Как проверить подвеску - передняя: диагностики
Осмотреть шаровые шарниры на предмет чрезмерной люфта. Проверить пылезащитные чехлы на наличие трещин или повреждений. Заменить резиновый чехол, если он треснул или изношен. Специальные процедуры регулировки и проверки недоступны.
Осмотреть рычаг управления на наличие трещин или деформации. Проверить шаровые шарниры. См. НИЖНИЕ и ВЕРХНИЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ в разделе " РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА ". Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. (ref-41402-S41585604722001011500000)
Осмотреть рычаг управления на наличие трещин или деформации. Проверить шаровые шарниры. См. НИЖНИЕ и ВЕРХНИЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Осмотреть втулку рычага управления и втулку кронштейна рамы на предмет повреждений. При необходимости заменить. Проверить передний пружинный бампер на отсутствие вмятин на поверхности. (ref-41402-S41585604722001011500000)
Осмотреть все шлицевые участки на наличие повреждений. Проверить пылезащитные чехлы на отсутствие трещин или повреждений; погнутые анкерные болты; при необходимости заменить компоненты.
ПримечаниеТорсионы маркируются на шлицевом конце и имеют цветовую кодировку на противоположном конце для обозначения стороны. Левая сторона обозначена " L " и имеет синюю кодировку; Правая сторона помечена буквой " R ", а цвет обозначен оранжевым.
Схема №2
- Нанести смазку на шлицевые участки пружины торсиона, якорную лапу, шлицы моментной лапы, резьбу анкерного болта и внутреннюю часть пылезащитного чехла. Проверить наличие левой и правой опознавательных меток на торсионах. Установить динамометрический рычаг и пылезащитные кожухи на пружину торсионного стержня. Наверните вертлюг, стопор и контргайку на анкерный болт. Отрегулировать длину между концевыми болтами до 1,18 " (30 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пружина торсита, якорной лапки и моментная лапка не заменяются, использовать измерения перед снятием для спецификации сборки.
- Вставить анкерный рычаг в раму, подсоединить торсион к анкерному рычагу, установить стопор на раму и якорную лапу. Установить вертлюг к раме. Вращать динамометрический рычаг для установки вертлюга и стопора на место; установить динамометрическое плечо к нижнему управляющему плечу. Убедиться, что начальная длина анкерного болта такая же, как при измерении во время снятия. (Таблица 6) Установить пылезащитные чехлы.
- Измерить дорожный просвет между болтом нижнего рычага управления (размер " А ") и осевой линией крышки стопорной ступицы (размеры " В ". (Острие6) Вычесть из зазора между осевыми линиями крышки ступицы и землей зазор болта нижнего рычага с зазором 1-1,8 " (25,4-45,7 мм), при несоответствии отрегулировать регулировочную гайку анкерного болта для получения правильного просвета.
- Выступание анкерного болта между правой и левой сторонами должно быть на расстоянии не более 39 " (10 мм) друг от друга. Заменить пружину торсиона, если разница между правыми и левыми сторонами не соответствует техническим условиям. Затянуть и законтрите анкерный болт. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41402-S31946951462001011500000)
Схема №3
Осмотреть поворотный кулак на наличие трещин, а шпиндель - на износ, задиры или повреждения.