Управление двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - дизельное топливо: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis Dakota

Как снять узел турбонагнетателя

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухозаборный трубопровод и выхлопную трубу на турбонагнетателе. На моделях с промежуточным охлаждением снимите впускной канал промежуточного охладителя с турбонагнетателя. (Рис. 4) На моделях без промежуточного охлаждения снимите трубку воздушного кроссовера между турбонагнетателем и впускным коллектором.
2. Снимите и заглушите маслопроводы турбонагнетателя. Снимите гайки крепления турбонагнетателя и турбонагнетателя. Заглушите все отверстия воздухозаборника и маслопроводов.

Как установить турбонагнетатель

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых прокладок. Все болты и шпильки покрыть противозадирным компаундом. Установить трубку слива масла на турбонагнетатель. Залить 3 унции (60 см3) чистого масла в маслозаборник при вращении турбонагнетателя. Установить остальные компоненты и затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-10657-S21705618302000111300000)

Как снять промежуточный охладитель

1. Снимите решетку. Снимите передний опорный кронштейн, расположенный над центром промежуточного охладителя. На моделях, оборудованных кондиционерами, разрядите систему кондиционирования.
2. Выверните болт из центра уплотнительной пластины на линиях кондиционирования на конденсаторе. Снимите гайки крепления конденсатора к промежуточному охладителю. Поднимите конденсатор и уплотнительную пластину с промежуточного охладителя. Заглушите все линии кондиционирования для предотвращения загрязнения.
3. Снять входной и выходной каналы промежуточного охладителя. (Рисунок 4) Снять стопорные болты промежуточного охладителя. Повернуть промежуточный охладитель вперед и вверх для демонтажа.

Как установить промежуточный охладитель

Для установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Вакуумировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-10657-S21705618302000111300000)

Схема №17

Войти

Как снять топливопровод высокого давления

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините проводку управления и снимите кронштейн проводки управления с топливного насоса (при необходимости). Отметьте расположение топливопровода высокого давления для повторной сборки.
2. Отсоедините топливопроводы высокого давления на топливных форсунках и топливном насосе, снимите болты крепления хомута топливопровода высокого давления, снимите топливопроводы высокого давления.

Как установить топливопровод высокого давления

При монтаже выполните обратный демонтаж, прокачайте топливопроводы высокого давления, смотри под надписью топливная система (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) надпись " топливо LINE BLEADING " (ВЫПУСК ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ). (ref-10657-S01374795242000111300000)

Как снять топливный насос высокого давления

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините необходимые электрические соединения на топливном насосе. Отсоедините рычаги управления от рычага управления на топливном насосе. НЕ снимайте рычаг управления с топливного насоса.
2. Отсоедините кронштейн проводки управления, снимите и закройте топливопроводы высокого давления, удерживая ключом нагнетательные клапаны на ТНВД, сняв при этом трубопроводы высокого давления, и отметьте место расположения топливопровода для повторной сборки.
3. Отсоедините трубку управления топливовоздушной смесью, которая является трубкой от топливного насоса к головке цилиндра. Отсоедините дренажную трубку от топливного насоса. Отсоедините линию подачи топлива от топливного насоса.
4. На переохлажденных моделях выверните болт из заднего опорного кронштейна на топливном насосе. Снимите болты крепления заднего опорного кронштейна к блоку цилиндров. Ослабьте центральный болт на заднем опорном кронштейне. Поверните задний опорный кронштейн в сторону задней части двигателя.
5. На моделях без промежуточного охлаждения снимите стопорные болты и задний опорный кронштейн на топливном насосе. На всех моделях снимите трубку для заливки масла с передней крышки шестерни газораспределения. Поместите торговое полотенце перед шестерней привода топливного насоса, чтобы предотвратить падение стопорной гайки и шайбы при снятии. Снимите стопорную гайку и шайбу шестерни привода топливного насоса. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ попадания стопорной гайки или шайбы шестерни привода топливного насоса в переднюю крышку шестерни газораспределения.
6. Поверните двигатель по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Двигатель можно вращать, сняв пылезащитную крышку с пластины переходника коробки передач и установив инструмент для валоповорота двигателя (3377462) в пластину переходника коробки передач. (Рисунок 6)
7. Когда цилиндр № 1 находится в ВМТ, шпонка вала насоса впрыска топлива должна быть направлена к днищу двигателя. Убедитесь, что синхронизирующий штифт будет входить в зацепление. (Рис. 6) Синхронизирующий штифт расположен под насосом впрыска топлива. ВНИМАНИЕ: Осторожно включайте синхронизирующий штифт, чтобы избежать поломки наконечника синхронизирующего штифта. НЕ вращайте двигатель с включенным синхронизирующим штифтом.
8. Обратите внимание, что если установлен оригинальный насос для впрыска топлива, метки времени на фланце насоса для впрыска топлива и корпусе зубчатой передачи совмещены для повторной сборки (Рис. 7). Эти метки времени относятся к каждому двигателю и насосу для впрыска топлива. Метки времени не могут использоваться для замены насосов для впрыска топлива.
9. Ослабьте стопорный болт на топливном насосе и снимите специальную шайбу. (Таблица 7) Затяните стопорный болт до 22 футов фунтов (30 Н.м). Это заблокирует вращение вала топливного насоса. Сохраните специальную шайбу для повторной сборки.
10. Используя съемник шестерен и два болта 8 мм X 1,25 ", освободите шестерню привода топливного насоса от вала топливного насоса. Снимите стопорные гайки, топливный насос и прокладку.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Как установить топливный насос впрыска (оригинал)

1. Убедитесь, что поверхности прокладок чистые. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ и штифт ГРМ находится в зацеплении. Установите новую прокладку на блок цилиндров. Установите ключ в вал топливного насоса впрыска и установите топливный насос впрыска. НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения ключа из вала топливного насоса впрыска. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения ключа из вала топливного насоса впрыска во время установки.
2. Установите монтажные гайки. НЕ затягивайте гайки в это время. Топливный насос должен свободно вращаться в пазах. Установите стопорную гайку и шайбу шестерни привода топливного насоса. Затяните стопорную гайку до 11-15 футов фунтов (15-20 Н.м).
3. Если метки синхронизации топливного насоса впрыска на фланце впрыска топлива и корпусе зубчатой передачи были совмещены при снятии, синхронизация топливного насоса впрыска не требует регулировки. Если метки не были совмещены, проверьте синхронизацию топливного насоса впрыска. См. СИНХРОНИЗАЦИЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВПРЫСКА в D - дизельный двигатель регулировки в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Если метки синхронизации были совмещены при демонтаже, поверните насос для впрыска топлива, чтобы совместить метки синхронизации. Затяните монтажные гайки на 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабьте стопорный болт и установите специальную шайбу под стопорный болт. Затяните стопорный болт на 10 футов фунтов (14 Н.м). Затяните гайку шестерни привода топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-10657-S21705618302000111300000)
5. Выведите из зацепления штифт ГРМ, если он не был ранее выведен из зацепления. Для установки остальных компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Свободно установите все болты в кронштейн задней опоры.
6. На моделях с промежуточным охлаждением подтяните болты кронштейна задней опоры к вакуумному насосу, блоку цилиндров, а затем к топливному насосу высокого давления. На моделях без промежуточного охлаждения подтяните болты кронштейна задней опоры к блоку цилиндров, а затем к топливному насосу высокого давления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-10657-S21705618302000111300000)
7. Установите и продуйте топливопроводы. См. раздел " ОТВОД ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Убедитесь, что тросовая тяга отрегулирована таким образом, чтобы рычаг управления контактировал с низкооборотным винтом в положении холостого хода. Тросовая тяга расположена между рычагом управления и рычагом управления на топливном насосе. (ref-10657-S01374795242000111300000)
8. Убедитесь, что рычаг управления на топливном насосе перемещается над центральным положением и упирается в разрывную пружину (расположенную в центре рычага управления), когда он находится в положении полного дросселя.

Как установить топливный насос (новая или реконструированная)

1. Убедитесь, что поверхности прокладок чистые. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ и штифт синхронизации находится в зацеплении. Установите новую прокладку на блок цилиндров. Установите ключ в вал топливного насоса впрыска и установите топливный насос впрыска. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения ключа из вала топливного насоса впрыска во время установки.
2. Установите монтажные гайки. НЕ затягивайте гайки в это время. Топливный насос должен свободно вращаться в пазах. Установите стопорную гайку и шайбу шестерни привода топливного насоса. Затяните гайку до 11-15 футов фунтов (15-20 Н.м).
3. Поверните топливный насос в направлении головки цилиндра, чтобы захватить зубчатую передачу. Проверьте синхронизацию топливного насоса. См. СИНХРОНИЗАЦИЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в D - дизельный двигатель регулировки в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорный болт ослаблен и специальная шайба установлена под стопорным болтом. Стопорный болт должен быть затянут до 10 футов фунтов (14 Н.м).
4. После получения правильного времени и затяжки монтажных гаек нанесите метку времени на фланец топливного насоса впрыска для совмещения с меткой на корпусе редуктора. (Рисунок 7)
5. Выведите из зацепления штифт ГРМ, если он ранее не был выведен из зацепления. Для установки остальных компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. Установите все болты в заднюю опору.
6. На моделях с промежуточным охлаждением подтяните болты кронштейна задней опоры к вакуумному насосу, блоку цилиндров, а затем к топливному насосу высокого давления. На моделях без промежуточного охлаждения подтяните болты кронштейна задней опоры к блоку цилиндров, а затем к топливному насосу высокого давления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-10657-S21705618302000111300000)
7. Установите и продуйте топливопроводы. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВОПРОВОДА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Убедитесь, что тросовая тяга отрегулирована таким образом, чтобы рычаг управления контактировал с низкооборотным винтом, когда он находится в положении холостого хода. Тросовая тяга расположена между рычагом управления и рычагом управления на топливном насосе. (ref-10657-S01374795242000111300000)
8. Убедитесь, что рычаг управления на топливном насосе перемещается над центральным положением и упирается в разрывную пружину (расположенную в центре рычага управления), когда он находится в положении полного дросселя.

Как снять и установить топливный подъёмный насос

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините топливопроводы на топливоподъемном насосе, отверните стопорные болты, снимите топливоподъемный насос и прокладку.
2. При монтаже выполните обратную процедуру демонтажа, используя новую монтажную прокладку насоса и уплотнительные шайбы банджо-болта топливопровода. Прокачайте топливопроводы низкого давления. Смотрите " ВЫПУСК ТОПЛИВОПРОВОДА " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-10657-S01374795242000111300000)

Как снять подогреватель топлива

1. Топливный нагреватель расположен между фильтром сепаратора топлива / воды и адаптером фильтра на головке цилиндра. Убедитесь, что область чиста вокруг топливного нагревателя.
2. Отсоедините электрическое соединение датчика вода-в-топливе в нижней части фильтра сепаратора топливо / вода. Снимите фильтр сепаратора топливо / вода. Отсоедините электрическое соединение на подогревателе топлива. Снимите стопорный переходник из центра подогревателя топлива. Снимите подогреватель топлива и уплотнительные кольца.

Как установить подогреватель топлива

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых уплотнительных колец. Затянуть фиксирующий переходник в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-10657-S21705618302000111300000)
2. Если датчик вода-в-топливе снят с сепаратора топливо / вода, покройте поверхность уплотнения датчика вода-в-топливе моторным маслом перед установкой на фильтр сепаратора топливо / вода.
3. Перед установкой убедитесь, что фильтр сепаратора топлива / воды заполнен дизельным топливом, а уплотнительная поверхность покрыта моторным маслом. Затяните фильтр сепаратора топлива / воды на 1 / 2 оборота после того, как он войдет в контакт с подогревателем топлива.

Как снять топливный форсунку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите рычажный механизм дроссельной заслонки и кронштейн, снимите топливопроводы высокого давления и отметьте место для ссылки на повторную сборку, снимите трубопроводы слива топлива из топливных форсунок и заглушите все топливные отверстия.
2. Очистите вокруг топливного инжектора. Удерживайте корпус топливного инжектора ключом, ослабляя прижимную гайку. Используя съемник топливного инжектора (3823276), вытяните топливные инжекторы из головки цилиндра. Снимите уплотнительное кольцо (расположенное ниже топливного инжектора) с головки цилиндра.

Как установить топливные форсунки

1. Установите на топливную форсунку новое уплотнительное кольцо, накройте стопорную гайку топливной форсунки и верхнюю часть корпуса топливной форсунки противозадирным составом, установите топливную форсунку в исходное положение.
2. Убедитесь, что выступающая сторона топливной форсунки совмещена с областью надреза головки цилиндров. Затяните стопорную гайку топливной форсунки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. После затягивания стопорной гайки топливной форсунки нажмите на кольцо " О " сверху топливной форсунки в канавку. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступающая сторона топливной форсунки совмещена с областью надреза головки цилиндров. (ref-10657-S21705618302000111300000)
3. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа с новыми уплотнительными шайбами, установите и продуйте топливопроводы высокого давления, смотри " ВЫПУСК ТОПЛИВОПРОВОДА " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-10657-S01374795242000111300000)

Как снять и установить нагреватель впускного коллектора (с промежуточным охлаждением)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нагреватель впускного коллектора расположен между корпусом воздухозаборника и крышкой впускного коллектора. Отсоедините выходной канал промежуточного охладителя от корпуса воздухозаборника. (Рисунок 4)
2. Снимите топливопроводы высокого давления (при необходимости), придерживая ключом нагнетательные клапаны на ТНВД при демонтаже трубопроводов высокого давления, разметьте место расположения топливопровода для ссылки на повторную сборку.
3. Отсоедините электрический соединитель подогревателя впускного коллектора, отсоедините провод массы подогревателя топлива (расположенный над топливным фильтром) от крышки впускного коллектора, отверните стопорные болты, снимите корпус воздухозаборника и прокладку, снимите подогреватель впускного коллектора и прокладку.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления до технических характеристик согласно таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия, установить и прокачать топливопроводы высокого давления (если снимались) согласно " ОТБОРЫ ТОПЛИВОПРОВОДОВ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-10657-S21705618302000111300000)(ref-10657-S01374795242000111300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините проводку управления на топливном насосе.
2. Отсоедините электрические соединения на подогревателе впускного коллектора. Подогреватель впускного коллектора расположен ниже трубы перепуска воздуха из турбонагнетателя и впускного коллектора.
3. Ослабьте хомуты воздушной трубки кроссовера на турбонагнетателе, снимите стопорные болты и воздушную трубку кроссовера с впускного коллектора, снимите нагреватель впускного коллектора и прокладки.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления согласно спецификации, смотри таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-10657-S21705618302000111300000)

Как снять и установить реле подогревателя впускного коллектора

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрические соединения для реле подогревателя впускного коллектора, расположенных на внутреннем крыле. (Рисунок 8) Снимите стопорные болты и реле подогревателя впускного коллектора. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №20

Войти

Как снять и установить отсечный электромагнитный клапан

1. Отсоедините провод от отсечного электромагнитного клапана, расположенного на задней части топливного насоса впрыска. Убедитесь, что область вокруг отсечного электромагнитного клапана чистая. Снимите отсечной электромагнитный клапан, плунжер и пружину. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения плунжера и пружины в топливном насосе впрыска при обслуживании отсечного электромагнитного клапана.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием нового уплотнительного кольца. Затяните отсечной электромагнитный клапан в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-10657-S21705618302000111300000)

Как снять и установить терморезистор (модели без промежуточного охлаждения)

Терморезистор расположен в воздухозаборнике над фильтром сепаратора топлива / воды. Отсоедините электрическое соединение и снимите терморезистор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните терморезистор в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-10657-S21705618302000111300000)

Как снять датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (промежуточное охлаждение)

Датчик положения дроссельной заслонки расположен над рычагом управления на топливном насосе высокого давления. (Рисунок 10) Отсоедините электрический соединитель на датчик положения дроссельной заслонки, отверните винты крепления датчик положения дроссельной заслонки и поднимите датчик положения дроссельной заслонки прямо вверх от топливного насоса высокого давления.

Как установить датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (с промежуточным охлаждением)

1. Установить датчик положения дроссельной заслонки в кронштейн на ТНВД так, чтобы переходник на ТНВД совпал с отверстием в валу ТНВД. (Рисунок 10)
2. Если переходник не совмещается с валом ТНВД, отверните крепежные винты кронштейна датчик положения дроссельной заслонки, установите переходник на вал ТНВД так, чтобы кронштейн датчик положения дроссельной заслонки вращался по часовой стрелке для совмещения отверстий крепежных винтов.
3. Убедитесь, что адаптер находится даже или немного выше верхней части вала топливного насоса. Чтобы отрегулировать положение адаптера, удерживайте нейлоновый вал на месте и вращайте адаптер.
4. Затянуть крепежные винты кронштейна, отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (датчик положения дроссельной заслонки) в статье Д - РЕГУЛИРОВКИ ДИЗЕЛЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №21

Войти

Как снять и установить датчик " вода в топливе "

1. Отсоедините электрическое соединение датчика вода-в-топливе в нижней части фильтра сепаратора топливо / вода, снимите фильтр сепаратора топливо / вода и слейте топливо, открутите датчик вода-в-топливе из нижней части фильтра сепаратора топливо / вода.
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новых уплотнительных колец. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца и уплотнительную поверхность фильтра сепаратора топлива / воды моторным маслом. Только вручную затяните датчик вода-в-топливе. Заполните фильтр сепаратора топлива / воды дизельным топливом и установите. Затяните фильтр сепаратора топлива / воды на 1 / 2 оборота после того, как он войдет в контакт с уплотнительной поверхностью подогревателя топлива.

Как снять фильтр сепаратора топлива / воды

1. Отсоедините электрическое соединение датчика воды в топливе в нижней части фильтра сепаратора топлива / воды. Снимите фильтр сепаратора топлива / воды. Убедитесь, что электрическое соединение на подогревателе топлива (расположенном над фильтром) не поворачивается относительно блока цилиндров при снятии фильтра сепаратора топлива / воды.
2. Снимите квадратное разрезное кольцо " О " с контактной площадки фильтра-влагоотделителя с подогревателем топлива, слейте топливо-влагоотделитель из фильтра и открутите датчик вода-в-топливе со дна фильтра.

Как установить фильтр сепаратора топлива / воды

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новых уплотнительных колец. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца " О " и уплотнительную поверхность фильтра сепаратора топливо / вода моторным маслом.
2. Установите на место датчик вода-в-топливе в нижней части фильтра сепаратора топливо / вода. Вручную затяните ТОЛЬКО датчик вода-в-топливе. Перед установкой заполните фильтр сепаратора топливо / вода дизельным топливом.
3. Затянуть фильтр-влагоотделитель на 1 / 2 оборота после его соприкосновения с уплотнительной поверхностью подогревателя топлива.