Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/C5/Citroen C5 I рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Как установить двигатель (бензин EW10A)
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Как установить двигатель (бензин EW10A) Citroen C5 I рестайлинг

Силовой агрегат ~5 мин чтения

Рекомендуемое оборудование

меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик6021-T(-).0139-ZL
[1]втулка для установки поршня в правильное положение6021-T.1-
[2]втулка для установки поршня в правильное положение-(-).0139-AZ
[3]упор поршня EW10J49611-T.R(-).0139-AD
упор поршня EW10A(-).0139-AH
[4]направляющая поршневого пальца EW10J49611-T.T(-).0139-AE
направляющая поршневого пальца EW10A9611-T.U(-).0139-AG
[5]ручка направляющей поршневого пальца4510-T.C(-).0139-B
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик9022-T(-).0134-ZX
(-).0164-ZZ
[6]тяга опоры индикатора9022-T.V(-).0118-EZ
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
-инструментальный ящик9022-T(-).0134-ZX
(-).0164-ZZ
[7]кронштейн индикатора9022-T.W(-).0118-FZ
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[8]индикатор2437-T(-).1504
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[9]монтажный конус для поршневых колецC.0189/2-C(-).0189.2-C
меткаобозначениекаталожный номер
[10a]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0189-H1
[10b]установочный конус уплотнительной манжеты коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)(-).0189-H2
меткаобозначениекаталожный номер
[11a]оправка для установки сальника коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0189-G1
[11b]установочный конус уплотнительной манжеты коленчатого вала (со стороны маховика)(-).0189-G2
меткаобозначениекаталожный номер
[12]оправка для снятия-установки болтов крышек шатуновFACOM STX.12
меткаобозначениекаталожный номер
[13]втулка для снятия-установки болтов головки блока цилиндров(-).0185
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[14]адаптер для угловой затяжки4069-TFACOM D.360

Установка

Сборка шатун/поршень

Двигателя EW10J4S

Установите

  • Поршневой палец (2)
  • Стопорные кольца (1) (новых)
Сборка с инструментами Peugeot

Вставить приспособление [3] в приспособление [2]

Открыть зажим "a"

Максимально открутить толкатели "b"

Установите новый поршневой палец (2) первого поршня на приспособление [4]

Вверните приспособление [5] в приспособление [4] (не затягивая) (до упора)

ВниманиеРасположите стрелку "Dist" к верху

Расположите поршень (3) на приспособлении [3] и установите его с помощью рукоятки, пальца и наконечника направляющей

Вставить стержень (в "d")

Вверните толкатели до касания поршня (в "b")

Затяните гайки (в "c")

Выньте штырь (в "d")

Зажмите поршень (3)

Поместите шатун малой головкой в поршень и отцентрируйте его с помощью ручки с пальцем и конусом

Отрегулируйте высоту упора "e" до контакта с шатуном

Отрегулируйте положение опоры "f" до получения зазора в A = 0,1 мм

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Приварите немного олова на тело каждого шатуна "g"

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

ВниманиеСмажьте поршневые пальцы

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h "

ВниманиеУспех данной операции в быстром ее выполнении

Быстро вставить поршневой палец (1) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Сборка с инструментами Citroën

Установите поршневой палец (2) на приспособление [4]

Навинтите ручку [5] на приспособление [4] (не затягивая)

Поршневой палец (2) должен свободно вращаться

Вставить приспособление [3] в приспособление [1]

Установите поршень (3) на упор [3]: стрелка "Dist" должна смотреть вверх

Отцентрируйте сборку зажимной муфтой [4] и поршневым пальцем

Удерживать поршень с помощью скобы установочной втулки

Установить головку шатуна на пластину, имеющую электрический подогрев

Положите кусочек олова на головку шатуна " g "

Нагрейте до расплавления олова (температуры примерно равной 250 °C)

ВниманиеПеред монтажом смажьте поршневой палец (2)

ВниманиеУспех данной операции в быстром ее выполнении. поршневой палец должен быть запрессован одним движением

Вставьте шатун в поршень, ориентировав отверстие для смазки " h ": стрелка "Dist" должна смотреть вверх

Быстро вставить поршневой палец (2) до упора

Подождите несколько секунд, прежде чем снимать поршень с шатуном в сборе

Вытрите каплю олова

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Коленчатый вал

ПримечаниеПри выборе наружных вкладышей и осевых упоров обратитесь к характеристикам

Установить вкладыши с канавками (7) в блок цилиндров (4)

Смажьте полувкладыши

Установите коленвал (6)

Установите осевые упоры (5), поворачивая их на коленвалу (сторона с прорезью обращена к коленвалу)

Проверка: боковой зазор коленчатого вала

Установите приспособления [6] и [7] на блок цилиндров (4)

Закрепите индикатор [8] на кронштейнах [6] и [7]

Установите

  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (9)
  • Болтов (8); затяните моментом 1 ± 0,1 даН·м

Надавите на коленвал в направлении блока цилиндров

Установить индикатор на ноль

Надавите с противоположной стороны на коленвал в направлении блока цилиндров

Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,06 до 0,15 мм

Отрегулируйте осевой зазор коленчатого вала с помощью осевых упоров (при необходимости)

Снять

  • Болтов (8)
  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (9)
Картер крышек опор коренных шеек

Проверьте наличие центровочных штифтов (в "j")

Замена штифта (при необходимости)

  • Установите штифт на 50% длины в корпус крышек подшипников
  • Дожмите штифт; с помощью выколотки
  • Зачеканьте валик в "k" для стопорения штифта

Нанесите на периферию корпуса крышек подшипников (9)черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

  • Картер крышек опор подшипников коленчатого вала (8)
  • Болтов (8) (M11)
  • Болтов (10) (M6)

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Метод затяжки

  • Произведите предварительную затяжку болтов (8) моментом 1 ± 0,1 даН·м
  • Затяните болта (8) моментом 2 ± 0,2 даН·м
  • Выполните угловую затяжку на 72 ± 5 °; с помощью приспособления [16]
  • Затяжка болтов (10) моментом 1 ± 0,1 даН·м

ВниманиеПроверьте, чтобы коленвал вращался свободно, без заеданий

Поршней с шатунами в сборе

Установите поршневые кольца с помощью щипцов для установки колец

Торец компрессионного кольца (12) с маркировкой ТОР должен быть ориентирован вверх

Ориентируйте разрез кольца (12) на 180° по отношению к разрезу кольца (11)

ПримечаниеМаслосъемное поршневое кольцо (13) типа UFLEX не содержит разреза

Установите поршень в сборе с шатуном в приспособление [9] (смажьте поверхность)

Введите нижнюю часть (B) поршня, чтобы обеспечить его направление

Установите верхний соответствующий вкладыш (посмотреть характеристики)

Смажьте цилиндры

Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке

Стрелка "Dist" должна быть направлена к газораспределению

Поддерживайте монтажный конус [9] полностью в контакте с плоскостью блока и симметрично по отношению к цилиндру

Установите поршень, обратив внимание на правильное расположение маслосъемного поршневого кольца

Выполните аналогичные действия для трех других шатунов

Поверните блок цилиндров

ВниманиеУстановите крышки шатунов с вкладышами, определенными по характеристикам

Установите

  • Нижние вкладыши (смазанные)
  • Крышки шатунов

Установите винты (14) шатунных крышек (смазанные)

С помощью приспособлений [12]и [14]

  • Произведите предварительную затяжку болтов (14) моментом 1 ± 0,1 даН·м
  • Затяните болта (14) моментом 2,3 ± 0,2 даН·м
  • Выполните угловую затяжку на 46 ± 5 °
Масляный насос

Нанесите на периферию фланца масляного насоса черный герметик типа "AUTOJOINT NOIR"

Установите

  • Масляный насос (16)
  • Болтов (15); затяните моментом 0,8 ± 0,1 даН·м (обмажьте винты составом LOCTITE FRENETANCH)
Герметизирующая втулка (со стороны привода ГРМ)

Вставить приспособление [10b] в приспособление [10a]

Установите новый сальник (17) с помощью приспособления [10a]

Снять приспособление [10b]

ВниманиеПри монтаже смажьте кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника

Установите сальник (17), чтобы он упирался в блок цилиндров; с помощью приспособления [10a]

Герметизирующая втулка (со стороны маховика)

Вставить приспособление [11b] в приспособление [11a]

Установите новый сальник (18) с помощью приспособления [11a]

Снять приспособление [11b]

ВниманиеПри монтаже смажьте кромку приспособления, но не смазывайте наружную поверхность сальника

Установите сальник (18), чтобы он упирался в блок цилиндров с помощью приспособления [11a]

Масляный поддон

Установите

  • Пластины (20) препятствующей образования эмульсии масла; затяжка моментом 1,9 ± 0,2 даН·м
  • Сетчатый фильтр (19) масляного насоса (с новой прокладкой); затяжка моментом 1,1 ± 0,1 даН·м

Проверить наличие штифта (в "m")

Установите масляный поддон (21)

Заверните винты до контакта, не затягивая

Приложите угловую линейку в "n" и отрегулируйте положение масляного поддона, совместив его с фланцем блока цилиндров

Затяните винты (22), (24) масляного поддона (23) с моментом 0,8 ± 0,2 Нм

Головка блока цилиндров

ВниманиеПроверьте наличие центровочных штифтов (в "q")

ВниманиеУстановить поршни на середине хода

ВниманиеНадпись "ТОР" прокладки головки блока цилиндров должна быть вверху, со стороны масляного фильтра (в "p")

Установите на место прокладку головки блока цилиндров (25) (новый)

ВниманиеПеред повторным использованием болтов крепления головки блока цилиндров проверить их длину (посмотреть характеристики)

ВниманиеУстановить на место болты крепления головки цилиндров, предварительно смазав резьбовую часть и прижимную плоскость головок болтов смазкой MOLYKOTE G RAPID PLUS E3

Установите

  • Головку блока цилиндров (27)
  • Болтов (26)
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров

ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке

Метод затяжки; используйте инструмент [13], [14]

  • Предварительная затяжка моментом 1,5 ± 0,2 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Затяните моментом 5 ± 0,5 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Отверните болты на 360° ± 2° (1 оборот) (порядок от 10 до 1)
  • Затяните моментом 2 ± 0,25 даН·м (порядок от 1 до 10)
  • Угловая затяжка на 285° ± 5 ° (порядок от 1 до 10)

ПримечаниеВыполните затяжку на угол в 1 или 2 приема

ВниманиеПовторная затяжка головки после разборки запрещается

Другие статьи — Двигатель в сборе