Как снять тиски: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левое переднее колесо. Снимите двигатель под крышками. Снимите трансмиссия с автомобиля. См. " трансмиссия сборка ". (ref-99738-S24385698242001080600000)
- Снимите болты нажимного диска и нажимной диск. Поддержите нажимной диск при снятии последнего болта. Снимите диск сцепления. Снимите вилочный болт. Вытяните вал выключения сцепления вверх, из трансакселя. Снимите вилку и отпустите подшипник из направляющей втулки выжимного подшипника. (Таблица 10) - (Таблица 12).
- Снять втулки вала отжимного рычага, отвернуть болты и освободить направляющую втулку подшипника, снять уплотнение входного вала с направляющей втулки выжимного подшипника, вынуть уплотнительное кольцо из канавки в картере трансоси. (Шток 13) - (Шток 15).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Как установить тиски: снятия и установки
- Установить уплотнительное кольцо в канавку корпуса. Установить уплотнение входного вала в направляющую втулку выжимного подшипника. (Таблица 16) Использовать установщик уплотнения входного вала (J-36547) с молотком. Установить направляющую втулку и болты выжимного подшипника. Затянуть болты направляющей втулки выжимного подшипника до 45 ДЮЙМОВ Lbs. (5 Н.м). Покрыть поверхность втулки универсальной смазкой. Установить втулки вала выжимного рычага. Покрыть отверстия втулок универсальной смазкой.
- Смазать отверстие выжимного подшипника универсальной смазкой. Установить выжимной подшипник с вилкой сцепления на направляющую втулку выжимного подшипника. Установить вал выжимного рычага сверху трансмиссия. Направляющий вал через вилку сцепления. Выровнять вал по вилке и установить болт. Затянуть болт вала рычага вилки сцепления на 26 футов фунтов (35 Н.м). Покрыть шлиц на диске сцепления универсальной смазкой.
- Выровняйте нажимной диск и диск сцепления на маховике с помощью оправки сцепления (J-42474). Установите болты нажимного диска. Затяните болты прижимного диска к маховику до 11 футов фунтов (15 Н.м). Снимите оправку сцепления (J-42474). Установите трансмиссия в транспортное средство. Установите двигатель под крышки. Установите левое переднее колесо. Опустите транспортное средство. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Перед отсоединением шланга резервуара снимите муфту / тормозную жидкость с резервуара. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините пружинный зажим на главном цилиндре. Снимите шланг резервуара.
- Отсоедините трубопровод, подсоединенный к главному цилиндру, снимите стопорную шайбу и болт поршневого штока с педали сцепления и серьги поршневого штока, отверните контргайки на кронштейне главного цилиндра, снимите главный цилиндр в направлении моторного отсека.
Схема №12
- Установить главный цилиндр на монтажные болты и установить контргайки. Затянуть контргайки главного цилиндра сцепления до 18 футов фунтов (22 Н.м). Подсоединить трубопровод к главному цилиндру. Подсоединить шланг резервуара к главному цилиндру и затянуть пружинный зажим. Покрыть болт поршневого штока универсальной смазкой.
- Установите скобу поршневого штока, болт поршневого штока и стопорную шайбу на педаль сцепления. Стравите воздух. Отрегулируйте педаль сцепления. Заполните резервуар сцеплением / тормозной жидкостью до уровня MAX. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините возвратную пружину от монтажной скобы. (Таблица 18) Снимите гайку, шайбу и установочный вал педали. (Таблица 19) Снимите стопорную шайбу и болт поршневого штока. Снимите педаль сцепления с возвратной пружиной с автомобиля.
- Установить педаль сцепления с возвратной пружиной на монтажную скобу. Покрыть болт поршневого штока универсальной смазкой. Установить болт поршневого штока и стопорную шайбу. Покрыть монтажный вал педали универсальной смазкой. Установить монтажный вал педали, шайбу и гайку. (Рис. 19) Затянуть гайку педали сцепления на 13 футов фунтов (18 Н.м). Подсоединить возвратную пружину к монтажной скобе. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №13
Схема №14
- Снимите переключатель положения педали сцепления, вращая переключатель и вытягивая его с задней стороны кронштейна педали сцепления, отсоедините электрический соединитель.
- Подсоедините электрический соединитель, установите переключатель положения педали сцепления, вставив его сзади кронштейна педали сцепления и повернув переключатель до фиксации в нужном положении.
Схема №15
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите болт и отсоедините шланг от цилиндра выключения сцепления. Снимите болты цилиндра выключения сцепления и снимите цилиндр выключения с трансоси.
- Подсоедините цилиндр выключения сцепления к трансакселю и установите болты. Затяните болты цилиндра выключения сцепления на 44 фута фунтов (60 Н.м). Подсоедините шланг в сборе к корпусу цилиндра. Нанесите смазку там, где толкатель соединяется с рычагом выключения сцепления. Будьте осторожны, чтобы не испачкать сапог. Стравите воздух, отрегулируйте педаль сцепления и заполните бачок сцеплением / тормозной жидкостью до уровня MAX. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №16
Схема №17
- Отсоедините электроразъем выключателя резервной лампы, отсоедините электроразъем датчика скорости спидометра, снимите скобу и болт с универсального шарнира, снимите болты кронштейна цилиндра выключения сцепления и кронштейн цилиндра выключения сцепления. (Поз.23) - (Поз.26).
- Установите опорное приспособление двигателя (J-28467-B), выверните болты крепления верхнего моста к двигателю, поднимите и соответственно поддержите автомобиль, снимите обе ведущие полуоси, поддержите мост домкратом крепления моста, выверните болты крепления левого переднего кронштейна крепления моста и левого переднего кронштейна крепления моста. (Рис. 27) - (Рис. 29).
- Снимите болты левого заднего опорного кронштейна трансмиссии и левый задний опорный кронштейн трансмиссии. Снимите болты центрального заднего опорного кронштейна трансмиссии и центральный задний опорный кронштейн трансмиссии. Снимите нижние болты трансмиссии к двигателю. Снимите трансмиссию. (Рис. 30) - (Рис. 33). Сдвиньте трансаксель в сторону от блока двигателя. Опустите трансаксель. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставляйте трансаксель только в вертикальном положении.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Установить трансаксель, вставив входной вал трансакселя в диск сцепления и сдвинув трансаксель вбок в блок двигателя. (Рисунок 33) Установить нижние болты " трансаксель-двигатель ". (Рисунок 32) Затянуть нижние болты " трансаксель-двигатель " до 55 фт. фунт. (75 Н.м).
- Установить левый задний опорный кронштейн и болты. Затянуть болты левого заднего опорного кронштейна до 44 фут. Фунт (60 Н.м). Установить левый передний опорный кронштейн и болты. Затянуть болты левого переднего опорного кронштейна до 44 фут. Фунт (60 Н.м). Установить болты центрального заднего опорного кронштейна и центрального опорного кронштейна. (Рис. 31) Затянуть болты центрального заднего опорного кронштейна до 66 фут. фунт. Фунт (90 Н.м).
- Установить обе ведущие полуоси. Опустить транспортное средство. Установить верхние болты " трансмиссия-to-двигатель ". Затянуть верхние болты " трансмиссия-to-двигатель " до 55 футов фунтов (75 Н.м). Снять фиксатор опоры двигателя (J-28467-B). Установить кронштейн цилиндра выключения сцепления и болты кронштейна цилиндра выключения сцепления. Затянуть болты кронштейна цилиндра выключения сцепления до 55 футов фунтов (75 Н.м).
- Установите болт и хомут на универсальный шарнир, подсоедините электроразъем датчика скорости спидометра, подсоедините электроразъем выключателя фонаря резервного. (Поз.23) Осмотрите уровень жидкости.
