Презентация: документ
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Инструкция по использованию
Общие сведения
Принципы работы
- Ограничитель скорости и круиз-контроль
- Адаптивная система круиз-контроля
Особенности работы
Никаких особенностей в работе не отмечено
Предварительная проверка
Для этого признака неисправности не существует предварительной проверки
Метод с использованием кодов ошибок
Теблицы кодов неисправности группируют коды неисправности по отдельным системам
ПримечаниеИнформация по подозрительным зонам имеется в главе "данные диагностики"
Таблица: код неисправности - интеллектуальный коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1274 29 | залипли клавиши круиз-контроля/ограничения скорости | 1 |
| B1275 62 | ошибка согласования блока BSI с компьютером управления двигателем в части функции круиз-контроля и ограничения скорости | 2 |
| U1F28 87 | Дефект: Отсутствие связи с подрулевым коммутационным модулем | 3 |
| U1F38 87 | Ошибка - отсутствие связи с матричным дисплеем панели приборов | 3 |
| U1F25 87 | Ошибка - отсутствие связи с панелью приборов | 3 |
| U1F2E 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя | 3 |
| U1F48 87 | Ошибка отсутствие связи с системой антиблокировки колес (ABS) или динамического контроля стабильности (ESP) | 3 |
| B120B 62 | Ошибка информации об использованном требовании регулирования и ограничения скорости автомобиля | 2 |
| U1F3E 87 | ошибка: отсутствие связи с блоком телематики | 3 |
| U1F3D 87 | Ошибка - отсутствие коммуникации с компьютером помощи в соблюдении интервала между автомобилями | 3 |
| B1209 62 | ошибка информации помощи в соблюдении интервала между автомобилями: несоответствие | 2 |
| B1209 86 | ошибка информации помощи в соблюдении интервала между автомобилями: недостоверный сигнал | 2 |
| U1F2D 87 | неисправность: отсутствие связи с блоком системного интерфейса двигателя | 3 |
Таблица: код неисправности - Подрулевой коммутационный блок
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 9C92 | ошибка управления круиз-контролем или ограничителем скорости: связь | 2 |
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 3 |
| B126E | неисправность управления круиз-контролем и ограничением скорости: внутренняя неисправность | 2 |
Таблица: код неисправности - компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0561 | ошибка питания компьютера: постоянный плюс; обрыв цепи | 2 |
| P0562 | низкое внутреннее напряжение: не характеризуется | 2 |
| P0603 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0604 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0605 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0606 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0608 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0609 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0613 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0634 | ошибка компьютера: не характеризуется | 2 |
| P0807 | неисправность сигнала о положении привода сцепления - вторичный контур: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0840 | неисправность сигнала о давлении масла: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P0841 | неисправность сигнала о давлении масла: связь | 2 |
| P0842 | неисправность сигнала о давлении масла: Замыкание на массе | 2 |
| P0868 | неисправность: недостаточное давление масла: давление слишком мало | 2 |
| P0896 | неисправность селектора передач: не характеризуется | 2 |
| P0900 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: обрыв цепи | 2 |
| P0901 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P0902 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0903 | неисправность на выходе электроклапана модуляции давления сцепления: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0919 | информация о передаче, включенной в коробке передач - передача не выключается: не характеризуется | 2 |
| P0920 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: обрыв цепи | 2 |
| P0921 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P0922 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0923 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 2 переключения передач: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0924 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: обрыв цепи | 2 |
| P0925 | информация о передаче, включенной в коробке передач - не включается передача: не характеризуется | 2 |
| P0926 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: Замыкание на массе | 2 |
| P0927 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P0929 | неисправность выхода электроклапана изменения давления 1 переключения передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P0942 | дефект: чрезмерное использование электронасоса: Слишком частое переключение передач | 2 |
| P0943 | неисправность: перегрев узла электронасоса: не характеризуется | 2 |
| P0945 | неисправность управления электроприводом узла электронасоса: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0946 | неисправность управления электроприводом узла электронасоса: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0947 | неисправность управления электроприводом узла электронасоса: реле заблокировано в состоянии "закрыто" | 2 |
| P0948 | неисправность управления электроприводом узла электронасоса: реле заблокировано в состоянии "открыто" | 2 |
| P1208 | неверная информация, передаваемая блоком управления двигателем: получаемая информация неверна | 2 |
| P1586 | неисправность питания датчиков положения привода коробки передач: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1587 | неисправность питания датчиков положения привода коробки передач: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P1589 | неисправность питания датчика давления масла: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1590 | неисправность питания датчика давления масла: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P1621 | дефект вторичного микропроцессора компьютера: не характеризуется | 2 |
| P162B | ошибка компьютера: вторичный микропроцессор - Информация о частоте вращения сцепления: не характеризуется | 2 |
| P162C | уровень безопасности 2: основной микропроцессор - контроль входов: ошибка не характерная | 2 |
| P162D | уровень безопасности 2: основной микропроцессор - Контроль заданных значений крутящего момента сцепления: не характеризуется | 2 |
| P162E | уровень безопасности 2: основной микропроцессор - Контроль расстояния до мишени: не характеризуется | 2 |
| P162F | уровень безопасности 2: основной микропроцессор - проверка эталонного значения момента двигателя: не характеризуется | 2 |
| P166A | уровень безопасности 2: основной микропроцессор - Контроль положения сцепления: не характеризуется | 2 |
| P1701 | ошибка компьютера: Ошибка контроллера переключения передач | 2 |
| P1705 | неисправность сигнала о частоте вращения на входе в коробку передач: неверный сигнал: связь | 2 |
| P1708 | неисправность сигнала селектора передач (рычаг): короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1711 | Ошибка сигнала положения исполнительного элемента сцепления - первичный контур: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P1712 | Ошибка сигнала положения исполнительного элемента сцепления: связь | 2 |
| P1713 | Ошибка сигнала положения исполнительного элемента сцепления - первичный контур: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1716 | неисправность сигнала селектора передач (рычаг): разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P1718 | неисправность сигнала селектора передач (рычаг): связь | 2 |
| P1719 | неисправность сигнала селектора передач (рычаг): связь | 2 |
| P1723 | неисправность соответствия скорости автомобиля: связь | 2 |
| P1724 | неисправность сигнала о положении коробки передач на оси переключения передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P1726 | неисправность сигнала о положении коробки передач на оси переключения передач: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1731 | неисправность сигнала о положении коробки передач на оси переключения передач: связь | 2 |
| P1732 | неисправность сигнала о положении привода коробки передач на оси селектора передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P1733 | неисправность сигнала о положении привода коробки передач на оси селектора передач: связь | 2 |
| P1734 | неисправность сигнала о положении привода коробки передач на оси селектора передач: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1739 | неисправность сигнала о частоте вращения на входе в коробку передач: отсутствие сигнала | 2 |
| P1755 | Сцепление блокировано: связь | 2 |
| P1764 | неисправность выхода электроклапана селектора передач: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1765 | неисправность выхода электроклапана селектора передач: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P1766 | неисправность выхода электроклапана селектора передач: обрыв цепи | 2 |
| P1767 | неисправность селектора передач: не характеризуется | 2 |
| P1772 | неисправность выхода электроклапана селектора передач: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P1800 | неисправность: неполная настройка коробки передач или ее отсутствие: не характеризуется | 2 |
| P1830 | неисправность соответствия скорости автомобиля: отсутствие сигнала | 2 |
| P1832 | ошибка сигнала частоты вала двигателя: связь | 2 |
| P1842 | ошибка питания компьютера: + постоянный: обрыв цепи | 2 |
| P2712 | неисправность: недостаточное давление масла: внутренние / внешние утечки | 2 |
| U1000 | неисправность связи между компьютером коробки передач и другими компьютерами сети: отсутствие сигнала | 2 |
| U1003 | ошибка связи с сетью CAN: отсутствие сигнала | 2 |
| U1108 | ошибка связи с блоком управления двигателем: отсутствие сигнала | 2 |
| U1113 | ошибка связи с компьютером ESP: отсутствие сигнала | 2 |
| U1118 | Ошибка связи с интеллектуальным сервисным модулем (СМ): отсутствие сигнала | 2 |
| U1208 | ошибка информации, посылаемой компьютером управления двигателем: полученное значение неправильное | 2 |
| P166A | уровень безопасности 2: основной микропроцессор - Контроль положения сцепления: не характеризуется | 2 |
| P1701 | ошибка компьютера: Ошибка контроллера переключения передач | 2 |
| P1705 | неисправность сигнала о частоте вращения на входе в коробку передач: неверный сигнал: связь | 2 |
| P1708 | неисправность сигнала селектора передач (рычаг): короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1711 | Ошибка сигнала положения исполнительного элемента сцепления - первичный контур: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P1712 | Ошибка сигнала положения исполнительного элемента сцепления: связь | 2 |
| P1713 | Ошибка сигнала положения исполнительного элемента сцепления - первичный контур: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P1716 | неисправность сигнала селектора передач (рычаг): разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| P1718 | неисправность сигнала селектора передач (рычаг): связь | 2 |
Таблица: код неисправности - компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| U1F91 87 | Потеря информации от компьютера ESP: Отсутствие сообщения | 2 |
| U1F90 87 | Потеря информации от блока BSI: Отсутствие сообщения | 2 |
Таблица: код неисправности - Коммутационный блок двигателя
ПримечаниеДля автомобиля с электрической архитектурой 2010
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 3 |
Таблица: код неисправности - компьютер управления панелью приборов (CIROCCO)
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| U1F03 87 | неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком | 3 |
Таблица: код неисправности - компьютер ABS/ESP BOSCH 9.0
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| C0040 62 | Датчик педали тормоза: несоответствие | 2 |
| C1301 00 | Датчик давления в тормозной системе: не характеризуется | 2 |
| C1384 12 | концевой выключатель педали тормоза: короткое замыкание на плюс | 1 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F003 | отсутствие связи с BSI: не характеризуется | 3 |
Таблица: код неисправности - Рулевое колесо со встроенными органами управления
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| B1267 07 | Дефект клавиши уменьшения требуемой скорости | 1 |
| B1268 07 | Дефект клавиши выключения круиз-контроля/ограничения скорости | 1 |
| B1266 07 | Дефект клавиши увеличения требуемой скорости | 1 |
Таблица: код неисправности - компьютер управления двигателем
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 2 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0222 | сигнал датчика положения педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 1 | 1 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на "плюс" 5 В или обрыв цепи дорожки 1 | 1 |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 2 | 1 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: короткое замыкание на "плюс" 5 В или обрыв цепи дорожки 2 | 1 |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие | 2 |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь | 2 |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует | 2 |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 2 |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 1 |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 2 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 2 |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 1 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 1 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 1 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 2 |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован | 1 |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на контакте плюс или открытая цепь на дорожке 2 | 1 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи в цепи сигнала 2 | 1 |
| P2132 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2133 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: короткое замыкание на + аккумуляторной батареи | 2 |
| P2134 | сигнал датчика жесткой точки педали акселератора: величина неправдоподобна | 2 |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки | 2 |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 2 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 2 |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 2 |
| P3012 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 3 |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 2 |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 2 |
| U1000 | сеть CAN: ошибка связи с блоком управления двигателем | 2 |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0121 | Сигнал датчика положения заслонки: несоответствие мажду 2 каналами | 2 |
| P0122 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: Замыкание на массе | 1 |
| P0123 | Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом: разрыв в цепи или короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 1 |
| P0222 | сигнал датчика педали акселератора дорожка 1: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0223 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 1 | 1 |
| P0227 | сигнал датчика педали акселератора: Замыкание на контакте массы дорожки 2 | 1 |
| P0228 | сигнал датчика педали акселератора: Короткое замыкание на "+ 5 В" или обрыв цепи дорожки 2 | 1 |
| P0500 | информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP: Некорректное значение или его отсутствие | 2 |
| P0504 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P0565 | Информация системы круиз-контроля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P0575 | информация об ограничении скорости автомобиля: Недостоверно или отсутствует | 2 |
| P061F | управление приводом дроссельной заслонки: связь | 2 |
| P0704 | сигнал контактного датчика педали сцепления: сигнал отсутствует | 2 |
| P0805 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 2 |
| P0806 | Сигнал датчика положения педали сцепления: Недостоверные данные | 1 |
| P0807 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0808 | Сигнал датчика положения педали сцепления: короткое замыкание на "+" аккумуляторной батареи | 2 |
| P0830 | концевой выключатель педали сцепления: Дефект достоверности между контактным датчиком и датчиком положения сцепления | 2 |
| P1153 | "Обучение" дроссельной заслонки с электроприводом: Неудача на нижнем ограничении | 2 |
| P1536 | сигнал контактного датчика педали тормоза: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 1 |
| P2100 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: обрыв цепи | 1 |
| P2101 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: перегрев или повышенная интенсивность | 1 |
| P2102 | Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки: короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2107 | компьютер управления двигателем: Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки) | 2 |
| P2121 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Сигнал 2 несогласован | 1 |
| P2122 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом: Короткое замыкание на "массу" или обрыв цепи сигнала 2 | 1 |
| P2123 | Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом (сигнал 2): короткое замыкание на плюс | 1 |
| P2132 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P2133 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2134 | сигнал концевого выключателя заедания педали акселератора: величина неправдоподобна | 2 |
| P2137 | сигнал датчика педали акселератора: отсутствие взаимосвязи между 2 сигналами | 2 |
| P2140 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие между сигналами и информацией жесткой точки | 2 |
| P2299 | сигнал датчика педали акселератора: Несоответствие сигнала торможения | 2 |
| P3010 | управление приводом дроссельной заслонки: Дефект регулирования | 2 |
| P3011 | Модуль дроссельной заслонки: Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки | 2 |
| P3012 | ошибка регулирования положения дроссельной заслонки: пружина заслонки не работает | 3 |
| P3014 | Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом: неисправность настройки | 2 |
| U0121 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | сеть CAN: неисправность связи с блоком BSI | 2 |
| U1000 | сеть CAN: Ошибка связи с калькулятором двигателя | 2 |
| U1109 | сеть CAN: Дефект связи с компьютером коробки передач | 2 |
| U1113 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1213 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1313 | сеть CAN: ошибка связи с компьютером ABS/ESP | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 2 |
| P0002 | Управление регулятором расхода топлива:: несоответствие тока управления клапаном регулятора расхода | 1 |
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 1 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 1 |
| P0093 | топливный контур: несоответствие давления топлива; регулятор расхода заблокирован в открытом состоянии | 1 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 2 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 2 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 2 |
| P0190 | Топливная система: несоответствие значений при запуске или остановке | 2 |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 2 |
| P0201 | Управление инжектором 1: обрыв цепи | 2 |
| P0202 | Управление инжектором 2: обрыв цепи | 2 |
| P0203 | Управление инжектором 3: обрыв цепи | 1 |
| P0204 | Управление инжектором 4: обрыв цепи | 1 |
| P0222 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 2 |
| P0223 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 2 |
| P0227 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 2 |
| P0228 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 1 |
| P0245 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0246 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0262 | Управление инжектором 1: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 2 |
| P0265 | Управление инжектором 2: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 2 |
| P0268 | Управление инжектором 3: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0271 | Управление инжектором 4: короткое замыкание на "+" в цепи (жгут проводов, форсунка, компьютер) | 1 |
| P0335 | Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 1 |
| P0336 | Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 1 |
| P0500 | внутрисистемная сеть CAN: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 2 |
| P0504 | измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 2 |
| P0563 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 2 |
| P0565 | внутрисистемная сеть CAN: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | внутрисистемная сеть CAN: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI | 2 |
| P0575 | внутрисистемная сеть CAN: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P0606 | компьютер: Внутренняя ошибка "Watchdog" (CMM) | 2 |
| P0704 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль при существенном изменении скорости | 3 |
| P0831 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени | 2 |
| P0832 | внутрисистемная сеть CAN: в сети CAN получается ошибочная информация от контактора сцепления | 2 |
| P1113 | Топливная система: давление в рампе меньше минимального порогового значения | 2 |
| P1166 | Топливная система: максимальное давление в топливораспределительной рампе превышено | 2 |
| P1199 | Топливная система: Несоответствие давления резервного количества топлива (приближение полной выработки топлива из бака) | 2 |
| P11B4 | Измерение положения педали акселератора: реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы | 2 |
| P1536 | измерение положения педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости | 2 |
| P2100 | управление дозатором воздуха: обрыв цепи | 2 |
| P2118 | управление дозатором воздуха: ограничение тока в приводе дозатора воздуха | 2 |
| P2132 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2133 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2137 | Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора | 2 |
| P2140 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 2 |
| P2146 | Управление инжекторами: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 2 |
| P2149 | Управление инжекторами: рампа впрыска 2: короткое замыкание | 2 |
| P2670 | питание датчиков 5V В № 2 (датчик давления в системе кондиционирования, датчик дифференциального давления в сажевом фильтре, датчик положения обходного клапана теплообменника EGR): напряжение выходит за допустимые границы | 2 |
| U0073 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка сети CAN | 2 |
| U0103 | внутрисистемная сеть CAN: Отсутствие соединения с автоматизированной коробкой передач с ручным управлением | 2 |
| U0121 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U0304 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка в длине или запрещенная величина пакета сигналов компьютера коробки передач | 2 |
| U0315 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 2 |
| U1113 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1118 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U1213 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1218 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком BSI | 2 |
| U1313 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U2000 | внутрисистемная сеть CAN: запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует | 2 |
| U2003 | внутрисистемная сеть CAN: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| P0001 | Управление регулятором расхода топлива:: обрыв цепи | 2 |
| P0003 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на «массу» | 1 |
| P0004 | Управление регулятором расхода топлива:: короткое замыкание на плюс | 1 |
| P0016 | синхронизация: несоответствие между датчиком частоты вращения двигателя и датчиком распредвала | 1 |
| P0069 | ошибка соответствия: На холостых оборотах несоответствие между значением давления, измеренного на входе в распределитель, и значением атмосферного давления | 1 |
| P0087 | Топливная система: давление в топливной рампе ниже заданного | 1 |
| P0088 | Топливная система: давление, измеряемое в топливной рампе, выше заданного значения | 1 |
| P0097 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 2 |
| P0098 | значение температуры воздуха на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 2 |
| P0100 | Измерение расхода воздуха: количество воздуха превышает максимальное предельное значение | 2 |
| P0102 | Измерение расхода воздуха: Нереальное значение сигнала (слишком малая частота) | 2 |
| P0112 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на «массу»: слишком высокая температура | 2 |
| P0113 | значение температуры воздуха в расходомере: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: слишком низкая температура | 2 |
| P0115 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры | 2 |
| P0117 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на «массу»: величина слишком велика | 1 |
| P0118 | Измерение температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: значение слишком низкое | 1 |
| P0190 | Топливная система: при остановке двигателя давление в топливной рампе снижается слишком медленно | 2 |
| P0191 | значение давления в топливной рампе форсунок: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P0192 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 2 |
| P0193 | значение давления в топливной рампе форсунок: короткое замыкание на плюс: давление слишком высокое | 1 |
| P0222 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0223 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 1 | 1 |
| P0227 | Измерение положения педали акселератора: короткое замыкание на "массу" сигнала дорожки 2 | 2 |
| P0228 | Измерение положения педали акселератора: Короткое замыкание на "плюс" или обрыв цепи сигнала дорожки 2 | 2 |
| P0234 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха выше требуемого | 1 |
| P0237 | значение давления на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на «массу»: давление слишком мало | 1 |
| P0238 | значение давления на входе во впускной коллектор: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи: давление слишком высокое | 1 |
| P0243 | Управление турбокомпрессором: обрыв цепи | 1 |
| P0245 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P0246 | Управление турбокомпрессором: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P0262 | Управление инжектором 1: короткое замыкание между двумя проводами | 2 |
| P0265 | Управление инжектором 2: короткое замыкание между двумя проводами | 2 |
| P0268 | Управление инжектором 3: короткое замыкание между двумя проводами | 2 |
| P0271 | Управление инжектором 4: короткое замыкание между двумя проводами | 2 |
| P0299 | Регулировка давления избыточного питания: давление воздуха менее требуемого | 2 |
| P0335 | Измерение частоты вращения двигателя: Потеря сигнала | 3 |
| P0336 | Измерение частоты вращения двигателя: отсутствие сигнала при запуске двигателя | 2 |
| P0337 | Измерение частоты вращения двигателя: Противоречивый сигнал, избыточное или недостаточное число зубцов мишени видно за один оборот вала двигателя | 2 |
| P0339 | Измерение частоты вращения двигателя: резкое увеличение измеряемых значений | 2 |
| P0401 | контур системы питания воздухом: количество свежего воздуха превышает требуемый | 2 |
| P0489 | клапан EGR: Неправильное положение (слишком открыт) | 2 |
| P0490 | клапан EGR: Неправильное положение (слишком закрыт) | 2 |
| P0500 | внутрисистемная сеть CAN: ошибочная информация о скорости автомобиля или ее отсутствие | 2 |
| P0562 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком низкое напряжение системы | 2 |
| P0563 | значение напряжения аккумуляторной батареи: слишком высокое напряжение системы | 2 |
| P0565 | внутрисистемная сеть CAN: информация круиз-контроля неправильная или отсутствует | 2 |
| P0571 | внутрисистемная сеть CAN: несоответствие информации о положении педали тормоза, переданной блоком BSI | 2 |
| P0575 | внутрисистемная сеть CAN: информация системы ограничения скорости автомобиля неверна или отсутствует | 2 |
| P0658 | Напряжение питания 5 В для датчиков №1 (Датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливной рампе, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией, Датчик положения дозатора воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра, датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение слишком низко | 2 |
| P0659 | Напряжение питания 5 В для датчиков №1 (Датчик давления системы кондиционирования, датчик давления в топливной рампе, датчик положения заслонки EGR, датчик положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией, Датчик положения дозатора воздуха, датчик давления наддувочного воздуха, Датчик дифференциального давления сажевого фильтра, датчик положения байпассирования теплообменника EGR): напряжение слишком высокое | 2 |
| P0703 | измерение положения педали тормоза: Несовпадение сигналов двух датчиков тормозной системы во время ускорения | 2 |
| P0704 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль при существенном изменении скорости | 2 |
| P0831 | измерение положения педали сцепления: отсутствие нажатия на педаль в движении в течение определенного времени | 2 |
| P11AA | контур системы питания воздухом: превышено максимальное давление турбонаддува | 2 |
| P11AB | контур системы питания воздухом: давление наддува ниже допустимого значения | 2 |
| P1294 | Топливная система: Кратковременное превышение максимального критического давления в рампе | 2 |
| P12A1 | цилиндр 1: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A2 | цилиндр 1: Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12A4 | цилиндр 2: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A5 | цилиндр 2: Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12A7 | цилиндр 3: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12A8 | цилиндр 3: Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P12AA | цилиндр 4: Форсунка впрыскивает слишком много топлива или заблокирована в открытом положении | 2 |
| P12AB | цилиндр 4: Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре | 2 |
| P1366 | управление форсункой 1: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 2 |
| P1367 | управление форсункой 2: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 2 |
| P1368 | управление форсункой 3: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 2 |
| P1369 | управление форсункой 4: Электрические характеристики не соответствуют норме (электропроводка или инжектор) | 2 |
| P1372 | управление форсункой 1: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1373 | управление форсункой 2: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1374 | управление форсункой 3: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1375 | управление форсункой 4: Напряжение за пределами нормы | 2 |
| P1412 | сажевый фильтр: Реконфигурация двигателя активирована в результате электрического дефекта датчика дифференциального давления или датчика температуры в сажевом фильтре | 2 |
| P1506 | внутрисистемная сеть CAN: величина мощности, потребляемой кондиционером, недействительна или не соответствует положению муфты привода компрессора | 2 |
| P1536 | измерение положения педали тормоза: несоответствие между показаниями двух датчиков торможения, определяемое при уменьшении скорости | 2 |
| P15B5 | Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении начинается при движении с установленными цепями противоскольжения | 2 |
| P15B6 | Измерение положения передатчика сцепления: Ошибочная информация о сцеплении прекращается при переключении передачи | 2 |
| P1621 | компьютер: ошибка логической избыточности на уровне форсунки (уровень 2) | 2 |
| P16A0 | двигатель: обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки | 2 |
| P2127 | измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2128 | измерение положения дозатора воздуха: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P2132 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2133 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: короткое замыкание на плюс | 2 |
| P2134 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: напряжение заблокировано между положениями "преодолено" и "не преодолено" | 2 |
| P2137 | Измерение положения педали акселератора: несоответствие между дорожками педали акселератора | 2 |
| P2140 | значение от контактора точки сопротивления педали акселератора: несоответствие между сигналом о точке сопротивления и положением педали акселератора | 2 |
| P2146 | Управление инжекторами: рампа впрыска 1: короткое замыкание | 2 |
| P2227 | Измерение атмосферного давления: изменения напряжения выходят за допустимые пределы | 2 |
| P2228 | Измерение атмосферного давления: значение слишком низкое | 2 |
| P2229 | Измерение атмосферного давления: величина слишком велика | 2 |
| P2299 | Измерение положения педали акселератора: педаль заблокирована или нажата одновременно с педалью тормоза | 2 |
| P242F | сажевый фильтр: обнаружено забивание | 2 |
| P2564 | измерение положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| P2565 | Измерение положения турбокомпрессора: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи | 2 |
| P2670 | Питание датчиков от 5 В №2 (датчик педали акселератора): слишком низкое напряжение | 2 |
| P2671 | Питание датчиков от 2 В №5V (датчик педали акселератора): слишком высокое напряжение | 2 |
| P2685 | питание датчиков 5 В номер 3 (датчик частоты вала двигателя и датчик распредвала): напряжение слишком низко | 2 |
| P2686 | питание датчиков 5 В номер 3 (датчик частоты вала двигателя и датчик распредвала): напряжение слишком высокое | 2 |
| U0073 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка сети CAN | 2 |
| U0103 | внутрисистемная сеть CAN: Отсутствие соединения с автоматизированной коробкой передач с ручным управлением | 2 |
| U0121 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U0140 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U0304 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка в длине или запрещенная величина пакета сигналов компьютера коробки передач | 2 |
| U0315 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1000 | компьютер: Компьютер управления двигателем не передает сигналы связи с одним из компьютеров сети | 2 |
| U1113 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие соединения с компьютером ABS/ESP | 2 |
| U1118 | внутрисистемная сеть CAN: отсутствие связи с компьютером BSI | 2 |
| U1213 | внутрисистемная сеть CAN: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP | 2 |
| U1313 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U1318 | внутрисистемная сеть CAN: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP) | 2 |
| U2003 | внутрисистемная сеть CAN: Запрос на "пробуждение" компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN | 2 |
Метод с использованием признаков неисправности
Метод диагностики по жалобе клиента применяется только при отсутствии кодов неисправности по данной системе
При наличии кодов неисправности, приведенных в следующей таблице, ознакомиться с пояснениями по использованию документации помощи при диагностике
ПримечаниеИнформация по подозрительным зонам имеется в главе "данные диагностики"
ВниманиеЭлементы, указанные в качестве подозрительных зон, следует проверять, но заменять только в случае их неисправности
Невозможность включения функции круиз-контроля или ограничения скорости
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем (CMM) | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Невозможность выключения функции круиз-контроля или ограничения скорости
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем (CMM) | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Выключение/прерывание функции круиз-контроля или ограничения скорости
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем (CMM) | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Автомобиль не достигает заданной скорости или превышает её
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем (CMM) | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Затруднена или невозможна регулировка заданной скорости (в режиме круиз-контроля или ограничителя скорости)
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем (CMM) | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Несвоевременная активация функции круиз-контроля или ограничения скорости автомобиля
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| Контактор педали тормоза | |
| контактный датчик педали сцепления | |
| педаль акселератора | |
| компьютер управления двигателем (CMM) | |
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Подрулевой коммутационный блок | |
| компьютера системы ABS/ESP | |
| Панель приборов |
Затрудненность или невозможность использования значений скорости, занесенных в память
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Радионавигационная система SMEG | |
| Рулевое колесо со встроенными органами управления |
Не работает функция адаптивного круиз-контроля
| эффект клиента | подозрительные зоны |
|---|---|
| интеллектуальный коммутационный блок (BSI) | |
| Панель приборов | |
| компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями | |
| сенсорный экран SMEG+ | |
| дисплей |
Проверка после проведения работ
Проверка после проведения работ