Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R2500/Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre (1994-1995)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля - кроме DAKOTA: Обзор
Содержание Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля - кроме DAKOTA: Обзор Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre

Система круиз-контроля 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Идентификация соединителя и расположение плавкого предохранителя управления скоростью

ПримечаниеДля идентификации клемм разъема (Разъем 1) - (Разъем 8).

Блок предохранителей расположен под левым бортом тире. Предохранитель контроля скорости (крейсерский) - № 10.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

SC-1A испытаний - проверка работы регулятора скорости

  1. Включить зажигание. С помощью DRB контролируйте входы управления скоростью. Наблюдая за DRD, нажать переключатель управления скоростью на вкл. Если DRP не отображает включенный выключатель управления скоростью, выполнить " проверка SC-2A ".
  2. Если на DRB не отображается переключатель установок PR и RE, то выполнить команду " проверка SC-3A ". Если при наблюдении за DRP на дисплее DRБ отображается переключатель уставок PR, RE несколько раз нажать кнопку возобновления.
  3. Если на дисплеях DRB отображается возобновление работы переключателя PR и RE, то при наблюдении за DRB- несколько раз нажать педаль тормоза. Если DRБ не отображает тормозной переключатель PR или RE - выполнить команду " проверка SC-4A ".если Drb отображает тормозные переключатели PR, RE и транспортное средство оборудовано механической коробкой передач, перейдите к шагу 5).
  4. Если DRB отображает тормозной переключатель PR и RE, а транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, то при наблюдении за DRB- установить селектор переключения передач в положение привод. Если на дисплее не отображается стояночный / нейтральный переключатель D / R, выполнить команду " проверка SC-5A ".
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем сервопривода регулирования скорости, проверить разъем на наличие повреждений, выталкивания или неправильной проводки клемм и при необходимости выполнить ремонт " проверка SC-VER ".если разъем исправен, то с DRB в режиме омметра, со штангенциркулем управления скоростью серворазъема № 1, цепь массы (черный провод).
  6. Если сопротивление больше 5 Ом, то восстановить открытие в черном проводе. Выполнить " проверка SC-VER ". При сопротивлении меньше 5 Омов включить зажигание. Нажать на выключатель управления скоростью. С DRB в режиме вольтметра разъем сервопривода контроля скорости щупа № 2, выходная цепь выключателя тормоза управления скоростью (темно-синий / красный провод).
  7. При напряжении ниже 10 вольт выполнить " КОНТРОЛЬ Кк-1б ", при напряжении выше 10 вольтов повторно подсоединить разъем сервопривода регулирования частоты вращения. Запустить двигатель и на холостой ход в течение одной минуты. Выключить двигатель, оставив зажигание включенным. С помощью DRB включить электромагниты сервопривод управления частотой вращения. При открывании и закрывании дроссельной заслонки выполнить " ТЕСТ СК-6A ".
  8. Если дроссель не открывается и не закрывается, выключить зажигание. Отключить подачу вакуума на сервопривод регулирования скорости. Присоединить вакуумметр к отсоединенному шлангу и запустить двигатель. Если вакуумметром не считывается разрежение в коллекторе, устранить течь или ограничение в подаче вакуума. Выполнить " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ".
  9. Если вакуумметр показывает разрежение в коллекторе, выключить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром 10 секунд. Если вакуум не держится в течение 10 секунд, заменить вакуумный резервуар. Выполнить " проверка SC-VER ". При отсутствии разрежения в течении 10 секунд осмотреть трос дроссельной заслонки. В случае отсоединения или повреждения троса дросселя отремонтируйте по мере необходимости. Произвести " ТЕСТ КА-ВЭР ".при исправном тросе дросселя заменить сервопривод регулирования частоты вращения.

SC-1B испытаний - проверка работы регулятора скорости

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 6-контактный разъем тормозного переключателя. Проверить разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполнить " проверка SC-VER ". Если разъем в порядке, включить зажигание и нажать выключатель управления скоростью.
  2. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, клемме № 3 разъема выключателя пробного тормоза, цепи контроля включения / выключения переключателя скорости (Желтый / Красный провод). Если напряжение менее 10 вольт, произвести ремонт разомкнутого в Желтом / Красном проводе " проверка SC-VER ".
  3. Если напряжение выше 10 вольт, выключить зажигание. С помощью омметра проверить сопротивление клеммы № 4 разъема тормозного переключателя, выходную цепь выключателя тормоза управления скоростью (темно-синий / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, то отремонтировать разомкнутый в темно-синем / красном проводе. Выполнить " проверка SC-VER ". При сопротивлении менее 5 Омм заменить тормозной переключатель. Провести " ТЕСТ СК-ВЭР ".

Описание системы круиз-контроля - кроме DAKOTA: обзора

Система управления скоростью (круиз) управляется с помощью электроники и вакуума. Система управляется с помощью электроники модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Система состоит из блок управления силовым агрегатом, сервопривода, переключателя управления скоростью, вакуумного резервуара, тормозного переключателя, датчика расстояния (скорости) автомобиля и переключателя парковки / нейтрального положения (автоматическая коробка передач). Органы управления системой расположены на рулевом колесе и состоят из ON / OFF, RESUME / ACCEL и кнопок SET / DECEL или SET / COAST.

Примечание

Другие статьи — Система Круиз-Контроля - кроме DAKOTA