Карта крутящего момента
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Зажимная гайка серии 1500 9 / 16 X 18 с конусом 60 ° Ld | 176 | 130 | |
| Зажимная гайка серий 2500 и 3500 9 / 16 x 18 с конусом 60 °, ТРО высокой плотности | 190 | 140 | |
| Зажимная гайка серии 3500 9 / 16 x 18 с плоской шайбой HD DRW | 197 | 145 | |
| Зажимная гайка серии 4500 и 5500 9 / 16 x 18 с плоской шайбой HD DRW | 200 | 148 |
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Монтажная гайка датчика / измерительного преобразователя давления в шинах ALL | 6 | 53 | |
| Фронтальный транспондер серии 2500 | 3 | 25 |
Схема №1
На автомобилях, оснащенных системой контроля давления в шинах, к каждому колесу крепится по одному датчику (6) серого цвета вместо традиционного штока клапана шины. Каждый датчик имеет внутренний аккумулятор, срок службы которого составляет до 10 лет. Аккумулятор не исправен. На время выхода из строя аккумулятора необходимо заменить датчик (5). Система TPM работает на радиочастоте 315 МГ ц. Датчики 315mhz могут быть легко идентифицированы зеленым корпусом датчика, (треугольный знак).
ПримечаниеЭтот автомобиль использует датчик TPM 315 МГ ц с зеленым корпусом датчика. Хотя датчики 315 и 433 м Гц идентичны по размеру и форме, они не взаимозаменяемы. Всегда следить за тем, чтобы использовался правильный цветовой датчик. Анализатор RKE-TMP может использоваться для определения частоты датчика без демонтажа шины.
Датчики TPM предназначены для заводских колес оригинального стиля. Не рекомендуется устанавливать датчик давления в колесе послепродажного обслуживания. (Это может привести к проблемам с уплотнением и производительностью системы.)
Исправными элементами датчика давления в шинах являются
- Уплотнение между датчиком и колесом (4)
- Крышка штока клапана (2)
- Сердечник штока клапана
- Гайка штока клапана (3)
Используемые колпачки и сердечники штока клапана специально разработаны для датчиков контроля давления в шинах. Хотя они аналогичны стандартным колпачкам и сердечникам штока клапана, они отличаются друг от друга. Колпачок штока клапана имеет специальное уплотнение внутри для предотвращения попадания влаги и коррозии. Сердечник штока клапана имеет специальное никелевое покрытие для защиты от коррозии.