Органы управления двигателем - регулировки - 2,5л: Прочее Dodge Cab & Chassis R2500 AD pre

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

1. Убедиться, что все огни и аксессуары выключены. Установить передачу в нейтральное положение или парковку и установить стояночный тормоз. Если используется магнитный индикатор времени, вставить датчик в розетку рядом с окном шкалы времени. Если используется индуктивный индикатор времени, подключить датчик к проводу свечи зажигания № 1. Обратитесь к инструкциям производителя оборудования для правильного подключения.
2. Повернуть переключатель в соответствующее положение цилиндра. Подключить диагностический блок считывания (DRB) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если не используется DRB, отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Запустить двигатель и работайте, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Вентилятор охлаждения радиатора загорится и загорится индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после отключения датчика температуры или активации DRB.
3. Проверить синхронизацию через окно синхронизации в сферическом корпусе. См. Таблицу синхронизации зажигания. Если синхронизация неверна, ослабить прижимной болт распределителя и повернуть корпус до получения указанной синхронизации.
4. Перепроверить время после затяжки прижимного болта распределителя. Повторно подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Стереть любые коды неисправностей.

УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРОННЫЙ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин)

Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки

1. Установить стояночный тормоз и заблокируйте передние колеса. Прогрейте двигатель в парковке или нейтральном положении до тех пор, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится хотя бы один раз. Убедиться, что все аксессуары выключены. Снять воздухоочиститель в сборе и заглушите вакуумный шланг двери нагретого воздуха. На всех моделях подключить лампу синхронизации и тахометр. Отключить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Установить базовую синхронизацию на 10-14 градусов BTDC. Выключить двигатель и подключить датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора. Присоединить штуцер дозирования воздуха (6457) к ниппелю принудительная вентиляция картера впускного коллектора.
3. Подключить DRB к диагностический разъём. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Используя DRB, получить доступ к MINIMUM система впрыска вторичного воздуха FLOW обороты холостого хода. При доступе электродвигатель регулятор холостого хода полностью закроется, опережение искры станет фиксированным, подача топлива не изменится, а обороты двигателя будут отображаться на DRB.
4. Проверить обороты холостого хода двигателя на тахометре. См. Таблицу спецификаций дроссельный узел MINIMUM AIRFLOW IDLE технические характеристики. На моделях 3.0L переходите к следующему шагу. Если минимальные обороты холостого хода корпуса дроссельной заслонки не соответствуют спецификации, проверить наличие утечек вакуума. Если утечек вакуума нет, заменить корпус дроссельной заслонки.
5. Удерживая дроссель открытым, распылите отверстие в корпусе дросселя и стороне коллектора дросселя с помощью Mopar Parts Cleaner. Используя мягкую подушку, очистить верхнюю и нижнюю часть отверстия и краев корпуса дросселя, а также сторону коллектора дроссельной лопатки.
6. Высушите корпус дроссельной заслонки сжатым воздухом и осмотреть на наличие посторонних веществ. Установить корпус дроссельной заслонки на двигатель и повторно проверить минимальную скорость холостого хода корпуса дроссельной заслонки. Если минимальная скорость холостого хода воздушного потока не соответствует спецификации, проблема не вызвана корпусом дроссельной заслонки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Снять корпус воздухоочистителя в сборе. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. С помощью DVOM измерить напряжение на центральной клемме датчик положения дроссельной заслонки, при этом дроссельная заслонка в положении холостого хода будет полностью закрыта до упора. Напряжение должно быть в пределах спецификации. См. таблицу ИСПЫТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Если напряжение не соответствует спецификации, заменить датчик положения дроссельной заслонки.
2. Медленно открыть дроссельную заслонку до широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно постоянно расти до спецификации. Если напряжение не увеличивается постоянно до спецификации, заменить датчик положения дроссельной заслонки.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)