Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Средства связи/Электронные модули управления - электрическая диагностика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Avenger II

Средства связи 119 иллюстраций ~50 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

  1. Установка условия: Модуль шины C CAN (за исключением TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины C.

Возможные причины

Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
Датчик угла положения рулевого колеса
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB (s), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считайте активные состояния TIPM расшифровка кода ошибки как активные состояния Xc не могут быть отображены с помощью X. U0001
  2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. " С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Не повреждать дисплей сканирующего устройства xtag0-шина CAN цепь as активно? Выполнить закорочку 3? U0001 (ref-305768-S15018709122008120200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините цепь питания модуля управления силовым агрегатом C1 и замените ее. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства. Запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки 3 раза. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства, прочтите активное устройство TIPM расшифровка кода ошибки ' s. U0001 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините модуль управления двигателем C1, замените кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью инструмента сканирования, читать активный TIPM расшифровка кода ошибки ' s может. U0001 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. ДАТЧИК УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите датчик зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим датчиком, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута датчика угла рулевого управления и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, прочитайте активно M расшифровка кода ошибки ' s. Может заменить активную цепь Xc инструментом сканирования. U0001 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  6. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Totally Integrated Питание модуль C2 и C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D65) CAN C шина (+) и землей на обоих разъемах. Присутствует какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbus (+) для испытания на короткое замыкание. D65 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  7. (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтировать цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет перехода к 8. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  8. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Есть ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) для замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to 9. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  9. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D64) CAN C шина (-) цепь. Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Отремонтировать (D64) CAN C шина (-) цепь for короткое замыкание to масса. Провести кузов VERIFICATION - VER 1. No Go To 10. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  10. (D65) CAN C шина модуль (+) цепь SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Измерьте сопротивление между (D65) CAN C шина цепь - +) и (D64) шина CAN (- +) цепь (+). D65 D64 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №9
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль шины CAN B обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. MEASURE напряжение AT TIPM Получить доступ к кабельному разъему модуля Totally Integrated Питание модуль C3 0.7, но не отсоединять. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение на обеих цепях (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B (-). Считывает напряжение приблизительно 4.65-4.98 В на (D54) CAN B Bbbus (-) + 0.39-0.46 В не может (-46 В? В? В? В? В?? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? D55
  3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ЭБУ. С помощью предохранительной перемычки подключить один конец к земле (D55) CAN B шина (+). Может ли цепь CAN B шина (+) на разъеме TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный символ " X ", который больше не может взаимодействовать по шине. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D54) ПРОВЕРКА КОРПУСА ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОДА ШИНОПРОВОДА (-) ОБРЫВ С помощью сканирующего устройства выберите Вид ЭБУ. Используя плавкую перемычку, подсоедините один конец к заземлению, а другой конец - замените (D54) шину шинопровода шинопровода (- - - - -)) На инопровод (- -) разъем шинопровод (- - - - - -) на разъем Tинопровод (- -) на разъем Tип Tип Tип -). примечание TIP3. Примечание ИП 3. Примечание. Примечание. Примечание Рядом Рядом Рядом Рядом рядом с: рядом с: Рядом с разъемом На с разъемом: рядом с разъемом. рядом с разъемом На с разъемом с разъемом с разъемом. примечание D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+). Напряжение выше 10,0 В? Да Отсоедините Каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая короткое замыкание, чтобы определить, если короткое замыкание вызвано внутренним замыканием. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  6. (D54) ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ШИНЫ VOK (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте напряжение между шиной (D54) шины B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием в модуле. Замените модуль в соответствии с информацией по обслуживанию, которая при отключении устраняет короткое замыкание. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  7. (D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B цепь. Сопротивление превышает 1000,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет отключите каждый модуль шины CAN B, наблюдая сопротивление, если короткое замыкание вызывает короткое замыкание. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  8. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B цепь цепь. Выполните ремонт цепи. Если сопротивление превышает 1000,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль, который устанавливает это значение в соответствии с сервисной информацией. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  9. (D55) CAN B шина (+) цепь DISCERTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Выключите зажигание. Отключите кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B шина (-). D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №17
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. Разъем TIP может быть подключен к шине. С помощью устройства сканирования выберите Вид ECU. Убедитесь, что все модули шины CAN B обмениваются данными с устройством сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжить мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте соответствующие электросхемы, чтобы помочь определить, где существует разомкнутое состояние VER - Выполните 1. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если в порядке, замените этот модуль на красный X. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №18
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерить сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или замыканий в цепи. Если в норме, то Выполнить полностью заменить информацию о наличии питания. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (D55) CAN B шина цепь цепь цепь цепь SHORTED - BUTTING TING TING M) B(Проверка ШИНЫ ШИНЫ ШИНЫ ШИНЫ ШИНЫ ШИНЫ ШИНЫ ШИНЫ в Соответствии ШИНЫ +) 1. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что (D55) схема шины CAN B (+) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №19
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь DISCONTED TO напряжение Measure the напряжение between the (D55) CAN B шина цепь цепь и масса. Perform the voltmeter, disconting a модуль to a напряжение. CAN B шина BUTTERMING M. TONOET. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №20
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' S, чтобы показать это состояние расшифровка кода ошибки.
  2. Проверить, что все модули TAPT находятся в рабочем состоянии. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте соответствующие электросхемы, чтобы помочь определить, где существует разомкнутое состояние VER - Выполните 1. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на предмет повреждений, проверьте наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если в порядке, замените этот модуль на красный X. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.
Возможные причины
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НА (D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №21
Схема №22
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет к 4.
  3. (D54) CAN B шина CONVERSION (-) цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (D54) CAN B шина цепь цепь цепь SHORTED TO CIRCIRCUCUUIT IT SHIS?) Проверить Состояние замыкание на массу. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина (+) цепь и (+) CAN B шина (- ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ АНИЕ АНИЕ НА НА) ШИНУ (- 1) Измерите сопротивление между цепью (XTЕНА B ШИНА (+ +) и цепью (+) и цепью (+) и цепью (+) и цепью (+) CAN) CAN) CAN (+) CAN B (+) и цепью (+) CAN (+) CAN B (+) CAN (+) CAN B (+) CAN B B (+). (+). (+). D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина REPAIR (-) Measure the resistance between the (D55) CAN B шина цепь и (+). CAN B шина шина шина шина шина шина (+). D54 D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №23
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ (D54) CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Выполните мониторинг вольтметра, отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключите зажигание (подождите одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключенном модуле включите зажигание, чтобы проверить короткое напряжение. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления полным приводом (AWD) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Set Condition: Сообщения шины, не полученные от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка Условия: Сообщения шины, не полученные от SAS (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение примерно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
Датчик угла положения рулевого колеса
МОЩНОСТЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины, не полученные от переднего модуля управления (на этом транспортном средстве это модуль Totally Integrated Питание модуль или TIPM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель I.o.d. установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
КЛАСТЕР / CCN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Iod НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком люка (SUNR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОМ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
УСИЛИТЕЛЬ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установленное условие: Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА МОНИТОРА / DVD.
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕДИАСИСТЕМЫ МОНИТОРА / DVD
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления питанием (PTCM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ПИТАНИЕ ВЕРХНЕГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: Когда сообщения шины CAN B не принимаются в течение 2 секунд.
Возможные причины
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ШИНЫ CAN B, УСТАНОВЛЕННЫЕ В TIPM
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
Схема №24
Схема №25
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активный расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено " не менее 5 раз, оставляя зажигание включенным не менее 90 секунд за цикл. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активные расшифровка кода ошибки, сохраненные в положении " включено " расшифровка кода ошибки ".
  2. Проверить модуль FOR U0019 расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки на модуле, который устанавливает U1105 расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования U0019 CAN B шина - активно? Да Выполните процедуру диагностики U0019. Обратитесь к " U0019-CAN B шина ". Нет перейдите к 3. (ref-305767-S41505660132008120200000)
  3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните цепь (D55) CAN B шина (+) для разомкнутого исполнения " кузов ПРОВЕРКА - испытание VER ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Замените модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта (D54) CAN B Bbus (-) цепь для проверки VER на обрыв. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль шины CAN C обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА.
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №26
Схема №27
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B. ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ МОДУЛЯ расшифровка кода ошибки. Отключить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать активные модули TIPM расшифровка кода ошибки. При мониторинге сканирующего устройства отключать каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключении модуля включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, находится ли неисправность внутри модуля. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль CAN B шина отключен в это время. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте (xtag2) шина A A. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Восстановите (D54) CAN B шина (-) цепь for a короткое замыкание to VOLTOLTO VOL. Perform " Bform " Bbbbc VERVERVERVER- 5 проверка 5 to Vto V- go - Vo 0. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонт (xtag2) МОЖЕТ B Bbus (+) выполнить проверку на короткое замыкание. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  6. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B шина (-) цепь. Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет устраните (D54) CAN B Bbus (-) для короткого замыкание на массу Выполните проверку корпуса. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  7. (D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА (D54) ШИНА CAN Xxb (-) ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью (D55) ШИНА CAN B (+) и цепью (D54) Шина CAN B (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен на это время. Имеется ли сопротивление? Да Отремонтируйте шину (xgo 4) D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  8. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между соединителем жгута TIPM C3 и соединителем жгута Комбинация приборов C4. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D55) CAN B шина (+) для открытого или высокого сопротивления. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  9. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление (D54) CAN B шина (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом Комбинация приборов C4. Имеет ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать (D54) CAN B шина (-) цепь for a обрыв or высокий resistance. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ BBBBODY VERVER- VER - полностью Заменить 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН / УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN B
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №28
Схема №29
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом TIPM M и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом Ccc3. Выполните 3?? Шаг 3? D72 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если в порядке, замените Totally Integrated Питание модуль в соответствии со служебной информацией. Выполните " кузов VERVERIFIFICATION проверка проверка - V- VER - Ремонт 1 (VER). D71 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №30
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от разъема линии передачи данных.
  2. DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепях Diagnostic CAN C на кабельном разъеме TIPM C3. Напряжение - напряжение выше 6,0 вольт на обеих цепях? Да Устраните Неисправность диагностического устройства может C цепи на короткое замыкание и замените 1. Выполните. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №31
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) DIAGNOSTIC кузов VERIFICATION CAN C (+) цепь SHORTED TO масса модуль Выключите зажигание. Отсоедините встроенный модуль питания (TIPM) C3 от кабеля. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) CIRC (+) на кабельном разъеме T. D72 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (-) ЦЕПЬ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №32
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь DIAGNOSTIC TO (D71) да DIAGNOSTIC C (-) цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините инструмент сканирования от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между (XTTTAGX2) Цепь C (+) и цепью (+) D72 D71 D72 D71 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №33
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D71) ПРОВЕРКА КОРПУСА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА С (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Полностью выключите зажигание. Отсоедините встроенный модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3 кабельный разъем. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D71) Диагностическое устройство CAN C (-) на кабельном разъеме TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонта (X2). D71 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что он активен.
  2. (Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ABS. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте обе цепи массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет Восстановите цепи массы (Z905) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". (ref-305768-S15018709122008120200000)
  3. (F202) Выход (RUN-START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Переход к шагу 4. Нет Ремонт (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start) Для проверки на обрыв или короткое замыкание. (ref-305768-S15018709122008120200000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом модуля Antilock тормоз. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbbus (+) выполните проверку на обрыв. D65 (ref-305768-S15018709122008120200000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль антиблокировочного тормоза в соответствии со служебной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". Нет ремонта цепи (xtag2) CAN C Bbbus (- разомкните цепь). D64 (ref-305768-S15018709122008120200000)(ref-305768-S15018709122008120200000)
Схема №38
Возможные причины
(A419) (A420) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A419) (A420) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (A419) и (A420) FUSED B (+). Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонту (Xt4). A419 A420 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z912) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z912) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) И (D54) ШИНОПРОВОДЫ ШИНЫ XTAGXB РАЗОМКНУТЫ Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Одно разомкнутое замыкание не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Нет ли напряжения на любой цепи? да Замените радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №42
Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(A923) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо TIPX, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута AWD. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) выхода выключателя зажигания (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 3. Нет Ремонт (xtag2) Выключатель зажигания. F202
  3. (A923) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A923) Fused B +. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь (A923) FUSED B + на обрыв или короткое замыкание. Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  4. (Z908) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z908). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z908). Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом жгута AWD. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонтируйте (xtag2) CAN C Bbus (+) для проверки на обрыв. D65
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C2 и соединителем жгута AWD. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль All Wheel привод управление (AWD) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующую проверку Проверить цепь Не Может тест (Xtag2). D64
Схема №48
Возможные причины
(A412) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините все разъемы жгута Комбинация приборов. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A412) Fused B (+). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте (A412) Fused B (+) circuffing for a обрыв or короткое замыкание проверка - perform ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z910) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z910) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните (F202) выходную цепь выключателя зажигания на обрыв или короткое замыкание. Выполните команду " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените кластер в соответствии с сервисной информацией Выполните " ТЕСТ 1. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №53
Возможные причины
(A937) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм в кабеле, Проверьте наличие поврежденных клемм в кабеле. Если используется клемма в кабеле, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранитель 36 установлен и не разомкнут, а напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что он активен.
  2. ВЫНУТЬ И ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 36 Вынуть предохранитель 36, подождать 20 секунд и переустановить предохранитель. Отображается ли на сканирующем приборе красный значок X рядом с модулем? Да Перейти к шагу 3. Испытание не завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда соединители жгутов DDM C1 и C2 отсоединяются от модуля, соединитель жгута C2 ДОЛЖЕН быть подсоединен до того, как появится соединитель C1 или может возникнуть условие No отклик. Выполните " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (A937) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута водитель дверь модуль C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую цепь (A937) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет устраните (xtag2) Fused B (+) для обрыв цепи. A937 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута модуля двери водителя С2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z908). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5. Нет Восстановите цепь массы (Z908) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли напряжение на любой цепи? Да Замените модуль двери водителя Выполните в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №57
Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬ И ЗЕМЛЯ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления двигателем
Схема №58
Схема №59
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм TIPB, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что активный
  2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем Проверьте цепи питания и массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу 9 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - ДИЗЕЛЬ для процедуры диагностического теста. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонт цепи (xtag2) V1 может выполнить Vc. D65 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (D64) CAN C Bbus - выполнить разомкн. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №60
Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. A417 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z912). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль громкой связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №64
Возможные причины
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(A417) ЦЕПЬ B + (I.o.d.) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F929) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УПРАВЛЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА - ATC
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z912) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления нагревателем кондиционера. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z912). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (A417) FUSED B + (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B + (I.o.d.). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет ремонтируйте (A417) Fused B + (Iooo.o.d.) BOR. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонтируйте (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (RUN) на короткое замыкание. Выполните ание. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D55) и (D54) шина CAN шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль контроллера удерживающего устройства в соответствии с служебной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №69
Возможные причины
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F929) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УПРАВЛЕНИЕ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА - MTC
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z912) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля A / C отопитель управление C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устраните цепь массы (Z912) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (F929) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте (F929) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА) на короткое замыкание. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) шина CAN шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль контроллера удерживающего устройства в соответствии с служебной информацией. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №73
Возможные причины
(A415) (A418) ЦЕПИ B С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z907) (Z910) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A415) (A418) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Intrusion Transceiver модуль C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепи (A415) и (A418) FUSUSED B (+). Тестовая лампочка горит ярко для каждой цепи? да Перейти к шагу 4. A415 A418 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z907) (Z910) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z907) и (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь (цепи) массы (Z907) или (Z910) на разомкнутое состояние. Выполните " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - VER ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) Проверка XTAGX B ШИНЫ ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль приемопередатчика intrusion в соответствии с модулем D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №77
Возможные причины
(Z945) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F200) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z945) ПРОВЕРКА замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между землей и (Z945) цепью массы. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейти к шагу 3. Z945 (ref-305815-S27607235502008120200000)
  3. (F100) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверьте TIPM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если установлено. См. " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти включите зажигание, затем снова подключите батарею. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (F100) Выключатель с предохранителем, подключенный выключатель зажигания, перейдите к цепи (работа). F100 (ref-305790-S36303122382008120200000)(ref-305815-S27607235502008120200000)
  4. (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5. Нет Ремонтировать (F200) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / ЗАПУСК) или систему с КОРОТС кой. (ref-305815-S27607235502008120200000)
  5. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ Xtb НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удержания пассажира падает в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей Измерьте напряжение между шиной (D55) D55 D54 (ref-305815-S27607235502008120200000)(ref-305815-S27607235502008120200000)
Схема №82
Возможные причины
(A931) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z902) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПО РОЗЖИГУ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов TIPB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, проверьте, что активен.
  2. (A931) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A931) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания цепи. A931 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. (Z902) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z902). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (Z902). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) или " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания (F202) для разомкнутого или короткого замыкания. Выполните " ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) или PC. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Переходите к шагу 6. Нет ремонтируйте (D65) CAN C шина (+ Circ). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D64) CAN C шина (-) проверка цепь между кабельным разъемом TIPM C2 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовой установкой в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC) или " блок управления силовым агрегатом проверка D64 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №88
Возможные причины
(A931) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F901) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАЗБЛОКИРОВКА-ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F342) ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему TIPM для любого активного устройства Dc.
  2. (A931) Проверка предохранителей B (+) Цепи обрыв или замыкания Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению выводов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный к земле, проверьте (A931). A931 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  3. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЕ ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте электросхему в качестве руководства для определения местоположения и идентификации всех цепей массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед выполнением этого шага. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте цепь массы для разомкнутого. Выполните ИМ ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (GPEC) или " ПРОВЕРОVERVERIFICATION проверка " (NGC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  4. (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F202) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5. Нет Ремонтировать (xtag2) выключатель зажигания с предохранителем Выполнить ение (Пуск Ить. F202 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  5. (F901) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАЗБЛОКИРОВКА-РАБОТА-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F901) Выход выключателя зажигания с предохранителем (РАЗБЛОКИРОВКА-РАБОТА-ПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 6. Нет Ремонт цепи зажигания (xtag2) Запуск F901 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  6. (F342) Выходной сигнал основного реле с предохранителем, размыкающий или короткозамкнутый. Примечание: Используйте электросхему для определения положения и идентификации всех контактов розжига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (F342) с предохранителем. Перед выполнением этого шага выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка некачественных разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом. F342 F342 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  7. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8. Нет Отремонтируйте (xtx2) CAN C Bbbus (+) выполните тест на обрыв. D65 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  8. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепь между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) или " блок управления силовым агрегатом verification no REPTEST (G(G). D64 (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
Схема №94
Возможные причины
(A937) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A937) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассажир дверь модуль C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте каждую цепь (A937) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте (xtag2) Fused B (+) для обрыв цепи. A937 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z907) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z907) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ Xb ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ Отсоедините кабельный разъем модуля дверей для пассажиров С2. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-). Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Имеется напряжение, замените либо на цепи для пассажиров, либо выполните ремонт? D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №98
Возможные причины
(A925) (A926) (A927) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z916) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A925) (A926) (A927) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините верхний модуль управления питанием C2 и C3 (с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте каждый " A925 ", (A926) и (A927) Fused B (+) Цепь идет на 3? восстановите AG3? A925 A926 A927 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута питания модуля верхнего управления С1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь массы (Z916) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) И (D54) ШИНОПРОВОДЫ ШИНЫ XTAGXB РАЗОМКНУТЫ Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Одно разомкнутое замыкание не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Нет напряжения на любой цепи? да Заменить Модуль управления питанием сверху Выполните в соответствии с информацией о ремонте. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №102
Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для разомкрыва или короткого замыкания. A413 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z912) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z912) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z912) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли напряжение на любой цепи? да Замените радио в соответствии с сервисной информацией Выполните ремонт. D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №106
Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D265) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D264) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Датчик угла положения рулевого колеса
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на дисплее, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 Вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается с активной шиной.
  2. (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 3. Нет ремонтировать выходную цепь выключателя зажигания (xtag2) на обрыв или короткое замыкание ". F202 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D265) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление цепи (D265) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните неисправность (xtag2) CAN C Bbus (+) для испытания на обрыв ". D265 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. (D264) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D264) CAN C шина (-) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом датчика угла поворота руля. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик угла поворота руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (xtag2) - обрыв C. D264 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Возможные причины
ЦЕПЬ ПРЯМОГО ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. ПРОВЕРКА НА НЕПОЛНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо TIPU, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими цепями, диагностируйте и устраните ошибки перед началом работы. ПРИМЕЧАНИЕ.
  2. ПРЯМАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА ПРИ TIPM Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему подключения в качестве руководства, проверьте прямую цепь питания батареи при TIPM. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте прямую цепь питания батареи на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверьте все цепи массы на TIPM. На каждой цепи тестовый свет горит ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - ВЕР 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление на цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да Отремонтируйте (D72) Diagnostic CAN C (+) Для (+). (ref-305767-S12156571892008120200000)
  5. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между соединителем жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D71) Diagnostic CAN C (-) на обрыв. Выполнить " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - V6 шаг " Нет 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  6. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (D72) Diagnostic CAN C (+) на разъеме жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Отремонтировать цепь (+) DIAGNOSTIC CAN C (+) для замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER № 1 ". D72 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  7. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь на разъеме жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь for a короткое замыкание to масса to масса. perform " BBTEST проверка - V- V8 " Перейти 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  8. ПРОВЕРКА НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между модулем (D72) Полная проверка Диагностическая цепь CAN C (+) и схемой (D71) Диагностическая цепь CAN C (-) на кабельном разъеме TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтируйте схему (D72) Диагностическая цепь CAN C (+) Для замыкания на (D71) Диагностика не может выполнить. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №114
Возможные причины
(A419) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) (I.o.d.) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ВИДЕОЭКРАНА (DVD).
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A419) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля видеоэкрана (DVD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую цепь (A419) FUSED B (+) (I.o.d.). Тестовая лампочка горит ярко? Да Перейти к шагу 3. A419 (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. (Z907) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z907) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z907) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Нет ли напряжения на любой цепи? да Замените видеоэкраны (DVD) Выполните информацию в соответствии с модулем D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Схема №118
Возможные причины
(A411) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z910) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A411) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sentry ключ дистанционный Entry модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A411) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните (A411) Fused B (+ circut. (ref-305788-S17210067822008120200000)
  3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z910). Выполните " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". (ref-305788-S17210067822008120200000)
  4. (F20) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F20). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните (F20) выходную цепь выключателя зажигания на обрыв или короткое замыкание. Выполните проверку " SKREEM / SKIM VERIFICATION ". (ref-305788-S17210067822008120200000)
  5. (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ CAN B РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените сенсорный ключ модуль дистанционного ввода в соответствии со служебной информацией. D54 D54 (ref-305788-S17210067822008120200000)(ref-305788-S17210067822008120200000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ Бсэ

Другие статьи — Электронные модули управления - электрическая диагностика