировать болт крепления бачка 5. (Рисунок 92)
- Снять резервуар (2) с главного цилиндра (4), потянув его вверх.
- Снять старые втулки с корпуса цилиндра. (Штамп 92)
Схема №7
| 1 - КРЫШКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА |
|---|
| 2 - РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ЖИДКОСТИ |
| 3 - РЕЛЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ |
| 4 - ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР |
| 5 - МОНТАЖНЫЙ БОЛТ |
| 6 - ВТУЛКИ |
| Внимание | Не использовать ни один тип инструмента для установки втулок. Инструменты могут разрезать или разорвать втулки, создавая проблему утечки после установки. Устанавливать втулки только с помощью нажатия пальцем. |
|---|
- Смазать новые втулки (6) чистой тормозной жидкостью и установить новые втулки в корпус цилиндра. Использовать давление пальца для установки и посадки втулок (5).
- Запустить резервуар (2) в втулках (6). Затем покачивайте резервуар взад и вперед, нажимая вниз, чтобы поместить его в втулки.
- Установить крепежный болт (5) для емкости (2) на главный цилиндр (4).
- Подсоединить электрический соединитель к реле уровня жидкости в резервуаре (3).
- Снять тягу крепи с автомобиля.
- Заполнить и стравить давление в системе основного тормоза (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-283722-S02770781942008050100000)
Схема №8
- Снять тормозные магистрали (1) с соединительной колодки (2).
- Отвернуть монтажный болт соединительной колодки (2) и снять соединительную колодку с кронштейна.