Аккумуляторная система - сервисная информация: Прочее Dodge Avenger II

Тестер аккумулятора MICRO 420 (бензиновые двигатели)

Тестер автомобильных батарей Micro 420 предназначен для диагностики причины неисправности батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль. Если инструкция по эксплуатации недоступна, см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ", которая включает в себя указания по использованию тестера батарей Micro 420. (ref-305778-S40536347232008120200000)

Безрецептурный одноступенчатый анализатор аккумуляторов и зарядное устройство (дизельные двигатели)

Анализатор и зарядное устройство OTC One Step аккумулятор Analyzer и предназначено для диагностики причины неисправности батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль.

Процедура подключения аккумуляторов

1. Подсоедините выносную клемму отрицательного кабеля аккумулятора к выносной стойке аккумулятора и затяните гайку.

Электронная программа обеспечения стабильности (ESP)

Если транспортное средство оборудовано ESP, после повторного подключения батареи необходимо откалибровать датчик угла поворота руля (SAS) в контактное кольцо руля. SAS требует калибровки каждый раз, когда батарея или компонент ABS (ESP) были отключены в течение любого периода времени. Если SAS не откалиброван после повторного подключения батареи, индикаторная лампа ESP / BAS загорается после пяти циклов зажигания, указывая на необходимость калибровки.

Для калибровки выполните следующие действия:

1. Запустите двигатель.
2. Отцентрируйте рулевое колесо.
3. Поверните рулевое колесо полностью влево, пока не будет достигнут внутренний упор в рулевом механизме, затем поверните колесо полностью вправо, пока не будет достигнут противоположный внутренний упор в рулевом механизме.
4. Отцентрируйте рулевое колесо.
5. Выключите двигатель.

Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры очистки для батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в этой сервисной информации и Руководстве владельца, рекомендуется выполнять эти процедуры каждый раз, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены для обслуживания транспортного средства.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Очистите клеммные зажимы (2) кабеля батареи от всей коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки (1) или инструмента для очистки стоек и клемм, а также бикарбоната натрия (пищевой соды) и раствора для очистки теплой воды.
2. Очистите аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки и раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды. Окрасьте обнаженный металл.
3. Если снятая батарея должна быть установлена повторно, очистите наружную сторону корпуса батареи (3) и верхнюю крышку бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором для теплой воды, используя жесткую щетину чистящей щетки (1), чтобы удалить любую кислотную пленку. Промойте батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в элементы батареи через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ " Для спецификаций батареи, установленных на заводе. Подтвердите, что замена имеет правильные размеры и номиналы для автомобиля. (ref-305778-S31058551042008120200000)
4. Очистите тепловую защиту аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды, используя жесткую щетку для очистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку.
5. Очистите клеммные стойки аккумуляторной батареи от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя стоек и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.

В следующей информации подробно описаны рекомендуемые процедуры проверки батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в настоящей сервисной информации и руководстве по эксплуатации, рекомендуется выполнять эти процедуры всякий раз, когда аккумулятор или связанные с ним компоненты должны быть сняты для обслуживания транспортного средства.

1. Осмотрите клеммные зажимы кабеля аккумулятора на предмет повреждений. Замените любой кабель батареи, который имеет поврежденный или деформированный клеммный зажим.
2. Осмотрите лоток для батареи и оборудование для удержания батареи на наличие повреждений. Замените все поврежденные детали.
3. Сдвиньте теплозащитный кожух от корпуса батареи (если он оборудован). Осмотрите корпус батареи на наличие трещин или других повреждений, которые могут привести к утечке электролита. Кроме того, проверьте клеммные стойки аккумулятора на наличие ослабления. Батареи с поврежденными корпусами или незакрепленными клеммными стойками должны быть заменены.
4. Осмотрите тепловую защиту батареи на предмет надрывов, трещин, деформации или других повреждений (если таковая имеется). Замените любую поврежденную тепловую защиту батареи.
5. Проверьте смотровое стекло встроенного контрольного индикатора батареи (если оно имеется) на предмет состояния батареи. Если батарея разряжена, зарядите ее в соответствии с требованиями. Подробные инструкции см. в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305778-S40536347232008120200000)

Номер размера группы батарей, номинальная сила тока холодной прокрутки (CCA) и номинальная резервная емкость (RC) или номинальная мощность в ампер-часах (AH) можно найти на оригинальной этикетке батареи оборудования. Убедитесь, что сменная батарея имеет правильный номер размера группы, а также номинальные значения CCA и RC или AH, которые равны или превышают первоначальные спецификации оборудования для обслуживаемого транспортного средства. Размеры и номиналы аккумуляторов более подробно рассмотрены ниже.

1. Размер группы - внешние размеры и размещение клемм батареи соответствуют стандартам, установленным Международным советом по батареям (BCI). Каждой батарее присваивается номер размера группы BCI, чтобы помочь идентифицировать замену правильного размера.
2. Сила тока холодной прокрутки - номинальная сила тока холодной прокрутки (CCA) определяет, какой ток (в амперах) батарея может выдавать в течение тридцати секунд при -18°C. Напряжение на клеммах не должно падать ниже 7,2 В во время или после тридцатисекундного периода разряда. Требуемый CCA обычно выше, когда рабочий объем двигателя увеличивается, в зависимости также от требований к потреблению тока стартера.
3. Резервная емкость - рейтинг резервной емкости (RC) определяет время (в минутах), необходимое для того, чтобы напряжение на клеммах батареи упало ниже 10,5 вольт, при скорости разряда 25 ампер. RC определяется при полностью заряженной батарее при 26,7°C. Этот рейтинг оценивает, как долго батарея может работать после сбоя системы зарядки при минимальной электрической нагрузке.
4. Ампер-часы - Рейтинг Ампер-часов (AH) определяет ток (в амперах), который батарея может стабильно выдавать в течение двадцати часов, при этом напряжение в батарее не падает ниже 10,5 вольт. Этот рейтинг также иногда определяется как двадцатичасовой рейтинг разряда.
5. Сила тока при испытании под нагрузкой - номинальная сила тока при испытании под нагрузкой определяет ток (в амперах), при котором батарея должна быть испытана с помощью испытательного оборудования для испытания под нагрузкой. Это значение всегда должно составлять 50 процентов от CCA. Например: если CCA для этой батареи составляет 700 ампер, сила тока при испытании под нагрузкой составляет 50 процентов от этой величины или 350 ампер.

Обычная аккумуляторная батарея - бензиновый двигатель

На автомобилях, оснащенных бензиновым двигателем, используются обычные аккумуляторы с низким уровнем обслуживания, эти аккумуляторы имеют несъемные крышки аккумуляторных элементов. При нормальной эксплуатации состав этой батареи уменьшает газовыделение и потери воды при нормальных скоростях заряда.

Обычные батареи состоят из шести отдельных элементов, соединенных последовательно. Каждый элемент содержит положительно заряженные группы элементов, изготовленные из оксида свинца, и отрицательно заряженные группы элементов, изготовленные из губчатого свинца. Элементы погружены в серную кислоту и водный раствор, называемый электролитом.

Батарея используется для хранения потенциала электрической энергии в химической форме. Когда электрическая нагрузка прикладывается к клеммам батареи, внутри батареи происходит электрохимическая реакция. Эта реакция заставляет батарею разряжать электрический ток.

Автомобильный тестер батарей Micro 420 предназначен для диагностики причины неисправности батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль. Если инструкция по эксплуатации недоступна, обратитесь к стандартной процедуре в этом разделе, которая включает в себя указания по использованию тестера батарей Micro 420.

Анализатор и зарядное устройство OTC One Step аккумулятор Analyzer и предназначено для диагностики причины неисправности батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль.

Батарея, которая не принимает заряд, неисправна и должна быть заменена. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть протестирована для определения ее емкости для запуска. Батарея, которая полностью заряжена, но не проходит OTC One Step аккумулятор Analyzer и Charger или другой нагрузочный тест, неисправна и должна быть заменена.

Обычная зарядка аккумулятора.

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
2. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
3. Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.

После того, как батарея будет заряжена до напряжения разомкнутой цепи 12,4 В или выше, повторно протестируйте батарею с помощью тестера Micro 420 или выполните нагрузочное испытание, чтобы определить емкость батареи. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " для надлежащих процедур тестирования батареи. Если батарея проходит нагрузочное испытание, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не проходит нагрузочное испытание, она неисправна и должна быть заменена. (ref-305778-S40536347232008120200000)

Очистите и осмотрите батарейные держатели, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. См. " ОЧИСТКА " для надлежащих процедур очистки батарейной системы. См. " ПРОВЕРКА " для надлежащих процедур проверки батарейной системы. (ref-305778-S41700122692008120200000)(ref-305778-S34961286322008120200000)

Зарядка полностью разряженной обычной батареи

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

Схема №22

Войти

1. Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
3. Зарядные устройства варьируются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое для батареи, чтобы принять измеримый зарядный ток при различных напряжениях, показано в " ТАБЛИЦЕ СКОРОСТИ ЗАРЯДКИ ОБЫЧНОЙ БАТАРЕИ ". Если зарядный ток все еще не измеряется в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток измеряется в течение времени зарядки, батарея может быть хорошей, и зарядка должна быть завершена обычным образом. (ref-305778-S42949630992008120200000)

ОБЫЧНАЯ ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ.

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

" ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ ОБЫЧНОЙ БАТАРЕИ " дает индикацию времени, требуемого для зарядки обычной батареи при комнатной температуре, на основе состояния зарядки батареи и емкости зарядного устройства. (ref-305778-S34019242982008120200000)

ТАБЛИЦА ОБЫЧНОГО ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА.

Зарядка аккумулятора спирального элемента.

Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную аккумуляторную батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое не должно быть превышено, чтобы восстановить аккумулятор до его полного потенциала, отказ от использования следующей процедуры зарядки спиральной аккумуляторной батареи может привести к повреждению батареи или травмам.

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. OTC One Step аккумулятор Analyzer и Charger специальный инструмент номер OT-3641 или эквивалентный тестер показывает, что батарея в порядке.
2. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
3. Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.

После того, как батарея будет заряжена до 12,6 вольт или выше, выполните нагрузочное испытание, чтобы определить емкость батареи. Если батарея проходит нагрузочный тест, верните батарею в рабочее состояние. Если батарея не проходит нагрузочный тест, она неисправна и должна быть заменена.

Очистите и осмотрите батарейные держатели, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. См. " ОЧИСТКА " для надлежащих процедур очистки батарейной системы. См. " ПРОВЕРКА " для надлежащих процедур проверки батарейной системы. (ref-305778-S41700122692008120200000)(ref-305778-S34961286322008120200000)

Зарядка полностью разряженной батареи - батарея со спиральным элементом

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

Схема №23

Войти

1. Измерьте напряжение на постах батареи с помощью вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольта. Если показания ниже десяти вольт, ток зарядки батареи будет низким. Это может занять несколько часов, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток может быть не обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подключите OTC One Step аккумулятор Analyzer и зарядное устройство специальный инструмент номер OT-3641 или эквивалент. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые зарядные устройства оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждения, если они неправильно подключены. Если состояние заряда аккумулятора слишком низкое для определения полярности, зарядное устройство не будет работать.
3. Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое аккумулятору для приема измеряемого зарядного тока при различных напряжениях, показано в таблице скорости зарядки. Если зарядный ток по-прежнему не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток можно измерить во время зарядки, батарея может быть исправной, и зарядка должна быть завершена обычным образом.

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ЗАРЯДА БАТАРЕИ СО СПИРАЛЬНЫМИ ПЛАСТИНАМИ.

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает восемь ампер, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.

ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ БАТАРЕИ СО СПИРАЛЬНЫМИ ПЛАСТИНАМИ.

Схема №24

Войти

Всегда используйте руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.