Система Круиз-Контроля (купе): Диагностика Dodge Avenger I

Как продиагностировать систему

Процедура диагностики

Всегда выполняйте визуальный осмотр, прежде чем пытаться диагностировать проблемы системы управления скоростью. См. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР. Получить расшифровка кода ошибки. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Визуальный осмотр

Большинство проблем с контролем скорости возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений, неправильной прокладки проводов или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Осмотрите все компоненты системы управления скоростью, шланги, разъемы и проводку на предмет повреждений, прежде чем продолжить тестирование системы.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Использование средств сканирования

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Попытка запуска двигателя. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
2. Включите зажигание. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, запишите все коды неисправностей, отображаемые на сканирующем инструменте. Используя все полученные коды неисправностей, перейдите к " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ". После выполнения всех ремонтов убедитесь, что коды неисправностей удалены из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-123791-S19838284142001092700000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Убедитесь, что зажигание выключено. Включите зажигание. С помощью экранных подсказок на сканере удалите расшифровка кода ошибки с СПМ.

Неактивное состояние расшифровки кода ошибки

Эта процедура применяется, если вы были отправлены сюда из диагностических тестов и только что попытались смоделировать условие, которое первоначально установило расшифровка кодов ошибок. Следующие дополнительные проверки могут помочь в выявлении возможной периодической проблемы

1. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм.
2. Визуально проверьте соответствующие жгуты проводов на наличие натянутых, пробитых или частично оборванных проводов.
3. Проверка наличия соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ), касающихся данной проблемы.

Расшифровка кода ошибки проверки - проверка системы на расшифровка кодов ошибок

1. Попытка запуска двигателя. Провернуть двигатель на время до 10 секунд (при необходимости). расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть получены с помощью сканирующего устройства или индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели.
2. При использовании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели для проверки на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " за правильной процедурой. Прочитайте код расшифровка кода ошибки, мигающий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-123791-S25328194172001092700000)
3. Если для проверки расшифровка кода ошибки используется средство сканирования, подключите его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя инструкции производителя сканирующего устройства, прочитайте сообщение и код расшифровка кода ошибки.
4. Если на сканирующем приборе индицируется NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите в NS-6A проверка (ТЕСТ) в статье тесты с кодами (ТЕСТ С КОДАМИ) в разделе управление двигателем (РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ). Если сканирующее устройство не включается, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение в полости № 16 на 16-контактном диагностический разъём. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь проводки и необходимые предохранители. См. схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Если сканирующее устройство выдает сообщение об ошибке (например, USER-REQUESTED COLD BOOT или USER-REQUESTED WARM BOOT), следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. Если сканирующее устройство показывает отказ шины (т.е. короткое замыкание на батарею), это указывает либо на отказ сканирующего устройства, либо на отказ шины. Для диагностики и исправления неисправностей ШИНЫ см. КОММУНИКАЦИИ АВТОМОБИЛЯ в статье КОМПЬЮТЕР УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
6. Если отображаются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. таблицу " расшифровка кода ошибки CHARGING GENERATORS и CODES " и выполните соответствующий тест (ы). Если XCH не отображаются, обратитесь к одному из следующих документов: Для проблем с управляемостью и 1A выполните ТЕСТ NTC- в разделе " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для проблем без запуска выполните ТЕСТ Ns-SEL в разделе " ТЕСТЫ W / КОДЫ " регуляторов управления скоростью в разделе " Выполнить. 7A 1A (ref-123791-S10837666452001092700000)(ref-123791-S25413855172001092700000)

СООБЩЕНИЯ И КОДЫ расшифровка кода ошибки

Испытательный TC-15A - цепь силового реле управления скоростью и цепи соленоида управления скоростью

1. Включите регулятор скорости (SC). С помощью сканирующего устройства включите соленоид системы управления скоростью (SC). При щелчке сервопривода SC перейдите к следующему шагу. Если серводвигатель SC не щелкает, перейдите к шагу 8).
2. Покачивайте жгут проводов между сервоприводом SC, тормозным переключателем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если покачивание не вызвало прерывания срабатывания сервопривода SC, перейдите к следующему шагу. Если покачивание вызвало прерывание срабатывания сервопривода SC, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости, где покачивание вызвало появление проблемы. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. С помощью сканирующего инструмента включите вакуумный соленоид SC. При щелчке сервопривода SC перейдите к следующему шагу. Если вакуумный соленоид SC не щелкает, перейдите к шагу 8).
4. Переключите жгут проводов между сервоприводом SC и тормозным переключателем на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), пока сканирующее устройство еще приводит в действие вакуумный соленоид SC. Если качание не вызвало прерывания срабатывания сервопривода SC, перейдите к следующему шагу. Если качание вызвало прерывание срабатывания сервопривода SC, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости там, где качание вызвало появление проблемы. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. Если диагностируется расшифровка кода ошибки ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ, перейдите к следующему шагу. ЦЕПЬ СИЛОВОГО РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ расшифровка кода ошибки устанавливает, когда цепь питания управления скоростью либо разомкнута, либо замкнута накоротко на массу. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание цепи питания или неисправность соленоида вентиляции SC. Перейдите к шагу 7).
6. ЦЕПИ СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДТЦ устанавливается при срабатывании МУП вакуумных и вентиляционных соленоидов, но соленоиды не реагируют. Возможные причины: цепь управления соленоидом разомкнута или закорочена, вакуумный или вентиляционный соленоид разомкнут или закорочен, разомкнутая или закороченная цепь питания управления скоростью или неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к следующему шагу.
7. Осмотрите всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте при необходимости. Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните " проверка SC-VER ". Если не было обнаружено проблем с проводкой и разъемами, тест завершен. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
8. Выполните проверка Tc-15C.

Тест Tc-15C - цепь силового реле управления скоростью и цепи соленоида управления скоростью

1. Отсоедините 4-контактный разъем сервоуправления скоростью (SC). Включите зажигание. Установите переключатель включения / выключения управления скоростью в положение ON (ВКЛ).
2. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на серворазъеме SC Dark Blue / White провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, выполните команду " проверка SC-7b ". (ref-123791-S30343199392001092700000)
3. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление на сервосоединителе SC Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, устраните обрыв Черного провода. Выполните " КОНТРОЛЬ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Выключить зажигание. Повторно подключить серворазъем SC. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверить напряжение на клемме разъема блок управления силовым агрегатом № 78 Свет Зеленый / Белый провод. Записать напряжение. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверить напряжение на клемме разъема блок управления силовым агрегатом № 80 Черный / Желтый провод. Если напряжение на обеих цепях превышает 9 вольт, то заменить принудительная вентиляция картера. (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем серводвигателя Шк. С помощью сканирующего прибора в режиме омметра проверьте сопротивление серводвигателя Шк фонарь Green / White провод. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фонарь Green / White провод. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Проверьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление черного / желтого провода сервосоединителя SC. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в черном / желтом проводе и выполните " КОНТРОЛЬ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
7. Проверьте внешним омметром сопротивление цепи управления вакуумным соленоидом SC фонарь Green / White провод между серворазъемом SC и клеммой No78 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните неисправность фонарь Green / White провод. Выполните проверка SC-VER
8. Проверьте внешним омметром сопротивление цепи управления электромагнита вентиляции ПК Черный / желтый провод между серворазъемом ПК и клеммой № 80 разъема СПМ. При сопротивлении менее 5 Ом замените сервомеханизм управления ПК. Выполните команду " проверка SC-VER ". При сопротивлении 5 Ом и более выполните ремонт открытого Черного / Желтого провода. Выполните команду " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

TC-35A испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Поднимать и поддерживать автомобиль под нижними рычагами управления, позволяя ведущим колесам свободно вращаться. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства прочтите Vehicle датчик скорости (датчик скорости автомобиля (VSS)). Поставить передачу на любую передачу переднего хода. Если сканирующее устройство показывает более нуля миль в час, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает не более нуля миль в час, перейдите к шагу 5).
2. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. NO VEHICLE датчик скорости сигнал расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) не поступает от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) в течение более 11 секунд. Если автомобиль НЕ оснащен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, переходите к следующему шагу. Если автомобиль оснащен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, возможными причинами являются: обрыв или замыкание сигнальной цепи, не запрограммированный коэффициент шестерни спидометра, неполадка цепи датчика выходной скорости, неисправность модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) или неисправность блок управления трансмиссией. Перейдите к шагу 4).
3. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание сигнальной цепи, повреждение шестерни спидометра, обрыв 8-вольтовой цепи питания, обрыв цепи массы датчика, отказ датчик скорости автомобиля (VSS) или отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите всю сопутствующую проводку и разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено проблем с проводкой и разъемами, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки " в разделе САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Тест завершен. Выполните ТЕСТ VER-2A в статье ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопутствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните ТЕСТ VER-xtag1 в разделе ТЕСТЫ W / CODS в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. 2A (ref-123791-S42762585682001092700000)
5. Если транспортное средство оснащено 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, перейдите к " проверка Tc-35B ". (ref-123791-S17888423982001092700000)
6. Используя сканирующее устройство, считайте коды неисправностей передачи. Если присутствуют расшифровка кодов ошибок передачи (коды неисправностей) 50-58 или не запрограммирован фактор шестерни, отремонтируйте передачу как требуется. Если расшифровка кодов ошибок передачи (коды неисправностей) 50-58 отсутствуют или запрограммирован фактор шестерни, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Подключите один конец провода перемычки к клемме № 58 желтого / белого провода разъема блок управления трансмиссией. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, считайте сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, коснитесь другого конца провода перемычки на массу. Если сканирующее устройство не отображает более нуля миль в час, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает более нуля миль в час, отремонтируйте передачу по мере необходимости.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. С помощью омметра проверьте сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Желтый / Белый провод между клеммой № 66 разъема СПМ и клеммой № 58 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте и разомкните сигнальную цепь датчик скорости автомобиля. Выполните ТЕСТ VER-xtag0 В ESTS W / CODES изделия в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. 2A
9. Проверьте с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на клемме 58 белого / желтого провода разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу на сигнальной цепи датчик скорости автомобиля. Выполните ТЕСТ VER-2A в изделии проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните ТЕСТ VER-xtag1 в разделе Характеристики W / Коды двигателя. 2A

TC-35B испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме датчик скорости автомобиля 8-вольтовой цепи питания Желтый провод. Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутую цепь питания 8 вольт. Выполните ТЕСТ VER-xtag0 В ТЕСТАХ W / CODES изделия в РАЗДЕЛЕ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ. 2A
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение на сигнальной цепи разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Желтый / Белый провод. Если напряжение больше 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 4 вольта или меньше, переходите к шагу 5).
3. Подключите соединительный провод к сигнальной цепи разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Желтый / белый провод. Используя сканирующее устройство, считайте сигнал датчик скорости автомобиля. Наблюдая за сканирующим устройством, коснитесь другого конца соединительного провода к цепи массы разъема датчик скорости автомобиля. Черный / темно-зеленый провод. Если сканирующее устройство отображает более нуля миль в час, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает более нуля миль в час, перейдите к " проверка Tc-xtag0 ". 35C (ref-123791-S26092329742001092700000)
4. Снимите датчик датчик скорости автомобиля (VSS) с коробки передач. Осмотрите шестерню спидометра. Если шестерня спидометра в порядке, замените датчик скорости автомобиля. Выполните VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если шестерня спидометра не в порядке, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Выполните VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверьте сопротивление сигнальной цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) между разъемом датчик скорости автомобиля и клеммой № 66 разъема блок управления силовым агрегатом желтый / белый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутую сигнальную цепь датчик скорости автомобиля. Выполните проверка VER-xtag0 В тесты W / CODES раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ двигателя. 2A
6. Проверьте с помощью омметра сигнальную цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на клемме разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 66 Желтый / Белый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчик скорости автомобиля. Выполните ТЕСТ VER-2A в изделии проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление 5 Ом и более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VVER-2A в разделе Характеристики двигателя W.

TC-35C испытания - сигнал датчика скорости транспортного средства отсутствует

1. Выключите зажигание. Проверьте с помощью омметра сопротивление на цепи массы разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Черный / Темно-Зеленый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, восстановите разомкнутую цепь массы датчик скорости автомобиля. Выполните ТЕСТ VER-2A в изделии проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом на предмет выдвинутых или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем СПМ. Выполните VER-2A КОНТРОЛЬ в изделии КОНТРОЛЬ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если разъем блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи ВСС между разъемом ВСС и клеммой разъема СПМ № 66 Провод желтый / белый. При сопротивлении менее 5 Ом замените МУП. Выполните ТЕСТ VER-2A в изделии ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При сопротивлении 5 Ом и более произведите ремонт сигнальной цепи ВСС в разделе Характеристики VER-2A.

Испытательный TC-86A - переключатель частоты вращения всегда высокий

1. Используя сканирующее устройство, считайте входные сигналы управления скоростью. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, нажмите переключатель включения / выключения управления скоростью несколько раз и оставьте его включенным. Если сканирующее устройство отображает включенный и выключенный переключатель управления скоростью, перейдите к " проверка Tc-86B ". Если сканирующее устройство не отображает включенный и выключенный переключатель управления скоростью, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S24777058862001092700000)
2. Отсоедините 2-контактный разъем выключателя ВКЛ / ВЫКЛ контроля скорости (расположен за выключателем ВКЛ / ВЫКЛ контроля скорости). С помощью вольтметра проверьте напряжение на 2-контактном разъеме выключателя контроля скорости сигнальной цепи Красный / Светло-зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или белый провод (корпус Lh). Если напряжение 4,8 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 4,8 вольт, отремонтируйте цепь сигнала включения напряжения VER-проверка. (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. Выключите зажигание. Проверьте с помощью омметра сопротивление 2-контактного провода массы разъема выключателя управления скоростью Черный / Светло-Зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или Черный провод (корпус Lh). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи массы. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверьте сопротивление сигнальной цепи Красный / Светло-Зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или Белый провод (корпус Lh) между 2-контактным разъемом переключателя управления скоростью и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом № 41. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте с помощью омметра сопротивление на клеммах переключателя ВКЛ. / ВЫКЛ. управления скоростью. Если сопротивление менее 25 к / Ом, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните " проверка SC-VER ". Если сопротивление 25 к / Ом или более, замените переключатель ВКЛ. / ВЫКЛ. управления скоростью. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Отсоедините 4-контактный разъем пружины часовой стрелки. Проверьте с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи переключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью Красный / Светло Зеленый провод (корпуса Ja, Jx и Pl) или Белый провод (корпус Lh) между 4-контактным разъемом пружины часовой стрелки и клеммой No41 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь на контактном разъеме пружины часовой стрелки. Выполните ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытательный TC-86B - переключатель частоты вращения всегда высокий

1. Условие установки кода неисправности в данный момент отсутствует. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА ВЫСОКИЙ расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружено разомкнутое состояние в цепи переключателя включения/выключения управления скоростью. Возможные причины: замыкание переключателя (ов) мультиплексирования (переключателей управления скоростью) на питание, размыкание переключателя (ов) мультиплексирования (переключателей управления скоростью), размыкание переключателя ВКЛ/ВЫКЛ или отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
2. Проверьте вольтметр сканирующего прибора. Покачивайте жгут проводов между переключателем ВКЛ / ВЫКЛ регулятора скорости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если напряжение изменяется, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости там, где возникла проблема. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". Если напряжение не изменилось, проблема не присутствует в это время. Тест завершен. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытательный TC-87A - переключатель частоты вращения всегда низкий

1. Запись всех расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение переключателя скорости. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 3). Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
2. Условие для установки кода неисправности в данный момент отсутствует. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВСЕГДА НИЗКИЙ расшифровка кода ошибки устанавливает, если напряжение переключателя управления скоростью менее 4,5 вольт в течение 2 минут. Возможные причины: замыкание цепи переключателя управления скоростью, отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), размыкание цепи массы переключателя управления скоростью или обрыв или замыкание переключателя управления скоростью. См. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки " в рамках САМ- ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТОВ. Тест завершен. (ref-123791-S42762585682001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
3. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Наблюдайте за показаниями напряжения сканирующего устройства. Если напряжение изменилось до 5 вольт, замените переключатель скорости. Выполните " проверка SC-VER ". Если напряжение не изменилось до 5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Выключите зажигание. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 2-контактного разъема пружины часового механизма переключателя скорости (измерьте сопротивление на стороне переключателя рулевого колеса 2-контактного разъема пружины часового механизма). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу сигнальной цепи переключателя скорости красный / светло-зеленый провод (корпуса Ja и Jx) или белый провод (корпуса Lh и Pl) Выполните " Испытание VSC-. (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте с помощью омметра сопротивление клеммы разъема блок управления силовым агрегатом № 41. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу клеммы разъема блок управления силовым агрегатом № 41. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОВОДА РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM)

Тест- SC-6A - проверка сообщения об отказе в управлении скоростью

1. В это время функции переключателя скорости и сервопривода, по-видимому, работают правильно. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние выходного сигнала управления скоростью. Дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 35 миль в час.
2. Попытка установить управление скоростью. См. таблицу SCAN TOOL DENIED STATUS. Элементы, перечисленные в таблице, не позволят установить управление скоростью. Последняя или самая последняя причина, по которой управление скоростью не устанавливается, обозначается статусом «отклонено».

СОСТОЯНИЕ ОТКАЗА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Как проверить SC-8A - проверка двухпозиционного переключателя управления скоростью

1. Если зажигается лампочка включения регулятора скорости, перейдите к следующему шагу. Если лампочка включения регулятора скорости не горит, перейдите к шагу 5).
2. С помощью сканирующего устройства включите соленоиды управления скоростью. Если соленоиды управления скоростью щелкают, перейдите к следующему шагу. Если соленоиды управления скоростью не щелкают, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение цепи считывания контроля скорости на клемме 12 разъема блок управления силовым агрегатом (красный / черный провод). Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, восстановите цепь считывания контроля скорости. Выполните " ТЕСТ SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, проверьте напряжение на цепи драйвера фары контроля скорости на клемме 22 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (светло-зеленый провод). Если напряжение больше 9 вольт, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка SC-VER ". Если напряжение 9 вольт или меньше, отремонтируйте цепь драйвера фары контроля скорости. Перед поиском разомкнутой цепи убедитесь, что лампочка включения фары контроля скорости в порядке. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Выключить зажигание. Получить доступ и отсоединить 8-контактный разъем выключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверить напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем Черный / Белый провод на разъеме выключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью. Если напряжение больше 9 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, отремонтировать выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Выполнить команду " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Выключить зажигание. Внешним омметром проверить сопротивление цепи массы между разъемом переключателя ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью Черный провод и землей. При сопротивлении менее 10 Ом заменить переключатель ВКЛ / ВЫКЛ управления скоростью. Выполнить " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ". При сопротивлении 10 Ом и более отремонтировать цепь массы Черный провод. Выполнить " КОНТРОЛЬ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-9A - проверка чувствительности тормозного переключателя

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Разъем тормозного переключателя расположен в верхней части педали тормоза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение цепи считывания тормозного переключателя на разъеме тормозного переключателя Коричневый / Белый провод. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутую цепь батареи Красный / Черный провод между разъемом тормозного переключателя и батареей. Выполните ю " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
2. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление цепи массы тормозного переключателя Черный провод между разъемом тормозного переключателя и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Выполните " проверка SC-VER ". Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние тормозного переключателя. Подключите провод перемычки между цепью контроля тормозного переключателя (коричневый / белый провод) и цепью массы (черный провод) на разъеме тормозного переключателя. С помощью сканирующего устройства считайте состояние входа тормозного переключателя. Если дисплей сканирующего устройства изменяется с НАЖАТА на ОТПУЩЕНО, замените тормозной переключатель. Выполните " проверка SC-VER ". Если дисплей сканирующего устройства не меняется с нажатой на отпущенную, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом на наличие поврежденных или вытолкнутых клемм. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка SC-VER ". Если проводка и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S30893524802001092700000)
5. Внешним омметром проверьте сопротивление цепи контроля тормозного переключателя (Коричневый / Белый провод) между разъемом тормозного переключателя и клеммой № 62 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, восстановите разомкнутую цепь контроля тормозного переключателя. Выполните " проверка SC-VER ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
6. Проверьте сопротивление цепи контроля тормозного переключателя (коричневый / белый провод) между отсоединенным разъемом тормозного переключателя и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените МУП. Выполните " ТЕСТ КА-ВЕР ". Если сопротивление 5 Ом или более, устраните замыкание на массу в цепи контроля тормозного переключателя между тормозным переключателем и МУП. Выполните " ТЕСТ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-10A - проверка переключателя стояночного / нейтрального положения

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедитесь, что переключатель передач находится в положении привод. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление цепи считывания переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) на клемме 76 разъема блок управления силовым агрегатом (черный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления силовым агрегатом " проверка VSC. (ref-123791-S30893524802001092700000)
2. Отсоедините разъем датчика диапазона трансакселя. Датчик диапазона трансакселя может также называться переключателем Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Проверьте сопротивление цепи считывания переключателя положение парковки/нейтрали на клемме 76 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (черный / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи считывания переключателя положение парковки/нейтрали. Выполните " проверка SC-VER ". Если сопротивление составляет 5 Ом или замените трансаксель. (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-11A - проверка выхода реле управления скоростью

1. Отключите реле контроля скорости. Реле контроля скорости находится в центре распределения электроэнергии (PDC). PDC находится в левом заднем углу моторного отсека. Тормозные огни должны быть в рабочем состоянии, чтобы продолжить. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте сканирующим прибором в режиме вольтметра напряжение цепи управления реле контроля скорости на разъеме реле контроля скорости (темно-зеленый провод). Наблюдая за дисплеем сканирующего прибора, нажмите на педаль тормоза. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутую цепь управления реле контроля скорости между реле контроля скорости и тормозным переключателем. Выполните " ТЕСТ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)
3. Проверьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление цепи массы реле контроля скорости на разъеме реле контроля скорости Черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле контроля скорости. Выполните " ТЕСТ КА-ВЕР ". Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте разомкнутую цепь массы реле контроля скорости. Выполните " ТЕСТ КА-ВЕР ". (ref-123791-S30893524802001092700000)(ref-123791-S30893524802001092700000)

Испытание SC-VER - проверка управления скоростью

1. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя и системы управления скоростью соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) был изменен, перейдите к следующему шагу. Если ИКМ не был изменен, перейдите к шагу 3).
2. Если транспортное средство оборудовано заводской системой безопасности при угоне транспортного средства, запустите транспортное средство не менее 20 раз, чтобы при желании можно было активировать систему безопасности при угоне транспортного средства. С помощью сканера удалите расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Чтобы убедиться в отсутствии проблем с системой контроля скорости, дорожное испытательное транспортное средство на скорости более 35 миль в час. Нажмите переключатель ВКЛ/ВЫКЛ регулировки скорости рулевого колеса в положение ВКЛ. Нажмите и отпустите переключатель SET управления скоростью рулевого колеса.
4. Если управление скоростью включено, перейдите к следующему шагу. Если управление скоростью не включено, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
5. На транспортных средствах, оборудованных переключателем стебля, быстро нажмите и отпустите переключатель SET. На транспортных средствах, оборудованных переключателем рулевого колеса, быстро нажмите и отпустите переключатель RESUME / ACCEL. На всех транспортных средствах, если скорость транспортного средства увеличивается на 2 миль в час, перейдите к следующему шагу. Если скорость транспортного средства не увеличивается на 2 мили в час, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
6. Соблюдая осторожность, нажмите и отпустите педаль тормоза. Если управление скоростью отключается, перейдите к следующему шагу. Если управление скоростью не отключается, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
7. Увеличьте скорость транспортного средства до 35 миль в час. Нажмите переключатель RESUME / ACCEL контроля скорости. Если транспортное средство возвращается к первоначальной скорости, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не возвращается к первоначальной скорости, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
8. Удерживайте переключатель DECEL управления скоростью в нижнем положении. Если скорость транспортного средства снижается, переходите к следующему шагу. Если скорость транспортного средства не снижается, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь к " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
9. Убедитесь, что скорость транспортного средства превышает 35 миль в час. Отпустите переключатель DECEL контроля скорости. Если скорость транспортного средства регулируется и устанавливается на новой скорости транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если скорость транспортного средства не регулируется и не устанавливается на новой скорости транспортного средства, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь к " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)
10. Поверните переключатель управления скоростью ON / OFF в положение OFF. Если управление скоростью отключается, система работает правильно. Ремонт завершен. Если управление скоростью не отключается, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих tsbs и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". (ref-123791-S35803850472001092700000)

Испытание датчика скорости автомобиля (VSS)-VER - проверка дорожных испытаний

1. Осмотрите транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя подключены. При необходимости повторно соберите и повторно подключите компоненты. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не были диагностированы, перейдите к " расшифровка кода ошибки проверка " и завершите диагностику оставшихся коды неисправностей по мере необходимости. Если все коды неисправностей были диагностированы, перейдите к следующему шагу. (ref-123791-S35803850472001092700000)
2. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) не был изменен с помощью сканирующего устройства, удалите расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом. С помощью средства сканирования сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отсоедините сканирующее устройство. Чтобы убедиться в отсутствии других расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу.
3. Дорожное испытательное транспортное средство со скоростью не менее 40 миль в час. Остановить транспортное средство. Выключить двигатель не менее чем на 10 секунд. Запустите двигатель и продолжите дорожное испытание. Обеспечьте переключение трансмиссии через все передачи. После дорожных испытаний выключите двигатель. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя средство сканирования, проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отремонтированный расшифровка кода ошибки сбросился, ремонт не завершен. Проверьте соответствующие бюллетени технической службы (tsbs) и при необходимости вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка ". Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь в " расшифровка кода ошибки проверка " и следуйте пути, указанному другим расшифровка кода ошибки. Если других коды неисправностей не существует, ремонт теперь завершен. (ref-123791-S35803850472001092700000)(ref-123791-S35803850472001092700000)

Поиск неисправностей системы круиз-контроля (купе): диагностики

Как протестировать систему круиз-контроля (купе): диагностики