Органы управления двигателем - основные испытания - дизельное топливо: Диагностика Dodge Cab & Chassis R2500

Предварительный осмотр насоса перекачки топлива

1. Проверьте ограниченную или негерметичную линию подачи топлива к насосу перекачки топлива или линию возврата топлива, расположенную со стороны водителя двигателя. (Рисунок 1) Отремонтируйте линию подачи топлива или линию возврата топлива в случае ограничения или негерметичности.
2. Проверьте утечку топлива из насоса перекачки топлива, при наличии утечки замените насос перекачки топлива, проверьте давление на выходе насоса перекачки топлива.

Схема №8

Войти

1. Очистить зону вокруг заглушек фитингов фильтра, затем снять заглушки. (Выпуск 7) Установить испытательные фитинги (AVU1-2). Установить контрольный манометр давления топлива (6828) на впускном отверстии. (Выпуск 7) Для предотвращения запуска двигателя снять реле насоса впрыска топлива, расположенное в центре распределения энергии.
2. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Входное давление должно быть 5-7 фунтов на квадратный дюйм. Установите реле топливного насоса. Запустите двигатель. Входное давление должно быть 10 фунтов на квадратный дюйм. Используя сканирующий инструмент, очистите расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки может установить, когда реле снято. Проверьте падение давления.

Испытание на падение давления

Выключите двигатель. Передвиньте манометр от впускного отверстия к выпускному отверстию. (Выпуск 7) Запустите двигатель. Давление на выходе должно быть не более чем на 34 кПа (0,4 кг / см 2) меньше давления на входе. Если падение давления больше 34 кПа (0,4 кг / см 2), замените топливный фильтр и повторите проверку давления. Если падение давления меньше 34 кПа (0,4 кг / см 2), проверьте ограничение подачи топлива.

Испытание на ограничение подачи топлива

Убедитесь, что давление в перекачивающем насосе в норме. Отсоедините линию подачи топлива на входе в перекачивающий насос. Снимите пластиковый зажим со входа в насос и установите в конце линии подачи топлива. Установите шланг-переходник 3 / 8 " (6631) между линией подачи топлива и входом в насос. Установите преобразователь из модуля PEP в фитинг " T " на переходнике. Подключите сканирующий инструмент к модулю. Запустите двигатель. Проверьте показание вакуума на двигателе при полном дросселе без нагрузки. Если показание вакуума менее 6 ing. Проверьте на предмет наличия утечек воздуха.

Испытание на герметичность топливоподачи

Очистите участок вокруг заглушки входного патрубка фильтра, затем снимите заглушку. (Рисунок 7) Установите фитинг 1 / 8 " Npt с ниппельным патрубком 1 / 4 " в испытательный порт. Присоедините прозрачный шланг с зажимом к фитингу. Поместите другой конец шланга в топливный контейнер. Поверните переключатель зажигания в положение START, затем отпустите в положение RUN без запуска двигателя. Насос перекачки топлива должен работать в течение 25 секунд. После того, как шланг был продут, проверьте наличие пузырьков воздуха в шланге.