Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Дифференциал и трансмиссия - сервисная информация: Капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Дифференциал и трансмиссия - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Полуоси 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как собрать дифференциал и трансмиссию - сервисной информация: капитального ремонта

ПримечаниеУстановить компоненты в исходное место.

Схема №113
  1. Установить упорную шайбу 1 боковой шестерни в картер 2 дифференциала.
  2. Установить боковую шестерню 1 в картер 2 дифференциала.
  3. Установить в картер дифференциала 2 комплект шестерен 1 с упорной шайбой.
  4. Установить сопряженный с шестерней вал 1 в картер 2 дифференциала.
  5. Установить следующий комплект шестерен 1 с упорной шайбой в картер дифференциала 2.
  6. Установить сопряженный вал шестерни (1) в картер дифференциала (2).
  7. Установить оставшийся сопряженный вал шестерни 1 в картер дифференциала 2.
  8. Установить боковую шестерню 1 в картер 2 дифференциала.
  9. Установить упорную шайбу 1 на боковую шестерню 2.
  10. Выровняйте зубчатый венец (1) относительно корпуса дифференциала с помощью двух болтов зубчатого венца (2).
  11. Установить остальные болты кольцевого зубчатого колеса и затянуть до 175 Н · м (139 фут-фунтов).
Схема №114

ПримечаниеЕсли заменяются подшипники дифференциала или картер дифференциала, обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ЛЮФТ ШЕСТЕРНИ ". (ref-303786-S17687539192008103100000)

Схема №115
Схема №116
  1. Установить адаптеры 10068 (1) на корпус дифференциала (2).
  2. Установить траверсу W-129-B (1) на переходники 10068 (2) и затянуть стяжную муфту траверсы (3).
  3. Установить циферблатный индикатор C-3339A (1) на корпус (2) с помощью плунжера индикатора напротив противоположной стороны корпуса. Обнулить индикатор.
  4. Раздвиньте корпус, измеряя расстояние с помощью циферблатного индикатора. ВНИМАНИЕ: Никогда не раздвигайте корпус более 0,38 мм (0 015 дюйма). Несоблюдение этой инструкции повредит корпус.
  5. Снять циферблатный индикатор.
  6. Установить картер дифференциала в корпус (2) с вкладышами подшипника и прокладками предварительного натяга. Убедиться, что прокладки предварительного натяжения вкладышей дифференциального подшипника установлены в корпусе.
  7. Установить крышки подшипников и свободно установить болты крышек.
  8. Снять траверсу и переходники 1 с корпуса.
  9. Затянуть болты крышки большого подшипника (2) до 160 Н.м (118 фут. Фунтов). Затянуть винты крышки малого подшипника до 100 Н.м. (74 фута, фунта).
  10. Установить полуоси.
  11. Нанести на крышку корпуса шарик оранжевого герметика Mopar Axle RTV или эквивалентного. ВНИМАНИЕ: Если крышка не установлена в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и применен новый Rv. Несоблюдение этой инструкции приведет к утечке.
  12. Установить крышку (1) и затянуть болты (2) крест-накрест до 46 Н · м (34 фунта на фут).
  13. Заполнение дифференциала в соответствии со спецификациями.
  14. Установить крышку (1), заправить пробку (2) и затянуть до 60 Н · м (44 фута / фунт).
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установить пробку 10092 (1) в картер дифференциала таким образом, чтобы снять большой подшипник (2).
  2. Установить разделитель 1130 (1) под больший подшипник дифференциала (2).
  3. Установить мост 938 (1) на разделитель подшипников 1130 (2) и снять подшипник картера дифференциала большего размера.
  4. Переверните вилку 10092 (1) с другой стороны корпуса дифференциала (2), чтобы снять подшипник малого подшипника.
  5. Установить разделитель 1130 (1) под малый подшипник дифференциала (2).
  6. Установить мост 938 на разделитель подшипников 1130 (1) и снять малый подшипник кожуха дифференциала.
Схема №122
ПредупреждениеПри работе с нагретыми компонентами использовать щипцы или сварочные перчатки. Несоблюдение этих инструкций приведет к травмам.
ВниманиеПодшипники (1) устанавливаются с помощью нагревателя подшипников (2). Использовать только нагреватель подшипников / горячую пластину и следовать инструкциям производителя. Нагревайте компоненты до 100-149 ° С (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Никогда не использовать открытое пламя для нагрева компонентов. Никогда не оставляйте компоненты на нагревателе в течение длительного времени. Если компонент обесцвечивается после нагрева, компонент перегрелся и не должен использоваться. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению компонента.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Подогрейте подшипник дифференциала со стороны кольцевого зубчатого колеса до температуры 100-149 градусов Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Установить подшипник (1) на дифференциал (2) с помощью щипцов или сварочных перчаток. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник дифференциала также может быть установлен при помощи программы Installer 8151 и пресса.
  2. Подогрейте подшипник дифференциала на 100-149 градусов Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Установить подшипник 1 на дифференциал 2 с помощью щипцов или сварочных перчаток.
  1. Установить упорную шайбу 1 боковой шестерни в картер 2 дифференциала.
  2. Установить оставшуюся боковую шестерню 1 в картер дифференциала 2.
  3. Установить шестерню 1 с упорной шайбой в картер 2 дифференциала.
  4. Установить в картер дифференциала 2 оставшуюся шестерню 1 с упорной шайбой.
  5. Установить сопряженный с шестерней вал 1 в картер 2 дифференциала.
  6. Установить пальцы (2) сопряженного вала-шестерни (1) в корпус дифференциала и штифты отводов в корпусе.
  7. Установить боковую шестерню 1 в картер 2 дифференциала.
  8. Установить коронную шестерню на корпус и затянуть болты (1) коронной шестерни (2) до 286 Н.м (210 фут фунтов).

Другие статьи — Дифференциал и трансмиссия - сервисная информация