Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/Berlingo/Citroen Berlingo I (1996-2002)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить ремень ГРМ — вариант 8
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить ремень ГРМ — вариант 8 Citroen Berlingo I

Двигатель ~4 мин чтения

ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ

Защита

Защитить следующие элементы

  • Передние крылья
  • Сиденье водителя
  • НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК (со стороны водителя)
  • Рулевое колесо

Рекомендуемое оборудование

меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[1]прибор для измерения натяжения приводного ремня с цифровой индикацией (SEEM)CTG 105.5M 4122-TSEEM TRONIC 105.5 M
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[2]рычаг для натяжения(-).0188 J2(-).0188 J2
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[3]калибр для регулировки маховика двигателя(-).0188 Y(-).0188 Y
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[4]пружина для натяжения приводного ремня(-).0188 K(-).0188 K
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[5]калиброванный штифт шестерни распределительного вала(-).0188 M(-).0188 M
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[6]стопор маховика двигателя(-).0188 F(-).0188 F
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[7]набор заглушек(-).0188 T(-).0188 T
меткаобозначениекаталожный номеркаталожный номер
[8]съемник шкива коленчатого вала(-).0188 P(-).0188 P

Снятие

Разблокировать болты правого переднего колеса

Поднимите и зафиксируйте переднюю часть автомобиля

Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Снять

  • Звукоизоляцию под двигатель
  • Переднее правое колесо
  • Передний правый подкрылок
  • Декоративную крышку

Отсоединить и отодвинуть в сторону патрубок системы охлаждения

Снимите ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)

Снять крепление трубки между насосом усилителя рулевого управления и поворотным клапаном

Снять нижнюю защиту картера сцепления

Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [6]

Снять болт (1) шкива коленчатого вала

Установить болт шкива коленчатого вала без упорной шайбы

Снять

  • Шкив коленчатого вала; с помощью приспособления [8]
  • Приспособление [6]

Удерживайте двигатель с помощью подъемного крана сервисной станции

Отсоединить и заглушить с помощью приспособления [7]

  • Трубку подачи топлива (2)
  • Трубку возврата топлива (3)

Освободить и сдвинуть шланги подачи и возврата топлива, в "a"

Снять

  • Болтов (9)
  • Поперечину (8)

Сдвинуть электромагнитный клапан EGR (10)

Снять

  • Гайки (6) и (7)
  • Болтов (4)
  • Хомут (5)

Отсоединить дюритовый шланг (11), в "b"

ПримечаниеПриподнять и затем опустить с помощью цехового крана двигатель для получения доступа к болтам крепления картера привода ГРМ

Снять

  • Болты (13), (14), (16) и (17)
  • Верхнюю крышку (15)
  • Болты (18), (20) и (21)
  • Промежуточный картер (19)
  • Болта (12) и (22)
  • Нижний картер (23)

Внимание

  • Установить болт (13) с проставкой (толщина 17 мм). момент затяжки: 1,5 ± 0,1 даН
  • м

ПримечаниеВинт (13) является одним из винтов крепления насоса системы охлаждения и служит для обеспечения его герметичности

Повернуть вал двигателя в направлении его нормального вращения

Подвести шкив распределительного вала к его контрольной точке

Установить фиксирующий палец коленвала [3] (снизу автомобиля)

Провернуть вал двигателя до зацепления пальца [3] с маховиком двигателя

Заблокируйте распределительный вал пальцем [5]

Ослабьте

  • 3 болтов (27)
  • Болт (25) натяжного ролика (26)

Снимите ремень газораспределения (28)

Проверка

ВниманиеНепосредственно перед установкой выполните следующие проверки

Убедиться, что ролики (26), (29) и жидкостный насос (24) легко вращаются (без зазоров и наличия жестких точек)

Убедитесь в отсутствии следов утечки масла из сальников коленвала и распределительного вала, а также из различных соединений

Замените неисправные детали (при необходимости)

Установка

Вновь затянуть болты (27) (вручную)

Поверните шестерню (31) по часовой стрелке, чтобы поместить ее в край прорези

Снять ремень привода ГРМ со шкива коленчатого вала

Удерживать ремень с помощью приспособления [4]

Установить ремень привода ГРМ, ветвь "c", хорошо натянув ее, в следующем порядке

  • Промежуточный ролик (29)
  • Шестерня топливного насоса высокого давления (32)
  • Шестерня распределительного вала (31)
  • Шестерня жидкостного насоса системы охлаждения (24)
  • Натяжной ролик (26)

ПримечаниеПри необходимости провернуть без усилия шестерню (31) в направлении против часовой стрелки (смещение не должно превышать один зуб)

Снять приспособление [4]

Установить приспособление [1] на ветвь "d"

Провернуть натяжной ролик (26) в направлении против часовой стрелки с помощью приспособления [2] для достижения натяжения 98 ± 2 единицы SEEM

Затяните болт (25) натяжного ролика моментом от до 2,5 ± 0,2 даН·м

Снимите винт (27) шестерни (31), чтобы проверить, что эти винты не упираются в прорези

Затяните болта (27) моментом 2 ± 0,2 даН·м

Снимите приспособления [1], [2], [3] и [5]

Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Установите приспособление [3]

Ослабить затяжку болтов (27)

Установите приспособление [5]

Ослабьте винт (25), чтобы освободить натяжной ролик

Установите приспособление [1]

Провернуть натяжной ролик (26) в направлении против часовой стрелки с помощью приспособления [2] для достижения натяжения 54 ± 2 единицы SEEM

Затяните болт (25) натяжного ролика моментом от до 2,5 ± 0,2 даН·м

Затяните болта (27) моментом 2 ± 0,2 даН·м

Снять приспособление [1]

Установите приспособление [1]

Величина натяжения должна составлять 54 ± 3 единиц SEEM

ВниманиеПри несоответствии этого значения норме возобновите операцию

Снять приспособления /1/, /3/ и /5/

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Установите приспособление [3]

ВниманиеА случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверить, чтобы смещение между отверстием в шестерне распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм. При несоответствии этого значения норме возобновите операцию

Снять

  • Приспособление [3]
  • Болт (13) и проставка

Установите

  • Нижний картер (23)
  • Болта (12) и (22)
  • Промежуточный картер (19)
  • Болты (18), (20) и (21)
  • Верхнюю крышку (15)
  • Болт (13); затяните моментом 1,5 ± 0,1 даН·м
  • Болты (14), (16) и (17)

Зажать дюритовый шланг (11)

Установите

  • Хомут (5)
  • Болтов (4); затяните моментом 6,1 ± 0,6 даН·м
  • Гайку (6); затяните моментом 4,5 ± 0,4 даН·м
  • Гайку (7); затяните моментом 2,2 ± 0,2 даН·м
  • Поперечину (8)
  • Электроклапан E.G.R (10)
  • Болтов (9); затяните моментом 2,2 ± 0,2 даН·м

Снять подъемник

Закрепите трубки подвода и отвода топлива, в "a"

Снять приспособление [7]

Присоедините

  • Трубку подачи топлива (2)
  • Трубку возврата топлива (3)

Нанести на болт (34) средство LOCTITE FRENETANCH

Установите

  • Приспособление [6]
  • Болт (34) с шайбой (33) Затянуть до 4 ± 0,4 m.dan плюс 51 градусов

Снять приспособление [6]

Установите

  • Защита картера сцепления
  • Крепление трубки между насосом усилителя рулевого управления и поворотным клапаном
  • Ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)
  • Передний правый подкрылок
  • Звукоизоляцию под двигатель
  • Переднее правое колесо
  • Декоративную крышку

Переустановите и отсоедините дюритовый шланг системы охлаждения

Опустите автомобиль на землю

Затянуть колесные болты

Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Связанные статьи

Другие статьи — Механизм ГРМ