Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R2500/Dodge Cab & Chassis R2500 (1996-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - Rwd TRUCKS и VANS - бензин: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R2500

Снятие и установка системы управления двигателем 70 иллюстраций ~66 мин чтения

Как снять и установить управление двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - Rwd TRUCKS и VANS - бензин: снятия и установки

  1. МУП расположен в моторном отсеке. (Схема №32) - (Схема №34) для местоположения. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку подхода к электросоединителям на МУП. Отсоедините электрические соединители от МУП. Снимите стопорные болты МУП и МУП.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Датчик температуры батареи защелкивается в центре поддона батареи, непосредственно под батареей. Извлеките батарею. Отсоедините электрический соединитель для датчика температуры батареи. Датчик температуры батареи При прямо вверх от лотка батареи. Для установки, обратная процедура снятия.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-98984-S33857171652001060800000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-98984-S41486571752001060800000)

Демонтаж и монтаж (Dakota 2.5L)

  1. Частично осушить систему охлаждения до уровня ниже датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на боковой стороне корпуса термостата и содержит провод Tan/Black и провод Black/фонарь Blue в электрическом разъеме. (Схема №35)
  2. Демонтировать датчик ЭСТ. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчик ЭСТ до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Dakota 3.9L и 5.9L, Durango 5.9L и Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L)

  1. Частично осушить систему охлаждения ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на передней стороне впускного коллектора, рядом с внутренней частью генератора и содержит Tan / Black провод и Black / фонарь Blue провод в электрическом разъеме. (Рисунок 6)
  2. При необходимости снимите воздухоочиститель для доступа к датчику температура охлаждающей жидкости. На моделях, оснащенных А/С, переходите к следующему шагу. На моделях, не оборудованных A/C, отсоедините электрический разъем у датчика ЭСТ. Снимите датчик ЭСТ.
  3. На моделях, оснащенных кондиционерами, электрический разъем на датчике температура охлаждающей жидкости может быть труднодоступным. Может потребоваться использовать вешалку для одежды и изготовить L-образный инструмент длиной около 8 дюймов (203 мм), чтобы отсоединить электрический соединитель, поместив крюковую часть инструмента под электрический соединитель и потянув электрический соединитель вверх от датчика температура охлаждающей жидкости. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии с техническими требованиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ", заправьте систему охлаждения. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Dakota 4.7L и Durango 4.7L)

Частично дренируйте систему охлаждения до уровня ниже датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на передней части впускного коллектора. (Рисунок 7) Отсоедините электрический соединитель датчика температура охлаждающей жидкости и извлеките датчик температура охлаждающей жидкости из впускного коллектора. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Ram Pickup и Cab и Chassis 8.0L)

  1. Частично дренируйте систему охлаждения ниже уровня датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). температура охлаждающей жидкости расположен на корпусе термостата, непосредственно рядом с блоком отправки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Блок отправки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен ближе всего к задней части генератора. (Таблица 8)
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике ЭСТ, снимите датчик ЭСТ. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните датчик ЭСТ до технических характеристик. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте систему охлаждения. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Ram Van и Ram Wagon)

  1. На 3.9L снимите крышку двигателя и корпус воздухоочистителя изнутри автомобиля для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя. На 5.2L и 5.9L датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может обслуживаться спереди транспортного средства без снятия крышки двигателя и корпуса воздухоочистителя.
  2. Частично дренажная система охлаждения. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен перед впускным коллектором, вблизи внутреннего пространства генератора и содержит провод Tan/Black и провод Black/фонарь Blue в электрическом разъеме. (Схема №36)
  3. На всех моделях отсоедините электрический разъем у датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Может быть необходимо использовать вешалку для одежды и изготовить L-образный инструмент длиной около 8 дюймов (203 мм), чтобы отсоединить электрический соединитель, поместив крюковую часть инструмента под электрический соединитель и потянув электрический соединитель вверх от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до технических характеристик, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", заправьте систему охлаждения. (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-98984-S00505628492001060800000)

Как снять и установить (Dakota, Durango, Cab и Chassis и Ram Pickup)

  1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) вкручивается во впускной коллектор. (Схема №39)- (Схема №42). При необходимости снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику температура впускного воздуха. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ИАТ. Снимите датчик ИАТ с впускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) вкручивается во впускной коллектор. (Схема №40) На 3.9L снимите крышку двигателя и корпус воздухоочистителя изнутри автомобиля для доступа к датчику температура впускного воздуха. На 5.2L и 5.9L датчик температура впускного воздуха может обслуживаться спереди транспортного средства без снятия крышки двигателя и корпуса воздухоочистителя.
  2. На всех моделях отсоедините электрический соединитель на датчике температура впускного воздуха. Снимите датчик температура впускного воздуха с впускного коллектора. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №39
Схема №40
Размещение датчика температуры впускного воздуха, двигателя регулятора холостого хода и датчика Tp (Dakota 4.7L и Durango 4.7L). Схема №41
Схема №42

Как снять и установить (Dakota 2.5L, 3.9L и 5.9L, Durango 5.9L, Cab и Chassis 5.9L и Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L

  1. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен на корпусе дросселя или рядом с ним и содержит 3-контактный электрический разъем с L-образным резиновым шлангом, соединяющимся с корпусом дросселя. (Схема №43)or (Схема №44). При необходимости снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Убедитесь, что область вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик МАП при отсоединении Г-образного резинового шланга от корпуса дросселя. Снимите Г-образный резиновый шланг с датчика МАП.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что L-образный резиновый шланг правильно установлен на корпусе дросселя и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен перед впускным коллектором и содержит 3-контактный электрический разъем с L-образным резиновым шлангом, соединяющимся с корпусом дросселя. (Схема №37) При необходимости снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Убедитесь, что область вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик МАП при отсоединении Г-образного резинового шланга от корпуса дросселя. Снимите Г-образный резиновый шланг с датчика МАП.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что L-образный резиновый шланг правильно установлен на корпусе дросселя и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Ram Pickup и Cab Chassis 8.0L)

  1. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен на верхней стороне впускного коллектора и содержит 3-контактный электрический разъем. (Схема №45) Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Убедитесь, что область вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Снимите крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик МАП с резиновой прокладкой уплотнения с впускного коллектора. Прокладка резинового уплотнения входит в состав датчика МАП и не исправна. Осмотрите резиновую прокладку уплотнения на предмет повреждений. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на резиновую уплотнительную прокладку, если она неисправна.
  3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой датчика абсолютное давление во впускном коллекторе убедитесь, что зона уплотнения в верхнем впускном коллекторе чистая. Перед установкой датчика абсолютное давление во впускном коллекторе смажьте резиновую прокладку уплотнения моторным маслом. Затяните крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен на корпусе дросселя или рядом с ним и содержит 3-контактный электрический разъем с L-образным резиновым шлангом, соединяющимся с корпусом дросселя. (Схема №44) Снимите крышку двигателя и корпус воздухоочистителя изнутри транспортного средства для доступа к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Убедитесь, что область вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик МАП при отсоединении Г-образного резинового шланга от корпуса дросселя. Снимите Г-образный резиновый шланг с датчика МАП.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что L-образный резиновый шланг правильно установлен на корпусе дросселя и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №43
Схема №44
Схема №45

На двигателях 2.5L датчик давления масла расположен между генератором и распределителем с правой стороны двигателя. (Выпуск 16) На двигателях 3.9, 5.2 и 5.9L датчик давления масла расположен сзади впускного коллектора. (Выпуск 17) На двигателях 4.7L датчик давления масла расположен на переходнике масляного фильтра непосредственно над масляным фильтром. (Выпуск 18) На двигателях 8.0L, датчик давления масла расположен на переходнике масляного фильтра непосредственно над масляным фильтром Нет информации о работе (выпуск 19).

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49

Как снять и установить (только для моделей АКПП)

Датчик частоты вращения выходного вала расположен на нижней кромке корпуса повышающей передачи сзади трансмиссии. (Схема №50) Отсоедините электрический соединитель на датчике частоты вращения выходного вала. Снимите с трансмиссии датчик частоты вращения выходного вала с кольцом «О». Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Спецификации крутящего момента изготовителем не приводятся.

Схема №50

Как снять (только для моделей АКПП)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините 3-контактный электрический разъем от стояночного переключателя/переключателя нейтрали. Переключатель «парковка/нейтраль» расположен со стороны водителя на картере коробки передач рядом с рычажным механизмом переключения передач. (Схема №50) Вывинтите переключатель «стоянка/нейтраль» из коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо с выключателя парковки/нейтрали.

Как установить (только для моделей АКПП)

  1. Включить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что рычаги управления стояночным/нейтральным переключателем в коробке передач центрированы в отверстии стояночного/нейтрального переключателя на корпусе коробки передач.
  2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. При необходимости добавьте Mopar Plus 7176 ATF. (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Реле давления гидроусилителя руля расположено в напорной магистрали рядом с насосом гидроусилителя руля. (Схема №51) Отсоедините электрический разъем на датчике давления усилителя рулевого управления.
  2. Поместите небольшой контейнер под реле давления гидроусилителя руля для сбора жидкости гидроусилителя руля. Снимите реле давления усилителя рулевого управления с нагнетательной линии, используя при этом дублирующий ключ для предотвращения повреждения нагнетательной линии.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости проверьте и заполните насос усилителя рулевого управления жидкостью Mopar. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ATF в насосе усилителя рулевого управления. (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №51
  1. Реле давления гидроусилителя руля расположено в напорной магистрали рядом с насосом гидроусилителя руля. (Схема №48) Отсоедините электрический разъем на датчике давления усилителя рулевого управления.
  2. Поместите небольшой контейнер под реле давления гидроусилителя руля для сбора жидкости гидроусилителя руля. Снимите реле давления усилителя рулевого управления с нагнетательной линии, используя при этом дублирующий ключ для предотвращения повреждения нагнетательной линии.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости проверьте и заполните насос усилителя рулевого управления жидкостью Mopar. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ATF в насосе усилителя рулевого управления. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Ram Pickup и Cab и Chassis)

Переключатель отбора мощности (PTO) используется только на моделях с комплектующими для послепродажного обслуживания. Переключатель PTO подает входной сигнал на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы указать, когда PTO задействован. блок управления силовым агрегатом Отключит определенные системы бортовая система диагностики-II, когда PTO задействован. Дополнительная сервисная информация от производителя недоступна.

Как снять (Dakota, Durango, Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, Cab и Chassis 5.9L, Ram Van и Ram Wagon)

Датчик положения дроссельной заслонки (ТП) расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. На Ram Van и Ram Wagon снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздуховод впуска воздуха у корпуса дросселя для доступа к датчику ТП. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике ТП. Снимите стопорные болты и датчик ТП.

Как установить (Dakota, Durango, Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, Cab и Chassis 5.9L, Ram Van и Ram Wagon)

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя вдвигается в гнездо на датчике Тр. (Поз.11), (Поз.24) и (Поз.25), упираясь в лапки в гнезде на датчике Тр. (Поз.26)
  2. Установите датчик ТП на корпус дросселя. При правильной установке датчик положение дроссельной заслонки должен поворачиваться на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные болты. При вращении датчика положение дроссельной заслонки на нем должно быть небольшое натяжение.
  3. Если при центровке крепежных болтов трудно повернуть датчик положения дроссельной заслонки в нужное положение, снимите датчик положения дроссельной заслонки. Установите датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные болты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  4. Активируйте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки, чтобы убедиться в отсутствии привязки в датчике положение дроссельной заслонки. Установите электрический соединитель и входной воздуховод или воздухоочиститель в сборе.

Как снять (4,7 л)

Датчик положения дроссельной заслонки (2) расположен на корпусе дросселя (1).

Схема №52
  1. Снимите воздуховод и трубку у корпуса дросселя.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчик положения дроссельной заслонки.
  3. Отверните два болта (винта) крепления датчик положения дроссельной заслонки (5).
  4. Снимите TPS с корпуса дросселя.

Установка (4.7L)

Конец вала дросселя корпуса дросселя (5) скользит в гнездо в датчик положения дроссельной заслонки (4). датчик положения дроссельной заслонки должен быть установлен так, чтобы его можно было повернуть на несколько градусов. Если датчик не будет вращаться, установите датчик с валом дросселя на другой стороне язычков гнезда. датчик положения дроссельной заслонки будет находиться под небольшим натяжением при вращении.

Схема №53
  1. Установить датчик положения дроссельной заслонки и два стопорных болта.
  2. Затянуть болты до момента затяжки 7 Н.м (60 фунтов).
  3. Ручное управление рукояткой управления дроссельной заслонкой от руки для проверки любой обвязки датчик положения дроссельной заслонки.
  4. Подсоедините электрический соединитель датчик положения дроссельной заслонки к датчик положения дроссельной заслонки.
  5. Установите воздуховод / воздушную коробку на корпус дросселя.

Как снять (Ram Pickup и Cab и Chassis 8.0L)

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 27) На воздухоочистителе в сборе снять воздухозаборный канал. Снять крышку с воздухоочистителя в сборе. Отвернуть гайки крепления корпуса воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки и корпуса воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить электрический соединитель на датчике Tp. Отвернуть стопорные болты и датчик положения дроссельной заслонки.

Как установить (Ram Pickup и Cab и Chassis 8.0L)

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя вдвигается в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp.
  2. Установите датчик ТП на корпус дросселя. При правильной установке датчик положение дроссельной заслонки должен поворачиваться на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные болты. При вращении датчика положение дроссельной заслонки на нем должно быть небольшое натяжение.
  3. Если при центровке крепежных болтов трудно повернуть датчик положения дроссельной заслонки в нужное положение, снимите датчик положения дроссельной заслонки. Установите датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные болты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  4. Управляйте дроссельной заслонкой на корпусе дроссельной заслонки, чтобы убедиться в отсутствии привязки в датчике Tp. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки корпуса воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57

Как снять и установить (модель АКПП)

Датчик давления регулятора трансмиссии расположен в корпусе регулятора на корпусе клапана трансмиссии. (Рисунок 28) См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Схема №58

На конце рычага переключения передач расположен переключатель повышающей передачи коробки передач. Снимите крышку переключателя повышающей передачи с конца рычага переключения передач. Оттяните переключатель повышающей передачи для отсоединения от электрического соединителя. Снимите переключатель повышающей передачи с рычага переключения передач. Для установки, обратной процедуры снятия. Вытащите соединитель из рычага переключения передач ровно настолько, чтобы его хватило для подключения к переключателю повышающей передачи.

Датчик скорости передачи может также называться датчиком скорости выходного вала. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-98984-S04527272712001060800000)

Датчик температуры трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии, встроенном в датчик давления регулятора. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ТРАНСМИССИИ ". (ref-98984-S19359912342001060800000)

На всех моделях, за исключением Ram Van и Ram Wagon, реле расположены в центре распределения питания (PDC). (Таблица 29) - (Таблица 32). Реле могут быть идентифицированы по метке на внутренней стороне крышки PDC. На Ram Van и Ram Wagon реле расположены в центре распределения питания (PDC) и блоке предохранителей ( 33) и.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS. (ref-98984-S31791623652001060800000)

Как снять и установить (кроме Ram Pickup и Cab и Chassis 8.0L)

  1. Двигатель регулятор холостого хода расположен на корпусе дроссельной заслонки и содержит 4-х контактный электрический разъем (Поз.11), (Поз.24) и (Поз.25).на фургоне Ram и фургоне Ram снимите крышку двигателя.
  2. На всех моделях снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к двигателю регулятор холостого хода. Отсоедините электрический соединитель на двигателе регулятор холостого хода. Снимите стопорные болты и двигатель регулятор холостого хода с корпуса дросселя.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты двигателя регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен в задней части корпуса дроссельной заслонки и содержит 4-контактный электрический разъем. (Рисунок 27) Снимите воздуховод на воздухоочистителе в сборе. Снимите крышку с воздухоочистителя в сборе.
  2. Снимите с корпуса дросселя гайки «корпус воздухоочистителя - корпус дросселя» и корпус воздухоочистителя. Отсоедините электрический соединитель на двигателе регулятор холостого хода. Снимите стопорные болты и двигатель регулятор холостого хода.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты двигателя регулятор холостого хода и гайки корпуса воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Соленоид давления регулятора трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Соленоид коробки передач и соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расположены в соленоидном узле на корпусе клапана коробки передач. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Как снять и установить (Dakota 2.5L, 3.9L и 5.9L, Durango 5.9L, Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, Cab и Chassis 5.9L, Ram Van и Ram Wagon)

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в распределителе. (Рисунок 35) Датчик положения распределительного вала может обслуживаться без демонтажа распределителя.
  2. На Ram Van и Ram Wagon снимите крышку двигателя. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите крышку распределителя и ротор распределителя.
  3. Отсоедините жгут электропроводки датчика КМП и поднимите датчик КМП из корпуса распределителя.
  4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, обеспечив зацепление язычка на днище датчика КМП с выемкой на корпусе распределителя.
Схема №65

Как снять (дакот 4.7л и Дуранго 4.7л)

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в передней верхней части правой головки цилиндров. (Рисунок 36) Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический разъем датчика положение распредвала. Снимите крепежный болт датчика положение распредвала и осторожно вытяните датчик из головки цилиндров с помощью 2 отверток.
  2. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика положение распредвала и при необходимости замените. Для установки убедитесь, что отверстие в головке цилиндра чистое и в нем нет мусора или отложений. Нанесите небольшое количество свежего машинного масла на уплотнительное кольцо датчика положение распредвала. Установите датчик положение распредвала в головку цилиндра, слегка покачивая. НЕ закручивайте датчик положение распредвала во время установки, или кольцо " O " может быть повреждено. Затяните монтажный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как установить (Dakota 4.7L и Durango 4.7L)

Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положение распредвала. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик положение распредвала в головку цилиндра. НЕ закручивайте датчик положение распредвала во время установки, иначе " O " может быть повреждено. Установите и затяните стопорный болт датчика положение распредвала в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на положение распредвала. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Схема №66
  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен со стороны водителя на крышке цепи ГРМ, рядом со шкивом водяного насоса. (Рисунок 37) Отсоедините электрический соединитель на положение распредвала.
  2. Удалите стопорный болт датчика положение распредвала. Используя 2 небольшие отвертки, осторожно вытяните датчик положение распредвала с кольцом " O " из крышки цепи синхронизации, покачивая датчик положение распредвала туда и обратно. Если необходимо установить старый или бывший в употреблении датчик, проверьте состояние кольца " O " и замените при необходимости.
Схема №67

Как установить (Ram Pickup и Cab и Chassis 8.0L) (новый датчик положения распределительного вала)

ВниманиеПроцедура установки датчика положения распределительного вала отличается при установке НОВОГО выровненного датчика положение распредвала или оригинального или бывшего в употреблении датчика положение распредвала. Убедитесь, что при установке положение распредвала используется правильная процедура установки. Звездочка кулачкового вала имеет высокую и низкую механическую зону. ( 38) Перед установкой датчика положение распредвала звездочку распределительного вала, возможно, придется вращать, чтобы обеспечить высокую механическую зону на отверстии звездочки кулачкового привода распределительного вала, чтобы она была выровнена с отверстием для установки звездочки положение распредвала.
  1. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Измерьте с помощью металлической линейки шириной 1 / 2 " расстояние от поверхности отверстия для установки датчика положение распредвала на крышке цепи ГРМ до звездочки распределительного вала. (Рисунок 38)
  2. Если расстояние составляет около 1 818 " (46,18 мм), перейдите к шагу 3. Если расстояние составляет около 2 018 " (51,26 мм), поверните двигатель с помощью стопорного болта демпфера колебаний коленчатого вала до тех пор, пока расстояние от поверхности в отверстии для монтажа датчика положение распредвала на крышке цепи синхронизации до звездочки распределительного вала не составит около 1 818 " (46,18 мм). Это поставит высокую обработанную область на звездочке распределительного вала в сторону положение распредвала. Перейдите к следующему шагу.
  3. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик положение распредвала в крышку цепи ГРМ до тех пор, пока материал ребра на конце распределительного вала датчика положение распредвала не коснется звездочки распределительного вала. НЕ закручивайте датчик положение распредвала во время установки, иначе уплотнительное кольцо может быть повреждено.
  4. Установите и затяните стопорный болт датчика ОГТ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на датчик ОГТ. Когда двигатель запускается, материал ребра на конце распределительного вала датчика ОГТ будет срезан, и воздушный зазор будет автоматически установлен. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как установить (Ram Pickup и Cab и Chassis 8.0L) (используется датчик положения распределительного вала)

  1. Положение распределительного вала Глубина установки датчика (положение распредвала) должна быть отрегулирована таким образом, чтобы предотвратить контакт датчика положение распредвала со звездочкой распределительного вала. Осмотрите конец распределительного вала датчика положение распредвала, чтобы убедиться, что какой-либо исходный материал ребра все еще присутствует. ( 39) Материал ребра использовался для расположения датчика положение распредвала на правильной глубине установки, когда датчик был первоначально установлен. ВНИМАНИЕ: НЕ УДАЛЯЙТЕ больше материала ребра, чем необходимо, или датчик положение распредвала может быть поврежден.
  2. Если материал ребра отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если существует какой-либо материал ребра, с помощью бритвенного ножа удалите материал ребра с конца распределительного вала датчика положение распредвала до тех пор, пока материал ребра не сравняется с концом датчика положение распредвала. ВНИМАНИЕ: НЕ изготавливайте бумажную прокладку для конца распределительного вала датчика положение распредвала. Бумажная прокладка из деталей Mopar ® имеет заданную толщину для получения правильной глубины установки датчика положение распредвала.
  3. Убедитесь, что конец распределительного вала датчика ОГТ чист. Установите НОВУЮ вставную бумажную прокладку из отдела деталей на конец распределительного вала датчика ОГТ. Используйте только указанную бумажную прокладку из деталей Mopar ® для этого применения датчика ОГТ.
  4. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцо " О " датчика КМП, измерьте металлической линейкой шириной 1 / 2 " расстояние от поверхности в отверстии для установки датчика КМП на крышке цепи ГРМ до звездочки распределительного вала. (Рисунок 38)
  5. Если расстояние составляет около 1 818 " (46,18 мм), перейдите к шагу 6. Если расстояние составляет около 2 018 " (51,26 мм), поверните двигатель с помощью стопорного болта демпфера колебаний цепи коленчатого вала до тех пор, пока расстояние от поверхности в отверстии для монтажа датчика положение распредвала на крышке цепи синхронизации до звездочки распределительного вала не составит около 1 818 " (46,18 мм). Это поставит высокую обработанную область на звездочке распределительного вала в направлении к датчику положение распредвала.
  6. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик положение распредвала в крышку цепи ГРМ до тех пор, пока бумажная проставка не коснется звездочки распределительного вала. НЕ закручивайте датчик положение распредвала во время установки, или " О ", и бумажное проставочное кольцо может быть повреждено. НЕ устанавливайте в это время стопорный болт датчика положение распредвала.
  7. С помощью скрайбера поместите линию скрайбирования на крышку цепи ГРМ в конце щелевого монтажного отверстия на датчике ОГТ. (Рисунок 40) Эта линия скрайбирования будет использоваться в качестве опорной при переустановке датчика ОГТ для получения правильной глубины установки датчика ОГТ.
  8. Снимите датчик положение распредвала с крышки цепи ГРМ. Снимите бумажную проставку с конца распределительного вала датчика положение распредвала. Нанесите легкое покрытие моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положение распредвала. ВНИМАНИЕ: Датчик положения распределительного вала должен быть расположен так, чтобы конец щелевого монтажного отверстия на датчике положение распредвала совпал с линией скрайбирования для обеспечения надлежащей глубины установки датчика положение распредвала.
  9. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик ОГТ в крышку цепи ГРМ до тех пор, пока конец щелевого монтажного отверстия на датчике ОГТ не совместится с линией разметки на крышке цепи ГРМ. НЕ перекручивайте датчик ОГТ во время установки, иначе уплотнительное кольцо может быть повреждено.
  10. Установить и затянуть стопорный болт датчика ОГТ в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Установить электрический соединитель на датчик ОГТ. (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70

Удаление (Dakota 2.5L)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной воздуховод между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снимите крышку распределителя. Отсоедините электрический соединитель распределителя.
  2. Снимите свечу зажигания с цилиндра № 1 на конце цепи ГРМ двигателя. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия и метка ГРМ на гасителе колебаний не совпадет с меткой ГРМ «0» градусов на крышке цепи ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения меток ГРМ.
  3. Снимите прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Снимите распределитель с прокладкой с блока цилиндров.

Установка (Dakota 2.5L)

  1. Сменные заводские распределители оснащены пластиковым центрирующим штифтом в отверстии для доступа на дне корпуса распределителя. (Рисунок 41) Пластиковый центрирующий штифт используется для временной фиксации ротора распределителя в правильном положении для цилиндра № 1. Пластиковый центрирующий штифт должен быть удален после установки распределителя.
  2. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, переходите к следующему шагу. Если двигатель вращался после снятия распределителя, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, а метка синхронизации на гасителе колебаний не совпадет с меткой синхронизации «0» градусов на крышке цепи синхронизации. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения меток ГРМ. Перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте положение паза в шестерне привода масляного насоса в блоке цилиндров. Прорезь в шестерне привода масляного насоса должна находиться примерно в положении 10 часов. При необходимости провернуть шестерню привода масляного насоса.
  4. При установке сменного заводского распределителя перейдите к следующему шагу. При установке оригинального или бывшего в употреблении распределителя снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) с распределителя. (Рисунок 35) Поверните вал распределителя и установите проходное отверстие диаметром 3 / 16 " (4,76 мм) через соответствующее центровочное отверстие в пластмассовом кольце и в отверстие для доступа в нижней части корпуса распределителя. (Рисунок 42) Это предотвращает вращение вала распределителя. Перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: При установке 4 различных центровочных отверстий в пластмассовом кольце необходимо обеспечить правильное центровочное отверстие.
  5. Убедитесь, что зона крепления распределителя на блоке цилиндров чистая. Установите НОВУЮ прокладку на распределитель. Установить ротор распределителя на вал распределителя. Расположите распределитель так, чтобы центр зоны прижимных болтов на корпусе распределителя находился в положении 1 час на блоке цилиндров. Установите распределитель так, чтобы вал распределителя вошел в зацепление с пазом в шестерне привода масляного насоса. При монтаже может потребоваться небольшой поворот распределителя.
  6. Когда распределитель полностью посажен, ротор распределителя должен находиться в положении 3 часа, а центр области прижимных болтов на корпусе распределителя должен совпадать с областью прижимных болтов распределителя на блоке цилиндров.
  7. Подключите сканирующий инструмент к распределителю диагностический разъём. С помощью сканирующего инструмента в меню MISCELLANEOUS FUNCTIONS (ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ) выберите команду SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ). Команда SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ) будет указывать положение распределителя для синхронизации топлива, а не синхронизацию зажигания, поскольку управление синхронизацией зажигания осуществляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте и запустите двигатель. прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и отметьте на сканирующем инструменте при работе на холостом. Если отображается IN Rrange диапазон с нулем. Если с нулевым градусом. Если с нулевым градусом, то необходимо правильно установить сенсор. Если. Если. Если откл. Если откл.
  8. Установите прижимной зажим и прижимной болт распределителя. Затяните прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  9. При установке сменного заводского распределителя извлеките пластиковый центровочный штифт из корпуса распределителя. При установке оригинального или бывшего в употреблении распределителя удалите дрейф из корпуса распределителя и переустановите датчик положение распредвала. Во всех случаях применения установите крышку распределителя и остальные компоненты. Базовая установка опережения зажигания не регулируется, так как установка опережения зажигания и опережения контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Схема №71
Схема №72

Как снять (Dakota 3.9L и 5.9L, Durango 5.9L, Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, Cab и Chassis 5.9L, Ram Van и Ram Wagon)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На Ram Van и Ram Wagon снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите крышку распределителя. Отсоедините электрический соединитель распределителя.
  2. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия и метка ГРМ на гасителе колебаний не совпадет с меткой ГРМ ВМТ на крышке цепи ГРМ. Цилиндр № 1 - передний цилиндр со стороны водителя двигателя.
  3. Убедитесь, что ротор распределителя совмещен с меткой совмещения цилиндра № 1 на датчике положения распределительного вала (положение распредвала). (Рисунок 43) Если ротор распределителя не совмещен должным образом, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот. Убедитесь, что ротор распределителя совмещен с клеммой для цилиндра № 1 на крышке распределителя.
  4. Нарисуйте метку на распределителе и соседнем компоненте, чтобы указать положение ротора и корпуса распределителя для справки по установке. Снимите прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Снимите распределитель с кольцом «О» с блока цилиндров.

Как установить (Dakota 3.9L и 5.9L, Durango 5.9L, Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, Cab и Chassis 5.9L, Ram Van и Ram Wagon)

  1. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, переходите к следующему шагу. Если двигатель вращался после снятия распределителя, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, а метка синхронизации на гасителе колебаний не совпадет с меткой синхронизации ВМТ на крышке цепи синхронизации. Перейдите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что зона крепления распределителя на блоке цилиндров чистая. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель. Нанесите на кольцо «О» легкий слой моторного масла.
  3. Расположите ротор распределителя так, чтобы он совпал с клеммой для цилиндра № 1 на крышке распределителя. Установите распределитель. Убедитесь, что распределитель входит в зацепление с прорезью в шестерне привода масляного насоса. Установите прижимной зажим и прижимной болт распределителя. В это время НЕ затягивайте прижимной болт распределителя.
  4. Поверните распределитель до совмещения ротора распределителя с меткой совмещения цилиндра № 1 на датчике КМП. (Рисунок 43) Затяните прижимной болт распределителя в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для установки остальных компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-98984-S13776810322001060800000)
  5. Подсоедините сканирующий инструмент к диагностический разъём. С помощью сканирующего инструмента в окне MISCELLANEOUS FUNCTIONS (РАЗЛИЧНЫЕ ФУНКЦИИ) выберите команду SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ). Команда SET SYNC (УСТАНОВИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ) будет указывать положение распределителя для синхронизации подачи топлива, а не опережения зажигания. Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте и запустите двигатель. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и запишите его на сканирующем инструменте. Если в поле IN диапазон с нулевым градусом отображается, то необходимо правильно установить положение датчика положение распредвала. Если. Если на индикатором. Если. Если (плюс или минус) отображается рядом с цифрой. (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №73

Катушка зажигания расположена на боковой стороне двигателя, рядом с распределителем. Процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. Затяните болты или гайки крепления катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Dakota 3.9L и 5.9L и Durango 5.9L и Ram Van / Wagon)

  1. Катушка зажигания расположена на передней части боковой головки цилиндров пассажира. Отсоедините провода свечи зажигания и электрический разъем от катушки зажигания. ВНИМАНИЕ: Болты кронштейна крепления катушки зажигания к головке цилиндра удерживают натяжной шкив ремня привода вспомогательных устройств, так как эти болты находятся под натяжением. При необходимости демонтажа этих болтов сначала необходимо снять ремень привода приспособления.
  2. Снимите с монтажного кронштейна катушки зажигания крепежные болты катушки зажигания или гайки с катушкой зажигания. НЕ снимайте болты кронштейна крепления катушки зажигания к головке цилиндра, так как эти болты находятся под натяжением.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты или гайки катушки зажигания в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, кабина и шасси 5.9L)

  1. На 3.9L, 5.2L и 5.9L с легкими выбросами катушка зажигания расположена на передней части головки цилиндра со стороны пассажира. На 5.9L с интенсивными выбросами катушка зажигания расположена сверху насоса для нагнетания воздуха. На всех моделях отсоедините провода свечи зажигания и электрический разъем от катушки зажигания. ВНИМАНИЕ: На 3.9L, 5.2L и 5.9L с легкими выбросами болты кронштейна крепления катушки зажигания к головке цилиндра удерживают натяжной шкив ремня привода вспомогательных устройств. НЕ снимайте болты кронштейна крепления катушки зажигания к головке цилиндра, так как эти болты находятся под натяжением. При необходимости демонтажа этих болтов сначала необходимо снять ремень привода приспособления.
  2. Снимите болты крепления катушки зажигания или гайки с катушкой зажигания с монтажного кронштейна катушки зажигания. На 3.9L, 5.2L и 5.9L с легкими выбросами НЕ снимайте болты крепления катушки зажигания к головке цилиндра, так как эти болты находятся под натяжением. Во всех случаях применения, для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты крепления катушки зажигания или гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Каждый цилиндр имеет индивидуальную катушку зажигания для каждой свечи зажигания. В зависимости от того, какую катушку необходимо обслуживать, может потребоваться демонтаж воздуховодов воздухозаборника. Отсоедините электрический соединитель для обслуживаемой катушки, нажав на замок в верхней части соединителя и вытянув соединитель из катушки. (Рисунок 44)
  2. Очистите зону вокруг катушки и снимите установочную гайку катушки. Осторожно вытяните катушку вверх и из головки цилиндров. Проверьте состояние уплотнительного кольца катушки и при необходимости замените.
  3. Для установки, обратная процедура удаления. Нанесите силикон на кольцо катушки " О ", чтобы помочь в установке. Затяните монтажную гайку катушки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №74

Как снять и установить (Ram Pickup, Cab и Chassis 8.0L)

  1. Две отдельные катушки зажигания расположены над боковой крышкой клапана пассажира. 4 катушки терминала обслуживают цилиндры № 5, 8, 9 и 10. 6 катушек клемм обслуживают цилиндры № 1, 2, 3, 4, 6 и 7. Каждая катушка зажигания может обслуживаться отдельно. При всех применениях катушки зажигания отсоедините провода свечи зажигания и электрический разъем от катушки зажигания.
  2. Снимите крепежные болты катушки зажигания и катушку зажигания с монтажного кронштейна катушки зажигания. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что катушка зажигания установлена на монтажном кронштейне катушки зажигания электрическим разъемом, обращенным вниз. Затяните крепежные болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен со стороны водителя двигателя у корпуса коробки передач. (Выпуск 45) Снять воздуховод между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе.
  2. Отсоедините электрический соединитель для датчика Ckp. Снимите крепежные болты датчика Ckp и датчика Ckp. ВНИМАНИЕ: Крепежные болты для датчика Ckp специально обработаны для обеспечения правильного зазора между датчиком Ckp и маховиком. НЕ используйте крепежные болты любого другого типа.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите небольшое количество свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положение распредвала. Слегка покачиваясь, слегка вдвиньте датчик Ckp в блок. НЕ закручивайте датчик Ckp во время установки, иначе " O " может быть повреждено. Затяните болты крепления датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №75

Как снять и установить (Dakota 3.9L и 5.9L и Durango 5.9L)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на пассажирской стороне двигателя у корпуса коробки передач, сразу за головкой цилиндров. (Рисунок 46) Для доступа к датчику Ckp необходимо снять колесную нишу переднего крыла со стороны пассажира.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо со стороны пассажира. Снять формовку раскрытия колеса. Снимите пластиковые заклепки, крепящие колесный колодец к переднему крылу, и снимите колесный колодец.
  3. Отсоедините электрический соединитель для датчика Ckp, отверните стопорные болты датчика Ckp и снимите датчик Ckp.
  4. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите небольшое количество свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положение распредвала. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик Ckp в блок. НЕ закручивайте датчик Ckp во время установки или " O " может быть повреждено. Затяните болты крепления датчика Ckp и гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, Cab и Chassis 5.9L, Ram Van и Ram Wagon)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на пассажирской стороне двигателя в сильфонном кожухе коробки передач, сразу за головкой цилиндров. (Рисунок 46)
  2. На Ram Van и Ram Wagon снимите крышку двигателя. На Ram Pickup снимите воздуховод для доступа к датчику Ckp.
  3. На всех моделях отсоедините электрический соединитель для датчика Ckp, отверните болты крепления датчика Ckp и снимите датчик Ckp.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите небольшое количество свежего моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положение распредвала. Слегка покачиваясь, слегка вдвиньте датчик Ckp в блок. НЕ закручивайте датчик Ckp во время установки, иначе " O " может быть повреждено. Затяните болты крепления датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №76
  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на правой задней стороне блока цилиндров. (Рисунок 47) Отсоедините разъем датчика Ckp и снимите монтажный болт. Осторожно вытяните датчик из блока, используя 2 отвертки и движение из стороны в сторону. Проверьте состояние кольца " О " датчика Ckp и при необходимости замените.
  2. Убедитесь, что монтажное отверстие датчика чистое и не содержит мусора. Нанесите небольшое количество свежего моторного масла на кольцо " О " датчика положение распредвала. Слегка покачивая, слегка втолкните датчик Ckp в блок. НЕ перекручивайте датчик Ckp во время установки, иначе " О " может быть повреждено.
Схема №77

Как снять (Ram Pickup, кабина и шасси 8.0L)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на пассажирской стороне блока цилиндров, чуть выше масляного поддона. (Рисунок 48)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический разъем для датчика Ckp. Снимите пластиковую стяжку, крепящую жгут проводов к боковой части блока цилиндров.
  3. Выверните стопорный болт датчика Ckp, при помощи 2-х маленьких отверток осторожно вывинтите датчик Ckp с кольцом " О " из блока цилиндров, покачивая датчик Ckp взад и вперед.

Как установить (Ram Pickup, Cab и Chassis 8.0L)

  1. Нанесите легкое покрытие моторного масла на кольцо " О " датчика положения коленчатого вала (Ckp). Установите датчик Ckp в блок цилиндров, покачивая датчик Ckp взад и вперед. НЕ закручивайте датчик Ckp во время установки, или кольцо " О " может быть повреждено. ВНИМАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала должен быть плоско прижат к блоку цилиндров, прежде чем затянуть болт крепления датчика Ckp, или датчик Ckp может быть поврежден.
  2. Убедитесь, что датчик Ckp находится на одном уровне с блоком цилиндров. Установите и затяните стопорный болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что НОВАЯ пластиковая стяжка установлена через отверстие на боковой стороне блока цилиндров, чтобы закрепить жгут проводов.
Схема №78

Как снять и установить (одно вкладка)

  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что фитинг разъединения и топливные линии чисты. Обратите внимание на расположение язычка разъединения и язычка на фитинге разъединения. (Примечание 49) ВНИМАНИЕ: Язычок разъединения должен быть нажат вниз, прежде чем удалить язычок, иначе язычок будет поврежден. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Отожмите язычок вниз. С помощью отвертки вытяните язычок вверх до тех пор, пока он не отделится от фитинга разъединения. Снимите с топливопровода штуцер отключения. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только отрывной язычок.
  3. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
  4. Установите НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не зафиксируется в фитинге разъединения. НЕ используйте старый отрывной язычок повторно. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (двойная вкладка)

  1. Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг отсоединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на фитинге отсоединения. (Рисунок 49) (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Прижмите оба язычка к фитингу разъединения. Оттяните штуцер отключения от топливной магистрали. Пластиковый фиксатор останется на обслуживаемом компоненте топливной системы. Уплотнительные кольца и проставка останутся в разъемном соединителе.
  3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Единственным компонентом, который может быть заменен, является пластиковый фиксатор. При необходимости снятия пластмассового фиксатора с компонента топливной системы осторожно освободите пластмассовый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотрите пластиковый фиксатор на наличие трещин или повреждений. Замените пластиковый фиксатор, если он неисправен.
  4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  5. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг отсоединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге отсоединения. (Рисунок 49) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в фитинг отсоединения. Если пластиковый фиксатор не ровален, то будет трудно отсоединить фитинг от топливопровода. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Плотно надавите на отсоединяемый фитинг по направлению к топливопроводу, равномерно вставляя пластиковое стопорное кольцо в отсоединяемый фитинг. При полностью нажатом пластмассовом стопорном кольце вытяните фитинг отключения из топливной магистрали.
  3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.
  4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  5. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (Фиксаторы - Dakota, Durango и Ram Pickup)

2 типа фиксаторов используются на Dakota, Durango и Ram Pickup. Тип-1 привязан к топливопроводу. Тип-2 не привязан к топливопроводу.

  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что фитинг разъединения и топливопроводы чистые. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. На защелкивающихся зажимах типа-1 поднять отверткой вверх. (Рисунок 50) На защелкивающихся зажимах типа-2 отделить и расцепить 2 единицы стрелкового оружия на конце зажима и откинуть от топливной магистрали.
  3. На обоих типах, сдвиньте зажим защелки к топливной направляющей во время подъема с помощью отвертки. Вставьте инструмент для удаления топливопровода (Snap-On FIH 9255-1) в топливопровод, чтобы освободить блокирующие пальцы. Потяните топливопроводы друг от друга, чтобы отсоединить.
  4. Установите фиксатор. Убедитесь, что фиксатор защелкивается. Если фиксатор не подходит должным образом, проверьте правильность установки фитинга топливопровода на топливопроводе. Потяните топливопровод, чтобы убедиться, что фитинг топливопровода правильно заблокирован на топливной рейке. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №79

Как снять и установить (фиксаторы - Ram Van и Ram Wagon)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините минусовой кабель батареи. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг фитинга топливопровода на топливопроводе и топливопроводе чистая. Прижмите стороны защелкивающегося зажима на топливопроводе, прилегающие друг к другу, вращая защелкивающийся зажим вверх. (Рисунок 51) Вытащите фитинг топливопровода из топливопровода.
  3. Осмотрите фитинг топливопровода на наличие повреждений. При повреждении арматуры топливопровода необходимо заменить весь узел топливопровода.
  4. Для установки убедитесь, что фитинг топливопровода и топливопровод чистые. Смазать фитинг топливопровода и топливную рейку моторным маслом. Установите фитинг топливопровода на топливопровод.
  5. Поверните фиксатор вниз так, чтобы он защелкнулся. Убедитесь, что защелкивающийся зажим полностью защелкнут. Если защелкивающийся зажим не защелкнется, проверьте правильность установки фитинга топливопровода на топливопровод. Потяните топливопровод, чтобы убедиться, что фитинг топливопровода правильно заблокирован на топливной рейке. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №80

Топливный фильтр встроен в регулятор давления топлива. (Рисунок 52) Отдельный рамочный топливный фильтр не используется. Для обслуживания топливного фильтра / регулятора давления топлива см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-98984-S17101952302001060800000)

Схема №81
  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен в резиновой втулке сверху модуля топливного насоса. (Рис. 53) - (Рис. 56). Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака.
  2. Производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Убедитесь, что область вокруг топливного фильтра / регулятора давления топлива и модуля топливного насоса чистая. ВНИМАНИЕ: При снятии топливного фильтра / регулятора давления топлива из топливного бака НЕ вытаскивайте топливный фильтр / регулятор давления топлива более 3,0 " (76 мм) из топливного бака или пластиковый топливопровод, прикрепленный к топливному фильтру / регулятору давления топлива, может быть поврежден. (ref-98984-S30757244482001060800000)
  3. Вращением вытяните топливный фильтр/регулятор давления топлива из резиновой втулки на модуле топливного насоса. Убедитесь, что топливный фильтр/регулятор давления топлива не вытянут более чем на 3,0" (76 мм) из топливного бака или пластиковый топливопровод, прикрепленный к топливному фильтру/регулятору давления топлива, может быть поврежден.
  4. Аккуратно отрежьте пластмассовый зажим крепления топливопровода к топливному фильтру/регулятору давления топлива. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пластиковый топливопровод. Снимите фиксирующий зажим. Снимите пластиковую топливную магистраль с топливного фильтра/регулятора давления топлива.
  1. Установите пластиковый топливопровод с НОВЫМ фиксирующим зажимом на топливном фильтре / регуляторе давления топлива. Вращайте топливный фильтр / регулятор давления топлива в пластиковом топливопроводе до тех пор, пока фитинг топливопровода на боковом топливном фильтре / регуляторе давления топлива не укажет правильное направление. См. Таблицу " ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА / РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что обжимные щипцы (C-4124) используются для обжатия фиксирующего зажима для пластикового топливопровода. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ обычные боковые резцы для обжатия фиксирующего зажима. (ref-98984-S07140719872001060800000)
  2. Использование обжимных плоскогубцев (C-4124), зажим для фиксации обжима для пластикового топливопровода. Убедитесь, что пластиковая топливная магистраль надежно закреплена на топливном фильтре/регуляторе давления топлива.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что топливный фильтр / регулятор давления установлен в резиновой втулке на модуле топливного насоса, чтобы топливная линия, установленная на боковом топливном фильтре / регуляторе давления топлива, была направлена в правильном направлении перед установкой топливного бака. См. Таблицу " ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА / РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Переустановите топливный бак, используя надлежащую процедуру. (ref-98984-S07140719872001060800000)
ПрименениеРасположение фитинга топливопровода
ДакотаНа сторону водителя транспортного средства
ДурангоК передней части транспортного средства
Ram Pickup, Ram Van и Ram WagonНа сторону водителя транспортного средства

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА / РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85

Как снять (кроме Dakota 4-дверь)

  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 57) Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 53) - (Рисунок 56).
  2. Снимите модуль топливного насоса (см. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ") и отсоедините электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического соединителя с нижней стороны электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. (Рисунок 57) (ref-98984-S19022748952001060800000)
  3. Снимите контровочную манжету с электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива. Стопорная манжета должна быть снята, чтобы провода для датчика уровня топлива можно было снять с электрического соединителя для топливного насоса и датчика уровня топлива. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов в электрическом разъеме для топливного насоса и датчика уровня топлива для установочной справки. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  4. Отметьте расположение проводов в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу. Снимите провода для датчика уровня топлива с электрического соединителя для топливного насоса и датчика уровня топлива.
  5. Обратите внимание на расположение паза и стопорного язычка на конце датчика уровня топлива. (Рисунок 57) Осторожно отожмите стопорный язычок от паза, одновременно сдвигая датчик уровня топлива вниз по каналам, в сторону дна модуля топливного насоса. Обратите внимание на проводную разводку при снятии датчика уровня топлива с модуля топливного насоса. Снимите датчик уровня топлива.

Как установить (кроме Dakota 4-дверь)

  1. Установите датчик уровня топлива на каналы модуля топливного насоса. Убедитесь, что провода правильно проложены. Сдвиньте датчик уровня топлива на модуль топливного насоса, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что фиксирующий язычок полностью установлен.
  2. Установите провода для датчика уровня топлива в электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива. Установите контровочную манжету. Установите электрический соединитель для топливного насоса и датчик уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. Переустановите модуль топливного насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №86

Как снять и установить (Dakota 4-дверь)

  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 57) Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 53) - (Рисунок 56).
  2. Снимите модуль топливного насоса (см. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ") и отсоедините электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического соединителя с нижней стороны электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. (Рисунок 57) (ref-98984-S19022748952001060800000)
  3. Отсоедините разъем датчика уровня топлива и нажмите на язычок для снятия с модуля топливного насоса. (Рисунок 58)
  4. Установите датчик уровня топлива на модуль топливного насоса и зафиксируйте его на месте. Повторно подсоедините электрический соединитель и выполните процедуру обратного демонтажа для завершения установки.
Схема №87

Регулятор давления топлива входит в состав топливного фильтра. (Таблица 52) Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-98984-S17101952302001060800000)

Топливный насос встроен в модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-98984-S19022748952001060800000)

  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 57) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-98984-S19022748952001060800000)
  2. На всех моделях, кроме 4-дверной Dakota, разложите стопорные язычки на дне модуля топливного насоса и снимите входной фильтр топливного насоса с модуля топливного насоса. (Рисунок 57) На 4-дверной Dakota используйте 2 отвертки, чтобы отсоединить входной фильтр топливного насоса от дна модуля топливного насоса. На всех моделях снимите уплотнительное кольцо с конца модуля топливного насоса, если уплотнительное кольцо не было снято с входным фильтром топливного насоса.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. При установке входного сетчатого фильтра топливного насоса убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено правильно. Переустановите модуль топливного насоса, выполнив все необходимые действия.

Как снять (Дакота)

  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 53) Для обслуживания модуля топливного насоса топливный бак необходимо снять. Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-98984-S30757244482001060800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) для контргайки модуля топливного насоса снимите контргайку модуля топливного насоса. (Рисунок 59) Извлеките модуль топливного насоса с резиновой прокладкой из топливного бака.
ВниманиеПри извлечении модуля топливного насоса из топливного бака необходимо заменить резиновую прокладку. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Как установить (Дакота)

  1. Убедитесь, что зона уплотнения на топливном баке чистая. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установите модуль топливного насоса на топливный бак. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что резиновая прокладка остается на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке для предотвращения контакта поплавка с топливным баком.
  2. На 2-дверных моделях поверните модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса находилась в положении часов 7 o ' и совпадала с контрольными метками на топливном баке. (Таблица 60) На 4-дверных моделях поверните модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса находилась в положении часов 4 o ' и совпадала с аналогичными контрольными метками на топливном баке. На всех моделях установите и затяните вручную контргайку модуля топливного насоса.
  3. Обратите внимание на расположение регулятора давления топлива на модуле топливного насоса. (Источник 53) Убедитесь, что топливный фильтр / регулятор давления расположен на модуле топливного насоса, так что топливная магистраль, установленная на боковом топливном фильтре / регуляторе давления топлива, направлена в сторону водителя автомобиля.
  4. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливный бак, используя надлежащую процедуру. (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №88
Схема №89

Как снять (Дуранго)

  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 54) Для обслуживания модуля топливного насоса топливный бак необходимо снять. Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-98984-S30757244482001060800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. Поверните топливный фильтр/регулятор давления так, чтобы штуцер топливопровода на боковом топливном фильтре/регуляторе давления топлива был направлен к центру модуля топливного насоса.
  3. Обратите внимание на расположение стопорного кольца металлического модуля топливного насоса и стопорных пальцев на топливном баке. (Рисунок 61) Имеется 6 стопорных пальцев, запрессованных в пластиковый топливный бак.
  4. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждый стопорный палец в зоне стопорного кольца модуля топливного насоса. Моторное масло будет действовать как смазка при снятии стопорного кольца модуля топливного насоса.
  5. Обратите внимание на расположение замкового язычка на замковом кольце модуля топливного насоса. Потяните язычок замка назад, используя молоток и латунный шток, чтобы постучать по стопорному кольцу модуля топливного насоса против часовой стрелки. Снимите с топливного бака стопорное кольцо модуля топливного насоса, модуль топливного насоса и резиновую прокладку.
ВниманиеПри извлечении модуля топливного насоса из топливного бака необходимо заменить резиновую прокладку. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Как установить (Дуранго)

  1. Убедитесь, что зона уплотнения на топливном баке чистая. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установите модуль топливного насоса на топливный бак. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что резиновая прокладка остается на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке для предотвращения контакта поплавка с топливным баком.
  2. Поверните модуль топливного насоса так, чтобы топливный насос был правильно расположен в топливном баке. (Рисунок 61) Нанесите небольшое количество моторного масла на каждый стопорный палец в зоне стопорного кольца модуля топливного насоса. Установите стопорное кольцо топливного насоса на модуль топливного насоса.
  3. С помощью молотка и латунного выколотки добейтесь, чтобы стопорное кольцо модуля топливного насоса было по часовой стрелке до тех пор, пока 6 стопорных пальцев не войдут в стопорное кольцо модуля топливного насоса, а стопорный язычок не войдет в паз на стопорном кольце модуля топливного насоса. Убедитесь, что язычок замка полностью входит в зацепление с выемкой на стопорном кольце модуля топливного насоса. Переустановите топливный бак надлежащим образом.
Схема №90

Как снять (Ram Pickup, кабина и шасси)

  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 55) Для обслуживания модуля топливного насоса топливный бак необходимо снять. Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-98984-S30757244482001060800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. Обратите внимание на положение установки модуля топливного насоса в топливном баке для справки по установке. С помощью гаечного ключа стопорной гайки модуля топливного насоса (6856) снимите стопорную гайку модуля топливного насоса. (Рисунок 59) Извлеките модуль топливного насоса с резиновой прокладкой из топливного бака.
ВниманиеПри извлечении модуля топливного насоса из топливного бака необходимо заменить резиновую прокладку. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Как установить (захваты плунжера, кабины и шасси)

  1. Убедитесь, что зона уплотнения на топливном баке чистая. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установите модуль топливного насоса на топливный бак. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что резиновая прокладка остается на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке для предотвращения контакта поплавка с топливным баком.
  2. Ослабьте контргайку модуля топливного насоса и поверните модуль топливного насоса так, чтобы электрический соединитель был направлен в сторону водителя топливного бака. (Рисунок 55)
  3. Обратите внимание на расположение регулятора давления топлива на модуле топливного насоса. (Источник 55) Убедитесь, что топливный фильтр / регулятор давления расположен на модуле топливного насоса таким образом, что топливная магистраль, установленная на боковом топливном фильтре / регуляторе давления топлива, направлена в сторону водителя топливного бака.
  4. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливный бак, используя надлежащую процедуру. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять (Ram Van и Ram Wagon)

  1. Модуль топливного насоса расположен в верхней части топливного бака. (Рисунок 56) Для обслуживания модуля топливного насоса необходимо снять топливный бак. Снимите топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-98984-S30757244482001060800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) для контргайки модуля топливного насоса снимите контргайку модуля топливного насоса. (Рисунок 59) Извлеките модуль топливного насоса с резиновой прокладкой из топливного бака.
ВниманиеПри извлечении модуля топливного насоса из топливного бака необходимо заменить резиновую прокладку. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Как установить (Ram Van и Ram Wagon)

  1. Убедитесь, что зона уплотнения на топливном баке чистая. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установите модуль топливного насоса на топливный бак. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что резиновая прокладка остается на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке для предотвращения контакта поплавка с топливным баком.
  2. Поверните модуль топливного насоса так, чтобы метка совмещения на модуле топливного насоса совпала с реперной меткой на топливном баке. (Рисунок 62) Наверните и затяните от руки контргайку модуля топливного насоса.
  3. Обратите внимание на расположение регулятора давления топлива на модуле топливного насоса. (Рисунок 62) Убедитесь, что топливный фильтр / регулятор давления топлива расположен на модуле топливного насоса таким образом, что топливная магистраль, установленная на боковом топливном фильтре / регуляторе давления топлива, направлена в сторону водителя транспортного средства.
  4. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливный бак, используя надлежащую процедуру. (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №91
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и убедитесь, что отсоединен отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Отсоедините канал впуска воздуха у корпуса дросселя для доступа к топливной рейке. Отсоедините вентиляционную линию от топливной заслонки в конце топливной рейки (если она оборудована).
  3. Обратите внимание на расположение электрического соединителя на форсунках для справки по установке. Жгут должен иметь пронумерованный ярлык, прикрепленный к каждой форсунке (например, INJ 1, INJ 2). Отсоедините электрические соединители на форсунках. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Отсоедините контрольные кабели на корпусе дросселя. Снимите монтажный кронштейн контрольного кабеля с впускного коллектора для доступа к топливопроводу. (ref-98984-S11255929822001060800000)
  4. Отверните гайку крепления жгута датчика положения коленчатого вала к шпильке крепления топливной рейки. Снимите болты топливной рейки. Убедитесь в чистоте зоны вокруг форсунок и впускного коллектора. Используя качательное движение, снимите топливную рейку с форсунками из впускного коллектора.
  5. При снятии форсунки с топливной направляющей снимите стопорный зажим с топливной направляющей и форсунки. Удерживающий зажим расположен в верхней части инжектора и топливной направляющей. Снимите форсунку с уплотнительным кольцом с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на форсунку. Нанесите на форсунку кольцо «О» с моторным маслом. Установите инжектор на топливную рейку. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки. Перед установкой форсунок и топливной рейки нанесите на форсунку кольцо «О» с моторным маслом.
  3. Затяните болты топливопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливопровод на топливопровод с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-98984-S13776810322001060800000)(ref-98984-S11255929822001060800000)
ВниманиеНа двигателях 3.9L, 5.2L и 5.9L левые и правые топливные рейки заменяются в сборе. НЕ пытайтесь разделить половины рейки на соединительном шланге. НЕ пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг. При снятии топливной рейки в сборе будьте осторожны, чтобы не согнуть или не перегнуть соединительный шланг.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и убедитесь, что отсоединен отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. На Ram Van и Ram Wagon снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". На моделях, оснащенных А / С, снимите скобу поддержки компрессора А / С к впускному коллектору в задней части компрессора А / С. (ref-98984-S41150159952001060800000)
  3. На всех моделях обратите внимание на расположение электрического соединителя на инжекторах для справки установки. Жгут должен иметь пронумерованную бирку, прикрепленную к каждому инжектору (то есть INJ 1, INJ 2). Отсоедините электрические соединители на инжекторах. Отсоедините любые необходимые электрические соединители проводки для доступа к топливным рейкам и инжекторам. ВНИМАНИЕ! Обе! Топливные рейки обслуживаются как узел. НЕ пытайтесь отделить топливную рейку от соединительного шланга сзади каждой топливной рейки. Соединительный топливный шланг не использует никаких форм топливных хомутов на шланге.
  4. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Удалите болты топливопровода. Убедитесь, что область вокруг инжекторов и впускного коллектора чистая. (ref-98984-S11255929822001060800000)
  5. Используя качательное движение, вытяните боковую топливную рейку водителя с форсунками вверх от впускного коллектора до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора. Повторите процедуру на боковом топливном рельсе пассажира. Снимите топливные рейки с форсунками с впускного коллектора.
  6. При снятии форсунки с топливной направляющей снимите стопорный зажим с топливной направляющей и форсунки. Удерживающий зажим расположен в верхней части инжектора и топливной направляющей. Снимите форсунку с уплотнительным кольцом с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на форсунку. Нанесите на форсунку кольцо «О» с моторным маслом. Установите инжектор на топливную рейку. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки. Перед установкой форсунок и топливопроводов нанесите на форсунку кольцо «О» с моторным маслом.
  3. Надавите на боковую топливную рейку пассажира, а затем на боковую топливную рейку водителя вниз до тех пор, пока плечо на каждой форсунке не коснется впускного коллектора. Убедитесь, что все инжекторы полностью установлены.
  4. Затяните болты топливопровода и корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливопровод на топливопровод с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-98984-S13776810322001060800000)(ref-98984-S11255929822001060800000)
ВниманиеНа 4.7L двигателях левый и правый топливные рельсы заменяются как узел. НЕ пытайтесь разделить половинки рейки у соединительного шланга. НЕ пытайтесь установить на шланг зажимное устройство любого вида. При демонтаже топливной рейки в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть или не перегнуть соединительный шланг.
  1. Снимите воздуховод у корпуса дросселя и воздухоочиститель в сборе, стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электропроводку генератора. Отсоедините вакуумные линии и электрические разъемы у корпуса дросселя. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Отсоедините соединители проводки топливного инжектора (соединители инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке). Отсоедините линию подачи топлива у топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите катушки зажигания с передних 3 цилиндров на каждом блоке. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-98984-S11255929822001060800000)(ref-98984-S19745365412001060800000)
  3. Снимите 4 болта крепления топливной рейки. Аккуратно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между инжектором и топливной рейкой. Снимите топливные инжекторы.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смазать кольца «О» инжектора небольшим количеством чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора.
  2. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

ПримечаниеДля обслуживания топливопроводов и форсунок необходимо снять верхний впускной коллектор.

  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Снимите катушки зажигания с монтажным кронштейном для доступа к топливной рейке. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Снимите крышку воздухоочистителя. Снимите с корпуса дросселя гайки «корпус воздухоочистителя - корпус дросселя» и корпус воздухоочистителя. Отсоедините электрические соединители, контрольные кабели и вакуумные шланги на корпусе дросселя. Отсоедините кабели акселератора и трансмиссии.
  3. Снять стяжку генератора с верхним впускным коллектором и стяжку компрессора кондиционирования воздуха с верхним впускным коллектором. При необходимости демонтажа верхнего впускного коллектора снимите генератор и компрессор ФК.
  4. Отсоедините необходимые вакуумные линии и шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора. Снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку с нижнего впускного коллектора. При необходимости снимите корпус дросселя с верхнего впускного коллектора. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ". (ref-98984-S41150159952001060800000)
  5. Обратите внимание на расположение электрических соединителей на форсунках для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители на форсунках. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-98984-S11255929822001060800000)
  6. Отверните болты топливной рейки. Убедитесь, что зона вокруг инжекторов и нижнего впускного коллектора чистая. Используя качательное движение, вытяните боковую топливную рейку водителя с форсунками вверх от впускного коллектора до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора. Повторите процедуру на боковом топливном рельсе пассажира. Снимите топливные рейки с форсунками с нижнего впускного коллектора.
  7. При снятии форсунки с топливной направляющей снимите стопорный зажим с топливной направляющей и форсунки. Удерживающий зажим расположен в верхней части инжектора и топливной направляющей. Снимите форсунку с уплотнительным кольцом с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на форсунку. Нанесите на форсунку кольцо «О» с моторным маслом. Установите инжектор на топливную рейку. Располагать форсунки на топливопроводах так, чтобы электрический соединитель на форсунке был обращен в сторону пассажира транспортного средства. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки. Перед установкой форсунок и топливопроводов нанесите на форсунку кольцо «О» с моторным маслом.
  3. Надавите на боковую топливную рейку пассажира, а затем на боковую топливную рейку водителя вниз до тех пор, пока плечо на каждой форсунке не коснется впускного коллектора. Убедитесь, что все инжекторы полностью установлены.
  4. Затянуть болты топливной направляющей в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя НОВУЮ прокладку, установить верхний впускной коллектор со всеми свободно установленными болтами. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией последовательно. (Таблица 63) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)(ref-98984-S13776810322001060800000)
  5. Затянуть гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить топливопровод на топливопровод, соблюдая надлежащую процедуру. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-98984-S13776810322001060800000)(ref-98984-S11255929822001060800000)
Схема №92

Как снять и установить (Дакота)

ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед сливом топливного бака необходимо стравить давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-98984-S37623995512001060800000)

Топливный бак не может быть слит через заправочные или вентиляционные штуцеры в верхней части топливного бака. Две различные процедуры могут быть использованы для слива топливного бака (с использованием утвержденной станции слива бензина или с использованием сканирующего инструмента DRB вместе с утвержденной станцией слива бензина). Слив производится из отсоединенной топливной магистрали, на топливной рейке, с помощью любой процедуры

Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите колпачок заливной трубки топливного бака. Выполните " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель батареи на батарее. Отсоедините быстроразъемный топливопровод на топливопроводе. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-98984-S37623995512001060800000)(ref-98984-S11255929822001060800000)
  2. Шланг от станции слива бензина должен быть вставлен в 5 / 16 " разъединительный фитинг на отсоединенной топливной линии. Один из способов сделать это - получить 5 / 16 " испытательный фитинг, например, от Snap-On ® впрыск топлива Adapter Set (FIDA44). Вставьте фитинг в отсоединенную топливную линию и присоедините шланг от станции слива бензина.
  3. Включите станцию слива бензина для слива топливного бака. В качестве альтернативной процедуры может быть активирован электрический топливный насос. Обратитесь к сканирующему инструменту DRB для процедур активации топливного насоса. Включите электрический топливный насос или станцию слива бензина и сливной бак до тех пор, пока он не будет пуст. Если электрический топливный насос не работает, необходимо использовать станцию слива бензина.
  4. Поднять транспортное средство и снять брызгозащитный экран перед левой / задней рулевой рубкой.
  5. Снимите хомуты для шлангов и отсоедините резиновые заливные и вентиляционные шланги на заливной и вентиляционной трубках (Рвх 64) и (Рвх 65), не отсоединяя эти шланги на конце топливного бака.
  6. При оснащении приводным валом из 2-х частей необходимо снять поперечину, расположенную под топливным баком: Снять болты / гайки, крепящие приводной вал, опорный кронштейн центрального подшипника к поперечине. Поднять и поддержать приводной вал и кронштейн несущего кронштейна в сборе с помощью отрезка каната. Пробить все заклепки по центру. Высверлить заклепки сверлом 3 / 8 ". Не использовать долото большего размера, так как отверстия в поперечине и раме автомобиля могут стать слишком большими. Снять поперечину с автомобиля.
  7. Если он оборудован, снимите опорную плиту топливного бака. Поместите и закрепите трансмиссионный домкрат под центром топливного бака и приложите небольшое давление.
  8. Отвинтите две установочные гайки бака от крепежных хомутов (Рис. 66). Установите крепежные хомуты бака сбоку от транспортного средства и опустите бак так, чтобы обеспечить доступ к соединениям в верхней части бака.
  9. Перед снятием очистите фитинг от грязи / загрязнений.
  10. Отсоедините линию подачи топлива от штуцера топливного фильтра / регулятора давления топлива в верхней части бака (см. " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ "). (ref-98984-S11255929822001060800000)
  11. Отсоединить линию (и) топливных паров от обратного клапана (ов) топливного бака в верхней части бака. Отсоединить электрический соединитель на модуле насоса в верхней части бака.
  12. Опустите бак с автомобиля. На некоторых моделях бак сначала нужно переместить назад, а затем вниз, для снятия. Снимите бак с гидравлического домкрата.
  13. Если модуль топливного насоса требует обслуживания, см. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (ref-98984-S19022748952001060800000)
  14. Если заправочный и вентиляционный шланги должны быть извлечены из бака, перед снятием запишите их положение на фитингах топливного бака.
  15. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки крепления лямки топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-98984-S13776810322001060800000)
  16. При наличии двухсекционного карданного вала: Получить новые болты и гайки для крепления траверсы к раме. Использовать те же OEM-болты / гайки, которые используются для крепления верхней траверсы топливного бака к раме транспортного средства. Установить траверсу к раме транспортного средства. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить карданный вал и кронштейн держателя в сборе на траверсу. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТМОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)(ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Топливный бак можно осушить, сняв вентиляционный шланг с задней части топливного бака. Сбросьте давление топлива из топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить любое остаточное давление в топливном баке. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые подкладные пластины для доступа к топливному баку. Отсоедините вентиляционное отверстие и наливной шланг от задней части топливного бака. Если топливный бак не был предварительно осушен, поместите сливной шланг в фитинг вентиляционного шланга в задней части топливного бака. Слейте топливо из топливного бака в утвержденную емкость для бензина.
  3. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Отверните гайки крепления лямки топливного бака. Установите накладки топливного бака снаружи транспортного средства. Немного ниже топливный бак. Убедитесь, что задняя часть топливного бака выше, чем передняя часть топливного бака, чтобы предотвратить любой разлив любого оставшегося топлива в топливном баке.
  4. Отсоединить топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса согласно процедуре, изложенной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 54) Отсоединить электрический соединитель на модуле топливного насоса. Отсоединить паропровод от перекидных клапанов сверху топливного бака и линию EVAP от модуля топливного насоса. Опустить топливный бак от автомобиля. (ref-98984-S11255929822001060800000)
  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопроводы на топливный фильтр / регулятор давления топлива на модуль топливного насоса, используя правильную процедуру. См. " АРМАТУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-98984-S11255929822001060800000)
  2. Затяните гайки крепления лямки топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Топливный бак может быть слит путем опускания топливного бака или путем откачки топлива из топливного бака с помощью электрического топливного насоса, если топливный насос работает. Если топливный бак опускается в сливной топливный бак, перейдите к шагу 4. Если топливный насос используется для слива топливного бака, перейдите к следующему шагу.
  2. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините топливную магистраль от топливной рейки. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Подсоедините топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя на фитинге топливной магистрали на топливной рейке. Поместите оставшийся конец топливного шланга в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-98984-S37623995512001060800000)(ref-98984-S11255929822001060800000)
  3. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, прикрепленный к нижней части панели приборов со стороны водителя, прямо над педалью акселератора. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак опустеет, снимите сканирующий инструмент. Переустановите топливопровод на топливопровод, соблюдая надлежащую процедуру. Перейдите к шагу 5.
  4. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Убедитесь, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  5. Поднять и поддержать автомобиль. Некоторые модели оснащены заземляющим ремнем между кузовом и заливной горловиной топлива на топливном баке. Снимите лямку. Откройте дверцу заливной горловины топливного бака. Отвинтите винты крепления заправочной трубки топливного бака к корпусу. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и слегка надавите на бак, поднимая его. Отверните гайки крепления лямки топливного бака. Снимите экран топливного бака
  6. Немного опустите топливный бак. Если топливный бак не был предварительно осушен, слегка поверните топливный бак так, чтобы вентиляционный шланг и наливной шланг на топливном баке были выше уровня топлива в топливном баке, чтобы предотвратить утечку топлива при отсоединении шлангов. Вентиляционный шланг и наливной шланг прикрепите к фитингу на топливном баке, отсоедините вентиляционный шланг от фитинга вентиляционного шланга. (Рисунок 55)
  7. Отсоединить наливной шланг от штуцера наливного шланга на топливном баке, отстыковать электрический соединитель на модуле топливного насоса, расположенном сверху топливного бака. (Рисунок 55)
  8. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, следуя процедуре отсоединения топливопровода (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-98984-S11255929822001060800000)
  9. Отсоединить необходимые паровые шланги от перекидных клапанов в верхней части топливного бака или модуля топливного насоса. (Выпуск 55) Опустить топливный бак с автомобиля.
  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопроводы на топливный фильтр / регулятор давления топлива на модуль топливного насоса, используя правильную процедуру. См. " АРМАТУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-98984-S11255929822001060800000)
  2. Затяните гайки крепления лямки топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Слив топлива из топливного бака может осуществляться путем откачки топлива через небольшой вентиляционный шланг на топливном баке и узел фитинга вентиляционного шланга на топливном баке или путем откачки топлива из топливного бака с помощью топливного насоса, если топливный насос работает. Если слив топлива осуществляется через небольшой вентиляционный шланг на топливном баке и фитинг вентиляционного шланга в сборе на топливном баке, перейдите к шагу 4. Если для слива топлива из топливного бака используется топливный насос, перейдите к следующему шагу.
  2. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините топливную магистраль от топливной рейки. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Подсоедините топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя на фитинге топливной магистрали на топливной рейке. Поместите оставшийся конец топливного шланга в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-98984-S37623995512001060800000)(ref-98984-S11255929822001060800000)
  3. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём - это 16-контактный разъем, прикрепленный к нижней части панели приборов со стороны водителя, прямо над педалью акселератора. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак опустеет, снимите сканирующий инструмент. Переустановите топливопровод на топливопровод, соблюдая надлежащую процедуру. Перейдите к шагу 5.
  4. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Убедитесь, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. (ref-98984-S37623995512001060800000)
  5. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить небольшой вентиляционный шланг от узла фитинга наполнительного и вентиляционного шланга на боковом рельсе рамы водителя. Узел фитинга наполнительного и вентиляционного шланга постоянно закреплен на топливном баке. (Выпуск 56)
  6. Если топливный бак был предварительно слит, переходите к следующему шагу. Если топливный бак не был предварительно осушен, слейте топливо из топливного бака в утвержденный контейнер для бензина, установив сифонный шланг в небольшой фитинг вентиляционного шланга на узле фитинга наполнительного и вентиляционного шланга. Перейдите к следующему шагу.
  7. Отсоедините большой заправочный шланг от фитинга заправочного и вентиляционного шланга в сборе на боковом рамном рельсе водителя. Фитинг заправочного и вентиляционного шланга в сборе постоянно закреплен на топливном баке. (Рисунок 56)
  8. Опорный топливный бак с трансмиссионным домкратом. Снимите гайки крепления планки топливного бака с Г-образных болтов крепления планок топливного бака на рамном рельсе. Снимите накладки топливного бака. ВНИМАНИЕ: Фитинг заправочного и вентиляционного шланга в сборе должен быть освобожден от пластикового экрана перед опусканием топливного бака. При опускании топливного бака соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шланговый фитинг в сборе или топливный бак.
  9. Штуцер заправочного и вентиляционного шланга в сборе неразъемно закреплен на топливном баке и защищен от рамы пластиковым экраном. (Рисунок 56) Перед опусканием топливного бака отожмите внутрь удерживающие язычки, чтобы освободить штуцер заправочного и вентиляционного шланга в сборе от пластикового экрана. (Рисунок 67)
  10. Слегка опустите топливный бак, направляя узел фитинга заправочного и вентиляционного шланга из пластикового экрана. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить узел фитинга заправки и вентиляции. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, следуя процедуре разъединения фитинга топливного насоса. См. " АРМАТУРА РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 56) (ref-98984-S11255929822001060800000)
  11. Отсоедините электрический соединитель на модуле топливного насоса. Отсоедините шланги пара от перекидных клапанов на верхней части топливного бака. (Выпуск 56) Опустите топливный бак от автомобиля. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить узел фитинга шланга наполнения и вентиляции.
Схема №96
  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопроводы на топливный фильтр / регулятор давления топлива на модуль топливного насоса, используя правильную процедуру. См. " АРМАТУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-98984-S11255929822001060800000)
  2. Убедитесь, что стопорные язычки на фитинге заправочного и вентиляционного шланга в сборе полностью зацеплены с пластиковым экраном. Затяните стопорные гайки ремня топливного бака в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Dakota, Ram Van и Ram Wagon)

Опрокидывающийся клапан является частью топливного бака и не исправен. Для замены опрокидывающегося клапана потребуется заменить весь топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-98984-S30757244482001060800000)

Как снять и установить (Дуранго)

Снимите топливный бак с автомобиля. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Найдите опрокидывающиеся клапаны на модуле топливного насоса и задней части топливного бака. Опрокидывающиеся клапаны удерживаются резиновой втулкой. Чтобы снять опрокидывающиеся клапаны, потяните с одной стороны и выкатите из втулки. Для установки, обратной процедуре удаления. Замените втулку. (ref-98984-S30757244482001060800000)

Как снять и установить (Ram Pickup Cab и Chassis)

На Ram Pickups, оборудованных бензиновым двигателем и топливными баками емкостью 26 или 34 галлона, используются 2 опрокидывающих клапана. Один является частью топливного бака и не исправен. Один расположен на модуле топливного насоса и исправен. На Ram Pickups, оборудованных бензиновым двигателем и топливным баком емкостью 35 галлонов, также используются 2 опрокидывающих клапана. Оба опрокидывающих клапана являются частью топливного бака и не исправны.

Для замены исправных клапанов опрокидывания снимите топливный бак с автомобиля. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Найдите клапаны опрокидывания на модуле топливного насоса. Клапаны опрокидывания удерживаются с резиновой втулкой. Для удаления клапанов опрокидывания, потяните с одной стороны и выкатите из втулки. Для установки, обратной процедуре удаления. Замените втулку. (ref-98984-S30757244482001060800000)

Как снять и установить (Dakota, Durango, Ram Pickup 3.9L, 5.2L и 5.9L, Cab и Chassis 5.9L, Ram Van и Ram Wagon)

На Ram Van и Ram Wagon снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухозаборный канал или воздухоочиститель с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините электрические разъемы, контрольные кабели и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки. ( 11), ( 13) и ( 25). Снимите болты корпуса дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки и прокладку. Для установки, обратной процедуры удаления с помощью НОВОЙ прокладки затяните болты дроссельной заслонки. (ref-98984-S13776810322001060800000)

  1. Снимите крышку воздухоочистителя, отверните гайки корпуса воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки, отсоедините электрические разъемы, кабели управления и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки. (Выпуск 27) Снимите гайки корпуса дроссельной заслонки, корпус дроссельной заслонки и прокладку с верхнего впускного коллектора.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните гайки корпуса дроссельной заслонки и гайки корпуса воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Ram Pickup, Cab и Chassis 5.9L и 8.0L)

Отсоедините оба воздушных шланга на насосе для нагнетания воздуха. Ослабьте, но не снимайте болты шкива насоса для нагнетания воздуха. Удерживайте автоматическое натяжное устройство ремня и снимите ремень насоса для нагнетания воздуха. Снимите 3 болта и шкив насоса для нагнетания воздуха. Снимите 2 болта крепления воздушного насоса и снимите воздушный насос. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты крепления и болты шкива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Фильтр насоса впрыска воздуха расположен с правой стороны моторного отсека. Снимите резиновые шланги, прикрепленные к корпусу воздушного фильтра. Снимите монтажную гайку корпуса воздушного фильтра и снимите корпус. Открепите крышку для доступа к элементу воздушного фильтра. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните монтажную гайку корпуса воздушного фильтра в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять и установить (Dakota и Durango)

  1. Контейнер EVAP расположен на монтажном кронштейне, прикрепленном к внутренней стороне лонжерона со стороны водителя, непосредственно перед топливным баком. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Обратите внимание на расположение вакуумных шлангов на контейнере EVAP для справки по установке. Отсоедините вакуумные шланги от контейнера EVAP. Снимите гайку крепления контейнера EVAP к монтажному кронштейну и контейнер EVAP.
  3. Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что штифты на коробке EVAP входят в зацепление с втулками на монтажном кронштейне. Затяните гайку крепления коробки EVAP к монтажному кронштейну в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Используются две канистры EVAP. Одна круглая, а другая квадратная. Канистры EVAP расположены на монтажном кронштейне, прикрепленном снаружи бокового лонжерона пассажира, сразу за кабиной.
  2. Обратите внимание на расположение вакуумных шлангов на контейнере EVAP для справки по установке. Отсоедините вакуумные шланги от контейнера EVAP. Снимите гайки крепления контейнера EVAP к монтажному кронштейну и контейнеры EVAP.
  3. Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Затяните гайку крепления контейнера EVAP к монтажному кронштейну в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  1. Используются две канистры EVAP. Одна круглая, а другая квадратная. Канистры EVAP расположены на монтажном кронштейне под стороной водителя транспортного средства, за проемом боковой двери водителя.
  2. Отверните гайки и снимите монтажный кронштейн коробки EVAP с корпуса. Немного ниже контейнеры EVAP. Обратите внимание на расположение вакуумных шлангов на контейнере EVAP для справки по установке. Отсоедините вакуумные шланги от контейнера EVAP. Снимите гайки крепления контейнера EVAP к монтажному кронштейну и контейнеры EVAP.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайку кронштейна для крепления к корпусу EVAP в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке монтажного кронштейна убедитесь, что установочные лапки в верхней части монтажного кронштейна входят в зацепление с отверстиями на корпусе. Затяните монтажный кронштейн для крепления к корпусу EVAP в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)(ref-98984-S13776810322001060800000)

Как снять (Dakota и Durango)

  1. Насос для обнаружения утечек EVAP (LDP) и фильтр EVAP LDP должны быть заменены в сборе. EVAP LDP расположен со стороны водителя в моторном отсеке, чуть ниже поддона аккумуляторной батареи и центра распределения электроэнергии (PDC). (Выпуск 68) Фильтр EVAP LDP прикреплен снаружи поддона аккумуляторной батареи, прямо перед PDC. (Выпуск 68)
  2. Снимите батарею, отсоедините шланг от нижней части фильтра Тбд EVAP, идущего к Тбд EVAP, снимите стопорный зажим и отсоедините фильтр Тбд EVAP от лотка батареи.
  3. Отсоедините жгут проводов для датчика температуры аккумуляторной батареи от нижней части лотка для аккумуляторной батареи. PDC должен быть снят для доступа к EVAP LDP.
  4. Отверните винт крепления PDC к крылу сзади PDC. Отсоедините PDC от лотка аккумуляторной батареи. Осторожно расположите PDC в сторону.
  5. Снимите аккумуляторный поддон, отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги на Тбд ЭВАП, соблюдая осторожность во избежание повреждения вакуумных шлангов при демонтаже, снимите стопорные болты и Тбд ЭВАП.

Как установить (Dakota и Durango)

ПримечаниеВакуумные шланги и шланги к фильтру EVAP LDP должны быть правильно установлены на EVAP LDP, и все шланги должны быть в хорошем состоянии. Если шланги установлены неправильно или повреждены, расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

  1. Установите насос для обнаружения утечек EVAP (LDP) на поддон аккумулятора. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что вакуумные шланги и шланги к фильтру EVAP LDP находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на EVAP LDP.
Схема №97
  1. Насос для обнаружения утечек EVAP (LDP) и фильтр EVAP LDP должны быть заменены в сборе. Фильтры EVAP LDP и EVAP LDP расположены в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира, рядом с колесной колодцем. (Выпуск 69)
  2. Отсоедините шланг от днища фильтра Тбд EVAP, идущего к Тбд EVAP, и снимите стопорный болт и фильтр Тбд EVAP.
  3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги на EVAP LDP, соблюдая осторожность во избежание повреждения вакуумных шлангов при демонтаже, вынув стопорные болты и EVAP LDP.

ПримечаниеВакуумные шланги и шланги к фильтру EVAP LDP должны быть правильно установлены на EVAP LDP, и все шланги должны быть в хорошем состоянии. Если шланги установлены неправильно или повреждены, расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

  1. Установите систему обнаружения утечек EVAP и фильтр насоса для обнаружения утечек EVAP (LDP). Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что вакуумные шланги и шланги к фильтру EVAP LDP находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на EVAP LDP.
Схема №98
  1. Насос для обнаружения утечек EVAP (LDP) и фильтр EVAP LDP должны быть заменены в сборе. EVAP LDP и фильтр EVAP LDP расположены на монтажном кронштейне со стороны водителя моторного отсека, рядом с колесной колодцем. (Выпуск 70)
  2. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги на соленоиде продувки EVAP. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вакуумные шланги при демонтаже. Снимите соленоид продувки EVAP с монтажного кронштейна. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги на EVAP LDP. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вакуумные шланги при демонтаже.
  3. Снимите крепежные болты с монтажного кронштейна. Снимите монтажный кронштейн с фильтром EVAP LDP и EVAP LDP в сборе. Снимите крепежные болты, фильтр EVAP LDP и EVAP LDP с монтажного кронштейна.

ПримечаниеВсе вакуумные шланги и шланги к фильтру EVAP LDP должны быть правильно установлены на EVAP LDP, и все шланги должны быть в хорошем состоянии. Если шланги установлены неправильно или повреждены, расшифровка кода ошибки будет установлен в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

  1. Установите на монтажный кронштейн систему обнаружения утечек EVAP и фильтр насоса для обнаружения утечек EVAP (LDP). Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98984-S13776810322001060800000)
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что вакуумные шланги и шланг к фильтру EVAP LDP находятся в хорошем состоянии и правильно установлены.
Схема №99
  1. На Dakota 2.5L соленоид EVAP расположен на брандмауэре со стороны пассажира моторного отсека. (Выпуск 71) На Dakota 3.9L, 4.7 и 5.9L и Durango соленоид EVAP расположен со стороны водителя моторного отсека, рядом с усилителем тормозов. (Выпуск 72)
  2. На всех моделях отсоедините электрический разъем и вакуумные шланги на соленоиде продувки EVAP. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вакуумные шланги во время снятия. Снимите стопорные гайки и соленоид продувки EVAP.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что вакуумные шланги находятся в хорошем состоянии и правильно установлены. (ref-98984-S13776810322001060800000)
Схема №100
Схема №101

Как снять и установить (Ram Pickup, Cab и Chassis, Ram Van и Ram Wagon)

  1. На Ram Pickup соленоид продувки EVAP расположен в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира, рядом с колесной колодцем. (Выпуск 69)
  2. На фургоне Ram Van и фургоне Ram Wagon соленоид продувки EVAP расположен со стороны водителя моторного отсека, рядом с колесной колодцем. (Выпуск 70)
  3. На всех моделях отсоедините электрический разъем и вакуумные шланги на соленоиде продувки EVAP. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вакуумные шланги во время снятия. Снимите соленоид продувки EVAP с монтажного кронштейна.
  4. Установить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что вакуумные шланги находятся в хорошем состоянии и правильно установлены.

Другие статьи — Управление двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - Rwd TRUCKS и VANS - бензин