Толкатели
Очистить толкатели в подходящем растворителе. Промыть в горячей воде и продуть насухо сжатым воздухом. При необходимости использовать проволочную щетку или колесо, чтобы удалить упорные отложения.
Схема №169
Проверить крейцкопфы на наличие трещин и / или чрезмерного износа на сопрягаемых поверхностях качающегося рычага и наконечника клапана. Заменить любые ползуны, которые демонстрируют ненормальный износ или трещины.
Схема №170
| 1 - Прямой край |
|---|
| 2 - щуп |
Проверить головку цилиндра на наличие трещин в поверхности сгорания. Испытайте под давлением любую головку блока цилиндров, которая заметно треснула. Головка блока цилиндров с трещиной между отверстием инжектора и седлом клапана может быть проверена под давлением и повторно использована при положительном результате; Однако если трещина распространяется во вставное отверстие гнезда клапана, необходимо заменить головку баллона.
Визуально осмотреть поверхности сгорания блока цилиндров и головки на наличие локализованных провалов или несовершенств. Проверить поверхности сгорания головки цилиндров и блока на общую неплоскостность. Если визуальный или ручной осмотр превышает пределы, то головка или блок должны быть наплавлены.
Проверить верхнюю поверхность на наличие повреждений, вызванных утечкой прокладки головки цилиндров между цилиндрами.
Осмотреть поверхность блока и головки на предмет забоин, эрозии и т. д.
Проверить искажение головки. Максимальное общее изменение от конца до конца составляет 0 305 мм (0 012 дюйма), а максимальное общее изменение со стороны к стороне - 0 076 мм (0 003 дюйма).
Не приступайте к капитальному ремонту внутри шасси, если поверхность головки цилиндров или блока повреждена или не плоская (в пределах спецификаций).
Проверить поверхность блока на искажение. Максимальное изменение от конца к концу составляет 0 076 мм (0 003 дюйма), от стороны к стороне - 0 051 мм (0 002).
Схема №171
Визуально проверить болты головки цилиндров на наличие поврежденной резьбы, корродированных / точечных поверхностей или уменьшенного диаметра из-за растяжения болтов.
Если болты не повреждены, их " свободная длина " должна быть измерена с помощью индикатора натяжения винта колпачка 5.1 мм, поставляемого с прокладкой сменной головки. Поместить головку болта у основания паза и выровняйте болт с прямой кромкой датчика.
Схема №172
Осмотреть шарик и гнездо толкателя на наличие признаков забивания. Проверить, нет ли трещин там, где шар и гнездо запрессованы в трубку.
Схема №173
Катите толкатель на плоской рабочей поверхности с торцом гнезда, свисающим с края. Заменить любой толкатель, который кажется изогнутым.
Схема №174
| Предупреждение | Внешний край прокладки головы очень острый. При обращении с новой прокладкой головки использовать осторожность, чтобы не поранить себя. |
|---|
Схема №175
Схема №176
Схема №177
- Установить новую прокладку с номером детали стороной вверх и найдите прокладку над втулками дюбеля.
- Используя подъемный кран двигателя, опустить головку цилиндра на двигатель.
- Слегка смазать болты головки под головку болта и на резьбу, с моторным маслом и установить. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затянуть болты в следующих шагах: момент затяжки болтов до 70 н.м (52 фута фунта). Открутить 360 градусов в последовательности. Момент затяжки винтов до 105 н.м. (77 футов л. с.) Повторно проверить все болты с усилием 105 н.м для поворота всех болтов.
- Установить толкатели в их первоначальное расположение. Убедиться, что они сидят в толкателях.
- Проверить прокладку корпуса коромысла на наличие порезов и правильную установку в канавку. Заменить, если поврежден.
- Установить корпус коромысла и болты. Затянуть до 24 Н.м.
- Установить топливный инжектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). 1 - коромысло 2 - пьедестал (ref-303863-S19982542462008103100000)
- Смазать наконечники штока клапана и установить крейцкопфы в их исходное положение.
- Смазать коромысла (1) и пьедесталы (2) и установить их в исходное положение. Установить болты и затянуть их на 36 Н.м (27 фут фунтов).
- Убедиться, что настройки крепления клапанов поддерживаются на уровне 0 254 мм (0 010 дюйма) для впускного клапана и 0 660 мм (0 026 дюймов) для выпускного клапана. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-303793-S39591575002008103100000)
- Установить прокладку крышки головки цилиндров на корпус коромысла.
- Установить гайки жгута инжектора. Затянуть до 1,25 н.м (11 дюймовых фунтов).
- Соединить разъемы жгута инжектора на прокладке крышки головки цилиндров.
- Установить жгут проводов P-образного зажима на головку цилиндра позади корпуса фильтра 24 Н · м (18 футо-фунтов).
- Подключить разъем датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Установить корпус топливного фильтра в сборе и вручную затянуть монтажные болты, не поворачивайте их при этом.
- ВНИМАНИЕ: Несоблюдение процедуры приведет к утечкам топлива и / или отказу топливной системы.
- Установить топливную рейку и топливные магистрали высокого давления с помощью фланцевого соединения 35. Соединить топливную магистраль N.t ls. с топливной магистралью 24. Подсоединить топливный шток к фланцу топливного штока 18. (Затянуть вручную топливную обвязку с фланцем топливного цилиндра).
- Перестановка № 6 Экран топливопровода и крутящий момент до 43 Н.м (32 фута фунт.).
- Установить топливный фильтр в линию низкого давления насоса впрыска. При необходимости осмотреть и заменить уплотнительные шайбы.
- Подсоединить линию возврата топлива в задней части головки цилиндров плотно.
- Подсоединить линию возврата топлива у корпуса фильтра вручную туго.
- Крутящий момент банджо-соединения на головке цилиндра и корпусе топливного фильтра до 24 Н · м (18 фут фунтов)
- Установить кронштейн на заднюю часть корпуса фильтра. Крутящий момент до 24 Н · м (18 фут / фунт).
- Используя новые прокладки, установить корпус воздухозаборника. Затянуть болты до 24 н.м (18 фут фунтов).
- Установить P-образный зажим жгута проводов и надавите на зажим к корпусу воздухозаборника.
- Подсоединить трубку указателя уровня моторного масла у корпуса топливного фильтра и у корпуса воздухозаборника.
- Установить узел воздуховода между охладителем наддувочного воздуха и корпусом воздухозаборника. Затянуть все зажимы на момент 11 н.м (100 фунт / кв. дюйм).
- Подсоединить провод нагревателя заборной решетки.
- Закрепить жгут двигателя перед головкой цилиндров болтом в четырех местах.
- Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Подсоединить верхний шланг радиатора к корпусу термостата. 1 - генератор 2 - крепежные болты
- Повернуть генератор в положение. Установить верхний болт и затянуть верхние и нижние болты.
- Установить прижимной зажим кабельного жгута под кронштейном.
- Установить P-образный зажим жгута проводов в верхней части кронштейна.
- Установить опору вентилятора и затянуть на 32 н.м (24 фута).
- Установить вентилятор / привод охлаждения (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303804-S15062987112008103100000)
- Установить ремень привода вспомогательных устройств. См. " УСТАНОВКА ". 1 - крепежная лента 2 - выпускной коллектор 3 - прокладка выпускного коллектора 4 - выхлопной коллектор и турбонагнетатель 5 - тепловой экран (ref-303804-S26300019162008103100000)
- Установить выпускной коллектор / турбонагнетатель в сборе, используя новые прокладки. Запустить все болты / проставки вручную. Начиная с центрального болта, затянуть болты до 43 Н.м (32 фунта на фут), затем снова повернуть из центра наружу.
- Установить тепловой экран выпускного коллектора на шпильки выхлопного коллектора. Установить стопорные гайки. Крутящий момент до 24 Н.м (18 футо-фунтов).
- Установить удерживающие хомуты выпускных болтов на цилиндрах 5 и 6.
- Используя новую прокладку, соединить трубку слива масла турбокомпрессора. Крутящий момент до 24 Н · м (18 футов фунтов). 1 - крепление 2 - изолятор 3 - болт
- 1 - Впускной коллектор 2 - Труба охладителя наддувочного воздуха 3 - Охладитель нагнетательного воздуха 4 - Воздухозаборник свежего воздуха турбокомпрессора 5 - Турбонагнетатель (ref-303793-S36025980862008103100000)
- Выполнить процедуру предварительной смазки турбокомпрессора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303808-S05651673672008103100000)
- Подсоединить линию подачи масла в турбокомпрессор. Крутящий момент до 24 Н.м (18 фут фунтов).
- Подсоединить линии хладагента турбокомпрессора. Затянуть болты Banjo на 24 н.м (18 фут фунтов)
- Установить охладитель рециркуляция отработавших газов и сопутствующее оборудование. См. " УСТАНОВКА ". (ref-303804-S08318481332008103100000)
- Установить корпус воздухоочистителя и воздуховод.
- Подключить датчик температуры / давления воздуха на входе.
- Поднять автомобиль на подъемнике. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать повторно зажим для соединения выхлопной трубы с коленом турбокомпрессора.
- Установить выхлопную трубу к колену турбонагнетателя с помощью нового зажима. Затянуть болты на момент до 11 н.м (100 дюймовых фунтов).
- Нижнее транспортное средство.
- Подключить батарею.
- Заправить охлаждающую жидкость двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-303804-S21721751352008103100000)
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек.