Рекомендуемое оборудование
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [1] | съемник для пластмассовых штырей | 7504-T | (-).1311 |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [2] | фиксирующий штифт маховик двигателя | 7014-T.J | (-).0153 N |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [3] | штифт для блокировки насоса впрыска Ø 6 | (-).0188 H | (-).0188 H |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [4] | болт H M8 | (-).0188 E | (-).0188 E |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [5] | шпилька крепления ремня | (-).0188 K | (-).0188 K |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [6] | ключ для регулировки натяжения ремня | (-).0188 J | (-).0188 J |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [7] | прибор для измерения натяжения ременной передачи с цифровой индикацией (SEEM) | CTG 105.5 M 4122-T | SEEM C.TRONIC 105.5 |
Снятие
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля
Снять
- Нижний правый брызговик с помощью приспособления [1]
- Декоративную крышку
Отсоединить и отодвинуть в сторону патрубок системы охлаждения
Отсоединить и заглушить
- Шланг подачи дизельного топлива (4)
- Шланг возврата дизельного топлива (5)
Застропить двигатель подъемными тросами с помощью подъемного крана сервисной станции
Снять
- Болтов (1)
- Гайку (2)
- Хомут (3)
Включите 5-ю передачу, чтобы сделать возможным прокручивание вала двигателя
Снять
- Болты (6), (7), (9), (10) и (12)
- Верхнюю крышку (8)
- Промежуточный картер (11)
- 4 болтов (14)
- Шкив (16)
- Болта (15) и (17)
- Нижний картер привода ГРМ (13)
Поверните правое переднее колесо, чтобы вал двигателя вращался в обычном направлении
Приблизьте шестерни привода распределительных валов и топливного насоса, чтобы установить регулировочное положение
Установить на место штифт [2] (снизу автомобиля)
Продолжайте проворачивать вал двигателя до тех пор, пока штифт [2] не войдет в отверстие маховика двигателя
Зафиксируйте штифтом
- Фланец распределительного вала с помощью приспособления [4]
- Ступица топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [3]
Ослабьте
- Болта (20) и (21)
- Болт (18)
Снимите ремень газораспределения
Установка
Завернуть вручную болты (20) и (21)
Поверните шестерни (19) и (22) против часовой стрелки, чтобы расположить их в конце пазов
Снять ремень привода ГРМ со шкива коленчатого вала
Удерживать ремень с помощью приспособления [5]
Установите на место ремень привода ГРМ, соблюдая следующую последовательность действий
- Обводной ролик (25)
- Шестерня (22) насоса впрыска
- Шестерня (19) распредвала
- Шестерня (23) привода водяного насоса
- Натяжной ролик (24)
ПримечаниеПри необходимости повернуть немного шестерни (19) и (22) против часовой стрелки, чтобы вставить ремень. величина углового перемещения ремня по отношению к шестерням не должна превышать 1/2 зуба
Установить прибор для натяжения ремня [7] на ветвь "b"
С помощью инструмента [6] поверните роликовое натяжное устройство (a) на " 24 " в направлении против часовой стрелки для получения избыточного натяжения блоков 106 SEEM
Проверить: шестерни распределительного вала (19) и насоса впрыска (22) не должны находиться в крайних положениях прорезей
В противном случае, повторить сначала операции по установке ремня
Затяните
- Натяжной ролик (24) моментом 2,3 м.дН
- Затянуть болты (20) моментом 2,5 даН·м
- Затянуть болты (21) моментом 2,5 даН·м
Снять
- Приспособление [7]
- Штифты [2], [3] и [4]
Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте штифтом
- Фланец распределительного вала (19) с помощью приспособления [4]
- Шестерня топливного насоса (22) с помощью приспособления [3]
- Маховик с помощью приспособления [2]
Ослабьте
- Болта (20) и (21)
- Натяжной ролик (24)
Завернуть вручную болты (20) и (21)
Установить прибор для измерения натяжения [7] на участок "b"
Повернуть ролик (24) против часовой стрелки с помощью приспособления [6] для обеспечения натяжения 42 ± 2 единиц SEEM
Затяните
- Натяжной ролик (24) моментом 2,3 м.дН
- Затянуть болты (20) моментом 2,5 даН·м
- Затянуть болты (21) моментом 2,5 даН·м
Снять приспособление [7]
Установить прибор для измерения натяжения [7] на участок "b"
Величина натяжения ремня должна составлять от 38 до 46 единиц SEEM
ВниманиеЕсли замеренная величина выходит за допуск, повторите операцию натяжения
Снять
- Приспособление [7]
- Штифты [2], [3] и [4]
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [2]
Проверить
- Регулировка топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [3]
- Настройка распределительного вала с помощью приспособления [4]
Снимите штифты [2], [3]и [4]
Установите
- Нижний картер привода ГРМ (13)
- Верхнюю крышку (8)
- Промежуточный картер (11)
- Болта (15) и (17)
- Болты (6), (7), (9), (10) и (12)
- Шкив (16)
- 4 болтов (14) (произведите смазку резьбы средством E6): затяните моментом 0,6 даН·м
- Хомут (3)
- Гайку (2): затяните моментом 4 даН·м
- Болтов (1): затяните моментом 4,5 даН·м
Снять подъемник
Снимите заглушка и подсоедините
- Шланг подачи дизельного топлива (4)
- Шланг возврата дизельного топлива (5)
Установить декоративные крышки
Переустановите и отсоедините дюритовый шланг системы охлаждения
Установите
Выключить 5-ю скорость
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи