Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R2500/Dodge Cab & Chassis R2500 (1996-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Диагностика Dodge Cab & Chassis R2500

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Дорожные испытания

  1. Если жалоба касалась низкой педали тормоза, прокачайте педаль и обратите внимание, возвращается ли она на нормальную высоту.
  2. Проверьте реакцию педали тормоза при включенной передаче в нейтрали и работающем двигателе. Педаль должна оставаться твердой под постоянным давлением ноги.
  3. Во время дорожных испытаний сделайте нормальные и твердые остановки тормозов в диапазоне 25-40 миль в час. Обратите внимание на неисправную работу тормоза, такую как низкая педаль, жесткая педаль, замирание, пульсация педали, тяга, захват, торможение, шум и т. Д.
  4. Попытка остановить транспортное средство только с помощью стояночного тормоза и отметить захват, торможение, шум и т.д.

Тест непрерывности коммутатора

  1. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозных ламп.
  2. При выдвинутом плунжере выключателя подсоедините контрольные выводы омметра к штырям № 1 и 2 и проверьте целостность. (Рисунок 13) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности переходите к шагу 5.
  3. При убранном плунжере подсоедините контрольные выводы омметра к штырям № 3 и 4 и проверьте целостность. (Рисунок 13) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности переходите к шагу 5.
  4. При убранном плунжере присоедините контрольные выводы омметра к штифтам № 5 и 6 и проверьте целостность. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу вложения.
  5. Заменить выключатель тормозной лампы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-160766-S35858810742004022600000)
Схема №4

Функциональное испытание силового усилителя тормозов/главного цилиндра

  1. Запустите двигатель и проверьте соединения вакуумного шланга усилителя. Шипящий шум указывает на утечку вакуума. Устраните любые утечки вакуума перед продолжением.
  2. Остановите двигатель и переведите коробку передач в нейтральное положение. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума в усилителе не будет исчерпан.
  3. Удерживайте педаль тормоза под легким давлением. Если педаль не держится прочно и отпадает, может быть неисправен главный цилиндр. Перейдите к следующему шагу. Если педаль держится твердо, переходите к шагу 5.
  4. Стравите давление в системе соответствующим способом и повторите шаг 1. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-160766-S05224012182004022600000)
  5. Запустите двигатель и следите за высотой педали. Если изменение высоты педали не очевидно, усилитель мощности или вакуумный обратный клапан неисправен. См. " ТЕСТ НА ВАКУУМ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА ". Если педаль немного отпадает под небольшим давлением, а затем крепко держится, переходите к следующему шагу. (ref-160766-S40571103582004022600000)
  6. Запустите двигатель. Отпустите педаль тормоза. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин. Закройте дроссельную заслонку и немедленно выключите зажигание. Подождите не менее 90 секунд и повторите действие тормоза. Бустер должен обеспечить 2 или более нажатий на педаль с помощью вакуума. Если вакуумная помощь не предусмотрена, бустер неисправен. См. " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-160766-S36505502552004022600000)

Вакуумное испытание усилителя тормозов

  1. Подсоединить вакуумметр к обратному клапану бустера короткой длиной шланга и тройника. (Рисунок 14)
  2. Запустите и проработайте двигатель на холостых оборотах в течение одной минуты.
  3. Наблюдайте за подачей вакуума. Если подача вакуума недостаточна, отремонтируйте подачу вакуума.
  4. Зажмите шланг, закрывающийся между источником вакуума и обратным клапаном.
  5. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром.
  6. Если в течение 15 секунд вакуум упадет более чем на 1 дюйм рт. ст., то неисправна диафрагма бустера или обратный клапан.
Схема №5

Функциональное испытание гидравлического усилителя тормозов

При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы разрядить аккумулятор. Затем нажмите на педаль тормоза, используя 40 фунтов силы, и запустите двигатель. Педаль тормоза должна упасть, а затем нажать обратно на ногу. Это указывает на то, что бустер работает правильно.

Испытание аккумулятора на утечку

  1. Запустите двигатель, включите тормоза и поверните рулевое колесо от замка к замку. Это обеспечит зарядку аккумулятора. Выключите двигатель и дайте автомобилю сидеть в течение одного часа. Через один час должно быть доступно по крайней мере 2 применения тормоза с усилителем. Если усилитель сохраняет заряд, перейдите к следующему шагу. Если система не сохраняет заряд, усилитель должен быть заменен. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160766-S08082024592004030200000)
  2. При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы разрядить аккумулятор и посмотреть, поворачивается ли он. Если это так, то аккумулятор потерял заряд газа, и усилитель должен быть заменен. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160766-S08082024592004030200000)

Испытание обратного клапана усилителя тормозов

  1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана.
  2. Снимите обратный клапан и уплотнение клапана с усилителя силового тормоза.
  3. Используйте вакуумный насос с ручным управлением и создайте вакуум 15-20 дюймов рт.ст. на большом конце обратного клапана. (Источник 17)
  4. Если манометр на насосе показывает потерю вакуума, обратный клапан неисправен и должен быть заменен.
Схема №6

Испытание дифференциального переключателя давления комбинированного клапана

ПримечаниеС помощью помощника примените педаль тормоза и наблюдайте за световой сигнализацией торможения.

  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Подсоедините выпускной шланг к одному цилиндру заднего колеса. Другой конец шланга погрузите в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
  3. Помощник должен нажать и удерживать педаль тормоза и наблюдать за предупреждающим сигналом тормоза.
  4. Откройте винт стравливания. При загорании сигнальной лампы выключатель работает исправно. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте предохранитель цепи, лампочку и проводку. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перепроверьте переключатель на предмет правильной работы. Если сигнальная лампа не горит, проверьте тормозную систему, переключатели стояночного тормоза и соответствующую проводку. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перепроверьте переключатель на предмет правильной работы. Если сигнальная лампа не горит, переключатель перепада давления неисправен. Замените комбинированный клапан в сборе. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Прокачите тормозную систему. (ref-160766-S29156952122004022600000)(ref-160766-S05224012182004022600000)

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза