Как продиагностировать на основе стратегию
Основанная на стратегии диагностика - это единый подход к ремонту всех электрических / электронных (E / E) систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения проблемы с системой E / E и является отправной точкой, когда необходим ремонт. Следующие шаги проинструктируют техника о том, как приступить к диагностике
- Проверить жалобу клиента. Чтобы проверить жалобу клиента, техник должен знать нормальную работу системы.
- Выполните предварительные проверки следующим образом: Проведите тщательный визуальный осмотр. Просмотрите историю обслуживания. Обнаружите необычные звуки или запахи. Соберите информацию расшифровка кодов ошибок, чтобы добиться эффективного ремонта.
- Проверьте бюллетени и другую служебную информацию. Это включает в себя видео, информационные бюллетени и т. Д.
- См. сервисную информацию (руководство) по проверке системы (систем).
- См. раздел " Диагностика услуг ".
Никаких проблем не найдено
Это условие существует, когда обнаружено, что транспортное средство работает нормально. Условие, описанное клиентом, может быть нормальным. Проверьте жалобу клиента на другое транспортное средство, которое работает нормально. Условие может быть прерывистым. Проверьте жалобу в условиях, описанных клиентом, перед выпуском транспортного средства.
Повторное рассмотрение жалобы. Когда жалоба не может быть успешно найдена или изолирована, необходима повторная оценка. Жалоба должна быть повторно проверена и может быть периодической, как определено в разделе " Перемежающиеся ", или может быть нормальной.
После выявления причины следует провести ремонт. Проверить правильность работы и убедиться, что симптом был исправлен. Это может включать дорожные испытания или другие методы для проверки того, что жалоба была решена при следующих условиях
- Условия, отмеченные заказчиком.
- Если расшифровка кода ошибки был диагностирован, проверьте восстановление, дублируя условия, присутствующие при установке расшифровка кода ошибки, как указано в записях об отказах или данных стоп-кадра.
Пассивные и активные диагностические тесты
Пассивный тест - это диагностический тест, который просто контролирует систему или компонент транспортного средства. И наоборот, активный тест фактически предпринимает какое-то действие при выполнении диагностических функций, часто в ответ на неудачный пассивный тест. Например. Диагностический активный тест рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) заставит клапан рециркуляция отработавших газов открыться во время закрытого ускорения дросселя и / или заставит клапан рециркуляция отработавших газов закрыться во время устойчивого состояния. Любое действие должно привести к изменению давления в коллекторе.
Интрузивные диагностические тесты
Это любое бортовое испытание, проводимое системой диагностического управления, которое может повлиять на характеристики транспортного средства или уровни выбросов.
Цикл прогрева
Цикл прогрева означает, что температура двигателя должна достигать минимум 70°C и подниматься по крайней мере на 22°C в течение поездки.
Диагностический
При использовании в качестве существительного слово diagnostic относится к любому встроенному тесту, выполняемому системой управления диагностикой транспортного средства. Диагностика - это просто тестовый запуск системы или компонента, чтобы определить, работает ли система или компонент в соответствии со спецификацией. Есть много диагностических, показанных в следующем списке
- Осечка
- Датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд))
- Датчики нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
- Рециркуляция отработавших газов
- Мониторинг катализатора
Диагностическая информация
Диагностические карты и функциональные проверки предназначены для обнаружения неисправной цепи или компонента с помощью процесса логических решений. Таблицы подготовлены с требованием, чтобы транспортное средство функционировало правильно во время сборки и чтобы не было множественных неисправностей.
Существует непрерывная самодиагностика для определенных функций управления. Эта диагностическая возможность дополняется диагностическими процедурами, содержащимися в этом руководстве. Языком сообщения об источнике неисправности является система диагностических кодов неисправности. При обнаружении неисправности модулем управления устанавливается расшифровка кода ошибки и загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Типы расшифровки кода ошибки
Каждый расшифровка кодов ошибок напрямую связан с диагностическим тестом. Система управления диагностикой устанавливает расшифровка кода ошибки на основе сбоя тестов во время поездки или поездок. Некоторые тесты должны завершиться неудачей два последовательных поездки, прежде чем будет установлен расшифровка кода ошибки. Ниже приведены три типа коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и характеристики этих кодов.
Чтение диагностических кодов неисправностей
Процедура считывания диагностических кодов неисправностей заключается в использовании диагностического сканирующего инструмента. При считывании диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) следуйте инструкциям, предоставленным производителем инструмента.
Режимы расшифровки кода ошибки
На легковых автомобилях с бортовой диагностикой (бортовая система диагностики II) в режиме расшифровка кода ошибки доступны пять опций для отображения расширенной информации. Ниже приведено описание новых режимов, расшифровка кода ошибки Info и Specific расшифровка кода ошибки. После выбора расшифровка кода ошибки появляется следующее меню.
- Информация расшифровка кода ошибки
- Специфический расшифровка кода ошибки
- Стоп-кадр
- Записи ошибок (не все приложения)
- Очистить информацию
Ниже приведено краткое описание каждого из подменю в расшифровка кода ошибки Info и Specific расшифровка кода ошибки. Порядок, в котором они отображаются здесь, является алфавитным и не обязательно так, как они будут отображаться в средстве сканирования.
Информационный режим расшифровки кода ошибки
Используйте информационный режим расшифровка кода ошибки для поиска определенного типа сохраненной информации расшифровка кода ошибки. Есть семь вариантов. Руководство по обслуживанию может поручить технику протестировать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) определенным образом. Всегда следуйте опубликованным процедурам обслуживания.
Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу " Enter " перед тем, как нажать желаемую F-клавишу. Например, нажав " Enter ", F-клавиша отобразит определение состояния инструмента сокращенного сканирования.
Состояние расшифровки кода ошибки
Этот выбор отобразит все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о сбое испытания во время этого зажигания максимум до 33 коды неисправностей. Тесты расшифровка кода ошибки, которые работают и проходят, приведут к тому, что номер расшифровка кода ошибки будет удален с экрана сканирующего устройства.
Последний тест не пройден
Этот выбор будет отображать только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не прошли последнее испытание. Последнее испытание могло быть запущено во время предыдущего цикла зажигания, если отображается тип A или тип B расшифровка кода ошибки. Для коды неисправностей типа C и типа D последний отказ должен произойти во время текущего цикла зажигания, чтобы появиться как Last проверка Fail.
Как проверить Fail SCC (теста не пройден, так как код очищен)
Этот выбор отобразит все активные и архивные коды неисправностей, которые сообщили о сбое теста с момента последнего сброса коды неисправностей. коды неисправностей, последний сбой которого произошел более чем за 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будет отображаться.
Определенный режим расшифровки кода ошибки
Этот режим используется для проверки состояния отдельных диагностических тестов по номеру расшифровка кода ошибки. Этот выбор может быть доступен, если расшифровка кода ошибки прошел, не прошел или оба. Многие описания режима бортовая система диагностики II расшифровка кода ошибки возможны из-за обширного объема информации, которую диагностический руководитель контролирует относительно каждого теста. Некоторые из многих возможных описаний следуют с кратким объяснением.
В этом режиме используется клавиша " F2 ". для отображения описания расшифровка кода ошибки. Клавиши " Да " и " Нет " также могут использоваться для отображения дополнительной информации о состоянии сканирования расшифровка кода ошибки. Этот выбор позволит вводить только номера расшифровка кода ошибки, поддерживаемые тестируемым транспортным средством. Если делается попытка ввести номера расшифровка кода ошибки для тестов, которые не распознаются руководителем диагностики, запрашиваемая информация не будет отображаться правильно, и инструмент сканирования может отображать сообщение об ошибке. То же самое относится к использованию триггера расшифровка кода ошибки в режиме снимка.
Неудачный последний тест
Это сообщение указывает, что последний диагностический тест для выбранного расшифровка кода ошибки завершился неуспешно. Для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа A и типа B это сообщение будет отображаться во время последующих циклов зажигания до тех пор, пока не будут сброшены контрольные проходы или коды неисправностей. Для коды неисправностей типа C и типа D это сообщение будет сброшено, когда зажигание циклически.
История расшифровки кода ошибки
Это сообщение показывает, что расшифровка кода ошибки был сохранен в памяти как действительный сбой. расшифровка кода ошибки, отображаемый как исторический сбой, может не означать, что сбоя больше нет. Описание истории означает, что все условия, необходимые для сообщения о сбое, были выполнены (возможно, даже в настоящее время), и информация была сохранена в памяти модуля управления.
Тест выполнен и пройден
Это сообщение показывает, что выбранный диагностический тест выполнил следующее
- Пройден последний тест.
- Побежал и прошел во время этого цикла зажигания.
- Выполнено и прошло с момента последнего сброса коды неисправностей.
Если после проверки ремонта транспортное средство имеет статус " проверка Ran и Passed ", оно готово к передаче заказчику.
Если после проверки ремонта транспортное средство имеет статус " Failed This зажигание ", то ремонт является неполным и требуется дальнейшая диагностика.
До ремонта транспортного средства информация о состоянии может использоваться для оценки состояния диагностического теста. И помочь идентифицировать прерывистую проблему. Техник может сделать вывод, что, хотя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен, неисправное состояние, которое вызвало установку кода, отсутствует. Прерывистое состояние должно быть причиной.
Первичная системная диагностика.
Существует первичная диагностика на основе системы, которая оценивает работу системы и ее влияние на выбросы транспортных средств. Первичная диагностика на основе системы приведена ниже с кратким описанием функции диагностики
Как продиагностировать датчик кислорода
Кислородный датчик контроля топлива (02S) диагностируется при следующих условиях:
- Медленный отклик.
- Время отклика (время переключения R / L или L / R).
- Неактивный сигнал (выход стабилен при напряжении смещения около 450 mv).
- Сигнал фиксированный высокий.
- Сигнал зафиксирован на низком уровне.
Монитор катализатора Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) диагностируется для следующих условий
- Производительность нагревателя (время до активности при холодном запуске).
- Сигнал фиксируется на низком уровне в установившемся режиме или при обогащении мощности (жесткое ускорение, когда должна указываться богатая смесь).
- Сигнал фиксированный высокий во время установившегося режима или режима замедления (замедление, когда должна указываться обедненная смесь).
- Неактивный датчик (постоянный выход приблизительно при 438 м В).
При повреждении проводки, разъема или клеммы кислородного датчика необходимо заменить весь кислородный датчик в сборе. Не пытайтесь отремонтировать проводку, разъем или клеммы. Для правильной работы датчика в него должен быть подан чистый эталонный воздух. Этот чистый эталонный воздух получается с помощью провода (проводов) кислородного датчика. Любая попытка отремонтировать провода, разъем или клеммы может привести к засорению эталонного воздуха и ухудшению характеристик кислородного датчика.
Диагностические весы топливного элемента
Никакая подстройка топлива расшифровка кода ошибки не будет установлена независимо от подсчета подстройки топлива в ячейке 0, если подсчеты подстройки топлива в взвешенных ячейках также не выходят за рамки спецификаций. Это означает, что у автомобиля может возникнуть проблема с подстройкой топлива, которая вызывает проблему при определенных условиях (т.е. высокий уровень холостого хода двигателя из-за небольшой утечки вакуума или грубый из-за большой утечки вакуума), в то время как он работает нормально. Никакая подстройка топлива расшифровка кода ошибки не будет установлена (хотя могут возникнуть обороты холостого хода двигателя расшифровка кода ошибки или H02S расшифровка кода ошибки). Используйте инструмент сканирования для наблюдения за проблемой подстройки топлива.