Система Круиз-Контроля - DAKOTA: Обзор Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre

Идентификация соединителя и расположение плавкого предохранителя управления скоростью

Блок предохранителей расположен под левой стороной приборной панели. Предохранитель контроля скорости (крейсерский) - № 15.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

SC-1A испытаний - проверка работы регулятора скорости

1. Включить зажигание. С помощью DRB контролируйте входы управления скоростью. Наблюдая за DRB, нажать переключатель управления скоростью. Если DRB не отображает переключатель управления скоростью, выполнить " проверка SC-2A ". Если DRB отображает переключатель управления скоростью, наблюдая за DRB, нажать переключатель установки несколько раз.
2. Если на DRB не отображается переключатель установок PR и RE, выполнить команду " проверка SC-3A ". Если на DRB отображается переключатель установок PR и RE, при наблюдении за DRB несколько раз нажать переключатель возобновления, если на DRB не отображается переключатель возобновления PR и RE, выполнить команду " проверка SC-3b ".
3. Если на дисплеях DRB отображается возобновление работы переключателя PR и RE, то при наблюдении за DRB несколько раз нажать педаль тормоза. Если на дисплее DRB не отображается тормозной переключатель PR и RE, выполнить команду " проверка SC-4A ". Если на дисплее DRB отображается тормозной переключатель PR и RE и транспортное средство оборудовано механической коробкой передач, перейдите к шагу 5).
4. Если DRB отображает тормозной переключатель PR и RE, а автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, при наблюдении за DRB установить переключатель передач в положение привод. Если DRB не отображает переключатель park / neutral D / R, выполнить " проверка SC-5A ". Если DRB отображает переключатель park / neutral D / R, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем сервоуправления скоростью. Проверить разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполнить " проверка SC-VER ". Если разъем в порядке, с DRB в режиме омметра, разъем № 1 сервоуправления скоростью зонда, цепь массы (черный провод).
6. Если сопротивление больше 5 Ом, то ремонт открыть в Черном проводе. Выполнить " проверка SC-VER ". Если сопротивление меньше 5 Ом, включить зажигание. Нажать выключатель контроля скорости. При DRB в режиме вольтметра, разъем сервопривода контроля скорости щупа № 2, выходная цепь выключателя тормоза контроля скорости (Темно-Синий / Красный провод).
7. При напряжении ниже 10 В выполнить " ТЕСТ СК-1б ", при напряжении выше 10 В повторно подсоединить разъем сервопривода регулирования частоты вращения, запустить двигатель на холостом ходу на одну минуту. Выключить двигатель, оставив зажигание включенным. С помощью DRB включить электромагниты сервопривода регулирования частоты вращения. При открытии и закрытии дроссельной заслонки выполнить " ТЕСТ СК-6A ".
8. Если дроссель не открывается и не закрывается, выключить зажигание. Отключить подачу вакуума на сервопривод регулирования скорости. Присоедините вакуумметр к отсоединенному шлангу и запустить двигатель. Если вакуумметр не считывает вакуум в коллекторе, устраните утечку или ограничение в подаче вакуума. Выполнить " проверка SC-VER ".
9. Если вакуумметр показывает разрежение в коллекторе, выключить двигатель. Наблюдайте за вакуумметром в течение 10 секунд. Если разрежение не держится в течение 10 секунд, заменить вакуумный резервуар. Выполнить " проверка SC-VER ". Если разрежение держится в течение 10 секунд, осмотреть трос дроссельной заслонки. Если трос дроссельной заслонки отсоединен или поврежден, отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " проверка SC-VER ". Если трос дроссельной заслонки исправен, заменить серво регулирования скорости. Выполнить " проверка SC SC SC-V- V- VER ".

SC-1B испытаний - проверка работы регулятора скорости

1. Выключить зажигание. Отсоединить 6-контактный разъем тормозного переключателя. Проверить разъем на наличие поврежденных, вытолкнутых или неправильно соединенных клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполнить " проверка SC-VER ". Если разъем в порядке, включить зажигание. Нажать выключатель управления скоростью.
2. При нахождении Бвр в режиме вольтметра, клемме No1 разъема выключателя пробного тормоза, цепи контроля включения / выключения выключателя контроля скорости (Желтый / Красный провод), при напряжении менее 10 Вольт, произвести ремонт в Желтом / Красном проводе и выполнить " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ".
3. Если напряжение больше 10 вольт, выключить зажигание. Проверить с помощью омметра сопротивление клеммы № 4 разъема тормозного переключателя, выходную цепь тормозного переключателя управления скоростью (темно-синий / красный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв в темно-синем / красном проводе. Выполнить " проверка SC-VER ". Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить тормозной переключатель. Выполнить " проверка SC-VER ".

Описание системы круиз-контроля - DAKOTA: обзора

Система управления скоростью (круиз) управляется с помощью электроники и вакуума. Система управляется с помощью электроники модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Система состоит из блок управления силовым агрегатом, сервопривода, переключателя управления скоростью, вакуумного резервуара, тормозного переключателя, датчика расстояния (скорости) автомобиля и переключателя парковки / нейтрального положения (автоматическая коробка передач). Органы управления системой расположены на рулевом колесе и состоят из ON / OFF, RESUME / ACCEL и кнопок SET / DECEL или SET / COAST.