Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта/Суппорт переднего дискового тормоза - 4500 и 5500
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Суппорт переднего дискового тормоза - 4500 и 5500 Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Механическая тормозная система - база - сервисная информация — процедуры ремонта 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Суппорт переднего дискового тормоза - 4500 и 5500

ВниманиеНикогда не позволяйте суппорту дискового тормоза висеть на тормозном шланге. В результате произойдет повреждение тормозного шланга. Обеспечить подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
  1. Установить подпорный стержень на педаль тормоза, чтобы поддерживать давление в тормозной системе. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты. Это позволит вам стравить площадь ремонта вместо всей системы.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Снять шину и колесо в сборе.
  4. Сжать суппорт дискового тормоза.
  5. Снять банджо-болт 4 и утилизируйте медную шайбу.
  6. Снять болты скольжения суппорта (1).
  7. Снять суппорт дискового тормоза (2).
Схема №65
1 - ПЕРЕХОДНИК КАВЕРНОМЕРА
2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ АДАПТЕРА СУППОРТА
3 - БОЛТЫ СКОЛЬЖЕНИЯ СУППОРТА
4 - ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ
5 - КАБЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
6 - КРОНЦИРКУЛЬ
7 - РОТОР
8 - ПРОТИВООТКАТНЫЕ ЗАЖИМЫ
ВниманиеНикогда не позволяйте суппорту дискового тормоза висеть на тормозном шланге. В результате произойдет повреждение тормозного шланга. Обеспечить подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
  1. Установить подпорный стержень на педаль тормоза, чтобы поддерживать давление в тормозной системе. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты. Это позволит вам стравить площадь ремонта вместо всей системы.
  2. Поднять и поддержать автомобиль.
  3. Снять колесо и шину в сборе.
  4. Слить небольшое количество жидкости из тормозного резервуара главного цилиндра с помощью всасывающего пистолета.
  5. Снять болт банджо тормозного шланга и утилизировать медные шайбы при замене суппорта. (Штамп 69)
  6. Вывернуть болты (3) скольжения суппорта.
  7. Снять суппорт (6) с транспортного средства.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Слить тормозную жидкость из суппорта.
  2. С-образный зажим (2) деревянного блока (1) над одним поршнем.
  3. Возьмите еще один кусок дерева и положите его толщиной в один дюйм из магазинных полотенец (2). Поместить этот кусок на внешней стороне башмака суппорта перед другим поршнем. Это будет амортизировать и защищать поршень суппорта во время снятия.
  4. Чтобы удалить поршень суппорта прямые короткие всплески воздуха низкого давления с помощью дутьевого пистолета через отверстие тормозного шланга суппорта. Использовать только достаточное давление воздуха, чтобы ослабить поршень. ВНИМАНИЕ: Не выдувайте поршень из отверстия с устойчивым давлением воздуха. Это может привести к треснувшему поршню. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОЙМАТЬ ПОРШЕНЬ, КОГДА ОН ПОКИДАЕТ ОТВЕРСТИЕ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ.
  5. Снять С-образный зажим и деревянный блок с суппорта и зажать его над пыльником первого снятого поршня. Это обеспечит герметизацию канала пустого поршня.
  6. Переместить деревянный брусок перед другим поршнем.
  7. Снять второй поршень, используя ту же процедуру с короткими всплесками воздуха низкого давления.
  8. Удалить поршневые пыльники (2) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не царапайте отверстие поршня во время снятия уплотнений.
  9. Снять поршневые уплотнения 3 с суппорта 1.
  10. Вытолкните втулки болтов крепления суппорта (3) из уплотнений кожуха (2) и снять уплотнения кожуха с суппорта (1).
  11. Снять винт стравливания суппорта.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Слить тормозную жидкость из суппорта.
  2. С-образный зажим (2) деревянного блока (1) над одним поршнем.
  3. Возьмите еще один кусок дерева и положите его толщиной в один дюйм из магазинных полотенец (2). Поместить этот кусок на внешней стороне башмака суппорта перед другим поршнем. Это будет амортизировать и защищать поршень суппорта во время снятия.
  4. Для удаления поршня суппорта прямые короткие всплески воздуха низкого давления с продувочным пистолетом через отверстие тормозного шланга суппорта. Использовать только достаточное давление воздуха, чтобы ослабить поршень. ВНИМАНИЕ: Не выдувайте поршень из канала с устойчивым давлением воздуха. Это может привести к треснувшему поршню. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не пытайтесь поймать поршень, когда он покидает канал. Это может привести к травме.
  5. Снять С-образный зажим и деревянный блок с суппорта и зажать его над пыльником первого снятого поршня. Это обеспечит герметизацию канала пустого поршня.
  6. Переместить деревянный брусок перед другим поршнем.
  7. Снять второй поршень, используя ту же процедуру с короткими всплесками воздуха низкого давления.
  8. Извлечь поршневые пыльники (2) вручную. ВНИМАНИЕ: Не царапайте отверстие поршня во время удаления уплотнений.
  9. Извлечь манжетное уплотнение из канавки (4) с помощью инструмента для захвата (3).
  10. Снять от руки поршневые уплотнения 2 с суппорта 1.
Схема №76

Поршень изготовлен из фенольной смолы (пластмассы) и должен быть гладким и чистым.

Поршень должен быть заменен, если треснул или забит. Не пытайтесь восстановить забитую поверхность поршня шлифовкой или полировкой.

ВниманиеВ случае замены поршня суппорта установить в суппорт поршень того же типа. Никогда не меняйте местами поршни фенольной смолы и стального суппорта. Поршни, уплотнения, уплотнительные канавки, отверстия суппорта и допуски поршней различны.

Отверстие можно слегка отполировать с помощью тормозного хона (3), чтобы удалить очень незначительные дефекты поверхности. Суппорт следует заменить, если отверстие сильно корродировано, ржавеет, забит или если полировка увеличит диаметр отверстия более 0 025 мм (0 001 дюйма).

Схема №77
ВниманиеГрязь, масло и растворители могут повредить уплотнения суппорта. Убедиться, что зона сборки чистая и сухая.
Схема №78
Схема №79
  1. Смазать поршни суппорта, уплотнения поршней и расточки поршней чистой, свежей тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что уплотнение полностью посажено и не перекручено.
  2. Установить новые поршневые уплотнения 3 в расточки суппорта 2.
  3. Слегка смазать губку нового сапога силиконовой смазкой. Установить чехол на поршень и рабочую губку чехла в канавку в верхней части поршня 3.
  4. Растяните пыльников (2) назад, чтобы выпрямить складки ботинка, затем перемещайте пыльников вперед, пока складки не встанут на место.
  5. Установить поршень 3 в отверстие суппорта и прижмите поршень вниз к дну отверстия суппорта рукой или рукояткой молотка.
  6. Пыльник сиденья в суппорте (2) с ручкой C-4171 (1) и установщиком (3): 54 мм суппорт: Installer C-3716-A
  7. Установить второй поршень и пыльник.
  8. Смазать втулки болтов крепления суппорта, уплотнения пыльников и отверстия смазкой Mopar или только смазкой Dow Corning ® 807. ВНИМАНИЕ: Использование альтернативной смазки может привести к повреждению уплотнений пыльников.
  9. Установить уплотнения башмака в отверстия уплотнения суппорта и отцентрировать уплотнения в отверстиях.
  10. Установить втулки крепежных болтов в уплотнения кожуха и убедиться, что кромка уплотнения входит в канавки втулок на обоих концах втулки.
  11. Установить винт стравливания суппорта.
ВниманиеГрязь, масло и растворители могут повредить уплотнения суппорта. Убедиться, что зона сборки чистая и сухая.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Смазать поршни суппорта, уплотнения поршней и расточки поршней чистой, свежей тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что уплотнение полностью посажено и не перекручено.
  2. Установить новые поршневые уплотнения 2 в расточки суппорта 1.
  3. Оставьте пыльник (1) сухим и наденьте его на конец поршня (2). ПРИМЕЧАНИЕ: выступ пыльника должен быть вставлен перед поршнем
  4. Слегка вытянуть губку кожуха поршня (3) так, чтобы она выступала за нижнюю часть поршня (2) и рабочую губку в самую наружную канавку на корпусе суппорта (1).
  5. Осторожно вдавить выступ (3) в канавку с помощью подходящего инструмента (4) Избегайте использования инструментов с острыми краями Это обеспечит то, что выступ будет вставлен в паз по всему периметру перед тем, как протолкнуть поршень в отверстие.
  6. Полностью вдавливайте поршень в расточку с помощью специального инструмента C3716-A уплотнительного установщика (3) с рукояткой C-4171 (1).
  7. После того, как поршень вдавлен в нижнюю часть отверстия, убедиться, что сильфон пылеуловителя не наполнен воздухом. При необходимости протолкните между пылеуловителем и поршнем, чтобы удалить весь захваченный воздух.

ПримечаниеСмазка на нефтяной основе не должна использоваться ни на одном из резиновых компонентов суппорта. Использовать только смазку не на нефтяной основе.

Схема №83

ПримечаниеТщательно очистить отверстия под шплинт, чтобы удалить старую смазку.

ПримечаниеИспользовать пакеты со смазкой, входящие в комплект или смазку Dow Corning-807 ®.

  1. Тщательно покройте новые направляющие штифты (3) на всех рабочих поверхностях.
  2. Установить кожух (2) на штифт скольжения (3), а затем вставить его в переходник (1).
  3. Вставить штифт (3) в переходник (1) и осторожно вытолкните захваченный воздух, осторожно надавив на колпачок (2) рядом с головкой скользящего штифта (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новые медные шайбы на болт банджо при установке
  4. Установить суппорт дискового тормоза (1) на адаптер тормозного суппорта (2).
  5. Установить банджо-болт (4) с новыми медными шайбами на суппорт (6) и затянуть до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
  6. Установить болты со штифтами скольжения суппорта (2). Затянуть до 32 Н · м (24 фута / фунт)
  7. Снять тягу подпора с педали тормоза.
  8. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы. Если во время стравливания давления на участке ремонта не ощущается надлежащая педаль, то необходимо выполнить стравливание давления из основания. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303783-S10496179732008103100000)
  9. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  10. Опустить автомобиль.

ПримечаниеУстановить новые медные шайбы на болт банджо при установке

  1. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой крепежного болта убедиться, что тормозной шланг не перекручен и не перегнут.
  2. Установить банджо-болт с новыми медными шайбами на суппорт. Затянуть до 27 Н.м (20 фут фунтов)
  3. Установить болты со скользящим пальцем суппорта и затянуть до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  4. Снять тягу подпора с педали тормоза.
  5. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы. Если во время стравливания давления на участке ремонта не ощущается надлежащая педаль, то необходимо выполнить стравливание давления из основания. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303783-S10496179732008103100000)
  6. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  7. Опустить автомобиль.

ПримечаниеУстановить новые медные шайбы на болт банджо при установке

  1. Перед затяжкой крепежного болта установить суппорт дискового тормоза (2). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что тормозной шланг не перекручен и не перегнут.
  2. Установить банджо-болт (4) с новыми медными шайбами на суппорт. Затянуть до 27 Н.м (20 фут фунтов)
  3. Установить болты со скользящим пальцем суппорта (1). Затянуть до 133 Н.м (98 фут / фунт)
  4. Снять тягу подпора с педали тормоза.
  5. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы. Если во время стравливания давления на участке ремонта не ощущается надлежащая педаль, то необходимо выполнить стравливание давления из основания. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303783-S10496179732008103100000)
  6. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303784-S01461900722008103100000)
  7. Опустить автомобиль.