Описание выхлопной система: обзора
- Система последующей обработки состоит из трех каталитических элементов, все они работают вместе для резкого снижения выбросов выхлопной трубы
Операция
Катализатор окисления повышает температуру выхлопного газа для регенерации Dpf, который является пассивной регенерацией. Если пассивная регенерация не может идти в ногу с накоплением сажи в Дпф, блок управления двигателем будет активно регенерировать Дфп, чтобы сжечь сажу. Остаток остается внутри ДПТФ в виде несгораемой золы. Зола поступает из масел и других материалов, которые находятся в маслах и присутствуют в саже. Во время процесса регенерации блок управления двигателем повышает температуру в DOC / Dpf, чтобы сжечь накопленную сажу. При нормальной работе двигатель не вырабатывает достаточно тепла для окисления сажи внутри DOK / Дпф. Этот процесс требует температуры выше 550 ° C (1, -6°C). После регенерации, ECМ считывает фактическую разность давлений на DOС / ДОП и сравнивает ее с эталонным значением из этого количества.
Когда температура выхлопного газа холодная, сопротивление датчика высокое, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет воспринимать сопротивление и измерять температуру выхлопа как холод.
Когда температура выхлопного газа высока, сопротивление датчика низкое, блок управления двигателем будет воспринимать сопротивление и измерять температуру выхлопа как высокую.