Стравливание топливной магистрали
ПримечаниеСтравливание топливной магистрали необходимо, если фильтр сепаратора топливо / вода не заполнен до установки, топливный насос для впрыска заменен, соединения топливной магистрали высокого давления ослаблены или заменены, или первоначальный запуск двигателя после того, как двигатель не работал в течение длительного периода.
- Для стравливания топливопроводов низкого давления и топливного фильтра необходимо открыть винт стравливания топлива на банджо-болте.
- Включите ручной рычаг на топливоподъемном насосе до тех пор, пока из винта отбора топлива не потечет постоянный поток топлива. Затяните винт отбора топлива до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м). Если ручной рычаг чувствует, что насос не работает, поверните двигатель на 90 градусов и повторите процедуру. Установите ручной рычаг в верхнее положение после того, как топливная магистраль стравлена. ВНИМАНИЕ: Ручной рычаг топливоподъемного насоса должен быть в верхнем положении после того, как топливные магистрали стравлены, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.
- Для продувки топливных магистралей высокого давления осторожно ослабьте гайку топливопровода высокого давления на топливном инжекторе. Проработайте стартер до тех пор, пока топливо не потечет устойчиво, и затяните гайку топливопровода высокого давления в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. ВНИМАНИЕ: НЕ РАБОТАЙТЕ СТАРТЕР более 30 секунд. Между операциями стартера допускаются 2-минутные интервалы. (ref-10657-S21705618302000111300000)
- Запустить двигатель и повторить процедуру по всем топливопроводам, по одному, до плавной работы двигателя.
Схема №25
Датчик температуры наддувочного воздуха и температура воздуха (промежуточное охлаждение)
Датчик температуры наддувочного воздуха и реле температуры воздуха расположены в крышке впускного коллектора. (Рисунок 9) Другая информация от производителя отсутствует.
