Объем картера
Емкость масла составляет приблизительно 11 qts. (10,4 л) с масляным фильтром.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 18 (24) | |
| Болт корпуса воздухозаборника | 18 (24) | |
| Автоматический болт натяжителя ремня | 32 (43) | |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 18 (24) | |
| Болт шатуна | ||
| Шаг 1 | 26 (35) | |
| Шаг 2 | 51 (69) | |
| Шаг 3 | 73 (99) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 18 (24) | |
| Болт головки цилиндра (1) | ||
| Шаг 1 (все болты) | 59 (80) | |
| Шаг 2 (все болты) | 77 (104) | |
| Шаг 3 (повторная проверка болтов) | 77 (104) | |
| Шаг 4 (все болты) | Дополнительные 90 градусов | |
| Болт выпускного коллектора (2) | 32 (43) | |
| Узел сцепления вентилятора - ступица вентилятора (3) | 42 (57) | |
| Стопорный болт подшипника ступицы вентилятора | 57 (77) | |
| Крепежный болт опоры вентилятора / ступицы | 18 (24) | |
| Болт маховика/упругой пластины | 101 (137) | |
| Передняя опора двигателя через болт | 65 (88) | |
| Болт крепления переднего двигателя к блоку цилиндров (4) | 110 (149) | |
| Болт крышки переднего механизма газораспределения | 18 (24) | |
| Гайка шестерни привода топливного насоса впрыска | 125 (169) | |
| Гайка корпуса насоса впрыска топлива в шестерню | 32 (43) | |
| Подогреватель топлива от топливного трубопровода к топливу | 18 (24) | |
| Топливный трубопровод к насосу перекачки топлива | 18 (24) | |
| Болт банджо линии подачи топлива | ||
| На топливном фильтре / сепараторе воды | 18 (24) | |
| У насоса впрыска топлива | 18 (24) | |
| Болт насоса перекачки топлива | 18 (24) | |
| Болт крепления корпуса редуктора к блоку цилиндров | 18 (24) | |
| Болт поворота генератора | 30 (41) | |
| Болт верхнего монтажного кронштейна генератора | 18 (24) | |
| Гайка топливного трубопровода высокого давления | ||
| У насоса впрыска топлива | 18 (24) | |
| В головке цилиндра | 28 (38) | |
| Гайка электрического соединителя воздухонагревателя впускного коллектора | 10 (14) | |
| Болт крышки впускного коллектора | 18 (24) | |
| Болт подъемного кронштейна | ||
| Фронт | 32 (43) | |
| Задняя часть | 57 (77) | |
| Болт крышки главного подшипника (5) | ||
| Шаг 1 | 44 (60) | |
| Шаг 2 | 88 (119) | |
| Шаг 3 | 129 (175) | |
| Болт корпуса маслоохладителя | 18 (24) | |
| Пробка для заливки масла | 21 (28) | |
| Болт масляного поддона | 18 (24) | |
| Сливная пробка масляного поддона | 44 (60) | |
| Пробка клапана регулятора давления масла | 60 (81) | |
| Болт масляного насоса | (6) | |
| Болт трубки всасывания масла | 18 (24) | |
| Задняя гайка крепления к поперечине | 35 (47) | |
| Болт кронштейна крепления задней части к коробке передач | 75 (102) | |
| Болт задней опорной плиты к раздаточной коробке | 30 (41) | |
| Гайка регулировочного винта коромысла | 18 (24) | |
| Болт коромысла в сборе | 27 (36) | |
| Болт стартера | 32 (43) | |
| Болт корпуса термостата | 18 (24) | |
| Болт гидротрансформатора на гибкую пластину | 35 (47) | |
| Распорный болт опоры трансмиссии (4WD) | 50 (68) | |
| Болт пластины проставки-изолятора опоры трансмиссии (4WD) | 150 (203) | |
| Болт корпуса коробки передач с муфтой сцепления (МКПП) | 80 (108) | |
| Маслопровод турбонагнетателя | ||
| Болт сливной линии | 20 (27) | |
| Линия подачи | 15 (20) | |
| Гайка от турбонагнетателя к выпускному коллектору | 33 (45) | |
| Болт корпуса вакуумного насоса для редуктора | 57 (77) | |
| Болт крышки клапана | 18 (24) | |
| Болт гасителя колебаний | 92 (125) | |
| Болт водяного насоса | 18 (24) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Зажим трубы воздухозаборника к турбонагнетателю | 72 (8) | |
| Крепежный винт конденсатора | 95 (11) | |
| Болт заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 80 (9) | |
| Зажим выхлопной трубы к турбонагнетателю | 75 (8.5) | |
| Болт крепления шкива к вентилятору / ступицы вентилятора | 84 (9.5) | |
| Болт стравливания топлива | 72 (8) | |
| Болт фиксирующего зажима топливного инжектора | 89 (10) | |
| Болт банджо сливной линии топливного инжектора к топливному инжектору | 72 (8) | |
| Болт промежуточного охладителя | 17 (1.9) | |
| Зажим входного и выходного воздуховода промежуточного охладителя | 72 (8) | |
| Болт / гайка между охладителем трансмиссионного масла и промежуточным охладителем | 95 (11) | |
| (1) Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Рис. 10) (2) Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Рис. 8) (3) Муфта вентилятора в сборе имеет левую резьбу. (4) Всегда используйте НОВЫЕ болты. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно болты. (5) Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Рис. 23) (6) Затянуть болты до 44 дюймовых фунтов (5,0 Н.м), а затем до 18 футовых фунтов (24 мм). (5 мм). | ||
| (1) | Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 10) |
|---|
| (2) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №8) |
|---|
| (3) | Муфта вентилятора в сборе имеет левую резьбу. |
|---|
| (4) | Всегда используйте НОВЫЕ болты. Повторное использование болтов ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
| (5) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №23) |
|---|
| (6) | Затянуть болты последовательно до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,0 Н.м), а затем до 18 футовых фунтов (24 Н.м). (Таблица 25) |
|---|
Моменты затяжки
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Смещение | 359 Cu. In. (5,9 л) | |
| Скука | 4,02 " (102,1 мм) | |
| Удар | 4,72 " (120,0 мм) | |
| Степень сжатия | ||
| A / T и 5-скорость M / T | 16.3:1 | |
| 6-ступенчатая M / T | 17.0:1 | |
| Топливная система | Электронный впрыск топлива | |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .004-.017 (.10-.43) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 3.2662-3.2719 (82.962-83.106) | |
| Журнал вне цикла | .002 (.05) Максимум | |
| Конусность цапфы | .0005 (.013) Максимум | |
| Масляный зазор | .0047 (.119) Максимум | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2,7155 (68 975) Минимум | |
| Журнал вне цикла | .002 (.05) Максимум | |
| Конусность цапфы | .0005 (.013) Максимум | |
| Масляный зазор | .0035 (.089) Максимум | |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | ||
| Отверстие под штифт | 1.5765 (40.042) Максимум | |
| Боковой люфт | .004-.013 (.10-.33) | |
ШАТУНЫ
Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Поршни 1 | ||
| Диаметр | 4.0104-4.0117 (101.864-101.896) | |
| Отверстие под штифт | 1.5758 (40.025) Максимум | |
| Контакты | ||
| Диаметр | 1.5744 (39.989) Минимум | |
| Кольцо № 1 | ||
| Конечный зазор | .0160--.0275 (.406-.698) | |
| Боковой зазор | .006 (.150) Максимум | |
| Кольцо № 2 | ||
| Конечный зазор | .0100-.0215 (.250-.550) | |
| Боковой зазор (2) | .0037 (.095) Максимум | |
| Кольцо № 3 (Масло) | ||
| Конечный зазор | .0100-.0215 (.250-.550) | |
| Боковой зазор (2) | .0033 (.085) Не более | |
| (1) Информацию о сортировке поршней см. в разделе " СОРТИРОВКА ПОРШНЕЙ " в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ". (2) В спецификации указано НОВОЕ поршневое кольцо. Замените поршень, если зазор превышает спецификацию. (ref-97393-S22783712762001050400000) | ||
| (1) | Информацию о сортировке поршней см. в разделе " СОРТИРОВКА ПОРШНЕЙ " в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ". (ref-97393-S22783712762001050400000) |
|---|
| (2) | Спецификация перечислена с НОВЫМ поршневым кольцом. Замените поршень, если зазор превышает спецификацию. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 4.0203 (102.116) Не более | |
| Максимальная конусность | .003 (.08) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0015 (.038) | |
| Максимальное коробление деки | (1) | |
| (1) Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на 2,0 " (51 мм) площадь. Общее коробление или коробление из стороны в сторону не должно превышать 0 003 " (0,08 мм). См. ПОВЕРХНОСТЬ ПАЛУБЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В УЗЛЕ " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ для участков маркировки блока цилиндров. (ref-97393-S41753467412001050400000) | ||
| (1) | Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на площадь 2,0 " (51 мм). Общее коробление или коробление из стороны в сторону не должно превышать 0 003 " (0,08 мм). См. ПОВЕРХНОСТЬ ПАЛУБЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В " БЛОКЕ ЦИЛИНДРОВ " В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ для участков маркировки блока цилиндров. (ref-97393-S41753467412001050400000) |
|---|
Блок цилиндров
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 30° | |
| Глубина установки запорной арматуры | .023-.044 " (.59-1.11 мм) | |
| Минимальная маржа | .028 " (.72 мм) | |
| Диаметр штока | .2752-.2760 " (6 990-7 010 мм) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45° | |
| Глубина установки запорной арматуры | .038-.058 " (.96-1.48 мм) | |
| Минимальная маржа | .028 " (.72 мм) | |
| Диаметр штока | .2752-.2760 " (6 990-7 010 мм) | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 2,36 " (60,0 мм) | |
| Высота установки | 1,39" (35,3 мм) | |
| Вне квадрата | 0 059 " (1,5 мм) Максимум | |
| Клапан минимального давления закрыт | 76,4 фунта при 1,39 " (34,6 кг при 35,33 мм) | |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Высота головки цилиндров | 3,6998 " (93 975 мм) Минимум | ||
| Максимальное коробление | (1) | ||
| Седла клапанов - впускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 30° | ||
| Ширина сиденья | .059-.071 " (1,49-1,80 мм) | ||
| Седла клапанов - выпускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 45° | ||
| Ширина сиденья | .059-.071 " (1,49-1,80 мм) | ||
| Направляющие клапана | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2772-.2780 " (7.042-7.062 мм) | ||
| Высота установки направляющей клапана | (2) | ||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | |||
| Впуск | .006-.015 " (.152-.381 мм) | ||
| Выпускная система | .015-.030 " (.381-.762 мм) | ||
| (1) Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на 2,0 " (51 мм) площадь. Общее или боковое коробление не должно превышать 0 012 " (0,30 мм). (2) Информация на момент публикации недоступна. | |||
| (1) | Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на площадь 2,0 " (51 мм). Общее коробление или коробление в стороны не должно превышать 0 012 " (0,30 мм). |
|---|
| (2) | Информация на момент публикации отсутствует. |
|---|
Головка блока цилиндров
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Максимальный внутренний диаметр подшипника и отверстия распределительного вала | ||
| № 1 Подшипник | 2.1312 (54.132) | |
| № 1 Отверстие под подшипник | 2.3326 (59.248) | |
| Все остальные скважины | 2.1312 (54.132) | |
| Окончание воспроизведения | .004-.018 (.10-.46) | |
| Люфт зубчатого колеса | .003-.013 (.08-.33) | |
| Минимальный диаметр цапфы | ||
| № 2-7 | 2.1245 (53.962) | |
| № 1 | 2.127 (54.03) | |
| Минимальная высота лепестка | ||
| Выпускная система | 1.797 (45.64) | |
| Впуск | 1.857 (47.17) | |
Распределительный вал
Технические характеристики TAPPETS
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Диаметр отверстия | .632 (16.05) Максимум |
| Диаметр толкателя | .627 (15.93) Минимум |
ТОЛКАТЕЛИ