Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Daewoo Leganza I

Сигнальная лампа подушки безопасности

Выключатель зажигания подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через предохранитель F18 в блоке предохранителей, расположенном на пульте управления со стороны водителя. (Рисунок 8) SDM управляет работой сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAG. Когда зажигание включается впервые, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SIR мигает 7 раз, а SDM- проверяет работу системы. Если система подушек исправна самом деле работает, то сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SUB выключается. Во время работы автомобиля световая лампа AIRBSER предупреждает водителя о неисправностях, которые потенциально могут повлиять на функционирование.

Модули подушек безопасности

Модули надувной подушки безопасности состоят из надувного мешка и наполнителя надувной подушки безопасности. Когда транспортное средство попадает в аварию с достаточной силой, SDM вызывает ток через петли развертывания. Ток, проходящий через каждый наполнитель надувной подушки безопасности, воспламеняет заряд наполнителя надувной подушки безопасности, производя газ, который быстро наполняет надувную подушку безопасности.

Меры предосторожности для подушек безопасности

При работе с системой ПСА соблюдать следующие меры предосторожности

1. SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после отключения батареи. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150730-S40423722902002112100000)
2. После ремонта убедиться, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает должным образом и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-150730-S12535134512002112100000)
3. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
4. Использовать только новые детали при замене компонентов системы SIR. Никогда не устанавливать бывшие в употреблении детали из других транспортных средств.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать какие-либо детали, которые были сброшены, имеют трещины, вмятины или другие дефекты.
6. Модули подушек безопасности должны храниться в оригинальных специальных контейнерах до использования для обслуживания. Хранить в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
7. При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда следить за тем, чтобы отделочная крышка была обращена вверх. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда носите защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-150730-S02209299052002112100000)
9. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
10. Модули подушек безопасности, SDM или часовая пружина не должны использоваться при падении с высоты 3 фута (0,9 м) или более.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать модули подушек безопасности воздействию температур, превышающих 65°C. НЕ допускайте попадания масла, смазки или воды на модуль контакта.
12. НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая карта не запрашивает это, так как это установит расшифровка кода ошибки.
13. При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением, отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания.
14. НЕ пытайтесь обслуживать компоненты SIR. Все дефектные элементы ПСА подлежат замене.
15. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повреждает провод и в конечном итоге приводит к повреждению из-за коррозии.
16. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
17. При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни в коем случае нельзя использовать вольт/омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем.
18. Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы.

Отключение системы

Повернуть рулевое колесо для установки колес автомобиля в положение " прямо вперед ", выключить зажигание и вынуть ключ. Извлечь предохранитель воздушной подушки безопасности F15 из блока предохранителей, расположенного на пульте управления со стороны водителя (Рис. 2) Подождать не менее 10 минут до начала обслуживания системы воздушных подушек.

Система активации.

Извлечь ключ из розжига, установить воздушный предохранитель F15. Проверить работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-150730-S12535134512002112100000)

Схема №7

Войти

Порядок утилизации

Развертывание на транспортном средстве

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Снять аккумулятор с транспортного средства и разместить его на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от автомобиля. Удалить нижнюю крышку с рулевой колонки. (Рисунок 3) (ref-150730-S32465147662002112100000)(ref-150730-S02451522062002112100000)
2. На нижнем конце рулевой колонки обрежьте 2 провода, идущие от жгута ПСА к часовой пружине. (Острие8) Снять 0,50 " (13 мм) изоляции с каждого вывода провода разъема. Отрежьте два 33-футовых (10 м) провода развертывания для достижения от автомобиля до батареи развертывания. Снять с обоих концов проводов изоляцию 0,50 ' (13 мм. Скрутите концы проводов вместе, предназначенные для подсоединения аккумулятора, чтобы предотвратить разрядку статического электричества.
3. Скрутите вместе один вывод провода соединителя до оголенного конца провода пружины часового механизма, отогните скрученное соединение вровень и плотно обмотайте изолентой. Повторить шаг для оставшегося вывода соединителя.
4. Убедиться, что зона вокруг транспортного средства свободна и нет свободных предметов рядом с воздушными подушками. Отделите короткозамкнутые концы проводов от батареи развертывания. Прикоснитесь одним проводом к положительному полюсу батареи, а другим - к отрицательному. Воздушный мешок должен развернуться мгновенно. Отсоединить провода от батареи. НЕ касайтесь металлических поверхностей модуля воздушного мешка в течение как минимум 30 минут из-за тепла, выделяемого во время развертывания. Наденьте перчатки и защитные очки при обращении с развернутыми модулями воздушных мешков. Вымойте руки мягким мылом и водой. Поместить модуль воздушного мешочка в пластиковый мешок и утилизируйте его так же образом для любой другой пассажирской процедуры.
5. Если модули подушек безопасности НЕ разворачиваются, осторожно извлечь их из транспортного средства. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Временно храните модуль с отделкой, обращенной вверх. Обратитесь к производителю за надлежащими инструкциями по утилизации. (ref-150730-S07784103502002112100000)

Схема №8

Войти

Развертывание вне транспортного средства

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ Безопасности ". (ref-150730-S32465147662002112100000)(ref-150730-S40423722902002112100000)
2. Снять модули подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-150730-S07784103502002112100000)
3. Поместить модуль подушки безопасности со стороны водителя на массу на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от любых препятствий или людей. Поместить полностью заряженную батарею на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от модуля подушки безопасности. Снять соединитель жгута проводов с конца соединителя косички подушки безопасности. Снять изоляцию 0,50 " (13 мм) с обоих концов проводов.
4. Используя 2 отрезка проволоки, каждый длиной не менее 33 футов (10 м), снять изоляцию 0,50 " (13 мм) с концов проводов. Скрутите вместе концы проводов, которые будут использоваться для подачи питания от батареи для развертывания воздушного мешка. Осторожно подсоединить другие концы провода к свинцовым проводам воздушного мешка и закрыть соединения лентой. Убедиться, что область вокруг модуля воздушного мешка свободна от людей или незакрепленных предметов. Убедиться, что модуль воздушного мешка покоится с отделкой, обращенной вверх.
5. Отдельные скрученные концы проводов на конце батареи. Прикоснитесь одним проводом к положительной клемме батареи, а другим - к отрицательной. Модуль подушки безопасности должен быть развернут. Повторить шаги для модуля подушки безопасности со стороны пассажира. НЕ прикасайтесь к металлическим поверхностям модуля подушек безопасности в течение как минимум 30 минут из-за тепла, выделяемого во время развертывания. Поместить модуль подушки безопасности в пластиковый пакет и утилизируйте его так же, как любую другую часть.

Как отремонтировать проводы

Клеммы в системе ПСА выполнены из специального материала, обеспечивающего необходимую целостность контактов цепей СПС и поставляются только в сборочных упаковках для ремонта соединителей. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять другие типы клемм на входящие в сборочные упаковки.

НЕ ремонтируйте провода или разъемы, прикрепленные к модулям подушек безопасности или пружинам часов. Если свинцовые провода на модулях подушек воздуха или пружинах часов повреждены, компонент должен быть заменен. При повреждении любого другого провода провод следует отремонтировать путем сращивания в новом отрезке проволоки того же калибра. Для защиты от ремонта сращенные провода должны быть уплотнены термоусадочной трубкой. В случае неправильного выполнения сращиваний возникнет условие высокого сопротивления, которое может привести к включению сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.