Масляный насос
Очистить все детали в растворителе и высушите сжатым воздухом. Удалить старый остаток герметика с задней стороны крышки корпуса зубчатой передачи и передней части корпуса шестерни.
Разобрать и осмотреть масляный насос следующим образом
Схема №273
| 1 - Задняя панель масляного насоса |
|---|
| 2 - Геротор |
| 3 - Геротор планетарный |
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
- Визуально проверить зубчатые колеса смазочного насоса на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа.
- Снять заднюю пластину (1).
- Отметить верх на Gerotor Planetary (3) с помощью фломастера.
- Снять планетарный геротор (3) осмотреть на чрезмерный износ или повреждение. Осмотреть корпус насоса и привод геротора (2) для поврежденных и чрезмерного износа. 1 - щуп
- Установить героторскую планетарную в исходное положение.
- Измерить зазор наконечника (1). Максимальный зазор составляет 0,1778 мм (0 007 дюйма). Если масляный насос выходит за пределы, заменить насос. 1 - пластина порта 2 - Gerotor
- Измерить зазор между героторным приводом / героторной планетарной (2) и пластиной порта (1). Максимальный зазор составляет 0 127 мм (0 005 дюйма). Если масляный насос выходит за пределы, заменить насос. 1 - отверстие корпуса 2 - героторная планетарная
- Измерить зазор планетарного геротора к отверстию корпуса (1). Максимальный зазор составляет 0 381 мм (0 015 дюйма). Если масляный насос выходит за пределы, заменить насос. 1 - шестерня привода масляного насоса 2 - паразитная шестерня 3 - люфт 4 - люфты
- Измерить люфт шестерен (3, 4). Пределы используемого насоса составляют 0,15- 0,25 мм (0 006-0 010 дюйма). Если люфт выходит за пределы, заменить масляный насос.
- Установить заднюю пластину.
Схема №278
Схема №279
- Смазать насос чистым моторным маслом. Заправка насоса чистым машинным маслом во время установки поможет залить насос при запуске двигателя.
- Установить насос. Убедиться, что штифт паразитной шестерни установлен в установочном отверстии в блоке цилиндров. Затянуть масляный насос в 3 этапа, в следующей последовательности. Шаг 1: плотно прижмите насос к блоку цилиндров и установить четыре (4) болта туго. Этап 2: затянуть болты до 8 Н.м (72 дюйма).
- Задняя пластина на насосе упирается в дно отверстия в блоке цилиндров. Когда насос установлен правильно, фланец насоса не коснется блока цилиндров.
- Измерить мертвый ход шестерни холостого хода, чтобы прокачать ведущую шестерню и холостой ход зубчатой передачи коленчатого вала. Люфт должен быть 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма). Если люфт выходит за пределы, заменить масляный насос.
- Если соседнее зубчатое колесо перемещается при измерении люфта, показания будут неправильными.
- Нанести на уплотнительную поверхность крышки корпуса зубчатой передачи валик адгезивного герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналог.
- Установить крышку корпуса редуктора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303793-S05673978602008103100000)
- Установить виброгаситель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303793-S00797285382008103100000)
- Установить опору вентилятора / ступицу в сборе. См. " УСТАНОВКА ". (ref-303804-S15062987112008103100000)
- Установить насос ГУР.
- Установить приспособление для натяжения приводного ремня. Затянуть болт до 43 н.м (32 фута).
- Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303804-S26300019162008103100000)
- Установить вентилятор охлаждения (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-303804-S15062987112008103100000)
- Подключить отрицательные кабели батареи.
- Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.
Схема №280
- Отсоединить аккумуляторные батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-303780-S25243145072008103100000)
- Отсоединить датчик температуры воздухоперекачивающей трубки рециркуляция отработавших газов.
- Отсоединить разъем привода клапана рециркуляция отработавших газов
- Отсоединить трубку уровня моторного масла на кронштейне воздухозаборника
- Ослабить зажимы трубки выхода интеркулер на выходе и впуске воздуха и снять трубку. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-303808-S33831638072008103100000)
- Ослабить и снять оба V-образных зажима на каждом конце трубки для переноса воздуха
- Снять крепежный винт P-образного зажима
- Снять трубку для переноса воздуха
- Ослабить и снять шесть (6) винтов крепления воздухозаборника.
- Снять воздухозаборник.
- Снять топливопроводы инжектора.
- Отсоединить датчик давления в топливной рампе сзади коллектора топливной рамки.
- Снять топливопровод высокого давления с клапана слива / перелива.
- Снять топливную рейку.
- Снять соединительный разъем сетевого нагревателя.
- Отключить сенсор TMAP.
- Снять винты с накидными гайками впускного коллектора.
- Снять впускной коллектор.